Blog Image

Met de Denzo door België en Frankrijk

Frankrijk

Varen door België en Frankrijk

9e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Sun, April 21, 2019 13:05:36

Maandag 8 – 4 – 2019

Redelijk mooie dag bewolkt en zonnig. Gisteravond waren we net klaar met koken toen de kleine generator stil viel. Vanmorgen de kap er af gehaald [ eerst de hydraulische slangen afkoppelen en weghalen] en toen bleek dat er bij het 24 volt gedeelte een verbinding verbroken was. Dus die maar gerepareerd en toen deed hij het weer. Gisteren heeft ook de TV het begeven maar die krijgen we niet meer aan de praat. Het lampje van stand by brand en als je hem aan zet gaat het groene lampje branden maar de TV vertoont alleen een zwart scherm welke knop je ook indrukt. Thea is nog op de fiets naar een paar grote zaken geweest om te kijken of ze nog een TV in onze maat zouden hebben maar die kwam ook onverrichterzake terug. Ze hebben wel TV’s van 32 inch maar bij ons mag hij niet groter zijn dan 24 inch dus dat wordt zwart kijken. Dit is een TV met ingebouwde DVD speler maar niets doet het meer. Dirk en z’n vriendin waren vanmorgen om 4 uur gearriveerd op het Ketelbinkie en die zullen hem terug naar Arnhem varen samen met Gaby. Fred en Jeanine die Gaby hierheen gebracht hebben zijn nu vertrokken naar hun vakantie adres mede vanwege het groot aantal honden aan boord, 5 is te veel op zo’n klein scheepje. Dirk, toen hij een beetje bijgekomen was van z’n nachtelijke rit, had al gauw het nodige aan de gang wat ons niet gelukt is. De kachel en de 380 volt hulpset waren als eerste aan de beurt maar ook de kopschroefmotor gaf voor hem niet al te veel problemen. ’s Avonds het hele spul bijtijds naar bed en morgen weer nieuwe kansen.

Dinsdag 9 – 4 – 2019

Vandaag weer een mooie zonnige dag met lichte sluierbewolking en een temperatuur die in de loop van de dag oploopt naar de 24 graden. Thea gaat met Gaby naar de verschillende Supers om eten voor langere tijd in te slaan want morgen willen we opstarten. Ik heb bij ons ook alles nagekeken want we moeten wel de Rhône op en er staat nog een behoorlijke stroom dus moet alles wel blijven draaien. Dirk is op het Ketelbinkie het technische gedeelte aan het nalopen zoals AIS Tresco camera’s etc. ’s Avonds heeft hij het Ketelbinkie nog even gedraaid zodat ze in de goede richting liggen om te vertrekken. Ik heb nog 2 bussen diesel leeggemaakt in de DAF tank zodat deze weer tot aan de nok toe vol zit dan kunnen we precies zien wat we verbruikt hebben als we de Rhône af zijn.

Woensdag 10 – 4 – 2019

Vandaag is de dag van vertrek. We zeggen Marijke en Willy van de Gratia gedag en zijn blij dat we kennis met hun hebben mogen maken. We bespreken nog even met het Ketelbinkie wat we gaan doen en besluiten om vandaag naar het einde van dit kanaal te varen dat zijn ca. 27 km. Zij hebben dan een kleine indicatie over hoe de motor zich gedraagt en kunnen ze een beetje wennen aan de vaareigenschappen van het schip. Voor Dirk is het ook de eerste keer dat hij hier zelfstandig mee vaart. In de vakanties was hij wel vaker aan boord maar dan lagen ze vaak stil en als ze voeren stond zijn vader toch aan het roer toch zeker als er gemanoeuvreerd moest worden. Om kwart voor 11 is het dan zover dat we de palen omhoog kunnen draaien en gaan we gezamenlijk op weg naar de eerste sluis die al na 8 km op onze weg ligt. Om kwart voor 12 zijn we door sluis Nourriguer en dan is het nog ca. 20 km naar de steigers op het eind van het kanaal waar we vandaag zullen blijven. Het is tegen drieën als we daar aankomen en zo op het eerste gezicht heeft alles naar behoren gewerkt. Ze hebben alleen de stick van het programma Navigo niet kunnen vinden dus geven we die van ons maar te leen. Wij varen op het programma van Stentec dus kunnen we dat andere wel missen. Zij hebben ook AIS en dan kunnen ze op de kaart zien of er ook schepen in de buurt zijn. Dat is dan weer een voordeel als je een dubbel programma hebt dan kan je er een ander weer mee helpen. Ze hebben wel de kaarten van Navigo op hun computer staan maar zonder stick kan je daar niets mee. Als ze in Arnhem zijn krijgen we hem wel een keer terug. Vandaag 28 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

Schapen scheren onder de brug
In sluis Nourriguer

Donderdag 11 – 4 – 2019

Vandaag begint het echte werk. Om half 8 vertrekken we van het steiger en om 8 uur varen we sluis ST Gilles uit en varen de Petit Rhône op. Het is dan 22 km naar de Rhône waar we om goed 11 uur aan gaan beginnen. De afvoer is nog vrij hoog 1370 kub. Maar 4 jaar geleden zijn we met 1750 kub door de bruggen in Tarrascon gekomen dus voor ons moet het geen probleem zijn. Voor het Kelelbinkie is het een ander verhaal want die loopt een stuk zachter dan ons. Wij draaien al wat minder toeren om zo kort mogelijk bij elkaar te blijven mocht er onverwachts wat gebeuren. Maar met 2 km per uur lukt het hem ook om door de bruggen te komen en dat is het zwaarste gedeelte. Wel begint z’n motor te protesteren want er komen knalgeluiden uit en dat hoort niet. Dus als we boven sluis Beaucaire zijn, het is dan half 3, gaan we op het wachtsteiger liggen opzij van elkaar en kijken wat er aan scheelt. Ketelbinkie tegen het steiger en wij opzij. Maar omdat we dan buiten het remmingwerk uitsteken moeten we achter elkaar gaan liggen. Dat valt niet altijd mee op een steiger van 25 meter lang met een schip van 26 meter en een van 15 meter maar met een beetje improviseren en goede wil lukt ook dat. Vermeldenswaard is ook nog dat er een Mistral wind waait en die komt uit het noorden en dat is op de Rhône recht van voren. Als Dirk de motor zover ontmanteld heeft en het kleppendeksel er af is blijkt dat er een klep blijft hangen maar handige Dirk heeft het om een uur of 5 weer voor elkaar. Het is nu te laat om nog naar de volgende sluis te varen dus blijven we maar hier liggen.
Vandaag 40 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.
Boven sluis Beaucaire

Vrijdag 12 – 4 – 2019

De Mistral waait nog in alle hevigheid en dat duurt dan zo’n 4 dagen dus tot en met zondag. We vertrekken om 8 uur bovenkant sluis en als we bij sluis Avignon aankomen, hoeven we maar even te wachten en laten om kwart over 12 deze sluis achter ons. Als we om kwart voor 3 bij sluis Caderousse aankomen is het weer hommeles met de motor maar omdat de sluis klaarstaat, schutten we toch maar naar boven en maken weer vast op het wachtsteiger. Dirk weer aan het sleutelen en met de nodige improvisatie krijg hij die klep weer aan de praat. Hij geeft de moed niet gauw op hebben we gemerkt. Vandaag 43 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd. Mistral windkracht 7

Boven sluis Caderousse

Zaterdag 13 – 4 – 2019

Weer vertrekken we om 8 uur maar al een uur later moet hij voor anker wegens acute problemen. Wij waren een eindje voor hem dus omgedraaid en bij hem opzij. We liggen op km 207 precies dus we kunnen goed in de gaten houden of we niet gaan drijven. De Mistral is nog verder aangetrokken en er staan behoorlijke schuimkoppen op het water wat het allemaal niet aangenamer maakt. Voor Dirk wordt het bijna een routine kwestie want in een mum van tijd is het kleppendeksel er af en ziet hij dat de stootstang van de klep naast de tuimelaar ligt zodat hij de klep niet meer opent. Er wordt een nieuwe stelbout gemaakt voor de tuimelaar zodat die toch de klep kan indrukken. Beneden op de nokkenas schijnt een soort schotel te liggen waar de stootstang op staat en die schijnt ingesleten te zijn zodat de bestaande stelbout te kort is dus provisorisch een andere gemaakt. Na 2 uur is het weer zover en kan het anker op en kunnen we onze reis vervolgen. Het is dan 11 uur en de wind is toegenomen tot windkracht 8 en er staan zodanig golven dat we voortdurend gespoeld worden door het buiswater. Niet zo heel erg maar daar we geen ruitenwisser hebben is het lastig iedere keer die klets water tegen je ramen. Als we voor sluis Bollene komen om half 2, de sluis met het meeste verval op de Rhône nl 23 meter, is het weer mis. Maar ook deze sluis komen we nog boven en maken om half 3 maar weer vast. Daar het een routine kwestie is geworden voor Dirk varen we een uurtje later alweer. Ondertussen hebben we de honden uit gelaten zodat die er ook weer even tegen kunnen. In Chateauneuf treffen we een klare sluis zodat we om 7 uur weer vast liggen. Maar het probleem heeft zich opnieuw voorgedaan zodat er nu rigoureuze maatregelen worden genomen. Na telefonisch overleg met een gewezen monteur van Markerink wordt besloten de cilinder buiten werking te stellen. De stootstangen worden er uit gehaald zodat de kleppen niet meer werken en de toevoer naar de verstuiver afgesloten zodat die cilinder geen brandstof meer krijgt. De zuiger gaat voor spek en bonen mee op en neer. Het is een 6 cil. Ford maar vanaf nu is het, het schaap met de vijf poten. Al met al een latertje geworden dus naar bed en krachten opdoen voor de dag van morgen om opnieuw met frisse moed te beginnen. Hopen nu op een beter resultaat.
Vandaag 50,5 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.

Zondag 14 – 4 – 2019

Met frisse moed beginnen we weer om 8 uur en omdat hij maar op 5 poten loopt wordt het toerental ook aangepast bij hun. Voorheen 1900 t/m en vanaf nu 1700 t/m. Ook wij nemen gas terug anders lopen we te ver van hun weg. Eerst 1500 t/m en nu 1300 t/m. Het gaat daardoor wel wat langzamer maar hoofdzaak is dat alles blijft draaien. En zowaar vandaag is de eerste dag zonder trubbels maar als tegenprestatie werken de sluizen deze keer niet echt mee. Bij alle twee die we vandaag doen duurt het anderhalf uur van voor de sluis tot door de sluis. Maar dat is toch beter dan telkens een paar uur aan de motor moeten sleutelen. We doen vandaag 2 sluizen en als we om kwart voor 5 sluis Beauchastel verlaten varen we nog 13 km verder vaar Valence waar we beneden de brug aan de kade vast maken op km110. Het is dan al half 8 maar we gaan toch nog even de wal op om Lola uit te laten en misschien vinden we nog een bakker zodat we morgenvroeg vers brood kunnen halen. Ook lopen we nog een kort rondje door het oude centrum maar we zijn ook blij als we weer aan boord zijn om 9 uur want er waait nog steeds een stevige Mistral en dat is een noorden wind en die brengt alleen maar kou mee. Dus zodra we aan boord zijn gaat de kachel aan om weer wat op temperatuur te komen. Vandaag 55 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.

