Blog Image

Met de Denzo door België en Frankrijk

Frankrijk

Varen door België en Frankrijk

12e 2019

Noord Frankrijk Posted on Fri, May 24, 2019 19:53:12

Zondag 12 – 5 – 2019

Zonnige dag maar wel frisjes vanwege de wind. We laten een machine draaien zodat we morgen voordat we weggaan de tank weer bij kunnen vullen. Tot 12 uur luisteren we naar de Sandwich op radio 5 en daarna gaan we het plaatsje bekijken. Veel stelt het niet voor maar het is wel ruim opgezet met brede straten en aan het grote plein valt de monumentale kerk op door zijn bouw en van binnenzijn het vooral de gebrandschilderde ramen. We gaan lunchen in een Indiaas restaurant, Naan geheten, en dat is goed te doen qua prijs als kwaliteit.

Maandag 13 – 5 – 2019

De watertank wordt gevuld en om kwart over 10 vertrekken we dan. Hier beginnen we aan het Marne – Rijn kanaal bij km 0. We gaan nu opvarig zodat de eerste sluis nr. 70 draagt die automatisch open gaat als je langs de sensoren vaart, en die we om 11 uur verlaten. De twee volgende sluizen zijn handbediend vanwege een storing maar de sluiswachter is aanwezig zodat we geen oponthoud hebben. Op sluis 66 komen ze een telecommander brengen die echter pas bij sluis 55 in werking treedt. Alle sluizen daarvoor werken met censoren waar je langs vaart en die dan de sluis in werking zetten. Om 5 uur komen we bij sluis 55 aan die we dus zelf in werking zetten. Als laatste voor vandaag doen we sluis nr. 52 nog waarboven we vastmaken om kwart voor 6. De plaats/sluis heet Revigny sur Ornain en het is tevens een depot van de VNF. Vandaag32 km gevaren en 19 sluizen gepasseerd.

1e sluis op Marne-Rhine CanalLege spits 1e tegenliggerDeze hadden we op de Somme ook gezienSluispersoneel?

Dinsdag 14 – 5 – 2019

Vandaag een feestdag want vrouwtje lief is jarig. Maar ondanks dat vertrekken we toch om 10 uur en 20 minuten later varen we sluis nr. 51 uit. Dan gaat alles goed tot we precies om 12 uur bij sluis 46 aankomen en daar kunnen we om 2 uur pas verder. Dit is omdat ze aan een klapbrug bezig zijn die voor de sluis ligt en die alleen opengaat tussen 10 en 12 en tussen 2 en 4. Ze hadden het gisteren wel tegen ons gezegd maar natuurlijk nooit meer aan gedacht anders waren we een half uurtje eerder vertrokken. Nu kwam er nog een jacht van 15 meter bij dus om 2 uur moesten we samen schutten. Hij had bij ons opzij gelegen dus lieten we hem maar als eerste invaren want we hadden afgesproken dat we de volgende sluizen weer ieder apart zouden doen. Het waren Belgen uit Antwerpen dus konden we nog een praatje houden. Zij wilden ook naar Fains, dat is boven sluis 43 en dat was onze bedoeling ook maar zij zijn een stuk sneller dus vandaar ook dat ze beter eerst in konden varen. Het is niet prettig zo samen in de sluis want opvarig gaat het nogal te keer en zoveel ruimte blijft er dan ook niet over. Een ander voordeel als je alleen in de sluis bent dat je hem dan niet vast hoeft te maken. Wij maakten drie kwartier later als hun vast in Fains en wel om kwart over 4. De ligplaats was bezet mede doordat er twee vaste liggers liggen en zo groot is die kade niet. Voor ons geen bezwaar want daarachter tegen de graswal lig je ook goed en hoef je geen kadegeld te betalen. De buren nodigde ons uit om een glaasje te komen drinken en dat hebben we dankbaar aanvaard tot het tijd werd om eten te gaan koken. Vandaag 11,5 km gevaren en 9 sluizen gepasseerd.

Woensdag 15 – 5 – 2019

We liggen praktisch bij de bakker voor de deur dus wordt er eerst brood gehaald. We hadden al met de buren afgesproken dat die om 9 uur zouden vertrekken en wij om 10 uur want hier moet ook iemand komen om de brug voor de sluis te bedienen. De sluiswachter wilde wel weten waarom wij niet samen de sluis in gingen maar zij konden goed Frans dus die hebben hem uitgelegd dat we dat te riskant vonden. Omdat de man toch aanwezig was zijn we er maar gelijk achteraan gegaan en zodoende waren we om half 10 alweer de sluis uit. Wij gaan naar Bar le Duc dat maar 4 sluizen verder is en de buren wilden vandaag nog naar Ligny waar wij morgen naar toe gaan. Om kwart voor 11 maken we vast in de jachthaven van Bar le Duc op km.47 en staat er netjes aangegeven dat een overnachting 10 € kost incl. stroom en water. Je ligt hier kort in het centrum dus zijn we maar blijven liggen. Tegen twaalven zijn we de stad in gelopen en Lola meegenomen omdat we ze niet altijd alleen aan boord willen laten. Alleen lastig als je ergens naar binnen wilt zoals een kerk maar dan doen we het om de beurt. Het is een oude stad zoals zovelen in Frankrijk en bij de info hebben we een stadsplan meegenomen waarop de rondwandeling goed staat aangegeven. Die hebben we dan ook helemaal gelopen en je hebt een bovenstad, het oudste gedeelte, en een beneden stad. Vanaf de bovenstad heb je een mooi uitzicht over de stad beneden en over de omgeving. Om half 4 waren we weer terug en konden buiten nog lekker genieten van het mooie weer. ’s Avonds om 7 uur kwamen ze geld ophalen en dan moeten ze ook alles van je weten. Je betaalt ook nog 0,20 ct pp toeristenbelasting bovenop de 10 € havengeld. Vandaag 4,5 km. gevaren en 4 sluizen gepasseerd
Bar Le Duc

Donderdag 16 – 5 – 2019

Weer een mooi zomerse dag zonder al te veel wind. Als we vertrekken moet er in de stad ook weer een brug gedraaid worden en we hebben gisteren aan gegeven dat we daar om 9 uur door willen. Natuurlijk liggen we een paar minuten voor 9 al voor de brug en de ambtenaar komt een paar minuten na 9. Maar om 10 over 9 kunnen we onze weg vervolgen en we beginnen met sluis nr. 38 en de laatste voor vandaag is nr. 23 die we om kwart over 2 achter ons laten Dan ben je 5 minuten later in Ligny waar een grote jachthaven is waar niemand in ligt maar wel steiger met stroomkasten. Daar we gisteren al de hele tijd aan de stroom hebben gelegen, dus de boiler optimaal warm is, maken we daar geen gebruik van en gaan op de spudpalen tegen de groene wal liggen en de loopplank naar de wal. Deze keer sparen we 10 € uit die je kwijt bent als je op het steiger vastmaakt met of zonder stroom. We lopen nog een kort rondje door het plaatsje maar houden het al gauw voor gezien. Vandaag 16 km. gevaren en 16 sluizen gepasseerd.

Brug Bar le DucVersierselen op een sluisWerkbootje VNFLigplaats Ligny

Vrijdag 17 – 5 – 2019

Daar we praktisch voor de sluis liggen probeer ik met de telecommander het meldpunt dat aan de andere kant van het kanaal staat en een beetje achter ons te bereiken en zowaar de sluis word geactiveerd. Hij moet nog afkomen dus alle tijd om de loopplank binnen te halen en de palen op te draaien. Zodoende varen we al om kwart voor 9 de eerste sluis uit voor vandaag en zullen er nog vele volgen eer we sluis nr. 1 achter ons laten om half 5. Voor sluis nr.1 hebben we een uur gelegen en dat komt min of meer door een misverstand en door ons gebrekkig Frans. Een paar sluizen eerder kwam een sluiswachter vragen of we vandaag ook nog door de tunnel van Mauvage wilden. Die is zo’n 2 km door sluis 1. Nu dat was niet onze bedoeling we wilden voor de tunnel blijven. Toen we voor sluis 1 aankwamen om half 4 waren de lichten uit maar er ligt een ponton voor de sluis van zo’n 50 meter maar zonder vastmaak mogelijkheden. Voor ons geen bezwaar dus de palen naar beneden en op de sluis maar eens gaan kijken wat er aan de hand is. Middels de noodknop verbinding met de centrale gemaakt en die zou er voor zorgen dat er iemand kwam. Het duurde echter zo lang dat we al min of meer besloten hadden om te blijven liggen toen diezelfde man kwam die ons gevraagd had of we nog door de tunnel wilden vandaag. Hij had dan ook bedoeld dat we voor sluis 1 zouden blijven want daarvandaan gaat er iemand mee op de fiets door de tunnel. Maar wij komen hier voor de eerste keer en weten niet wat de gewoontes zijn en hij heeft dat toen ook niet aan gegeven. Dus hij kwaad maar wel de lichten op groen gezet en wij zijn dan toch nog meer naar boven geschut en wilde nog naar de tunnel varen maar toch maar besloten om ermee te stoppen. Bij de tunnel van St Quentin vaar je voor de tunnel maar hier werkt dat anders. Zodoende heeft het ruim een uur geduurd eer we definitief vast lagen. We denken zelf dat het zo lang geduurd heeft eer hij kwam dat hij bang was dat we alsnog door de tunnel zouden willen en dan had hij nog mee gemoeten op de fiets. Maar na kwart voor 5 mag je niet meer aan de tunnel beginnen dus toen we boven waren zou het sowieso te laat zijn geworden. Als alles normaal gaat is het niet zo erg dat je de Franse taal niet machtig bent maar in zulke situatie ontstaan er snel misverstanden. Vandaag 24 km. gevaren en 22 sluizen gepasseerd.