De Amacello vaart als 1e de sluis in
Beeldje van Napoleon in Valence
Valence met onze ligplaats

Maandag 15 – 4 – 2019

Thea gaat om kwart over 7 van boord om brood te halen en tevens voor de buren en ondertussen laat ik Lola uit en als ze terug is vertrekken we toch maar weer om 8 uur om de traditie niet te doorbreken. De sluis is maar een paar km verwijderd zodat we die om half 10 al achter ons laten. Dan volgt nog een sluis waar we praktisch geen wachttijd hebben en dan bij de laatste voor vandaag, dat is sluis Sablons, moeten we ongeveer 20 minuten wachten. Dat is niet zo erg want boven de sluis willen we weer overnachten op het wachtsteiger en dan moet je ook niet al te vroeg zijn. Nu is het kwart over 5 als we de sluis uit varen en een mooie tijd om te stoppen. Vandaag was het, toch zeker voor de middag praktisch windstil en dat is een hele verademing na die Mistral van de afgelopen 4 dagen. Na de middag kwam er wel wat meer wind maar dan van achteren dus hij is 180 graden gedraaid. Nu geven ze voor morgen regen op dus dat is het volgende onaangename. Vandaag 48 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.
Boven sluis Sablons

Dinsdag 16 – 4 – 2019

Omdat het vandaag de laatste dag is dat we varen vertrekken we om 10 over 8 van het steiger boven sluis Sablons. Vier uur later varen we sluis Vaugris uit en nu is het nog maar 10 km naar Loire sur Rhône waar we voorlopig blijven in verband met de reparatie van de motor van het Ketelbinkie. Het schijnt niet verantwoord te zijn om nog eens 1200 km op 5 poten door te varen. De regen die voor vandaag voorspeld is houd zich binnen de grenzen want de ramen worden maar af en toe een beetje nat van de motregen. Wel is het somber en zwaar bewolkt maar de temperatuur valt reuze mee. Als we om kwart voor 2 aankomen bij het bunkerstation gaan we eerst de dieseltank bijvullen en gelijktijdig de watertank vol maken. Het blijkt dat we van Beaucaire tot hier maar 220 liter diesel verdraaid hebben op volgens de urenteller 50 uur. Daarmee hebben we dan goed 300 km afgelegd. Als we klaar zijn met tanken gaan we bij het Ketelbinkie opzij liggen achter het bunkerstation. Daar horen we van Dirk dat hij de onderdelen die hij denkt nodig te hebben besteld heeft en dat die naar hier worden opgestuurd. Morgen wil Gaby de auto op gaan halen in Beaucaire en we spreken af dat wij haar naar Vienne brengen met ons schip want dan hoeft ze maar een paar minuten te lopen naar het station. Vandaag 36,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

Woensdag 17 – 4 – 2019

Om half 9 komt Gaby bij ons naar boord en vertrekken we naar Vienne. Dat is zo’n 6 km stroomafwaarts en we willen haar afzetten op de kade waar de passagiersboten afmeren. Vandaar is het de straat door en dan staat ze op het station. Maar als we daar zij zien we dat er twee schepen liggen zodat er geen plaats voor ons overschiet. Dan maar aan de andere kant voor de brug, nu moet ze alleen de brug over lopen maar ze heeft nog tijd genoeg. De trein gaat om kwart voor 10 en als ze aan de wal staat is het 10 over 9. Wij varen weer een stukje stroomopwaarts waar onder de autobaan brug [route du Soleil] een rustig haventje is waar ook de hond los kan lopen en maken daar vast. We liggen nu 4,5 km van het Ketelbinkie en op de fiets ben ik indien nodig ook in een kwartiertje daar. ’s Middags ga ik inderdaad even op de fiets daar naartoe en zie dat ze al de hele machinekamer ontdaan hebben van alle spullen die los in de rondte staan. Ze zijn ook al ijverig bezig de motor los te sleutelen met z’n tweetjes dus blij ik niet te lang om ze niet te lang van het werk te houden. ’s Avonds krijgen we nog bericht van hun dat de motor al in de takels hangt dus het gaat als een speer. Nu maar hopen dat de onderdelen op tij geleverd worden.
Ligplaats Vienne
Mooi wandelgebied vlakbij

Donderdag 18 – 4 – 2019

Daar ik op het Ketelbinkie toch niets kan doen want 3 is sowieso te veel in zo’n kleine machinekamer genieten we van een mooie dag in de zon met wat lopen met de hond door het natuurgebied dat hier achter ons ligt. We lunchen daar vandaag en dat is goed bevallen want voor niet al te veel geld krijg je daar een lekker stuk vlees met heerlijke salade en een groot portie friet en ook nog een karaf wijn. Thea is na de middag op de fiets naar Givors geweest waar een Lidl is maar eerst is ze nog even bij het Ketelbinkie langs gegaan. De onderdelen waren er nog niet maar de werkzaamheden gingen gestaag vooruit en ’s avonds kregen we alweer bericht dat de nokkenas eruit was en kon je zien welk onderdeel kapot is. Nu maar hopen dat de onderdelen morgen komen zodat er weer opbouwende werkzaamheden verricht kunnen worden. Ik ga morgen weer even op de fiets kijken want ik kan wel niets doen maar ben wel nieuwsgierig hoe het er uit ziet.

Vrijdag 19 – 4 – 2019

De dag begint bewolkt maar als het 11 uur is schijnt de zon volop en zijn alle wolken verdwenen. De temperatuur loopt zelfs op tot boven de 28 graden en is het windstil en bijna te warm om buiten in de zon te zitten. Als Thea naar Vienne gaat op de fiets ga ik nog een keer op de fiets naar het Ketelbinkie. Ben benieuwd hoever ze zijn en of de bestelde onderdelen al aangekomen zijn. Daar aangekomen hoor ik dat er een nieuwe tegenvaller bij is gekomen, de nokkenas is beschadigd dat wil zeggen de nok waar de kapotte klepstoter over heeft gelopen. Dat houdt wel in dat er een andere nokkenas moet komen en die hebben ze besteld en zou vandaag nog verstuurd worden. Nu maar afwachten wanneer die hier is want de andere onderdelen zijn ook nog niet gearriveerd. Niet dat dat veel uitmaakt want eerst moet de nokkenas er zijn voor er weer opbouwende werkzaamheden verricht kunnen worden. Dat wordt in ieder geval een rustige Pasen voor hen maar dat hebben ze ook dik verdiend. Het is wel zo dat ze liever alle onderdelen nu gehad hadden want dan konden ze na de Pasen weer varen maar nu het zo is gelopen hebben ze er ook vrede mee. Nadat ik weer terug was en Thea terug van de stad hebben we er ook een luie dag van gemaakt en al die tijd op het achterdek van de zon genoten en van een boek. Morgen gaan we in Vienne naar de markt want daar schijnt een heel grote markt te zijn. We mogen dan wel niet te laat gaan want anders komen we tijd te kort om hem helemaal af te lopen. We proberen dit verslag vandaag nog weg te krijgen zodat jullie met Pasen ook wat te lezen hebben als je toevallig niet weet wat je moet doen om de tijd door te komen. Is weer eens wat anders dan een meubelboulevard bezoeken. Fijne dagen.



8e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Tue, April 09, 2019 16:23:34

Maandag 25 – 3 – 2019

Zonnig warm en windstil. Gisteren al het een en ander klaargelegd om te gaan boenen dus na het ontbijt meteen aan de slag voordat je van dek af brand. Als we klaar zijn zie je er weer niet al te veel van want de platanen hier en ook de andere bomen schijnen in de rui te zijn want er ligt meteen een gele waas over het schip en de nodige pollen. Maar het zand en andere vuiligheid is er in ieder geval af. Als het gaat waaien waait de rest vanzelf wel weer weg.

Dinsdag 26 – 3 – 2019

Het is weer een zonnige dag maar er waait een stijve bries en dat komt niet zo goed uit want we willen het Etang de Thau over. Dat is 18 km over puur zout diep water waar veel oesterbanken zijn. De breedte is variabel maar gemiddeld zo’n 5 km dus een behoorlijk wateroppervlak. Als we om kwart voor 11 sluis Bagnas uitvaren, voor ons de laatste sluis van het Canal du Midi, is het nog5 km naar het meer en dan lijkt het mee te vallen met de wind. In geval van nood kunnen we in de monding ook nog wel ergens gaan liggen. Om half 12 passeren we de vuurtoren en daar er nog niet al te veelschuimkoppen op het water te zien zijn besluiten we toch maar door te gaan. Maar als we een half uur verder zijn wordt het wel wat onstuimig maar gelukkig hebben we de wind praktisch van voren. Dat houdt in dat we redelijk veel buiswater over krijgen en dat is puur zout water dus niet al te best. Zodra we 2/3 achter ons hebben gaat het langzaam iets beter maar toen we halverwege waren begonnen er aardige rollers te lopen. Het voordeel is wel dat we niet geslingerd hebben want dan moet je alles vastzetten en gaan de laden in de keuken vanzelf open en dicht. Maar dat is ons gelukkig bespaart gebleven omdat de wind hoofdzakelijk van voren was. We hadden windkracht 5 uit het noordoosten en dat is voor ons wel het matje. Boven een bepaalde windkracht is het ook verboden om het meer te bevaren en ook ’s nachts is er een vaarverbod. Maar om kwart over 1 liepen we het kanaal Rhône – Sète in en konden we opgelucht ademhalen. Dan is het nog 7 km naar de brug van Frontignan die maar een keer per dag opengaat en dat is om 4 uur. We maken om kwart over 2 voor de brug vast en gaan de ramen even van het zout ontdoen zodat we weer wat kunnen zien. Om 4 uur komt eerst de tegen vaart door de brug en dan mogen wij en maken dan om kwart over 4 vast voor de waterput die bestemd is om drinkwater te tanken voor de beroepsvaart. Maar dat weerhoud ons er niet van om het schip eens grondig af te spuiten zodat we het meeste zout gelijk kwijt zijn. Aansluitend laten we de watertank ook maar weer vollopen zodat we er weer een tijdje mee vooruit kunnen.
Vandaag 37 km gevaren en 1 sluis gepasseerd plus een doorvaartsluis. Brug Frontignan

Woensdag 27 – 3 – 2019

Vandaag alweer een zonnige dag maar ook een dag met weinig of geen wind dus een heel verschil met gisteren tenminste wat wind betreft. Eigenlijk hadden we beter tot vandaag kunnen wachten om het meer over te varen maar gedane zaken nemen geen keer. Thea haalt eerst vers brood voor het ontbijt en daarna vertrekken we om half 10 naar Palavas les Flots waar we vandaag willen blijven. Het is maar 17 km dus een korte trip en we maken dan ook om half 12 alweer vast. Het is een nieuwe kade en we hebben er op de heenweg ook gelegen maar we zijn wel de enige. Om ca 2 uur gaan we naar het strand en genieten daar van het mooie weer. Achteraf had ik beter m’n zwembroek mee kunnen nemen want het water begint alweer op temperatuur te komen maar nu was de enige optie pootje baden. Op een terrasje een versnapering tot ons genomen en na zo’n twee uur over het strand en de boulevard te hebben gelopen keren we huiswaarts waar we om 5 uur op het achterdek nog in de zon konden zitten. Toen we hier aankwamen ging er net een schip richting Sète langs en vanavond om kwart over 9 kwam hij geladen met kolen weer langs op weg naar de Rhône.
Vandaag 17 km gevaren

Ligplaats Palavas les FlotsPalavas

Donderdag 28 – 3 – 2019

Weer een mooie zonnige onbewolkte dag met weinig wind. We vertrekken om half 10 en om 10 over 12 steken we de Vidourle over waarna we om kwart voor 1 in Aigues Mortes vastmaken. We liggen op hetzelfde stekkie als met Kerst en Oud en Nieuw maar nu zijn we niet de enige. Er ligt nog een boot met een Engels echtpaar. Als we goed en wel liggen lopen we met de fiets aan de hand naar de wijnkelder die we vorige keer overgeslagen hebben. De fiets is extra meegenomen om de wijnvoorraad die we willen inslaan te transporteren. Blijkt ook wel nodig te zijn als we de zaak verlaten of je moet het leuk vinden om met veel gewicht te sjouwen. Voor de rest van de dag genieten we van het mooie weer. Vandaag 24,5 km gevaren
Oversteek Vidourle
Wilde paarden
En een gouden stier
Onze ligplaats in Aigues Mortes

Vrijdag 29 -3 – 2019

’s Morgens wordt er eerst brood gehaald en dan na de koffie varen we ca. 1 km het kanaal in naar de Super U waar we alle dieseltanks op willen vullen en alle bussen volmaken als reserve. Om half 12 beginnen we aan dat karwei en halen eerst 2 winkelwagens. Daar gaan elk 4 bussen in en rijden daarmee naar de pomp. Met 80 liter per wagen rijden we terug en vullen als eerste de DAF tank bij. Daar past 320 liter bij dus dat wordt 2 keer rijden. Dan de dektank waar ook 240 liter bij gaat en dan past er voorop ook nog 40 liter in. Dan nog een keer extra rijden om de bussen te vullen dus dat is de vijfde keer. Bij elkaar 800 liter getankt en dat neemt ook de nodige tijd in beslag want het is kwart voor 4 als we daarmee klaar zijn. Nu gaat Thea nog even wat boodschappen halen en dan is het zover dat we weer terug kunnen naar ons stekkie. Alle tanks zitten tot aan de nok toe vol en in totaal hebben we ook nog 28o liter reserve dus daar moeten we toch een heel eind mee komen op de terugweg. Als we om half 5 weer op ons stekkie liggen gaan we met de voeten omhoog en de bussen de machinekamer insjouwen moet dan maar wachten tot morgen.
In ‘t riet om de diesel te halen
Terugvaren naar de ligplaats