Een van de vele sluisjesEn weer veel koolzaadveldenHiermee werd je vroeger door de tunnel gesleept

Zaterdag 18 – 5 – 2019

Voor de zekerheid bellen we om kwart over 9 maar met de centrale om toestemming te vragen of we kunnen vertrekken. Dat is geen probleem dus gaan we beginnen en tegenover ons staat een man van de VNF met z’n auto en die gebaard ook naar ons dat hij naar de tunnel rijdt. We varen om 9 uur 25 de tunnel in die 4877 meter lang is en die man stapt op z’n fiets en rijdt een stuk voor ons uit. Het is koud en vochtig in de tunnel maar wel goed verlicht. Onderweg zien we verschillende stukken die ze met ijzeren beugels verstevigd hebben. Bovenin zie je nog de elektriciteit kabels waarvan de kettingsleper vroeger z’n stroom kreeg. Zo’n jaar of 5 geleden werd je er nog door gesleept zoals in St. Quentin maar dat is gelukkig voorbij. Daar de tunnel daarop niet is aangepast rijd er altijd iemand op de fiets mee voor eventuele calamiteiten. Na precies 55 minuten verlaten we de tunnel om 20 over 10 en zijn toch blij dat we weer daglicht zien. De tunnel is wel kaarsrecht maar je moet tot het eind toe aardig opletten en geen stuurfout maken om in die geul van 6,5 meter te blijven. Vanaf nu zijn we in de afvaart en beginnen we met sluis 1 die we een half uur later uitvaren. Als we om half 2 sluis 12 gepasseerd zijn is dit voor ons de laatst op het Marne Rijn kanaal en hebben we ook weer een nieuwe telecommander gekregen voor de sluizen op het canal de l’Est. (Canal de la Meuse). Voordat we dat kanaal indraaien gaan we via een aquaduct over de Maas en om kwart voor 3 is het dan zover dat we het laatste stuk kanaal in Frankrijk opgaan om daarna definitief op de Maas terecht te komen. Ook hier beginnen we bij sluis 1 en hebben het geluk dat we net voor een ander zijn die van richting Toul komt. Het is hier een drie sprong en met de telecommander activeer je de sluis zo’n 300 meter van te voren maar je ziet elkaar niet aankomen dus je weet ook niet wie als eerste de sluis geactiveerd heeft. Maar groen is groen en die ander leek ons te groot om hem er bij in te laten dus zijn we alleen geschut. We beginnen hier bij km. 272 dus zover is het nog naar Givet waar we België binnen komen. Na 5 sluizen en 10 km. maken we om kwart voor 5 in Commercie vast voor de Aldi, dus je raad het al: boodschappen halen. Vandaag 36,5 km gevaren en 17 sluizen gepasseerd.

Tunnel Mauvage
Aquaduct over de Maas
Sluis Troussy
Lola met hond van de buren

Zondag 19 – 5 – 2019

We wilden eerst blijven liggen maar de animo ontbrak om het plaatsje in te gaan mede omdat we er al een paar maal geweest zijn dus besloten we om half 11 toch maar te vertrekken en naar het 22 km verder gelegen Saint Mihiel te varen. Ook daar zijn we meerdere keren geweest maar de thuishaven begint te trekken zullen we maar zeggen. We passeren ondertussen nog 5 sluizen en om 2 uur meren we af aan het ponton in Saint Mihiel waar tussen 2 Engels boten nog precies ruimte genoeg was voor ons. Dit is een gratis ponton met gratis stroom en water dus een erg geliefde aanlegplaats. Het weer valt reuze mee want ze hebben op de app voor de hele dag lichte regen voorspeld maar tot op heden is daar nog niet veel van te zien geweest. We bellen voor 3 uur met de VNF dat we morgen verder willen want vanaf de volgende sluis (nr. 11) zijn ze tot en met nr. 27 handbediend en moet je tot 31 mei voor 3 uur gebeld hebben als je de andere dag verder wilt. We krijgen te horen dat we pas om half 11door de sluis kunnen want om 10 uur, wat wij gewild hadden, ging niet want er was er dan een waar we niet bij passen. Een paar uur later horen we van die Engelsman achter ons dat hij ook om half 11 met ons door de sluis gaat. Hij is ook 15 meter maar afvarig gaat beter als opvarig maar we hadden toch liever alleen geweest. Morgen is de bedoeling naar Verdun en dat zal hij ook wel willen dus al die tijd samen. Vandaag 21,5 km. gevaren en 5 sluizen gepasseerd.
Nog een klein tunneltjeSint Mihiel

Maandag 20 – 5 – 2019

We vertrekken vandaag om half 10 nadat er eerst bij de Lidl brood gehaald is en wat groente. Halverwege naar sluis 11 zien we de Engelsman die met ons vertrokken is omkeren. We hebben nog geprobeerd via de marifoon contact met hem te krijgen maar dat is niet gelukt. Bij de sluis aangekomen horen we van de sluiswachter dat hij problemen had met z’n motor en daarom teruggevaren is. Voor ons kwam dat niet zo slecht uit want nu konden we alleen schutten maar voor die man vonden we toch niet zo leuk. Dus om 5 over half 11 de sluis uit en wij waren de eerste voor vandaag dus wat de centrale gisteren in z’n hoofd had is ons een raadsel. Om half 4 laten we sluis 19 en tevens de laatste sluis voor vandaag en een kwartiertje later maken we op het steiger in Verdun vast. Dit is altijd een geliefde aanlegplaats niet alleen vanwege de stad met z’n geschiedenis, en dan vooral de oorlogsgeschiedenis, maar ook omdat je hier geen liggeld hoeft te betalen en stroom en water gratis is. Ook voor de gezelligheid met al die terrasjes aan de kant alhoewel het nu nog aardig rustig is. We zien nog iemand liggen die we een aantal jaren geleden in Thorn ontmoet hebben dus dan heb je al gelijk een babbel. Even later komt er van de andere kant een Belg met een nieuwbouw schip en die komt vragen of er iemand een garage weet die een nieuwe fender op kan pompen. Nu wij hebben een compressor aan boord dus afgesproken dat hij morgen even langs komt dan wordt dat geregeld. Wij blijven morgen de hele dag in Verdun en dat is hij ook van plan. Ik kom erachter dat de vetpot alweer leeg is dus dat ding maar weer bijgevuld. (2 april voor het laatst en nu 140uur later)Vandaag 37,5 km. gevaren en 9 sluizen gepasseerd.

Dinsdag 21 – 5 – 2019

In eerste instantie begint de dag wat somber maar daar komt spoedig verandering in en gaat de zon uitbundig schijnen. Het is vandaag wasdag zodat we daarna de watertank weer bij kunnen vullen.’s Middags lopen we een rondje stad en gaan op een terrasje zitten eten vlak voor waar wij liggen. Daarna gaat Thea alleen nog even shoppen en doe ik voor de buurman even z’n fender oppompen. Aansluitend de watertank vullen en dan komt de buurman nog met twee blikjes Leffe blond aan voor de bewezen moeite. Niet nodig natuurlijk maar toch een vriendelijk gebaar.