Zaterdag 30 – 3 – 2019

Vandaag de laatste volle dag dat we van Aigues Mortes en omgeving kunnen genieten want morgen vertrekken we hier richting Beaucaire. We verstouwen de bussen eerst in de machinekamer en daarna gaat Thea nog even naar de Lidl. Als ze daarvan terug is gaat ze met de fiets naar Le Grau du Roi. Dat is de plaats aan de kust en tevens visserijhaven zo’n 5 km van hier. Je kunt er wel met je boot naartoe varen maar er is weinig of geen ligplaats voor ons soort en we liggen hier zo mooi. ’s Middags ga ik met Lola ook een eind die kant op lopen en als we er bijna zijn komt Thea er aan op de fiets. Ze heeft geen zin om mee terug te lopen dus zij fietst door en wij beginnen dan ook aan de terugweg. Wel moet ik Lola goed aan de riem houden want die wil achter Thea aan. Van uit en thuis waren we na 2,5 uur ook weer terug en toen gelijk met de voeten omhoog want zo’n 10 km lopen ben ik ook niet meer zo gewend.
Op weg naar Grau du Roi de flamingo’s dichtbijGrau du Roi

Zondag 31 – 3 – 2019

Zoals gezegd vandaag verlaten we voorgoed Aigues Mortes maar eerst wordt er nog brood gehaald en na het ontbijt, dat wat later is nu de klok verzet is, gaan we naar de markt want vaste prik zondag marktdag. Daar weer de nodige verse spullen ingeslagen waaronder asperges en aardbeien dit alles van de koude grond. Als we om 11 uur terug zijn wordt er eerst koffie gedronken en een beschuitje met aardbeien erbij. Heerlijk. Dan vertrekken we ca half 12 richting Beaucaire waar het Ketelbinkie ligt van onze in februari overleden vriend. Om 12 uur passeren we Gallician waar ook een jachthaven is. Als we in de aftakking naar Beaucaire zijn zien we op een van de steigers die daar zijn de Gratia liggen dus maken we op het steiger achter hun vastmaken. Die hadden ook al veel eerder hier in deze contreien willen zijn maar door de vele stremmingen en laag water periodes in Noord Frankrijk zijn ze nu pas hier. Als we vastmaken komen ze er gelijk aanlopen en kunnen we kennis met hun maken want we hadden elkaar wel via mail leren kennen maar nog niet persoonlijk. Nu hebben we ook gezichten bij hun namen en kunnen we ze aanspreken met Marijke en Willy. Dus alle tijd om wat bij te praten onder het genot van een drankje. ’s Avonds gaan we bij hun nog een bakkie doen en wordt het laat eer we weer bij ons zijn om naar bed te gaan. Vandaag 23 km gevaren.
Oude houten boot was ooit een mijnenveger.
Kale schapen zijn net geschoren

Na het ontbijt wordt er gezamenlijk koffie gedronken en om kwart over 12 starten we op om naar Beaucaire te varen. Dat is nog ongeveer 28 km en we moeten nog een sluis door. Dat is een zelfbedienings sluis dus als je daar voor komt draai je aan een stang die boven het water hangt en dan wordt het bedieningsproces in werking gesteld. Al met al een kwartiertje oponthoud en dan varen we om 20 over 3 de sluis uit. De Gratia blijft boven de sluis liggen en ze komen later nog met de fiets naar Beaucaire. Wij doen nog de laatste 7 km en liggen dan bij het Ketelbinkie opzij. Gaby en Fred en Jeanine zijn dan al aan boord want die zijn vanmorgen al om 4 uur van Antwerpen vertrokken. Fred en Jeanine zijn vrienden van Sjors en Gaby en die varen een stuk mee om het schip terug naar Arnhem te brengen. Ze zijn al druk bezig met alles op orde te brengen. Het is niet niks als je 5 maanden niet aan boord ben geweest. Wij proberen ons steentje bij te dragen en Thea gaat voor de warme prak zorgen zodat ze met z’n allen bij ons kunnen eten. Daarna varen we de haven uit en gaan net buiten de jachthaven tegen de kant op de spudpalen liggen. In de jachthaven betaal je voor een boot van onze lengte 74 € per dag en dat vinden we wel wat erg veel. We liggen ook maar zo’n 100 meter van het Ketelbinkie af dus dat is het probleem niet. Vandaag 27,5 km gevaren en een sluis gepasseerd.
In sluis Nourriguier

Dinsdag 2 – 4 – 2019

Vandaag helpen op het Ketelbinkie waar kan maar we hebben een probleem met de kachel en daar komen we niet uit. ’s Middags komt de Gratia opzij en die blijven hier een paar dagen liggen en willen daarna nog een week in de jachthaven gaan liggen.
Beaucaire

Woensdag 3 – 4 – 2019

Vandaag voor de eerste keer sinds lange tijd weer eens regen en we zijn het gelijk zat. Aan boord van het Ketelbinkie van alles geprobeerd om de kachel aan de gang te krijgen maar zonder resultaat. Voor de verwarming hebben ze hem niet zozeer nodig maar de boiler wordt door de kachel verwarmd en nu deze het niet doet hebben ze geen warm water. We hebben de leverancier gebeld maar op dat moment was de monteur niet beschikbaar en die belt vanmiddag terug. Ook willen we de grote generator starten maar daar is ook geen leven in te krijgen. Dat had ook een mogelijkheid geweest om het water in de boiler te verwarmen want die gaat op krachtstroom maar helaas. De monteur van de kachel heeft teruggebeld en de bediening doet het maar het is een probleem met de brander en daar moet volgens hen een vakman bij komen. Dus ga ik maar weer naar ons eigen want de kleine generator draait bij ons om de accu nog wat bij te laden nu de zon niet schijnt en om de boiler te verwarmen. Bij de buren wordt nog gezellig koffie gedronken en dan wordt het hoog tijd om te gaan koken.

Donderdag 4 – 4 – 2019

Vanmorgen toen we opstonden was het roefdek glad dus vannacht heeft het licht gevroren. Wel is het mooi zonnig weer als we uit bed komen. Bij de buren nog even op de koffie en dan gaan ze verkassen naar de jachthaven want daar heb je stroom van de wal. Wij gaan nog een keer op het Ketelbinkie kijken maar niets lukt. Fred is al een paar dagen schoon schip aan het maken wat op zich al een hele klus is. ’s Middags gaan de vrouwen met de auto naar de super om de voorraad weer aan te vullen. Als Fred klaar is met boenen ziet het Ketelbinkie er weer spic en span uit. Zo gaat ook deze dag weer voorbij.

Vrijdag 5 – 4 – 2019

Vannacht weer lichte nachtvorst maar als we uit bed komen schijnt de zon al volop. Bij ons is het vandaag wasdag want in het weekend willen we de watertank in de haven bijvullen zodat we, als we de volgende week kunnen varen, we genoeg water aan boord hebben tot Lyon waar de volgende mogelijkheid is. Vandaag is Jeanine jarig dus gaan we daar koffie drinken. ’s Avonds gaan we gezellig met z’n allen uit eten. Als we om 10 uur terug zijn nemen we nog een afzakkertje op het Ketelbinkie en gaan pas weg als Jeanine niet meer jarig is. We kunnen terugzien op een bijzonder gezellige en geslaagde avond.

Zaterdag 6 – 4 – 2019

Was het gisteren een stralend mooie dag, vandaag is een regendag, tenminste voor de middag. Vanaf 2 uur is het droog en gaan we nog even naar de boerenmarkt. Daar zijn bij elkaar zo’n 115 stands met streekproducten maar ook veel met dieren: ezeltjes paarden kippen duiven schapen parkieten eenden en zelfs 2 lama’s en ook kan je de tractors bewonderen en oude karren die vroeger gebruikt werden. We nemen ook van alles mee terug zoals aardbeien tomaten eieren honing etc. Het is wel droog gebleven maar toch een kille wandeling want de temperatuur blijft steken op 13 graden en dan nog een beetje wind erbij dan is het niet echt aangenaam. Als we om 4 uur terug zijn drinken we koffie en nuttigen een beschuitje met heerlijke aardbeien erbij en zijn blij dat we de kachel aangelaten hebben zodat we weer wat warmer worden.

Binkie en Lola gaat goed samen

Op de agriculturele markt

Zondag 7 – 4 – 2019

Vandaag weer een zonnige dag en we beginnen met het luisteren naar radio 5 want de sandwich is weer bezig. Ondertussen type ik het verslag en om 12 uur verkassen we naar de jachthaven opzij van het Ketelbinkie zodat we de watertank kunnen vullen. Dirk zou vandaag komen (zoon van Gaby) met z’n vriendin om alles in werking te stellen en het schip naar Arnhem te varen. Nu is er marathon in Rotterdam en kan pas na afloop daarvan vertrekken dus dat wordt nachtwerk eer ze hier zijn. Wij gaan nog een keer naar de markt want nu is het mooi weer zodat er ook wel wat meer volk op de been zal zijn. Op de markt nemen we nog een kilo asperges mee zodat we vanavond wat te eten hebben en lopen dan door naar het kasteel. Als je over de muren van het kasteel loopt heb je een mooi uitzicht over de stad en over de Rhône. Je ziet de sluis van Beaucaire op de Rhône en nog een stuk daar voorbij. Dan lopen we door het park weer terug naar de straat en komen via de markt weer aan het water. Nu lopen we naar boord en gaan een uurtje rusten en dan varen we weer terug naar onze ligplaats buiten de haven. Zo is deze dag ook weer nuttig besteed.


Kasteel Beaucaire met mooi uitzicht over de RhôneZicht op sluis Beaucaire



7e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Mon, March 25, 2019 17:45:38

Maandag 18 – 3 – 2019

Vandaag een feestdag want broerlief is jarig en dat moet gevierd worden. Het houdt ons echter niet tegen om toch maar te gaan varen. Thea gaat eerst nog naar de super brood halen want de bakker is op maandag gesloten dus geen gebak. Ondertussen leg ik alles plat en kijk de motor na zodat als ze terug is we kunnen vertrekken. Om 10 uur is het zover en weer hebben we een uur nodig nu om bij de sluis te komen. De eerste helft gaat nog enigszins redelijk maar de tweede helft is een fiasco. Het is beslist de laatste keer dat we hier geweest zijn of ze moeten bekend maken dat er gemaaid en gebaggerd is. De sluizen zijn vanaf gisteren automatisch dus dat wil zeggen dat je voor de sluis iemand aan de wal moet zetten die op de sluis via een zuil met knoppen de bediening in gang zet. Het grote voordeel van dit systeem is ook dat als je onderweg wilt stoppen je dat niet hoeft door te geven wat wel nodig is als er een sluiswachter staat te wachten. Om kwart over 11 verlaten we de sluis en dan is het weer 10 km naar sluis Mandirac. Maar om de een of andere reden is hier het water zo’n 20 cm onder peil en dat betekend dat het maar moeizaam gaat en we ruim 2 uur nodig hebben om daar te komen. De volgende 10 km naar Narbonne is echter weer hoger dan toen we naar Port la Nouvelle gingen dus dat loopt weer lekker weg. Door sluis Narbonne en vlak voor sluis Gua hebben we nog een jacht dat aan de grond lag los getrokken maar dat hield wel in dat we bij sluis Gua in de problemen kwamen. Voordat we gingen tornen stonde de lichten op de sluis rood groen maar toen we de zaak geregeld hadden waren de lichten uit. Dus Thea voor de sluis de wal op en gelukkig was er nog iemand van de VNF die de zaak weer activeerde. De sluis in gevaren en de deuren gaan dicht maar verder gebeurde er niets. Alleen het water dat aan de bovenkant over de deur liep vulde de sluis. De man van VNF was in geen velde of wegen meer te bespeuren dus maar eens op de noodknop geduwd. Dan krijg je te horen dat de sluiswachter over een minuut of 10 aanwezig zal zijn. Toen die man arriveerde vond hij dat we al wat gestegen waren en vond het schijnbaar raar dat we hem geroepen hadden. Wij hem uitgelegd dat we niet de hele dag in de sluis wilden liggen en dat hij de schuiven moest bedienen dat anders ook de deuren als hij al ooit helemaal vol zou lopen niet open zouden gaan. Ten langen leste was hij er schijnbaar van overtuigd want toen heeft hij de knoppenkast maar tevoorschijn gehaald en toen was het zo gepiept. Al met al was het kwart voor 4 geworden en aangezien we nog naar Sallèles wilden hadden we onze tijd hard nodig. Om 6 uur stoppen ze ermee en we moesten nog 3 sluizen door en nog wat kilometers. Maar al met al maakten we om precies 6 uur boven de sluis vast en hadden avond.
Vandaag 33,5 km gevaren en 6 sluizen gepasseerd. Plus 1 doorvaartsluis.