Verdun

Woensdag 22 – 5 – 2019

Daar we gisteren nog een keer gebeld hebben om ze eraan te herinneren dat we vandaag om 10 uur door de sluis willen, dat is zo’n 6,5 km van hier, kregen we te horen dat dat niet mogelijk was maar dat we om 9 uur daar moeten zijn. Dus vanmorgen vroeg bed uit en om kwart voor 8 losgemaakt. Bij de sluis waren we natuurlijk iets te vroeg dus maar vast gemaakt en gewacht tot de heren zouden komen. Toen ze eraan kwamen, kwamen er ook twee bootje van Verdun aan en die hadden gisteren de sluis besteld voor 9 uur. Wij hebben ze dan maar voor laten gaan want toen wij maandag naar Verdun gingen hebben we tegen de sluiswachter gezegd dat we woensdag om 10 uur verder wilden. Maar om zeker te zijn dat ze het door hadden geven hebben we gisteren toch nog maar gebeld met bovenstaand resultaat. Maar nadat die twee uitgevaren waren kwamen ze gelijk terug met de lege kolk en warempel er kwam weer een boot aan. Die had de sluis 4 dagen geleden besteld voor 10 uur voor vandaag. Dus samen de sluis in en hij was maar 12 meter dus plaats genoeg. Zodoende voeren we toch nog om half 10 de sluis uit en nu ging het in gestaag tempo verder. Wel zijn we aardig wat bootjes in de opvaart tegengekomen waaronder de Waterman van onze thuishaven. We hebben 4 sluizen met onze buurman gedaan en toen is hij beneden sluis 24 Consevoye liggen en konden wij alleen verder. Sluis 27 is de laatste handbediende sluis en daar voeren we om kwart voor 3 uit. Een klein kwartier later zagen we boven de sluis van Dun sur Meuse een klein steiger en hebben daarop vastgemaakt. Het nadeel is dat je hier wel aan de wal kan maar veel meer als dat ook niet. Je hebt een groenstrook en dan een hek waar je niet omheen kan. Zoiets als een Marekrite plaats in Friesland. Het voordeel is dat je dan niet de stad in hoeft en je veel rust heb zodat je kunt genieten van de zon. Lola heeft ruimte om z’n behoefte te doen dus aan alles is gedacht Als je het steiger ook goed bekijkt is het al jaren niet meer gebruikt. Dit zal wel het voorlaatste verslag zijn want zodra we weer in ons eigen land zijn stoppen we ermee en zoals het er nu uitziet duurt dat niet zo heel lang meer.
Vandaag 41 km. gevaren en 8 sluizen gepasseerd.

Vertrek VerdunOp de MaasSluis met ponton



12e

Noord Frankrijk Posted on Sun, September 30, 2018 16:14:17

Maandag 24 – 9 – 2018

Het weer ziet er vandaag gelukkig weer een stuk vriendelijker uit. De dag begint met volop zon alleen jammer dat wij dan in de schaduw liggen. Wij waren in 2011 al een keer hier dus voor ons is het min of meer bekend terrein maar voor Ed is het nieuw dus gaan we beginnen aan de rondleiding. Niet dat het dorp zo groot is maar er is toch een flinke voetgangerszone en er staan veel huizen uit de 19e eeuw die door gegoede burgers toen langs de Marne zijn gebouwd. Op het centrale plein staat een fontein die de eeuwen heeft doorstaan waaruit “wonderbaarlijk”water stroomt. Volgens de legende sloeg de Ierse monnik Fursy met een stok op een steen waarop het water van een bron met kalmerende eigenschappen begon te spuiten. Aan het plein zijn ook de markthallen gevestigd waar een paar keer per week de markt wordt gehouden. De oude kloostergebouwen die je door een poort in de vestingmuren kunt bereiken doen tegenwoordig dienst als gemeentehuis. Verder tref je er nog de abdijkerk Notre Dame des Ardents aan met z’n mooie glas in lood ramen uit de tweede helft van de 19e eeuw. Achter de kerk staat een standbeeld van Jeanne d’Arc die tot 3 keer toe in Lagny is geweest in 1430. Van de oude kerk Saint Fursie is alleen de voorgevel nog in takt. In de middeleeuwen waren hier veel leerlooierijen gevestigd waar de rue de Tanneurs nog aan doet denken. Later zijn ze verplaatst naar het westen van de stad aan de Marne, waar zich ook de kalkovens en de scheepswerven bevonden. Dit is allemaal vergane glorie maar laat zien dat het toch wel een belangrijke plaats is geweest voor de handel. Aan de waterkant is er nog een parkje Paul Tessier genaamd waar de Tour des Pêcheurs staat. [Toren van de vissers]. In de middeleeuwen werd de stad beschermd door een ommuurde vesting die uit 5 poorten en 11 torens bestond, die werden omringd door diepe greppels. De toren van de vissers is het laatste zichtbare overblijfsel. Al met al hebben we zo’n 3,5 uur rondgelopen ook met Lola erbij en ook nog een koffie pauze ingelast. Dat is dan het voordeel als het weer zich van de zonnige kant laat zien. Toen we ca 3 uur terug waren hebben we de rest van de dag genoten van de zon op het achterdek met lezen en luieren.

Dinsdag 25 – 9 – 2018

Weer een mooie zonnige dag zien we tegemoet als we opstaan. Het is dan wel fris buiten maar de temperatuur loopt gestaag op al blijft het jammer dat je tot ca 12 uur uit de zon ligt. Daarna is het goed toeven hier aan de waterkant. We maken er een rustige dag van en proberen zo veel mogelijk te genieten van het mooie weer. Thea en Ed gaan op de fiets naar de Lidl dat op een industrieterrein is gevestigd, met een aantal andere grote zaken, aan de rand van het dorp. Ondertussen maak ik een langere wandeling met Lola en geniet op mijn manier van het mooie weer. Als ze terug zijn met boodschappen is het achterdek weer in de zon en kunnen we volop genieten van de rust. Ed en ik gaan later in de middag bij de vinotheek nog onze wijnvoorraad aanvullen zodat we niet om hoeven te komen van de dorst. ’s Avonds gaan we aan de wal eten in La Tanniere waar we in 2011 ook hebben gegeten met Wenny en Ingrid [Broer en Schoonzus]. Toen als dank voor het oppassen van schip en hond en tevens als afscheid want zij zijn toen van hier weer terug naar huis. Wij waren die week naar de 4 daagse in Nijmegen geweest

Woensdag 26 – 9 – 2018

Vandaag is marktdag en tevens gaan we vandaag vertrekken om een stukje verderop weer een nieuwe ligplaats te zoeken. Thea en Ed gaan naar de markt en ondertussen loop ik een rondje met Lola. Als ze terug komen drinken we koffie en dan vertrekken we naar de volgende stop. Het is dan kwart over 11 en als we bij sluis 15 Vaires aankomen, moeten we even wachten want er zit opvaart in. Ondertussen komt er ook een beroepsvaart achter ons maar hier gaat alles op z’n beurt dus wij varen de sluis in als de lichten op groen staan. Je gaat hier maar 30 cm naar beneden en als je de sluis uit vaart ben je op het Canal de Chelles dat 9 km lang is en dat is gegraven om een moeilijk stuk van de Marne te omzeilen. Aan het eind van het kanaal krijg je sluis 16 Neuilly en daar ga je 4,5 meter omlaag en ben je weer op de Marne. Bij sluis Saint Mauer vaar je eerst door de 597 meter lange tunnel van Saint Mauer, waardoor je de Marne weer verlaat, en wanneer we de sluis verlaten hebben we een lus van ruim 12 km afgesneden van de Marne. Het is nu kwart voor 3 en normaal zouden we dan SB uit gaan om naar de Seine te komen maar die bocht die we middels de tunnel hebben overgeslagen is wel te bevaren en daar liggen ook twee grote industrie havens aan die tot het gebied van Parijs behoren. Dus wij gaan BB uit en nu zijn we uiteraard weer opvarig. We beginnen hier bij km 174,5 en na 1,5 km komen we bij de sluis van Créteil waar we opschutten. Als we na 2 km de havens passeren, met een kadelengte van in totaal meer dan 4 km, begint er een mooi natuurgebied met prachtige huizen van gegoede burgers die hier vaak een buitenverblijf hebben. Je moet je zoiets voorstellen als de huizen bij ons langs de Vecht. We varen door tot aan de spoorbrug km 164,5 en dan keren we om. Je kunt nog ca 1 km verder en dan moet je sowieso terug maar het was daar zo druk met roeiers en andere watersporters dat we bij de brug al omgekeerd zijn. Van de stuw tot aan de invaart naar de tunnel is ongeveer zo’n 700 meter dus kan je zie hoeveel km dat je uitspaar. Het is natuurlijk ook gedaan omdat dit stuk met al zijn eilanden en ondieptes ook moeilijker bevaarbaar is. We dachten eigenlijk we ergens een leuk aanlegsteiger te vinden maar aangezien we op het hele stuk niets hebben gezien varen we maar terug tot de kade van Bonneuil op km 170 waar we vastgemaakt hebben. Het was inmiddels ook alweer kwart voor 5 geworden dus hoog tijd om te stoppen. We hebben deze lus alleen uit nieuwsgierigheid gevaren en maakt onze reis in totaal 20 km langer.
Vandaag 39 km gevaren en 4 sluizen gepasseerd