Sluis Saint julien

Sluis Mandirac
Narbonne beroemde brug met winkelstraat eroverheen de doorvaarthoogte is maar 2,80 tot 3,00 meterNarbonne
Sluis TruilhasLigplaats Sallèles

Dinsdag 19 – 3 – 2019

Het is marktdag vandaag en omdat we hier nog nooit gelegen hebben gaan we na het ontbijt maar eens kijken hoe er het hier uit ziet. Op het info bord staat dat de markt om 9 uur begint maar als we om half 10 daar aankomen, gaat de groenteman net beginnen z’n waren uit de auto te halen. Verder is er een kraam die enkel honing verkoopt en een kraam met textiel. Dus gaan we eerst maar weer terug naar boord en daar we voor een waterkraan liggen laten we de tank maar weer vollopen. Dan even een bakkie doen en dan gaat Thea toch nog maar een keer kijken of er al wat meer activiteiten zijn. Er is niets bijgekomen maar de groenteman was geïnstalleerd dus kwam ze met wat groente en fruit terug. Om half 11 vertrekken we en voor de sluis moet ze weer aan de wal om de sluis in werking te stellen. Daar de sluizen maar ca. 600 meter uit elkaar liggen gaat ze met Lola lopen naar de volgende sluis zodra het schutproces in gang is gesteld. In de tijd dat we omhoog schutten is zij bij de volgende en als ik daar dan aankom staat hij klaar om in te varen. Dan komen we voor sluis Empare en ondanks dat ze automatisch zijn schakelen ze van 12 tot 13 uur de bediening uit zodat we toch gedwongen zijn middag pauze te houden. Het zijn toch sociale mensen die Fransen. De laatste sluis Cesse verlaten we om 5 voor 2 en om 2 uur draaien we het kanaal de Midi op. Normaal zouden we SB uit gaan maar we willen nog even naar Roubia dus gaan we BB uit. Om 10 over 4 maken we vast in Roubia op km 154,5 en dit is tevens het keerpunt want vanaf morgen beginnen we aan onze terugreis naar Holland.
Vandaag 17,5 km gevaren en 5 sluizen gepasseerd.

Alles te koop voor je tuin
Zelbedieningssluisjes dus gewoon los liggen in de sluis en eentje loopt mee om de sluizen te bedienenLe Somail
Ligplaats Roubia

Woensdag 20 – 3 – 2019

We vertrekken nadat we eerst een stokbroodje hebben gehaald bij de plaatselijke epicerie en na het ontbijt. Om 10 uur is het dan zover en een uur later meren we af in Ventenac bij de wijnkelder voor de deur. We vullen onze ruim aan en gaan dan ook nog een rondje lopen. Het plan is/was om nog naar Le Somail te varen maar dat liep anders. Doordat we ons in de weg vergissen, komen we langs een Hollands schip de Rust Roest. We waren er ook al langs gevaren maar niemand gezien. Als we langslopen komt er een man naar buiten en vraagt of we zin hebben in een kop koffie te komen doen. Nu daar hebben we wel oren naar want zo dikwijls treffen we geen landgenoot. Al snel blijkt dat we 4 jaar geleden ook al kort kennis met hem hebben gemaakt via iemand anders. Hij had ons voorbij zien varen en herkende ons schip. Hij zwerft hier al vanaf 1989 rond en doet reparaties voornamelijk op motoren gebied. Hij verzameld ook oude motoren en alles wat daarmee samenhangt en dat is te zien ook. Hij heeft binnen en in zijn werkplaats de nodige exemplaren staan. Hij doet ook reparaties voor derden dus als iemand hier komt en hij heeft problemen dan is hij de man. Na een paar glaasjes gaan wij naar boord en spreken af dat hij bij ons komt eten. Zijn vrouw is momenteel in Nederland dus hij is nu min of meer vrijgezel. ’s Avonds gezamenlijk gegeten en na 8 uur gaat hij weer terug. Dat zijn mede de leuke dingen die je tegenkomt als je zolang onderweg bent.
Vandaag 6 km gevaren.
Voor de wijnkelder VentenacMooi plekje Ventenac
Nepmotor als houtkachelDoor de woning allemaal motoren

Donderdag 21 – 3 – 2019

Vanmorgen eerst brood gehaald bij de kiosk en na het ontbijt bij Johan {Rust Roest} op de koffie en zoals gisteren afgesproken een paar legpuzzels meegekregen. Om 11 uur heeft hij een afspraak voor accordeon les en gaan wij naar boord en om kwart voor 1 vinden we het tijd om te vertrekken om alsnog naar le Somail te varen wat oorspronkelijk gisteren al de bedoeling was. Daar meren we na 5 km om ca. half 2 af en lopen de wal op want hier hebben ze een heel groot boeken antiquariaat met zo’n 50 000 boeken. Niet allemaal antiek maar toch leuk om eens rond te snuffelen. Niet dat we Frans kunnen lezen maar hij heeft ook wat Duitse en Nederlandse boeken dus komt Thea weer terug met 2 exemplaren. Het is vandaag een dag met volop zon en windstil en dit is het begin van een lange reeks zomerse dagen. ’s Avonds gaan we in het plaatselijke restaurant l’O à la Bouche eten en laten ons uitgebreid verwennen.
Vandaag 5 km gevaren Huurboot met heel veel stootwillen.
En hier heel veel boeken

Vrijdag 22 – 3 – 2019

Het begint echt zomer te worden. Veel zon, geen wind en de temperatuur stijgt in de loop van de dag boven de 25 graden. We vertrekken om kwart voor 10 uit Le Somail en varen vandaag naar Capestang waar we om half 2 aankomen. Thea gaat op de fiets nog even naar de Lidl en omdat de accu al op 100% staat zet ik de boiler er maar bij zodat we ten volle kunnen profiteren tot van de zonnepanelen. Je moet dan niet vergeten, zoals ik gedaan heb, na een paar uur de boiler weer af te sluiten want hij trekt ruim 35 amp. Uit de accu. Dus tegen de tijd dat we willen gaan koken en de generator aan moet kom ik er achter dat de accu nog maar op 63% staat. Maar geen nood als we koken staat de acculader ook aan en die gaat met 80 amp. Beginnen. Alleen het euvel is dat hij te weinig koelwater geeft want sinds de grote generator het niet meer doet zijn we zeer alert of alles wel naar behoren werkt. Dus gestopt en eerst de wierpot maar eens nagekeken en schoongemaakt. Weer gestart maar dat is niet de oorzaak dus maar weer gestopt en de impeller nagekeken. En ja hoor, een schoep afgebroken en die ligt los in de kamer dus dat al weggehaald maar de andere hangen er ook maar bij op half 11 dus maar een reserve erin gezet. We hebben er vorig jaar nog 3 mee laten nemen uit Arnhem maar nu komen we erachter dat ze wel passen voor de grote generator maar voor deze een maatje te groot zijn. Maar we hebben de generator nodig dus dat gare ding er maar weer ingezet in de hoop dat hij het nog een tijdje blijft doen. En warempel hij geeft nu weer redelijk koelwater nu dat losse stukje er niet meer in ligt. We kunnen weer koken en de accu wordt weer opgeladen en om de haverklap ga ik buiten kijken of er nog koelwater uitkomt. Maar het zou toch wel handig zijn als we aan een nieuwe impeller konden komen dus onze nieuw verworven kennis opgebeld en gevraagd wat de mogelijkheden zijn. Hijzelf heeft ze niet liggen maar in Agde is een grote watersport winkel en daar wil hij morgen wel met mij naar toe rijden in de hoop dat ze daar de maat hebben die wij nodig hebben. Dat is weer een geluk bij een ongeluk dat we hem toevallig hebben leren kennen.
Vandaag 25 km gevaren.

Le SomailDit is een werkscheepjeLaantje
Varende vakantie vloot en met handbesturing
Nieuwe boompjes planten

Zaterdag 23 – 3 – 2019

Alweer een zomerse dag en om half 9, als wij aan het ontbijt zitten staat Johan al voor de deur. Om ca 9 uur rijden we weg en in Agde is inderdaad een grote watersport winkel bij een werft waar wij ook uit het water zouden kunnen. Inderdaad heeft hij een aantal impellers en ook nog 2 in onze maat dus die nemen we maar gelijk mee, een reserve is altijd belangrijk zoals de praktijk laat zien. Al met al zijn we om half 12 weer terug en drinken we nog een bakkie koffie en dan gaat Johan weer terug naar Ventenac. Hij heeft bij elkaar 150 km gereden dus wordt de diesel vergoed en zijn dolblij zo iemand te hebben leren kennen. Een goede buur is beter dan een verre vriend wordt wel eens gezegd. We vertrekken dan om kwart voor 12 en als we dan om goed 2 uur in Foncerannes aankomen, staat de sluis op groen en kunnen we gelijk invaren. Thea loopt maar even naar de sluiswachter die zit halverwege de trapsluis en ziet niet als er iemand de sluis is ingevaren. Maar al met al varen we toch om kwart voor 3 de laatste van de 6 sluizen uit en weer een half uur later laten we ook Beziers achter ons. Tenslotte maken we om kwart over 4 in Villeneuve les Beziers vast beneden de sluis en ga ik eerst de nieuwe impeller plaatsen zodat we straks kunnen koken.
Vandaag 25 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.
Zwitser in Beziers

Zondag 24 – 3 – 2019

Het is echt zomer aan het worden want dit wordt de derde dag op rij dat de temperatuur boven de 25 graden komt en het eind is nog niet in zicht. We vertrekken om half 10 en als we om 12 uur in Agde bij de sluis aankomen hebben we middagpauze tot half 2. Maar dan is de sluiswachter er ook en we zijn nog steeds de enige dus zijn we er ook snel door. We besluiten om weer de Herault op te varen naar Bessan waar we een maand geleden weg zijn want hier heb je helder water en er moet nodig schoon schip gemaakt worden dus dat is dan een klusje voor morgen. We moeten dan wel een beetje vroeg beginnen anders brand je van dek weg. We zijn uiteraard de enige die hier liggen want het ponton is er nog niet en dan kan je enkel op spudpalen liggen wil je niet bovenop de kolossale keien liggen. We genieten wat van het mooie weer en zijn een paar uur bezig met het verslag uit te typen. ’s Avonds kijken we voetbal Nederland – Duitsland en dan is de dag ook weer ten einde.
Mooi platanenlaantje Driewegsluis AgdeAgde voor de sluisTegenligger op de Herault



6e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Mon, March 25, 2019 17:32:26

Maandag 11 -3 – 2019

Vandaag veel wind en bewolkt maar toch ook nog wat zon ertussendoor. Maar omdat het zo hard waait is het niet echt aangenaam.. We zouden vandaag de VNF bellen want die moesten nog bevestigen dat we morgen kunnen gaan varen. Maar zoals gezegd het is hier Frankrijk dus krijgen we te horen dat morgen niet gaat lukken maar dat het woensdag wordt. We hoeven niet meer te bellen dus we gaan er van uit dat het dan toch echt gaat gebeuren. We gaan nog even de watertank bijvullen bij de kraan zo’n 100 meter achter ons dan kunnen we er voorlopig weer tegen. Als we op de sluis gaan kijken zien we dat ze een schuif open getrokken hebben dus nu zijn ze werkelijk begonnen d het kanaalpand beneden sluis Narbonne op te vullen. ’s Middags gaan we ook bij sluis Narbonne kijken en inderdaad is het peil aan het stijgen dus krijgen we weer wat meer hoop op een goede afloop.

Dinsdag 12 – 3 – 2019

We hebben een koude nacht achter ons want de temperatuur meter gaf – 0,5 graden aan. Maar als we opstaan, staat de zon al flink te schijnen en is het windstil dus dat belooft een prima dag te worden. Alleen jammer dat we vandaag niet kunnen vertrekken. ’s Middags loop ik met Lola nog een keer naar de sluis om te zien of het inderdaad zover gestegen is dat we morgen kunnen vertrekken. Inderdaad er begint al aardig schot in te komen en we hebben nog een hele nacht om nog verder te stijgen. Thea gaat nog een keer naar de Lidl om onze voorraad aan te vullen en dan wachten we maar af wat er morgen gaat gebeuren.