Donderdag 27 – 9 – 2018

Weer staat ons een dag met mooi weer te wachten en als we ’s middags eenmaal liggen tikt de temperatuur meter zelfs de 30 graden aan. Maar zover zijn we nog niet dus gaan we eerst vertrekken en het is dan 10 uur. Sluis Créteil staat voor ons klaar en die verlaten we om kwart voor 11. Dan komen we bij de laatste sluis op de Marne nr 18 Saint Maurice en die passeren we, samen met een lege spits, om goed half 12. Dan vaar je even later de Seine op bij km 163,5 en bij ons is dat ook letterlijk op want als je af gaat ga je naar Parijs en wij willen tenslotte naar het zuiden. Als we bij de eerste sluis op de Seine aankomen is het gelijk chaos. De grote sluis is buiten gebruik vanwege werkzaamheden en er liggen al een aantal schepen te wachten. Wij volgen die lege spits maar die met ons geschut is in de laatste sluis van de Marne en zien wel wat er gaat gebeuren. Er ligt een groot schip als eerste voor de Necton van 110 meter en dan nog een passagiersspits van 38 meter en een breed werkponton met duwboot en dan die lege spits en wij en achter ons komt nog een geladen schip. Als de andere sluis leegkomt vaart als eerste de Necton in dan die vakantie spits en dan gaat die lege spits voor ons vooruit dus wij daar achteraan. Dan wil dat werkponton nog de sluis in maar doordat die lege spits achteraan tegen de muur ligt kan dat werkponton met zijn breedte er niet meer langs. Als hij op zijn beurt was ingevaren hadden die spits en wij er niet bij gepast dus voor ons was deze optie wel gunstig. Wel ontstond er de nodige commotie maar het ponton ging toch maar achteruit en toen konden de deuren dicht. Wat er allemaal gezegd werd krijg je niet mee omdat je de taal niet beheerst en in dit geval wel zo makkelijk. Om half 1 verlaten we de sluis en we varen in ons eigen tempo naar de volgende. Daar komen we ongeveer anderhalf uur later aan en dan zijn ze net aan het uitvaren en ligt die vakantie spits er nog als enige voor. Dus varen we samen die grote sluis in en het is goed 2 uur als we ook deze weer verlaten. Vanaf nu kijken we weer uit naar een geschikte plek om te overnachten. Het duurt echter nog een uur eer we denken wat gevonden te hebben. We zien een stuk damwand kade met een betonnen bovenrand in Champrosay net beneden de brug op km142 dus denken we daar wel te kunnen liggen. Maar aangezien het er nogal ondiep uitziet als we da kant naderen laten we eerst het voorschip voorzichtig bijvallen en laten de paal zakken. Achterop laten we hem verder afliggen en laten dan ook de paal naar beneden. Aangezien we er zo nog niet af kunnen wordt hij voorop weer wat opgedraaid en laten hem zover bijkomen dat we eraf kunnen en dan gaat de paal opnieuw naar beneden. We kunnen nu aan de wal en liggen niet aan de grond en wachten de eerste schepen af om te zien wat er gebeurd. Maar alles gaat goed en Ed en ik gaan met Lola aan de wal. We zijn nog maar net op de weg en we zien al een Aldi dus zeg maar bij ons voor de deur zodat we daar morgenvroeg brood kunnen halen. Als we terug zijn wordt de zwemtrap gehangen want het is zo warm dat we overdag even gaan zwemmen om ons op te frissen. De rest van de middag besteden we aan relaxen. Wel nog even zwemmen voor ik naar bed ga om alle klammigheid kwijt te raken. Vandaag 30 km gevaren en 4 sluizen gepasseerd

28 – 9 – 2018

Nadat er brood is gehaald en het gebruikelijke ochtendritueel achter de rug is vertrekken we om 10 uur. We liggen hier maar 3 km van de sluis vandaan zodat we om kwart voor 11 sluis 6 d’Evry al uitvaren. Nu is het ongeveer 9 km naar de volgende sluis en daar varen we om 12 uur uit. Dan is het ca 14 km naar sluis 4 Vives Eaux waar we even moeten wachten tot de afvaart er uit is. Deze sluis heeft een geheel vernieuwd stuwcomplex en het ziet er dan ook gelikt uit mede het bedieningsgebouw op de sluis. Als we om goed 2 uur de sluis verlaten is het nog ongeveer een uurtje Vrijdag varen naar Melun waar de volgende stop is gepland. Als we daar aankomen is het 3 uur en zijn we de enige aan de hele kade. We liggen met ons neus voor de mediatheek en als we goed en wel vastliggen gaan we gelijk de wal op om de boel te verkennen. We liggen op een eiland maar dit is maar aan een kant bevaarbaar en dat is dan ook de kant waar wij liggen. Dus niet al te rustig maar erg druk is het ook niet en na 8 uur wordt er niet meer gevaren. Als eerste lopen we het hele eiland rond, kan Lola loslopen, en zien aan de binnenkant verscheidene spitsen liggen die als bar restaurant zijn ingericht. Op de bovenzijde van het eiland is een gevangenis omgeven door metershoge muren. Maar hopen dat we daar niet terecht komen. Dan trekken we de stad in en gaan als eerste naar de info. Een stadsplattegrond om niet te verdwalen en wat informatie over een kasteel, Chateau de Vaux-le-Comte, dat een km of 6 hier vandaan ligt en dat ze morgen willen bezoeken. Verder lopen we nog wat door de stad en drinken op een terrasje in het zonnetje een biertje. Dan is het alweer half 6 als we terug aan boord zijn en komt gelijk de havenmeester aanlopen. Het lijkt wel of hij achter een hoekje heeft staan wachten totdat we terug waren. We zijn hier havengeld verschuldigd en boven de 10 meter is dat 12 € per nacht incl stroom water en WIFI waarvan we de code bij de mediatheek halen. We boeken voorlopig voor 2 dagen die door Ed betaald worden. Als we binnen zijn hebben we zowaar WIFI dus daar wordt druk gebruik van gemaakt om alles weer up to date te krijgen. Bij ons is dat een laptop,twee tablets en twee telefoons dus wel de moeite om er gebruik van te maken. Vandaag 32 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.
De 3 waternimfen voorstellende de Seine de Marne en de Yonne

Zaterdag 29-9-2018

Vandaag gaan Thea en Ed op de fiets naar Le Chateau de Vaux-le-Vicomte. Dus fiets 2 wordt weer tevoorschijn gehaald en in elkaar gezet en om half 11 gaat het gebeuren met alweer een stralend zonnetje. Ik blijf met Lola eenzaam achter en ga het verslag uittypen. Dat gebeurd met 2 vingers dus dat neemt de nodige tijd in beslag want ik moet nog vanaf maandag beginnen. Als ik tot vrijdag gevorderd ben ga ik eerst maar met Lola een lange wandeling maken. Er is hier een mooi park op een heuvel gelegen en nu de bladeren beginnen te vallen kan je lekker lopen “ruizen”door die dode bladeren. Na anderhalf uur keren we terug en komen langs de Markthallen die ze net aan het opruimen zijn. Die hallen zijn hier enorm groot en zo stel ik me dat in Parijs ook voor. We zie je wat voor een troep er overblijft als zo’n markt afgelopen is. De vuilniswagens hebben hun handen vol om al het afval van groent en fruit en lege dozen etc. weg te krijgen. In het boek stond dat ze op zondag geopend zouden zijn en waren wij van plan om daar naar toe te gaan maar dat schijnen ze veranderd te hebben want op het gebouw staat woensdag en zaterdag voormiddag. Eenmaal aan boord ga ik me instaleren met een drankje en een boek op het achterdek in de zon en niet veel later komen de fietsers terug met een overvloed aan verhalen. Ze hebben 3 uur door het kasteel gelopen om alle kamers te bekijken en de bijgebouwen. Later zijn ze nog door een gedeelte van de tuinen gelopen maar daar kan je ook wel de hele dag terecht. Er zijn daar ook verschillende films opgenomen zoals Moonraker van James Bond. De heli die daarvoor gebruikt is staat voor het kasteel. Er zijn wel meer als 20 films opgenomen of in ieder geval gebruikt als decor. Hier wat beknopte informatie over het kasteel. Nicolas Fouquet die minister van financiën was onder Lodewijk de 14e heeft het laten bouwen. Dit meesterwerk wekte bij de kostbare inwijding de wrevel op van de Zonnekoning en werd hij jaloers op z,n minister zodat hij hem in de gevangenis liet zetten vanwege bedrog met rijksgelden. Meer informatie is ongetwijfeld op Wikipedia te vinden. Het is voor iemand die deze kant op komt zeker de moeite waard om het te gaan bezichtigen. Wij hebben maar 2 fietsen aan boord en Ed is vooral geïnteresseerd in geschiedenis dus vandaar dat broer en zus samen zijn gegaan.

Zondag 30 – 9 – 2018

Vandaag een echte rustdag. Het is een zomerse dag en omdat we hier toch aan de walstroom liggen en de watertank kunnen vullen wordt er uitgebreid gewassen. Daar gaat een groot gedeelte van de dag mee heen dus valt er ook niet veel te melden vandaag. Er wordt tussendoor wat gekeken op internet en er wordt wat gewandeld met Lola. Zo gaat deze dag rustig en aangenaam met veel zonneschijn voorbij en gaan we vanavond aan de wal kijken of we iets te eten kunnen vinden. Ook dat zal wel lukken want het is best een fijne stad om er door te lopen met veel voetgangers wegen. Morgen gaan we weer een stukje verder maar dat is voor het volgende verslag.



11e

Noord Frankrijk Posted on Mon, September 24, 2018 11:06:36

Maandag 17 – -9 – 2018

Vandaag belooft het een tropische dag te worden. Voor we vertrekken wordt er eerst brood gehaald, gezwommen en het weekverslag verstuurd. Als dat alles achter de rug is is het kwart voor 11 geworden en maken we los. In sluis 6 Azy is er een waterkraan en halen we de slang tevoorschijn zodat we de tank weer bij kunnen vullen. Daartoe liggen we 20 minuten langer in de sluis maar we houden wel goed in de gaten of er geen andere gegadigden zijn die van de sluis gebruik willen maken. Maar alles blijft rustig dus als om 12 uur de tank vol is kunnen we de sluis verlaten. De temperatuur blijft stijgen en als we om half 3 sluis 8 Méry uitvaren, zien we een mooi aanlegsteiger een 700 meter beneden de sluis en net boven de brug van Saacy-sur-Marne. Dus daar maken we vast en vanaf nu is het siësta en wordt er af en toe verkoeling gezocht in het water. Omdat je hier vlak onder de stuw ligt stroomt het wel wat harder maar dat nemen we op de koop toe. Wel moet er nog even met Lola gelopen worden maar ook aan haar kan je merken dat ze last heeft van de hitte. De schotel heeft geen ontvangst hier dus wordt er veel gelezen. Vandaag 25,5 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.

Ouderwetse stuwen nog met naalden
Dat was onze ligplaats net boven de brug

Dinsdag 18 – 9 – 2018

Als we om 10 uur beginnen na wat ons dagelijks ochtend ritueel is geworden zien we een motorjacht afvarig in de sluis liggen. Als we goed over de helft zijn naar de volgende sluis komt hij voorbij en het is zowaar een Hollander. We maken een praatje over de marifoon en hij verontschuldigd zich voor het voorbij varen want we passen niet samen in de sluis. Maar hij heeft haast want wil nog naar de jachthaven in Meaux want ze moeten met de trein een paar dagen naar Nederland. Als wij bij de sluis aankomen, vaart hij net beneden uit dus onze wachttijd is dan ook minimaal. Het weer is tegenover gesteld van gisteren want nu is het zwaar bewolkt en af en toe valt er een drup regen. We doen nog een sluis nr. 10 Saint Jean en ca 10 km verder maken we vast aan het steiger in Mary-sur-Marne. Het is half 3 en we gaan min of meer gelijk aan de wal want bij het steiger staat een bordje dat aangeeft dat er een bakker in het dorp is. Ook is het momenteel droog en Lola is ook weer aan d’r loopje toe. We lopen het dorp in maar geen bakker te bekennen dus lopen we nog wat verder en in het volgende dorpje waar we terecht komen is een Carrefour supermarkt. Af en toe spettert het wel maar dat is nog geen aanleiding om snel naar boord te gaan. Nu we toch hier zijn wordt er nog wat vers fruit ingeslagen en wat andere kleinigheden gekocht en keren dan op onze schreden terug. Als we goed en wel aan boord zijn krijgen we een echte hoosbui dus we zijn op tijd binnen. Mooie gelegenheid om een uiltje te knappen. Ed kan het niet laten en springt nog een keer te water. Wij houden ons maar rustig en zo verbrengen we ook de avond. Vandaag 35 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.
Dat was onze ligplaats net boven de brugBakker geen bakker dus!

Woensdag 19 – 9 – 2018

Ed gaat vanmorgen op de fiets bij Carrefour brood halen en ondertussen ga ik nog even zwemmen en Lola uit laten. We liggen hier achter een eilandje dus is het praktisch stil water. Na het ontbijt vertrekken we om 10 uur. Veel haast hebben we niet want we gaan maar tot Meaux maar het is weer mooi weer en als we dan daar zijn kunnen we nog een eerste indruk van de stad op doen. Als we bij de sluis aankomen, moeten we even wachten want er ligt opvarig een spits in en die is z’n watertank aan het vullen. Op deze sluis, nr. 11 Isles-les-Meldeuses, ligt er ook een waterslang klaar dus daar wordt veelvuldig gebruik van gemaakt. Maar om half 12 verlaten wij de sluis en om 1 uur maken we vast op een steiger van de passantenhaven in Meaux. Er zijn hier 4 vingerpieren waar je aan beide zijde kunt aanleggen en ze zijn plus minus 25 meter lang dus ruime mogelijkheden om aan te leggen. Als wij aankomen, liggen er 3 stuks waaronder de buurman die ons gisteren voorbij gevaren is en die met de trein naar Holland is. Je hoeft hier geen havengeld te betalen en op ieder steiger is er water en stroom. Ook valt de stroom [water] hier mee en is het water helder dus ook ideaal om te zwemmen. Als we eenmaal liggen wordt eerst de hond uitgelaten en daarna lopen we de stad in. Je ligt hier zo goed als in het centrum en het eerste wat je tegen komt, aan bezienswaardigheden in ieder geval, is de kathedraal Saint-Étienne dus die wordt dan ook weer uitgebreid bezocht. Daarnaast is de tourist info en het bisschoppelijk paleis. Dus min of meer alles op een kluitje. Achter het bisschoppelijk paleis bevindt de tuin van Bossuet die de vorm heeft van een bisschoppelijke mijter waar we ook een wandeling door maken. Aansluitend drinken we wat op een terrasje en daarna lopen we een beetje door de voetgangerszone en keren om half 5 weer terug aan boord. Voor morgen staat een bezoek aan het museum van de grote oorlog op het programma. Dit ligt wel een eindje buiten het centrum dus dat wordt een wandeling van ca 4km heen en ook weer terug. Het is het grootste museum over dit thema in Frankrijk en heeft in 2011 voor het eerst z’n poorten geopend. Vandaag 24 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

Donderdag 20 – 9 – 2018

We gaan om kwart over 10 beginnen aan de wandeling en om 11 uur komen we er bezweet aan. Het is een behoorlijk eind en dan ook nog in de volle zon en ligt bergop dus redelijk vermoeiend. We halen toegangsbewijzen en krijgen ouderenkorting [wel om vragen] en gaan dan eerst in het museum café uitgebreid koffie drinken. Na een half uurtje voelen we ons fit genoeg om aan de rondgang in het museum te beginnen. Eer we er helemaal doorheen zijn zijn we 3,5 uur verder zoveel is er te zien en te beleven. Het gaat alleen over de grote oorlog en de aanloop daar naartoe vanaf 1870. De oorlog 14/18 heeft een diepere indruk achter gelaten in Frankrijk en België als de tweede wereldoorlog waarschijnlijk omdat er zoveel mensen gesneuveld zijn in barre omstandigheden. Eer we terug naar buiten gaan drinken we nog wat in het museum café en om half 4 aanvaarden we de terugweg. Het is weer een klein uurtje lopen en ondanks dat het nog steeds warm en zonnig is gaat het nu een stuk beter mede omdat het nu naar beneden gaat. Als we bijna aan boord zijn ziet Thea een Mac Donald en gaat daar met Ed heen om te internetten. Ik loop door naar boord om met Lola te gaan lopen want die zit weer de hele dag alleen. Na het rondje met het hondje neem ik even een duik ter opfrissing en wacht de komst van die twee af met een drankje en een boek. Een half uur later komen ze er al aan en zo gaat deze dag ook weer ten einde. Een nuttig bestede dag alhoewel je zoveel informatie tot je neemt dat je het niet allemaal kan onthouden maar de opgedane indrukken blijven je wel bij.


Buffetkast met details

Vrijdag 21 – 9 – 2018

De herfst is vandaag begonnen en dat is te merken want vannacht is het gaan regenen en als we opstaan, miezert het nog steeds. Dus een heel verschil met gisteren alhoewel de temperatuur wel meevalt. We komen niet al te vroeg uit bed en nadat Thea vers brood gehaald heeft en Ed en ik onze ochtend bezigheid [zwemmen] achter ons hebben gelaten gaan we ontbijten en wordt het droog. De zon probeert er zelfs doorheen te komen dus een mooie gelegenheid om een wat langere wandeling met Lola te maken. Als ik terug kom heeft Thea een was ingezet want we hebben nu stroom van de wal en voor we hier vertrekken kunnen we het water ook weer bijvullen. Dus buiten het weer om ideale omstandigheden. Het wordt echter met de minuut beter dus wordt er ook een 60 graden was gedraaid, die heeft wat langere tijd nodig maar er staan vandaag geen spectaculaire dingen op het programma. Thea en Ed gaan nog naar het kaasmuseum dat zich in het gebouw van de info bevind en dat hoofdzakelijk gaat over de plaatselijke kaas Brie de Meaux. Daar ik helemaal niet daarvan houd blijf ik aan boord en ontferm me over Lola. Ze lopen later nog wat door de stad en keren om ca half 5 weer terug. Al met al is het qua weer toch nog een aardige dag geweest want de was is in z’n geheel weer droog in de kast gekomen. ’s Avonds gaan we buiten de deur eten wat niet zo ver bij ons vandaan is. We zijn op tijd terug om Flikken Rotterdam te zien.
In het museum de Brie de Meaux

Zaterdag 22 – 9 – 2018

Vandaag is marktdag en wel een zeer uitgebreide. Tot over de brug staan voornamelijk kleding kramen en op het overdekte maar toch open plein staat hoofdzakelijk de groente/fruit afdeling. Dan is er nog een gesloten markthal waar de slagers en de vishandel en kaashandel voor het merendeel vertegenwoordigd is. Maar ook groente brood wijn en olijven zijn er te kust en te keur. Maar eer we daarheen trekken wordt er eerst gezwommen en door Thea brood gehaald en dan wordt er nog een was ingezet en als die aan de lijn hangt is het tijd om de markt te bezoeken. We liggen er maar een paar honderd meter vandaan dus als we met veel terug komen hoeven we in ieder geval niet lang te sjouwen. We lopen langs alle kramen maar komen toch alleen met wat groente vlees en vleeswaren terug. Het weer is heel acceptabel maar dat blijft niet zo want even na drieën gaat het ligt regenen. Als het daarna weer droog wordt ga ik met Lola lopen en als we goed en wel terug zijn begint het opnieuw te miezeren. We laten de watertank nog vollopen want morgen zullen we hier wel weer vertrekken. De rest van de dag bereiden we ons er geestelijk op voor dat er morgen weer een stukje gevaren gaat worden.