Woensdag 13 – 3 – 2019

Gisteren nog windstil en zonnig maar vandaag weer veel wind en bewolkt. Als ik om half 9 met Lola aan de wal loop zie ik iemand van de VNF en vraag of we om 9 uur door de sluis kunnen. De man kijkt me bevreemd aan en vraagt of we met Beziers gebeld hebben. Als ik aangeef dat we maandag te horen hebben gekregen dat we vandaag om 9 uur zouden kunnen vertrekken blijkt hij van niets te weten. Hij zal even naar zijn kantoor rijden en dan komt hij terug om te laten weten of het wel of niet kan. Maar tot onze opluchting zet hij de sluis op groen bij terugkomst en kunnen we eindelijk verder. Hij bediend ook de sluis Narbonne dus dat gaat van een leien dakje. Beneden de sluis is het water nog niet helemaal op pijl maar dat is voor ons geen bezwaar. Het is nu 10 km naar sluis Mandirac maar door rustig te draaien ondervinden we daar geen moeilijkheden. Als we daar om kwart over 11 de sluis verlaten is het weer 10 km naar sluis Sainte Lucie dus ook dit pand doen we op ons gemak want van 12 tot half 2 is sowieso middagpauze. Om kwart voor twee laten we ook deze sluis achter ons en dan is het nog 2,7 km naar onze ligplaats in Port la Nouvelle waar we 14 dagen geleden al hadden willen zijn. Die 2,7 km was echt geen pretje en als we alles geweten hadden waren we er helemaal niet aan begonnen. Toen we hier 4 jaar geleden waren kon je er zo naartoe varen en was er niets aan de hand maar nu is dat stuk heel erg begroeid met waterplanten. Het is hier zout water en of dat erger is met die planten weten we niet maar deze leveren meer problemen op als bv de planten in de Somme waar we in september waren. Ook is er maandenlang niet gevaren op dit stuk want het hele stuk vanaf Narbonne is vanaf oktober vorig jaar gestremd. Later hoorden we dat er sowieso al bijna geen scheepvaart is de laatste jaren. Maar na een uur vooruit en dan weer achteruit draaien om de schroef vrij te krijgen zijn we dan toch aan de kade gekomen. Het woei zeker windkracht 6 tot 7 maar we besloten toch maar even naar het dorp te lopen om een visje te gaan eten. Helaas ook dat ging niet door want die vishandel van toen deed het alleen nog maar in het hoogseizoen. Je kon er uiteraard wel vis kopen maar even fish and chips eten helaas niet. Dus onverrichter zake terug naar boord. Daar aangekomen merkten we dat we aan de grond lagen en al een stukje scheef dus de motor maar gestart en proberen weg te komen. Dat had heel wat voeten in de aarde maar op den duur is het toch gelukt. We wilden dan maar om de hoek gaan liggen maar daarvoor moesten we, hoewel we in het midden zaten, door de modder ploegen om er te komen. Om de hoek was een steiger en daar wilden we dan afmeren maar helaas ook hier watergebrek. Op de duur voor zodanig bij dat we er met een flinke stap net af konden en toen de paal naar beneden en achterop een meter of 2 af en ook de paal laten zakken. Ondertussen was het al donker geworden en trok de wind zo mogelijk nog verder aan en er viel zelfs wat regen. Al met al een onaangename situatie.

Narbonne

Al die tijd dat we boven sluis Gua hebben gelegen hebben we mooi tot redelijk mooi weer gehad maar sinds we daar vertrokken zijn is het bar en boos qua wind in ieder geval. Gelukkig komt de zon nog wel tussen de wolken door te voorschijn maar niet echt lekker weer om wat te ondernemen. Toch gaan we na het ontbijt de wal op, Lola moet tenslotte ook uitgelaten worden, en we zijn niet voor niets tot hier geraakt. We lopen eerst naar het strand waar zich ook de info bevind en daar is een bulletin aangeplakt met de weersverwachting. Die kan je maar beter niet zien want de vooruitzichten zijn bar en boos. Tenminste wat wind aangaat. Op zee een windkracht acht voor de komende dagen en aan de kust windkracht 7. Alleen zaterdag zou het een rustige dag zijn. Al met al zijn we na anderhalf uur weer aan boord en we besluiten om toch maar weer terug het kanaal in te varen en dan opzij van een gezonken spits te gaan liggen zodat we niet meer aan de grond komen. Het ging weer echt moeizaam want we moesten toch minimaal 1400 t/m draaien om überhaupt vooruit te gaan. Je moest echt weer door de modder ploegen maar uiteindelijk zijn we toch opzij van dat wrak gekomen. We konden ook goed aan de wal komen dus dat probleem was ook opgelost. Doordat er een aflandige wind stond zal het water wel wat verder weggelopen zijn maar desondanks is het daar niet meer op de diepte van 4 jaar geleden. ’s Middags zijn Marijke en Nico gekomen die met de camper onderweg zijn van Spanje naar Nederland. Met oud en nieuw waren ze een paar dagen bij ons in Aigues Mortes en toen waren ze op weg naar Spanje. Nu blijven ze ook een paar dagen maar treffen het ook niet met het weer. Om goed 3 uur kwamen ze aanrijden en dan heb je elkaar weer een hele hoop te vertellen. ’s Avonds een spelletje rummicub en dan gaat de avond ook snel voorbij. In de camper, hoewel die met de kop in de wind stond, zijn ze die nacht behoorlijk door elkaar geschud door de hevige wind. Al met al weer een enerverende dag achter de rug.

Haven van Port La NouvelleOud huisjeOnze tijdelijke ligplaats

Vrijdag 15 – 3 – 2019

Het houdt niet op. Weer een stormachtige dag. Wel schijnt de zon maar de wind maakt het onaangenaam. Maar we willen toch de benen strekken dus wordt er een rondje door het plaatsje gelopen in de hoop dat je tussen de huizen wat minder last heeft van de wind. ’s Avonds kijken we naar de film de Pink Panter en dan is de dag ook weer om.
De brandweer is aan het oefenen

Zaterdag 16 – 3 – 2019

De aankondiging bij de informatie dat het vandaag een betere dag zou worden komt uit. Bijna windstil en een strak blauwe zonnige hemel. Een ware verademing na al dat heftige natuur geweld. Na het ontbijt gaan we met z’n allen naar de markt en als we terug zijn drinken we koffie en is het tijd voor de familie om weer op pad te gaan. Ze willen over een week terug zijn dus moeten ze nog wat kilometers maken. ’s Middags ga ik met Lola naar de sluis lopen want toen we terug kwamen van de markt ging er een grote zeilboot het kanaal in naar de sluis. Die liet ook een heel modderspoor achter dus was ik wel benieuwd hoe het hem vergaan was dat stuk naar de sluis. Wel was het water weer wat gestegen omdat de wind weggevallen was zodat het water de kans kreeg om weer wat terug te komen. Ik heb hem inderdaad gesproken en morgen gaat hij door de sluis want dan begint de reguliere bediening. Gisteren had hij de mast plat laten leggen in de haven en nu gaat hij binnendoor naar Bordeaux en daar weer naar buiten. Hij gaat maar 70 cm diep zodat hij niet al te veel last had van de planten. Alleen met het stuk kanaal invaren had hij wat problemen gehad. Volgens hem geven ze voor dat stuk kanaal naar de sluis maar 90 cm diepgang door en boven de sluis en verder 1,20 m. Op de terugweg van de sluis nog even een afsteker naar het strand gemaakt en zo komt het dat als je terug aan boord ben zo’n 10 km hebt gelopen.
Op de markt roerlepels voor de erwtensoep?

Onze gasten nog een bakje koffie voor ze vertrekken.

Zondag 17 – 3 – 2019

Na een dag met weinig of geen wind maar weer eens een dag met een stevige tot stijve bries. Wel is er een praktisch wolkenloze hemel dus volop zon, maar ja die wind. ’s Middags gaan we toch nog maar even de benen strekken en lopen we naar het strand. Het is weer een aflandige wind en op het strand worden de benen gezandstraald dus echt aangenaam is het niet. Lola krijgt zand in d’r ogen dus het duurt niet lang voor we op onze schreden terugkeren. Het water is ook weer een stukje lager dan gisteren dus dat belooft weer wat voor morgen want dan willen we vertrekken.



5e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Mon, March 11, 2019 12:51:59

Zondag 10 – 3 – 2019

Deze 14 dagen vatten we maar samen want we liggen nog steeds in Gua boven de sluis en dan valt er niet zoveel te vertellen. Er was ons belooft dat we vrijdag 8 maart zouden kunnen varen maar die belofte hebben ze in ieder geval niet waar gemaakt. We hebben er wel van alles aan gedaan om meer helderheid over de niet aangekondigde en niet vermelde stremming te krijgen maar dat is op niets uitgelopen. De sluiswachter hield vol dat het het 8ste vrij zou worden en een ander had het over de 12de. De havenmeester wist weer te vertellen dat het pas de 17e open gaat. We hebben zelfs Periscal Noordersoft ingeschakeld, daar hebben wij de kaarten van, maar zelfs die zijn er niet uitgekomen. Dus zit er niets anders op dan af te wachten of terug te varen. Maar ons geduld is nog niet op dus blijven we hier maar wachten op betere tijden. We vervelen ons nog niet en het weer is redelijk tot mooi met af en toe toch ook wel redelijk wat wind. Er worden wat klusjes aan boord gedaan en met Lola worden wat langere wandelingen gemaakt waarvan eentje zelfs van zo’n 10 km. We gaan dan ook regelmatig cultuur opsnuiven want daar is Narbonne rijk aan. We beklimmen de toren bij het stadhuis, het museum en de Kathedraal worden bezocht. We bezoeken de ondergrondse Romeinse gangen die aan het einde van de eerste eeuw voor Christus als opslagplaats dienden. De carnavals optocht wordt bekeken we bezoeken de Bio markt die ieder zaterdag gehouden wordt en ook de markt op donderdag wordt een keer aangedaan. Als laatste bezoeken we het geboortehuis van Charles Trenet gestorven in 2001 maar hier nog lang niet vergeten. Z’n repertoire Franse Chansons. Toen ook maar gelijk de Basiliek Saint Paul bezocht die tot een van de oudste kerken van Zuid Frankrijk behoort. Hij is gebouwd op de resten van een vroeg Christelijke begraafplaats ui de 3e en 4e eeuw. Het wijwater vat met de kikker is beroemd en geheel van marmer. Er is een legende aan verbonden maar de tekst was in het Frans maar misschien is er op Wikipedia wat over te vinden. Vandaag waait het weer behoorlijk en hebben we de watertank weer bijgevuld. Stel je voor dat we dinsdag daadwerkelijk kunnen vertrekken naar Port la Nouvelle. Omdat we daar 4 jaar geleden ook waren weten we dat je daar geen drinkwater kunt tanken. Zoals in het eind van vorig verslag vermeld heeft de generator het begeven en zijn we vorige week druk bezig geweest om erachter te komen wat de oorzaak daarvan zou kunnen zijn. De motor draait maar de Field Breaker springt er iedere keer uit dus levert hij geen stroom. Na overleg met SIM Holland, importeur van Onan generator in Sliedrecht heeft waarschijnlijk de printplaat, die het voltage regelt, de geest gegeven. Dit is tevens het duurste onderdeel van de set dus daar worden we niet blij van. De dichtstbijzijnde dealer hier is in Lyon dus op de terugweg daar maar even langs gaan. Die kunnen dan waarschijnlijk wel een eindoordeel geven. Mocht het inderdaad de printplaat zijn kunnen ze hem misschien ook wel vervangen als de kosten binnen de perken blijven. Anders moeten we wachten tot we weer in Nederland zijn. Gelukkig hebben we nog een kleine set en die is nu in gebruik als er gekookt moet worden. Met de accu’s hebben we geen last want iedere dag schijnt hier de zon zodat die wel vol blijven. De boiler wordt gelijk verwarmd als er gekookt wordt dus dat is ook het probleem niet. Hij moet het alleen blijven doen.
De kathedraal
Boven het portaal van het stadhuis
Vanaf de toren
Ankerstraat

Carnavalsoptocht in Narbonne
Voormalig bisschoppelijk paleis is nu museumPlafondDit is Judith met het hoofd van belegeraar HolofernesEr was ook een Oosters gedeelteWaterspuwer bij de kathedraalOrgel van de karhedraalOndergronds Romeins museum HorreumOndergrondse gangen met veel opslagkamers



4e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Wed, February 27, 2019 10:33:09

Het laatste verslag is geëindigd op maandag 4 februari en we pakken de draad weer op, op maandag 18 februari. In die tussenliggende tijd zijn we van Capestang terug gevaren naar Beziers waar we een auto gehuurd hebben om naar Nederland te rijden. Verder is de tussenliggende tijd te persoonlijk om dat hier te vermelden dus vandaar deze stilte periode.
Ligplaats Beziers

Maandag 18 – 2 – 2019

Om 10 uur de auto ingeleverd en daarna langs de VNF gelopen om te informeren wanneer we weer verder kunnen want de sluizen in Fonceranes zijn in onderhoud. Het was de bedoeling dat we vandaag weer terug naar Capestang zouden varen maar dat is nu onmogelijk geworden. Bij het kantoor van de VNF krijgen we te horen dat we donderdag pas weer verder kunnen dus toen ook maar gelijk de sluizen naar Narbonne besteld. De bedoeling was nl. om het weekend in Narbonne te liggen. Nu is afgesproken dat we donderdag om 10 uur in Beziers vertrekken en dat we zaterdag om 9 uur aan het Canal de Junction beginnen. Dat gaat vanaf Port la Robine bij km 168 van het Canal de Midi af richting Narbonne. Als we aan boord komen laten we de watertank vollopen en gaan dan voor de sluis liggen want nu lagen we in de jachthaven en die hebben we betaald tot vandaag. Dus zo heb je weer extra vrije dagen waar je niet op gerekend heb
Kanaalbrug waar we nu onderdoor lopen in plaats van eroverheen varenDit kwamen we onderweg tegen

Dinsdag 19 – 2 – 2019

Vandaag begint de dag bewolkt en dat blijft zo de hele dag dus niet zo best voor de opbrengst van de zonnepanelen. Lola wordt vandaag 4 jaar dus moet extra verwend worden. We maken een wandeling naar het sluizencomplex van Fonceranes om te kijken wat ze nu werkelijk aan het doen zijn. Inderdaad de voorsluis is droog gezet maar wat daarvan de reden is daar kom ik niet achter maar het is in ieder geval zo dat er niet voor niets een stremming is. ’s Middags loop ik er nog een keer naar toe en is het water nog wat verder gedaald maar voor de rest zie ik alleen een paar mannen die over een hekwerk hangen en naar beneden kijken. Terug aan boord nog wat klusjes gedaan en het roerwerk eens goed doorgesmeerd en dan is de dag ook weer ten einde.

Woensdag 20 -2 – 2019

Nu weer volop zon en zonder wolken dus wordt een veelbelovende dag. Met Lola loop ik nog een keer naar de sluizentrap van Fonceranes en zie dat alles weer is zoals het hoort te zijn. Of ze zijn sneller klaar dan ze gedacht hadden of ze houden een rustdag na gedane arbeid.

Donderdag 21 – 2 – 2019
Weer een zonnige dag maar nu licht bewolkt. Om half 10 komt er een afvarig jacht uit de sluis en ondanks dat wij hadden afgesproken om 10 uur te beginnen maken we ons toch maar klaar om de sluis in te varen. In rap tempo naar boven geschut en om 10 uur varen we al de eerste sluis van Fonceranes in en 35 minuten later laten we de 6 sluizen achter ons. Een uur later zijn we in Colombiers en daar maken we een pitstop en gaat Thea op de fiets naar de Aldi die vorige keer toen we hier waren gesloten was wegens verbouwing. Na een uurtje is ze weer terug en gaan we om half 1 weer verder en om kwart over 2 maken we vast in Capestang. Nu is het tijd om op het achterdek in de zon een boek te lezen. Het is de zoveelste min of meer zomerse dag op rij.
Vandaag 19 km gevaren en 7 sluizen gepasseerd.KanaalbrugSluizen FonceranesCapestangLekker buiten in het zonnetje

Vrijdag 22 – 2 – 2019

Het houdt maar niet op met het mooie weer want vandaag is er weer volop zon en geen wolkje aan de lucht. Het is sowieso een feestdag want mijn oudste zus is vandaag jarig. We vertrekken na de koffie uit Capestang nadat we eerst naar de super zijn geweest. De temperatuur loopt hard op en onderweg geeft de buitentemperatuur meter zelfs even 32,5 graden aan en dat onder het varen. Binnen wordt het ook heet zodat de ramen open moeten. Om 3 uur verlaten we bij Port la Robine het Canal de Midi en varen Canal de Junction op waar we voor sluis Cesse vastmaken. Morgen gaat het hier om 9 uur verder en hebben we nog tijd genoeg om van deze super dag te genieten.
Vandaag 21 km gevaren
Laagste brug op het Canal du Midi in CapestangEerste bloesemSluis Cesse

Zaterdag 23 – 2 – 2019

Het wordt bijna eentonig maar weer gaan we een superdag tegemoet. De sluiswachter staat al om kwart voor 9 voor het schip en vraagt of we er klaar voor zijn. We hebben net het ontbijt achter de kiezen dus de motor gestart en de sluis in. We hebben hier maar 5 km voor de boeg maar wel 7 sluizen te gaan. Dat wordt door deze sluiswachter gedaan die met z’n auto meerijdt en als we de rivier de Aude over zijn krijgen we op het Canal de la Robine een andere sluiswachter voor de sluizen daar. Zoals gezegd kwart voor 9 sluis Cesse in en om half 12 de laatste sluis [ nr 7 ] Gailhousty uit. Dan de Aude oversteken en door de doorvaartsluis het Canal de la Robine in. Die eerste sluis gaat alleen dicht bij hoog water op de Aude. Na 5 km komen we bij sluis Raonel waar de sluiswachter al op ons staat te wachten. Daar varen we om half 12 uit en dan tuffen we langzaam naar sluis Gua waar het middagpauze is als we aankomen. Hier gaan we tevens ons vignet betalen zodat we het hele jaar ongestoord door Frankrijk kunnen varen. De sluiswachter is nog aanwezig en als we zeggen dat we ook nog door sluis Narbonne willen krijgen we een domper te verwerken. Die sluis is nl. tot minimaal 8 maart gesloten en dat was op geen enkele site aangegeven. Als we deze sluis Gua af zouden schutten moeten we havengeld betalen en liggen min of meer tussen de huizen dus besluiten we maar hier boven te blijven liggen. Hier lig je tenslotte vrij en geen belemmering van schaduw als de zon schijnt en vrije ontvangst van schotel TV. Om half 1 maken we ons klaar om langs de jachthaven naar het centrum te lopen en daar is tevens de sluis die zo lang gesloten blijft. Het is ook maar 1 km verschil tussen onze sluis en sluis Narbonne dus dat mag geen naam hebben. Wel is de stremming buiten de planning want we willen nog naar Port la Nouvelle aan de Middellandse zee en zeker met dit mooie weer en de goede verwachting voor de komende week zou dat ideaal geweest zijn. Maar we gaan er voorlopig maar het beste van maken. Maandag bij de VNF maar eens informeren en kijken of we daar wat wijzer worden. Als we in de stad zijn zien we nog een vrij tafeltje op een terrasje en daar genieten we in de zon in ons T shirt van een versnapering. We hebben Lola bij ons dus blijven we niet al te lang in de stad. We gaan nog even bij de toerist info langs en lopen langs de andere kant van het kanaal/jachthaven weer terug naar boord waar we weer van de zon gaan genieten op het achterdek.
Vandaag 14 km gevaren en 8 plus 1 sluizen gepasseerd.

Mooi laantjeSluis Gailhousty met een reparatiedokOversteek over de rivier de AudeMooi bruggetjeLigplaats boven sluis Gua
Lopend bij sluis Narbonne gaan kijkenWater halve meter beneden pijlDoor het winkelstraatje over de brugMuurschildering van Charles Trenet is bekendvan het liedje La Mer.

Zondag 24 – 2 – 2019

Alweer zo’n zonovergoten dag maar nu met een licht briesje wat zorgt dat de temperatuur niet zo ver oploopt als gisteren maar warm genoeg om zonder vest naar de markt te gaan. Het is vandaag marktdag en die is vrij uitgebreid aan twee kanten van het kanaal. Nadat we de markt over zijn gelopen lopen we ook nog even door de markthallen en gaan dan na afloop een kopje koffie drinken op een terrasje met wat feestelijks erbij. Daarna keren we op onze schreden terug want deze keer hebben we Lola aan boord gelaten en we willen toch niet meemaken dat hij bezwijkt door de hitte. Om half een zijn we terug aan boord en genieten van de stralende dag. ’s Avonds staat ons nog een verrassing te wachten want als we de generator starten om te gaan koken geeft hij geen stroom. Gisteren stil gezet en was er niets aan de hand en nu springt de circuit breaker er uit. Een paar weken terug is dat ook een keer gebeurd maar toen we die weer ingedrukt hadden deed hij het gewoon. Deze keer helpt dat niet want hij springt er telkens uit. Dus dat wordt morgen weer bellen en kijken of we dat zelf op kunnen lossen. Zo niet hebben we een groot probleem. Gelukkig hebben we nog een kleine generator dus die maar gestart maar die heeft ook een paar probleempjes maar voorlopig doet hij het nog. Je moet ook van alle markten thuis zijn als je zo onderweg bent maar van elektriciteit heb ik helemaal geen kaas gegeten. Dus hopelijk is er morgen iemand die mij op afstand kan helpen anders zal het wel moeilijk worden om hier een geschikte electro monteur te vinden. We gaan het zien.
Stadhuis NarbonneEn ineens zijn we heel klein!!

Restaurantje bij sluis Gua



3e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Wed, February 20, 2019 19:00:50

Zondag 27 – 1 – 2019

Vandaag een regenachtige en stormachtige dag dus geen weer om een hond uit te jagen. ’s Middags komt het slechte weer toch maar even kijken hoe ze dat doen. Het past inderdaad net en als ze de volgende sluis in moeten loopt er iemand mee met het touw in de hand. Nadat hij de 6 sluizen is gepasseerd lopen de spits die vanmorgen in de opvaart was weer terug met dagjesmensen en gaat weer in de afvaart. Daar hij 30 meter lang is, de maximale afmeting van de sluizen hier in Foncerannes, gaan we ondanks we terug en gaan bij de toerist info nog even een filmpje van een kwartier bekijken over het ontstaan van het kanaal.

Spits afvarig in Foncerannes

Maandag 28 – 1 – 2019

De dag begint weer met regen maar na de middag komt er een waterig zonnetje te voorschijn. Om een uur of 11 gaat de duwcombinatie, 2 jachten die gisteren voor de sluis zijn gekomen, beginnen en varen de sluis in. Nieuwsgierig als we zijn gaan we kijken en kunnen ook helpen met de touwen. Ze zijn samen ook krap 30 meter en het grote jacht wordt geduwd door het kleine. Ze zijn maar met z’n tweeën en de een staat voorop en de andere bij de bediening achterop maar ze spreken gelukkig wel Engels. Ze zijn wel blij met onze hulp want de paaltjes staan niet zodanig dat je er makkelijk een touw op krijgt. We hebben gisteren gezien hoe die spits dat deed dus doen wij het op dezelfde manier. Normaal mag het publiek niet op de sluis komen maar we krijgen geen commentaar van de sluiswachter. Als ze de onderste sluis uit zijn moeten ze een haakse bocht maken en daar ze geen boegschroef hebben pak ik daar ook maar een touw aan zodat ze hem rond kunnen stoppen. ’s Middags besluiten we om toch maar een stukje te gaan varen en om half 3 vertrekken we naar het 6 km verderop gelegen Colombiers. Hier ligt het helemaal vol maar door de brug is er nog een plaatsje voor ons. Er staan hier wel geen palen aan de wal maar dat is voor ons geen bezwaar. Het weer is aardig opgeknapt dus maken we maar gelijk een wandeling door het plaatsje en vinden ook nog een bakker voor morgenvroeg. Vandaag 6 km gevaren
Twee jachten als koppelverband past ook maar net
Ligplaats Colombiers