Houten boot komt van Ibiza en is op weg naar Willemstad

Zondag 23 – 9 – 2018

Het ziet er naar uit dat het vandaag de eerste echte herfstdag wordt en op het eind van de dag weten we het zeker. Gisteravond tot laat, na twaalven, film zitten kijken dus vanmorgen laat bed uit. De nodige ochtend formaliteiten gedaan zoals brood halen zwemmen en de hond uitlaten. Het is dan al gauw kwart voor 11 als we ons melden aan de sluis dat we de haven verlaten. We krijgen groen licht dus we om 11 uur al door sluis 12 Meaux. We komen nu op het Canal de Chalifert dat ca 12 km lang is en dat ter vervanging van een stuk moeilijk te bevaren Marne dient. Om half 1 komen we bij sluis 13 Lesches en die laten ons er nog door terwijl ze van half 1 tot half 2 middagpauze hebben. Ze geven te kennen dat we in de 600 meter verder gelegen sluis 14 Chalifert middagpauze kunnen houden. Tussen deze twee sluizen ligt nog een tunnel van 300 meter maar dat stelt niets voor als je die andere tunnels al gepasseerd ben mede omdat deze tunnel meer als 7,5 m breed is. Als we sluis Chalifert verlaten iets na half 2 komen we weer op de Marne en dan is het nog ca 6 km naar Lagny wat ons einddoel is voor vandaag. We vinden dat ook geen straf want het is bar en boos. Heel harde wind en van tijd tot tijd zware regenbuien. Om kwart over 2 maken we vast aan het ponton in Lagny en we zijn dan ook de enige. Als het even droog is melden we ons bij de info die hier aan de waterkant gevestigd is. Je ligt hier kosteloos maar de tijd is beperkt tot 48 uur en voor stroom betaal je 3 € per 24 uur. Ze vinden het wel aangebracht dat de schepen zich melden en wij betalen de 3 € want de zonnepanelen leveren ook niet veel met deze weersomstandigheden. Verder houden we het gezien voor vandaag buiten het noodgedwongen loopje met Lola. En Ed kan het niet laten om toch nog een keer het water in te duiken als ik met Lola aan het lopen ben. Vandaag 19 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.



10e

Noord Frankrijk Posted on Mon, September 17, 2018 21:03:03

Maandag 10 – 9 – 2018

Vandaag niet al te vroeg begonnen en eerst nog een wasmachine gedraaid. Het is de zoveelste dag dat we kunnen spreken van een zomerse dag want de temperatuur loopt in de loop van de dag weer op tot boven de 28 graden. We liggen maar een kilometer van de sluis af dus als we om half 11 vertrekken verlaten we sluis 12 Tours al om kwart voor 11. Sluis 13 en 14 gaan ook bijna ongemerkt voorbij en om 12 uur 40 maken we vast in Dizy-Magenta. Daar de kade volledig bezet is maken we vast langzij een tjalk die onbewoond is en naar ons gevoel beter naar de sloop gebracht kan worden. Een liefhebber met veel animo en vrije tijd zou er misschien nog wat van kunnen maken. Thea gaat nog even op de fiets naar Epernay want daar willen we morgen naar toe. Epernay ligt hier min of meer net om de hoek. Nu liggen we 2 km voor de sluis van Dizy en door de sluis van Dizy ga je de Marne op en dan is het 5km dan ben je op km 0 van de Marne en kan je niet verder tenminste dat is niet toegestaan behalve met kleine vaartuigen zoals kano’s. Maar ze gaat kijken of er ook aanleg mogelijkheden zijn en tevens kijken of dat in de buurt van het station is want haar broer komt woensdag met de trein van Rotterdam en blijft een aantal weken. Als ze terug is weet ze te vertellen dat er een jachthaven is waar je 30 € per nacht moet betalen en dat er eventueel een kant is waar geen palen op staan. Dus als we morgen daar zijn gaan we het wel zien want de jachthaven is geen optie. Verder ondernemen we niets meer maar genieten van de super mooie dag. Vandaag 12,5 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd

In Epernay

Dinsdag 11 – 9 – 2018

Ze hebben hier op loopafstand een groot industrie terrein met allerlei winkels zoals Bricorama en Leclerc dus gaan we eerst naar de super want we willen verse vis halen. Hier is Leclerc zo groot dat de Makro er bij in het niet valt maar wij lopen alleen door de food afdeling en die is al enorm. Als we terug aan boord zijn drinken we eerst nog koffie voor we vertrekken. Het is kwart voor 12 als het zover is en in sluis Dizy aangekomen zien we een waterslang hangen dus laten we de tank weer vollopen. Om kwart over 12 verlaten we de sluis en tevens het Canal latéral à la Marne. Vanaf hier komen we op de rivier de Marne en dat is gelijk te zien want er loopt een drijvertje. We draaien BB uit de Marne op want zoals gezegd gaan we eerst naar Epernay. We varen gelijk de hele 5 km totdat we niet verder mogen en keren dan om. Zijn we tenminste bij het beginpunt begonnen als we over een paar dagen verder gaan. Toen we langs de jachthaven kwamen stond de havenmeester te wenken dat we daar konden komen liggen maar wij hebben hem alleen maar vriendelijk gegroet. We hebben een plaatsje gevonden dwars van de Carrefour en daar langs de kant [damwand met een overstekende betonnen rand]de palen laten zakken. Wel eerst weer rond gegaan met de kop op stroom want dan is de slaapkamer aan de buitenkant. Op het hele stuk hiernaartoe en ook bij de jachthaven geen boot te bekennen. Er loopt toch nog een aardig drijvertje want toen ik vanmiddag terugkwam van de wandeling met Lola ben ik even wezen zwemmen en moest goed mijn best doen om er tegenin te komen. Zwemmen zul je zeggen, maar we hebben wel weer een tropische dag en m’n shirt plakte aan m’n lijf en dan is enige verkoeling wel aangebracht. Zo is deze dag ook weer op een rustige manier ten einde gebracht. Wel heb ik ’s avonds na 9 uur bij het tankstation van Carrefour nog 4 bussen diesel gehaald want toen ik de tank had opgemeten bleek dat we al 420 liter verdraaid hadden sinds we Frankrijk binnen zijn gekomen. Dus maar proberen om hem hier weer vol te maken. Iedere dag wat dan moet het lukken. Na negenen is de winkel gesloten en is het ook aan de pomp rustig. Vandaar het wat late tijdstip. Vandaag 8,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd

Woensdag 12 – 9 – 2018

De zoveelste mooie zonnige dag het lijkt wel een tweede zomer. Na het ontbijt gaan we de stad in want vandaag is het ook marktdag. Die is in de markthallen en stelt niet veel voor en is behoorlijk duur. Dus kan je, zoals wij vlak bij de Carrefour liggen, veel goedkoper terecht voor je groente en fruit en hoef je er ook niet mee door de stad te sjouwen. We lopen wel een rondje stad en gaan ergens koffie drinken maar we slaan nog wel een stuk over voor morgen want dan is Thea d’r broer erbij en die wil waarschijnlijk ook wel wat van de stad zien. We lopen nog even door het park van het stadhuis waar nog een beetje verkoeling te vinden is en keren dan om 2 uur terug aan boord. Met dit weer moet je zoveel mogelijk zorgen dat je in de schaduw zit en veel vocht tot je neemt. Dat gaat prima bij ons op het achterdek en kan je af en toe ook nog even naast het schip afkoelen. Wel opletten dat je niet wegdrijft want het stroomt nog steeds behoorlijk. Je vraagt je af waar al dat water vandaan komt. Om kwart voor 7 is Thea naar het station toe om Ed af te halen die iets voor zevenen aan zal komen. Om goed 7 uur zijn ze al aan boord en na wat bijgepraat te hebben gaan we eerst de inwendige mens versterken. Wel met een uitgebreide broodmaaltijd want om nu nog te koken is het wel wat laat. Na 9 uur gaan we, nu is Ed erbij, nog 2 maal met 4 bussen naar het tankstation zodat we om 10 uur weer 160 liter rijker zijn en 230 € armer.

Donderdag 13 – 9 -2018

Alhoewel de dag met regen begint houd het ons niet af om gelijk uit bed even op te frissen in de Marne. Dat is weer lang geleden want op die kanalen met de plantengroei ga ik echt niet het water in. Na het ontbijt en de koffie houd het op met regenen alhoewel het wel somber blijft. We gaan de wal op want ook Ed wil wel wat van de stad zien. Epernay is de hoofdstad van het Champagne gebeuren en de Avenue de Champagne de hoofdstraat van ruim 1 km lang waaraan veel champagne huizen gevestigd zijn. De kelders liggen hier ruim 30 meter onder de grond en zijn bij elkaar zo’n 110 km lang. Er liggen dan ook 2 miljoen volle flessen opgeslagen. Bij de info aangekomen staat er net een treintje klaar dat de bezoekers, uiteraard tegen betaling, een stadsrondrit van drie kwartier aanbiedt. Daar maken we dan ook dankbaar gebruik van, scheelt ons een hoop voetenwerk. We krijgen een audio telefoon mee en die geeft automatisch uitleg over alles wat we zoal tegenkomen en dat nog wel in het Nederlands. Eerst rijden we de Avenue de Champagne op en neer en daarna rijden ze de stad door. Het is toch wel interessant wat er verteld wordt alleen is de informatie zo veel dat je het toch niet kan onthouden. Maar het is wel zo dat je gewezen wordt op verschillende bijzonderheden aan en op gebouwen die je anders misschien niet opgevallen zouden zijn. Als we terug bij de info zijn gaan we eerst koffie drinken met een versnapering erbij en daarna begeven we ons naar Maison Mercier een bekend champagne huis. Het onderaards gangenstelsel is daar zo’n 18 km lang en daar word je met een treintje doorheen gereden en na afloop krijg je een glaasje champagne aangeboden. Bij binnenkomst zie je een groot wijnvat dat een inhoud heeft van 200.000 flessen en 20 ton weegt. In het jaar van de wereldtentoonstelling in 1889 in Parijs hebben ze dat vat van Epernay daar naartoe gesjouwd op een kar getrokken door 24 ossen en 18 paarden als reserve mee voor als het omhoog ging. Dat jaar is ook de Eiffeltoren gebouwd en dat waren de twee grootste attracties van de tentoonstelling. Na dat alles was het al aardig in de namiddag geworden en besloten we om toch maar weer terug naar boord te gaan mede omdat Lola al die tijd alleen zat en alhoewel het niet meer geregend heeft was het toch wel grauw en kil. Morgen misschien nog een keer naar de stad als het weer het toelaat. Vanavond hebben we gegeten bij een Wok restaurant zo’n 200 meter bij ons vandaan. Eten en drinken zoveel als je wil voor een prijs. Toen we daarvan terug waren was het 9 uur geweest en konden we weer aan de gang met diesel halen. Weer 2 keer 4 bussen gehaald tegen dezelfde voorwaarden als gisteren en nu is de tank weer tot aan de nok toe gevuld. Even na geplozen maar vanaf Rotterdam tot hier hebben we al 750 liter verbruikt in 198 draaiuren. Het aantal kilometers dat we tot nu toe hebben afgelegd zou 1150 moeten zijn maar dat is niet helemaal exact. Rotterdam – Maastricht 210 km en Maastricht – Epernay 950 km. Zijn jullie weer helemaal bij.

Vrijdag 14 – 9 – 2018

Alhoewel de dag begint met een fijne motregen als we opstaan, gaan Ed en ik toch maar even zwemmen. Niet al te lang maar net genoeg om een frissen neus te halen. We zouden wel wat langer willen maar het is niet zo prettig zwemmen als je door de stroom nauwelijks vooruit komt. Als we aan het ontbijt zitten komt er een Hollandse vakantie spits aanvaren en die gaat kort voor ons liggen. Hij heeft wel wat moeite om vast te maken want de bomen staan hogerop en zoals gezegd palen staan er niet aan de wal. Hij verwondert zich hoe wij vastliggen maar ik help hem al gauw uit de droom. Nog even een praatje en dan gaat weer ieder zijns weeg. Hij ligt hier en zijn passagiers zijn momenteel met de fiets onderweg morgen gaan ze van hier weer huiswaarts en zondag krijgt hij een nieuwe ploeg aan boord. Na de koffie gaan wij de stad weer in want we willen met de ballon de lucht in. Het is een permanente ballon aan een staalkabel die 150 meter omhoog gaat. Het is mooi zonnig weer geworden dus dan heb je van boven af een mooi uitzicht over de stad en de omgeving en als je goed kijkt kan je ons zien liggen. De hele grap duurt maar 15 minuten maar toch leuk om te doen. We waren maar met z’n zessen in totaal dus ook ruimte genoeg om rond te lopen zodat je van alle kanten kon fotograferen. Beneden op het plein begint vandaag of morgen de kermis dus dan zal het best een drukte worden. Als we weer beneden zijn ga ik naar boord en Thea en Ed gaan nog verder de stad in. Het weer is helemaal opgeknapt en de zon schijnt tussen de wolken door en komt de temperatuur alweer boven de 25 graden. Ik wilde terug want Lola zit nu al voor de derde dag alleen aan boord en de stad heb ik wel zo’n beetje gezien. Na een paar uur komen ze ook weer terug en dan krijg ik te horen dat bij Ed een tand afgebroken is toen hij een broodje aan het eten was en nu heeft hij om 6 uur een afspraak bij de tandarts. Ze gaan ook nog even naar de super zodat dat morgenvroeg niet meer hoeft want het is de bedoeling dat we morgen maar weer een stukje gaan varen. Vanavond halen we nog even 4 bussen diesel zodat we alvast 80 liter reserve hebben
Over de 100 soorten bier ook in de Champagnestreek

Zaterdag 15 – 9 – 2018

Voordat we vertrekken gaat Ed nog even naar de apotheek om pillen te halen die de tandarts hem had voorgeschreven. Maar om half 11 hebben we alles wat we hebben willen en is het moment aangebroken om Epernay te verlaten. We zijn hier wel op de Marne maar de officiële benaming voor deze 5km is Embranchement d’Epernay. Op de kaart is km 0 bij Dizy waar het Canal latéral á la Marne in de rivier de Marne komt. In sluis 1 Cumiéres, die nog bediend wordt door een sluiswachter, krijgen we een telecommander zodat we de andere sluizen zelf in werking kunnen zetten. Om half 12 verlaten we de sluis en na sluis 2 Damery houden we in Reuil middag pauze op een passanten steiger. Dat ging niet helemaal zonder slag of stoot want er stonden een aantal vissers op het steiger en die vonden dat wij daar niet mochten liggen. Maar we waren ook niet van plan om door te varen dus een hoop kwade gezichten. Gelukkig spreken we geen Frans anders hadden er de nodige boze woorden gevallen. Nu maar gedaan of we er niets van begrepen. We hebben Lola d’r loopje laten doen en na drie kwartier zijn we daar weer vertrokken maar toen hadden de vissers het ponton ook al verlaten. Het was pas half 2 dus dat vonden we nog te vroeg om te blijven liggen en dan die boze mensen, je weet maar nooit. We hebben nog een sluis gedaan en zijn om 20 over 3 in Dormans neergestreken aan een ponton dat bij een camping hoort dus nu waren we 4,94 € verschuldigd. Ze hebben hier een memorial gebouwd waar de slachtoffers van de oorlog 14/18 herdacht worden en dat is zeker een bezoek waard. Het ligt achter het kasteel waar ook de info in gevestigd is en het geheel ligt weer in een mooi groot park. Dus voor diegene die hier ooit met een bootje of camper komt, een bezoek loont zich. Ook wordt er nog even gezwommen om het opgedane zweet af te spoelen. Het water is hier op de Marne 19 graden en waar we nu liggen stroomt het minder hard dan in Epernay zodat het wat relaxter gaat. Hier is toch nog wel beroepsvaart want we zijn onderweg 2 spitsen tegengekomen en hier is om 6 uur nog een spits gaan liggen. Hij is op weg naar Chalon sur Saonne en moet 250 km omvaren omdat het Canal de l’Aisne á la Marne dicht is. Zo te horen vond hij het niet zo erg want het werd betaald zij hij. Vandaag 29,5 km afgelegd en 3 sluizen gepasseerd
In Cumières langs de kant
Sluis 1 t/m 3 schuine kanten met pontonnetje erin