Dinsdag 29 – 1 – 2019

De dag begint zonnig maar daar ze na de middag regen op geven gaan we voor ons doen vroeg op pad. Om goed 10muur gaan we van boord en lopen langs het kanaal naar de tunnel van Malpas en aansluitend naar het Oppidum d’Enserune. Dat is op een heuvel gelegen en daar zijn ooit Romeinse opgravingen gedaan en die zijn dan te bezichtigen. Bovendien heb je van daar een magnifiek uitzicht over de omgeving en over het ancien étang de Montadie. Vroeger was dat een meer van zo’n 2,5 km doorsnede en een diepte van 25 meter. Als je er nu naar kijkt lijkt het op een hele grote vlaai met de landerijen in punten verdeeld naar het midden. Als we boven aankomen aan komen is het 12 uur en gaat de boel dicht want het is middag pauze van 12,30 tot 2 uur. Wel een vreemd geheel want je hebt sowieso een paar uur nodig eer je alles gezien hebt en er is ook nog een museum bij. Dus eigenlijk moet je er toch zeker om 10 uur ’s morgens zijn wil je er wat aan hebben. Of om 2 uur beginnen maar voor ons was dat geen optie om 2 uur op een bankje te gaan zitten wachten mede ook dat ze vanaf 3 uur regen hadden voorspeld dus op ons gemak maar weer terug gelopen. We lopen over hel pad door de tunnel en als we erdoor zijn zien we aan die kant een bordje dat het verboden is door de tunnel te lopen. Die tunnel is wel heel bijzonder want het kanaal gaat er natuurlijk doorheen maar onder het kanaal gaat er de spoorlijn onderdoor en daaronder ligt het afwaterings kanaal van het ancien etang de Montadie en boven over de tunnel loopt natuurlijk nog een weg. Dus al met al een uniek bouwwerk. Morgen varen we door de tunnel dus vandaag te voet gedaan. Als we om half 2 terug zijn gaat Thea nog even op de fiets naar de Aldi maar ook dit blijkt tevergeefse moeite want die is deze week gesloten vanwege een verbouwing. Een half uurtje later begint het inderdaad te regenen en word het ook niet meer droog.
De hond past wel in het huisje wij niet echt
Meer van Montadie
Wij lopen door de tunnel van MalopasMaar dat was dus niet de bedoeling

Woensdag 30 – 1 – 2019

Als we opstaan staat de zon al volop te schijnen en onze ligplaats is zodanig dat we er gelijk van kunnen genieten. Als er brood gehaald is en de verdere ochtend rituelen zijn achter de rug gaan we ons klaarmaken om te vertrekken. We willen naar Poilhes als daar plaats is en dat is weer 6 km van hiervandaan. Dus als we een uurtje gevaren hebben maken we daar vast want het is een mooi plekej voor ons omdat we ook nog in de volle zon liggen en dat is weer goed voor de zonnepanelen. We lopen ook nog even een rondje langs de jachthaven en door het dorpje maar dat stelt allemaal niet veel voor. Het is een dorpje van niks en als het regent zetten we het binnen. Maar het heeft wel ,naar het aanziet , een paar goede restaurants , die buiten het seizoen natuurlijk gesloten zijn. De enige winkel in het dorp is een kleine Epicerie die ’s morgens ook brood verkoopt. Maar ja, we liggen voor niks dus niet zeuren. Vandaag 6 km gevaren.

En nu varen we door de tunnelPoihes

Donderdag 31 – 1 – 2019

Alweer de laatste dag van de eerste maand. Wat gaat de tijd toch snel. Er wordt brood gehaald en deze keer is het stokbrood dat is het enige wat ze hebben hoewel ze hebben twee verschillende lengtes dus er is variatie. Even later komt er een man langs lopen die een foto van het achterschip maakt maar daarna gewoon doorloopt. Een half uurtje later is hij er weer en nu klopt hij op het raam. Wij benieuwd wat hij wil maar het schijnt de havenmeester te zijn die af en toe komt kijken of er nieuwe bootjes bij gekomen zijn en ons had hij nog niet gezien. Hij wilde weten wat onze plannen waren maar toen we hem vertelden dat we na de koffie weer verder wilden was het goed. Het blijkt dat je daar havengeld verschuldigd bent ondanks dat er geen stroomkasten staan en geen wateraansluiting. Op een plaats staat er een kast en daar kan je voor 2 € een half uur aan de stroom liggen of 150 liter water tanken. Als we om 12 uur vertrekken zijn we een uur later in Capestang en vinden daar met moeite een vrije plaats vlak voor de laagste brug van het kanaal de Midi. We willen hier wat langer blijven liggen maar moeten dan eerst met de havenmeester overleggen wat de mogelijkheden zijn. Bij de toerist office krijgen we te horen dat de havenmeester morgen om 9 uur aanwezig zal zijn dus zullen we morgen besluiten wat we gaan doen. Omdat het nog redelijk weer is gaan we maar gelijk een kennismaking rondje lopen en is Lola ook weer in haar element. Zo’n 4 jaar geleden hebben we hier ook een week gelegen maar toen lag er een kennis van ons hier maar die is ondertussen terug naar Holland na jarenlang hier te hebben rondgezworven.
Vandaag 6 km gevaren.
Capestang

De kerk die boven alles uitsteekt
MuurschilderingMet details

Vrijdag 1 – 2 – 2019

Als we in het havenkantoor zijn blijkt de man die gisteren bij ons voor de deur stond hier aanwezig te zijn. Hij is niet de originele havenmeester maar neemt de honneurs waar. Hij loopt eerst mee naar boord om te zien of we de doorvaart van de brug niet belemmeren maar het kan er net mee door mede doordat er ook praktisch geen vaart is in deze tijd van het jaar. We komen tot een deal dus besluiten we hier een week te blijven. Vandaag aankomsten vrijdag 8 februari weer vertrekken. Bij het havengeld is 100 KW stroom en 500 liter water inbegrepen. Hij heeft gerekend dat we 14,99 m zijn en zodoende komen we met 100€ weg want vanaf 15 meter betaal je nog eens 25 € meer. Het weer is niet om over naar huis te schrijven want er is weinig zon en af en toe vallen er wat druppels uit de lucht dus nu kunnen we met de walstroom de accu’s eens flink doorladen. Er is hier een Lidl en een Intermarche in het dorp dus gaat Thea er op uit met de fiets om het een en ander te scoren.

Zaterdag 2 – 2 – 2019

Vandaag weer zo’n dag dat je liever niet buiten komt dus wordt het een rustige dag. Het is dat de hond een paar keer per dag naar buiten moet anders kwam je helemaal niet buiten.

Zondag 3 – 2 – 2019

De dag begint zonnig maar er staat een berg wind. We liggen redelijk beschut maar toen we om 11 uur naar de markt liepen woeien we bijna van de weg weg. Ook kregen we vandaag het droeve bericht dat een goede vriend van ons heden morgen is overleden. Vorig jaar 27 november is hij nog bij ons aan boord geweest in Avignon en toen zijn ze de dag erna naar Nederland gereden voor de uitslag van het onderzoek dat hij een week eerder had gehad. Dat voorspelde niet veel goeds maar dat alles zo snel gaat verwacht je al helemaal niet. Tja, dan voel je je opeens heel nietig en ben je met stomheid geslagen. Het is alsof je een broer verloren hebt zo komt het in ieder geval bij mij over. We lopen samen nog een rondje met Lola en ieder is zo met z’n eigen gedachte bij deze droevige gebeurtenis dat de rest van de dag min of meer in stilte wordt doorgebracht.

Maandag 4 – 2 – 2019

Vandaag gaan we bekijken hoe we met deze situatie om moeten gaan. We besluiten om vanaf nu voorlopig te stoppen met het maken van verslagen voor onbepaalde tijd. Er is niets aangenaams te melden en zodra we de zaak weer een beetje op een rijtje hebben horen jullie weer van ons.



2e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Mon, January 28, 2019 21:48:38

Zondag 13 – 1 – 2019

De 13 km terug naar Maguelone gevaren om de verjaardag te vieren. Om kwart over 1 maken we vast op het steiger nadat we eerst de schipbrug zijn gepasseerd die voor ons geopend moest worden. Dan nog even schaatsen gekeken en om een uur of 3 naar de jarige gegaan. Er waren al wat kennissen van hun waarvan de vrouw van Duitse komaf was dus konden we ons ook een beetje verstaanbaar onderhouden. Later kwam er nog een ander stel en daarvan was de vrouw van Belgische komaf dus ook voor ons gemakkelijk. De jarige spreekt wel een aardig woordje Frans maar als dat het enige is waar je naar moet luisteren, gaat het toch gauw vervelen. Wel waren we om 8 uur weer de laatste die weggingen maar ja even napraten als Hollanders onder elkaar. De nacht is weer even stormachtig als afgelopen nacht dus weer onrustig slapen.
Vandaag 13 km gevaren.

Maandag 14 – 1 – 2019

Het waait nog flink als we wakker worden en we zitten helemaal onder het zand maar de zon schijnt weer. ’s Middags maken we een wandeling naar het dorp en op de terugweg nemen we een gebraden kippetje mee wat we als lunch opeten aan boord. Van lieverlee wordt het wat minder met de wind en voor morgen zijn de vooruitzichten fantastisch.

Dinsdag 15 – 1 – 2019

Eindelijk weer eens een rustige nacht na 2 stormachtige nachten waardoor je regelmatig rechtop in je bed zat. Het is windstil als we opstaan en de zon schijnt weer uitbundig. Als we vertrekken gaan we eerst even water tanken bij het hotelschip dat hier achter ligt. De eigenaar was zondag ook op die verjaardag dus toen afgesproken dat we even langzij zouden komen. Om 11 uur zijn we zover dat we kunnen vertrekken naar Frontignan en daar komen we om 1 uur aan. We kunnen pas om 4 uur door de brug die maar een keer per dag open gaat. Als we vastmaken zien we dat we voor een waterput liggen dus sluit ik de slang die toch nog aan dek ligt om het zand en andere ongerechtigheden van het schip te spuiten. Om 4 uur varen we door de brug en maken vast aan de kade van de jachthaven. We zullen hier misschien een paar dagen blijven. Het is vandaag zo’n dag dat je in je T shirt buiten kan lopen zonder trui of vest dus zeg maar een zomerse dag.
Vandaag 14 km gevaren.
Pontonbrug van Maguelone

Woensdag 16 – 1 – 2019

Alhoewel het er voor vandaag iets minder uitziet dan gisteren gaan we toch een lange wandeling maken de berg op. Vandaar, hebben ze ons beloofd, heb je een mooi uitzicht over de omgeving. Het is afwisselend bewolkt en dan weer volop zon en af en toe ineens een klein briesje. Maar voor deze wandeling is dat niet zo erg want met al dat klimmen en dalen krijg je het vanzelf warm. De wandeling duurt ca. 3,5 uur en dan hebben we 13,5 km gelopen volgens de stappenteller op de telefoon. Je hebt daarboven inderdaad, en zelfs op verschillende plekken, een weids uitzicht over de omgeving alhoewel het zicht niet altijd optimaal was. We hebben ook nog een paar paraglijders van de berg zien gaan van een plaats die wij al gepasseerd waren. Toen we om half 4 weer aan boord waren kwam er een man van de gemeente langs die kwam vertellen dat we hier maar 3 dagen mochten liggen en dus vrijdag weg moeten. Daar hij ook praktisch geen Engels sprak was het moeilijk om met hem in discussie te gaan maar we waren sowieso van plan om vrijdag te vertrekken.
Frontignan

Donderdag 17 – 1 – 2019

Vandaag een kopie van gisteren wat betreft het weer. We lopen een rondje over de markt want het is marktdag en slaan wat groente en fruit in. ’s Middags gaat Thea nog een keer op de fiets naar de Lidl voor de laatste inkopen voordat we morgen vertrekken. De rest van de dag rusten we uit van de vermoeienissen van gisteren. Dit is wat overdreven maar je moet toch een reden hebben om niets te doen.

Vrijdag 18 – 1 – 2019

Na een rustige ochtend vertrekken we rond half 1 en varen naar het eind van het kanaal waar we op de spudpalen gaan liggen. We liggen hier tussen de pieren van de invaart/uitvaart van het kanaal met de wind recht van voren zodat er toch een aardige deining loopt van het Etang de Thau dat we morgen over willen steken naar het Canal du Midi. Nu is het windkracht 4 en morgen geven ze geen wind op dus vandaar dat we hier een stop maken. Het zal wel te doen zijn met windkracht 4 maar het meer is puur zout water en dan krijg je al dat buiswater over je boot en dat moet je ook niet willen als je het kan vermeiden. Vandaag 5,5 km gevaren.

Zaterdag 19 – 1 – 2019

Nachtvorst -1,5 graden dus het roefdek wit van de vorst. Maar de dag begint vol zonneschijn en het is inderdaad windstil dus mooier kan je het niet hebben. We vertrekken om half 10,na het ontbijt, en nu moeten we 16 km over open water eer we het Canal du Midi bereikt hebben. Onderweg vaar je langs de oesterbanken en af en toe zie je nog ergens een bootje varen. De temperatuur loopt gestaag op en op een gegeven moment geeft de thermometer zelfs 18,7 graden aan. Om half 12 passeren we de vuurtoren en varen we het kanaal in. Nu is het nog een km of 6 naar de sluis maar wat ons opvalt, is dat toen we hier ca 4 jaar geleden het kanaal invoeren er veel half en geheel gezonken bootjes langs de kant lagen maar die zijn nu allemaal verdwenen. Wel zijn de oevers net als toen in slechte staat en is het geheel ondiep maar de grootste troep is toch opgeruimd. Om ca half 1 komen we voor de sluis Bagnas en horen van een Frans zeiljacht [ mast omlaag] dat een half uurtje voor ons was vertrokken dat de sluis pas maandag bediend wordt. We hadden daar min of meer al op gerekend dus het kwam niet geheel onverwachts op ons af. Er liggen hier nog allerlei bootjes die hier in opslag liggen om het zo maar te zeggen maar voor ons was er ook nog een plaatsje langs de afgekavelde oever. Spudpalen eronder en plank aan de wal. Om half 3 besluiten we nog een wandeling te maken om nog van het mooie weer te genieten want morgen ziet het er minder rooskleurig uit. We lopen langs het kanaal naar de rivier de Herault, die als we verder varen over moeten steken om het kanaal verder te vervolgen, en lopen langs de andere kant weer terug en zijn dan anderhalf uur later weer terug en hebben dan 6,5 km gelopen. Dus onze voetoefening voor vandaag zit er weer op.
Vandaag 23 km gevaren.
Op het Étang de Thau

Zondag 20 – 1 – 2019

Om ca. 6 uur is het begonnen te regenen en dat duurt tot ca 12 uur. Daarna wordt het droog maar blijft het zwaar bewolkt. We luisteren uiteraard weer naar de Sandwich op radio 5 tot 12 uur en daarna ga ik nog even met Lola de benen strekken. De rest van de dag wordt besteed met het uittypen van het verslag en het lezen van een boek.

Maandag 21 – 1 – 2019

Vanmorgen was de roef weer wit van de rijp dus weer een keer lichte nachtvorst. Het was de bedoeling dat er om 10 uur iemand zou zijn die ons door de sluis zou laten maar dat blijkt een utopie te zijn. Je verwacht toch dat als Fransen zelf bellen dat het dan wel in orde is maar dat blijkt ijdele hoop. Om 11 uur zelf maar eens gaan bellen naar de VNF om te vertellen dat we voor de sluis liggen en dat we verder willen en dat we op de sluiswachter liggen te wachten. Als antwoord krijgen we dat er vandaag niet bediend wordt en dat het een dag van te voren aangevraagd moet worden. Dus die Fransen hadden vrijdag waarschijnlijk een verkeerd nummer gebeld. Nu is de afspraak dat er morgen om 10 uur een sluiswachter aanwezig zal zijn. We hebben die mensen van dat zeiljacht nog gesproken maar die snapten er niks van. Dus onverwachts nog een vrije dag. Het is mooi zonnig weer geworden dus de wandelschoenen maar aan en naar Agde gelopen. Daar wat rond gebanjerd en op een terrasje van een fijne lunch genoten en langs een andere weg weer terug naar boord waar we om half 4 aankomen. We hebben er weer 9,5 km opzitten dus tijd om met de benen omhoog de rest van de dag aan ons voorbij te laten gaan.

Agde

Dinsdag 22 – 1 – 2019

Weer een koude nacht met lichte vorst maar het zonnetje schijnt als we uit bed stappen. Als we om 10 uur opstarten komt er een Engelse boot om de hoek aanvaren en eer we van de kant zijn is hij voor ons de sluis in. Niet dat dat erg is want we passen er met z’n allen makkelijk in maar je verwacht niet dat er nog iemand vaart. Van dat Frans zeiljacht wisten we het natuurlijk maar die lag achter ons. Dus zo ben je onverwachts toch nog met z’n drieën. We varen de sluis uit en als we op de Herault komen draaien wij naar boven want we willen naar Bessan wat we ook aangegeven hebben en de andere twee gaan naar Agde sluis Ronde. Die Engelsman doet dat inderdaad maar die Fransen komen in eerste instantie achter ons aan. Uiteindelijk bemerken ze toch dat ze verkeerd gaan en keren alsnog om. Wij gaan ca 5 km stroomopwaarts naar Bessan waar ’s zomers een mooi aanlegsteiger ligt voor een restaurant. Maar als wij daar aankomen is alleen het restaurant er, hoewel gesloten natuurlijk, maar kunnen wij dankzij onze palen toch voor de wal liggen. Het water is hier kraakhelder en er liggen enorme keien onder water maar we kunnen zodanig bij komen dat we met een plank een afloop naar de wal kunnen creëren. Het is inmiddels half 12 geworden en ga ik alles in orde brengen om schoon schip te maken. Het nodige zout moet eraf en ook de overige ongerechtigheden en als het water dan zo helder is wordt het bijna een plezierig gedoe. Na een paar uur is ook dat weer achter de rug en je zou bijna geneigd zijn om te gaan zwemmen maar als je dan de watertemperatuur meet en die komt niet verder als 8 graden dan ga je er ineens heel anders over denken. ’s Middags ga ik nog even met Lola het dorp verkennen. Dat is maar een kwartiertje lopen verwijderd en na een rondje door het historisch centrum lopen we weer terug en geniet van een schoongemaakt schip. Vandaag 8,5 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd. [ de tweede sluis wordt alleen gebruikt als de Herault te veel water geeft]

Doorvaartsluis
Ligplaats in Bessan

Woensdag 23 – 1 – 2019

Vandaag begint de dag met regen dus een beetje een trieste dag. We hebben niets op het programma staan maar we willen nog wel samen een keer naar het dorp. We bellen nog een keer met de VNF om sluis Ronde voor morgen 11 uur te bestellen. Dat is geen probleem dus gaan we morgen hier vertrekken. Even na tweeën komt de zon toch nog te voorschijn dus gaan we maar op weg. Eer we 3 kwartier later terug zijn hebben we toch nog even een klein hagelbuitje over ons heen gehad en de wind is aardig aangetrokken. Als we net terug zijn zien we nog een everzwijn langs lopen maar eer we het fototoestel te pakken hebben was hij alweer verdwenen. Misschien kwam het ook wel omdat Lola begon te blaffen maar het blijft jammer.

Bessan

Donderdag 24 – 1 – 2019

Vandaag weer veel wind maar wel zonnig dus vriendelijker dan gisteren. We vertrekken om kwart voor 10 en zakken op ons gemak af naar de sluis waar we om 20 voor 11 aankomen. In het voorkanaal liggen allerhande bootjes en jachten die normaal boven de sluis liggen maar daar zijn ze aan de oevers bezig zoals we zullen zien als we de sluis uit zijn. Als we voor de sluis aankomen zijn er al een aantal sluiswachters aanwezig en gaat de deur voor ons open. Het is min of meer een ronde sluis met in totaal 3 ingangen/uitgangen. Wij komen van de Herault en gaan naar het kanaal maar je kunt ook weer naar de Herault en dan kom je beneden de stuw uit en kan je rechtstreeks naar zee. Om 11 uur verlaten we de sluis en het is voor ons een totaal nieuw gezicht. Toen wij hier 4 jaar geleden waren stonden er langs weerszijde grote platanen en lag het aaneengesloten vol met boten en bootjes voor bewoning en achtergelaten voor goedkope ligplaats. Nu zijn alle bomen gekapt vanwege een ziekte en zijn ze met nieuwe aanplant bezig en tevens de oevers aan het renoveren. Toen in 1681 het 240 km lange kanaal geopend werd met 63 sluizen en 350 bruggen waren er 42000 bomen geplant voornamelijk platanen. Nu is het overgrote deel daarvan aangetast door een ziekte en moeten gekapt worden. Voor al die bomen moet er ook weer nieuwe aanplant komen. De totale kosten van dit project worden geraamd op 220 miljoen Euro. Dit even ter informatie. Wij varen door naar sluis Portiragnes waar we een half uur oponthoud hebben vanwege de middagpauze. Als we om kwart voor 2 de sluis verlaten varen we nog een stuk door een laan van platanen. Hier zijn ze nog niet aan toe gekomen of deze zijn nog gezond we weten het niet. Om half 3 meren we af voor de sluis van Villeneuve die overigens wel open staat maar we hebben ze gezegd dat we hier willen blijven. Morgen weer een dag. We liggen voor de boot van de VVV en halen daar wat folders en lopen het plaatsje in. Door de vrij krachtige wind [windkracht 5] voelt het koud aan ondanks de zon dus zijn we niet lang onderweg.
Vandaag 24 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.
Werkzaamheden aan het kanaal

Eerste boogbruggetjeNog een platanenlaantje

Vrijdag 25 – 1 – 2019

We hebben gisteren de sluis besteld voor 10 uur maar eerst wordt er brood gehaald en na het ontbijt bij de Spar nog wat verse groente. De sluis staat nog steeds open dus om 10 uur varen we de sluis in, in de hoop dat er een sluiswachter komt opdagen. We maken vast en wachten af maar als er na een kwartier nog steeds niets gebeurd gaan we maar eens bellen. Sorry sorry we gaan er gelijk achteraan en inderdaad niet veel later gaan de deuren dicht en zodoende verlaten we om 11 uur alsnog de sluis. Dan is het maar een kort stukje naar de volgende en dan volgt sluis Beziers die we om 12 uur verlaten en dan is het middagpauze tot half 2. De volgende sluis is maar een paar honderd meter verder maar tussen deze twee sluizen is ook de jachthaven en dat geeft ons de gelegenheid om de watertank bij te vullen. De havenmeester is ons daarbij behulpzaam want die gaat kijken waar we het beste even opzij kunnen want de hele haven is bezet. We vullen de tank en dat is geheel kosteloos dus een uitstekende service. Om half 2 passeren we de hoogste enkele sluis. We gaan hier 6 meter omhoog en dan komen we op het pand van de sluizen van Foncerannes. Daartoe moeten we eerst de kanaalbrug over de rivier de Orb over die 240 meter lang is. Deze kanaalbrug is in 1858 in gebruik genomen. Daarvoor moesten de schepen voor Beziers de Rivier op varen en een paar km hogerop weer naar het kanaal. Maar daar de rivier zo’n grillige waterstand had werd besloten een kanaalbrug te bouwen zodat de schepen niet meer afhankelijk waren van de waterstand op de rivier. Dan passeren we de sluizen trap van Foncerannes die momenteel uit 6 sluizen bestaat en die we in een record tijd passeren. Ze laten het water met groot geweld erin lopen en telkens twee sluizen tegelijk. Als de onderste sluis bijna vol is en je kunt over de drempel dan vaar je alvast de volgende in en zodra de onderste dan helemaal vol is gaan de deuren achter je dicht en voor van de tweede sluis voor je open. Dan herhaald zich het spelletje zodat je in een mum van tijd in de bovenste kolk bent. Dit gaat echter alleen als je ook alleen ben en je durft dan ook van sluis te wisselen voordat het water tot rust is gekomen. Om half 3 maken we boven de sluis vast op een steiger voor de passagiers schepen maar die liggen nu toch stil. We gaan nog een wandeling maken en kijken ons ogen uit wat er in die 4 jaar allemaal vernieuwd is. Er is ook een restaurant bij gekomen dat het hele jaar open is maar nu niet want ze zijn met vakantie. Ze hebben het voor de bezoekers werkelijk heel aantrekkelijk gemaakt en ieder jaar komen er dan ook zo’n 400 000 toeristen dit kunstwerk bewonderen.
Vandaag 8 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.

Sluizen van FoncerannesEn zo ziet het er in ruste uit

Zaterdag 26 – 1 – 2019

De dag begint zonnig en de wind die vannacht nog krachtig was is tot bedaren gekomen. Om half 12 besluiten we om naar de stad te lopen en nemen Lola mee. Vorige keer dat we hier waren zijn we op de terugweg bin Beziers geweest en toen was onze hond al overleden zodat je wat makkelijker en met meer vrijheid de stad in gaat. Maar ja Lola is intussen ons maatje dus hoort er gewoon bij ook als we de stad in gaan. We lopen door het park en door de stad waar ook nog een rommelmarkt aan de gang is. Op een terrasje drinken we een kop koffie met een versnapering erbij en als we weer verder lopen komen we langs de markthallen waarvan het gebouw geïnspireerd is op de hallen van Parijs. Het is half 2 en ze gaan sluiten maar als we eerder waren geweest had dat niet geholpen want er mogen geen honden naar binnen. Via de kathedraal die op het hoogste punt van de stad staat keren we langzaam aan weer terug waar we om 3 uur aankomen. We hebben weer 7 km gelopen dus als het zo doorgaat kost het op den duur nog een paar nieuwe schoenen.

Beziers



Next »