Zondag 16 – 9 – 2018

Als we vanmorgen opstaan, geeft de buitentemperatuur meter aan dat het 7,2 graden is. De zon schijnt wel maar komt nog niet boven de bebouwing uit dus het belooft weer een mooie zonnige dag te worden. Ed en ik gaan toch maar even zwemmen want het water moet wel warm zijn want er komt damp af. Na het zwemmen, waar je toch wel goed wakker van wordt, ga ik nog wel even onder de douche want m’n haar moet gewassen worden en m’n wekelijkse scheerbeurt komt er weer aan. Na het ontbijt en een rondje met Lola is het tijd om te vertrekken. Het is 10 uur en we hoeven vandaag niet ver want we willen naar Chateau Thierry en dat is maar 2 sluizen en 25 km verder. Als we aan het stadsponton aanleggen is het kwart over 1 en moet je het liggeld via een automaat betalen: 5 € per 24 uur en 0,22 ct toeristenbelasting per persoon. Dat bedrag is te overzien dus blijven we hier vandaag maar liggen. Er is hier een mooie burcht dus die willen we met een bezoek vereren. Om ca kwart voor 2 staan we aan de wal en Lola mag mee dus die is gek van blijdschap. Eerst gaan we naar de info die hier vlakbij is en daar weten ze ons te vertellen dat alle bezienswaardigheden vandaag gratis toegankelijk zijn. Zo ook het huis waar vroeger Jean de la Fontaine(schrijver van dierenfabels) gewoond heeft die hier geboren is. Ook het memorial van de Amerikanen en het stadhuis staat open voor het grote publiek. Thea en Ed gaan het museum van la Fontaine in en ik blijf met Lola buiten. Ook in het memorialen het stadhuis blijf ik met Lola buiten de wacht houden. Maar daarna klimmen we gezamenlijk omhoog richting de burcht. Boven aangekomen blijkt dat het verboden is voor honden. Misschien komt het omdat er ook shows worden gegeven met roofvogels, we weten het niet. Wel is er een groot evenement bezig voor de hele familie maar hoofdzakelijk kinderen. Dus wandelen we op ons gemak om de burcht heen en komen zo weer op straatniveau. We lopen nog even over de brug naar de brug aan de andere kant want de helft van de stad is op een eiland gebouwd. Bij de andere brug aangekomen keren we om en gaan ergens op een terras een biertje drinken. Dan zakken we weer af naar boord en het is intussen half 6 geworden dus tijd om van de avond te genieten. Ed gaat gelijk maar weer even te water om de hitte van zich af te spoelen maar wij houden het bij een boek en een glas fris op het achterdek. Vandaag 24,5 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.
Memorial Jean de la Fontaine
Schrijver van dierenfabels
Wapen van Château Thierry

Expositie van schilderijen in een toren



9e

Noord Frankrijk Posted on Mon, September 10, 2018 10:16:38

Maandag 3 – 9 – 2018

Nadat we vanmorgen een stokbrood bij de bakker hebben gehaald en ook opgegeten vertrekken we om 9 uur. Een km verder ligt de sluis Guny (nr 2) en de geladen spits die gisteravond nog langs is ligt er gelukkig niet meer. De beroepsvaart vaart hier van 7 tot 19 uur dus die zal wel om 7 uur zijn begonnen. Wij varen om ca half 10 uit en in sluis Leuilly [nr 4] laten we de watertank maar weer eens vollopen. In principe kan je op iedere sluis water tanken maar hier hebben ze een slang aangesloten klaarliggen dus wel zo makkelijk. Het is dan half 11 als we hier uitvaren en als we bij sluis Pinon [nr 6] aankomen vaart er aan de bovenkant een lege spits in dus een paar minuten geduldig wachten. Verder lopen alle sluizen achter elkaar door zonder oponthoud en ook de tunnel van Braye geeft groen licht als we aankomen. Deze tunnel is 2365 meter lang met aan een zijde een looppad. Je mag er maar 5 km per uur maar we hebben geen satelliet verbinding in de tunnel dus is het maar gokken of je niet al te snel gaat. Om 20 voor 3 laten we de tunnel achter ons en dan liggen de 4 volgende sluizen zo kort op elkaar dat die volledig automatisch gaan. Verneuil sluis 13 en tevens de laatste van dit kanaal varen we om 20 voor 4 uit en dan is het nog goed 2 km en dan verlaten we Canal de l’Oise à l’ Aisne. Net voor het eind vaar je via een aquaduct over de rivier de Aisne en daarna kom je op het Canal Latéral á l’Aisne. Het is dan precies 4 uur en we wilden op de splitsing blijven maar op het ponton, dat daar ligt was geen plaats meer omdat er een paar ongelukkig lagen. Maar geen nood 5,5 km verderop in Maizy geven ze aan dat er ook een openbare aanlegplaats is. Dus dat stukje kan er ook nog wel bij vandaag. Helaas daar aangekomen geen ligplaats te bekennen en naar de volgende Berry au Bac is ruim 14 km dus daar hebben we ook niet veel zin in mede omdat het al kwart voor 5 is. Als we door de brug zijn zien we opeens verscholen door wat bomen en struiken een betonnen kant van een meter of 10. Dus maar volaan achteruit en proberen of er genoeg water staat zodat we aan de wal kunnen. Water is er genoeg want we komen niet aan de grond maar niets om vast te maken. Dus laten we de palen zakken en liggen we zelfs nog vrij van het beton en kunnen toch aan de wal. Voor ligt de kop in de boom en achter hangt de struik over maar we liggen. Ik ga gelijk met Lola aan de wal want die is vanmorgen ook voor het laatst geweest en op de kaart staat dat er een bakker in het dorp zit dus die gaan we zoeken. Maar helaas ook de bakker is verdwenen net als de aangegeven aanlegkade. Ze wisten me wel te vertellen dat in het andere dorp over de brug Beaurieux een bakker is maar dat is goed 3 km lopen. Dus morgenvroeg geen brood maar een bordje muesli. Vandaag 43,5 km gevaren en 12 sluizen gepasseerd.



Dinsdag 4 – 9 – 2018

Vanmorgen vroeg is er een geladen spits langs maar we zijn blijven liggen alhoewel we voorop wel een halve meter verder van de kant lagen toen we opstonden. Maar achter lagen we nog bij de wal zodat Lola er nog af kon voor we gaan vertrekken. Om half 10 is het dan zover en gaan we beginnen aan de 15 km zonder sluizen naar Berry au Bac. Is wel weer even wennen om zo’n eind zonder sluizen te varen. We draaien niet al te hard zodat we pas om half 12 voor de sluis in Berry aankomen. Daar vaart net een geladen spits uit dus kunnen we min of meer gelijk invaren. In de sluis moeten we ons bedieningskastje inleveren want we verlaten hier dit kanaal en beginnen aan het Canal de l’Aisne à la Marne. Daar zijn de sluizen ook geautomatiseerd maar is het systeem weer anders. Als je een sluis nadert moet je aan een soort tuinslang draaien die boven het water hangt en dan treed de procedure in werking. Sluis 1 op het kanaal wordt bediend door de sluiswachter van Berry dus die laat ons de ene sluis uit en de andere in. Net boven deze sluis staat een grote silo en daar heeft die spits geladen die uit sluis Berry kwam toen wij aankwamen. We gaan nu richting Reims en voor we daar zijn moeten we nog 9 sluizen passeren en 23 km afleggen. Sluis 1 passeren we om kwart voor 12 en sluis 9 Courcy varen we om kwart over 2 uit. Dan is het nog ruim 10 km voordat we in Reims zijn waar we om kwart voor 4 vastmaken. In Reims is nog veel industrie en je vaart langs gigantische staalhallen waar nog spitsen lagen die moesten laden of lossen. We telden 4 lege spitsen en een geladen en nemen niet aan dat die daar een hele maand blijven liggen want maandag 10 september gaat het kanaal dicht tot 14 oktober. Ook is er nog een insteekhaven van 700 meter lang maar daar hebben we geen bedrijvigheid gezien. Thea is nadat we hier vastlagen even de stad in gegaan om te zien of ze ergens een vaarkaart [ Fluviacarte] kan bemachtigen van de Marne want die hebben we nog niet en we moeten ca 200 km de Marne af eer we op de Seine zijn. We hebben wel het vaarprogramma waar alles op staat maar die kaarten van Fluviacarte geven ook nog wat informatie over plaatsen waar je langs komt, waar aanlegplaatsen zijn, welk dorp er een bakker of supermarkt heeft enz. Je kunt dan beter plannen om van A naar B te varen. De beheerder van de jachthaven waar we vlakbij liggen had ze niet maar daarvan kreeg ze een adres van: misschien. We liggen wel niet in de jachthaven maar vragen staat vrij. Na een uurtje komt ze onverrichterzake terug. Bij de opgegeven boekhandel had ze het wel kunnen bestellenmaar levertijd minimaal een week. Het wordt tijd dat ze hier kennis maken met Bol.com. Het weer. Vandaag begon de dag wat grauw maar hoe meer de dag vorderde hoe meer de zon ging schijnen en in de middag kwam de zon zo goed door dat het kwik de 28 graden bereikte. Het nadeel was dat het ’s avonds niet afkoelde zodat het een zwoele nacht werd.

Woensdag 5 – 9 – 2018

Weer begint de dag wat heiig en Thea gaat eerst naar de bakker om brood te halen. Na het ontbijt ga ik met Lola aan de wal want we gaan vandaag de stad verkennen en moet Lola op de boot passen. Om 10 uur is het zover en lopen de stad in. Als eerste wordt de kathedraal aangedaan die van buiten gelijkenis met die van Amiens vertoont alhoewel een stuk kleiner. Ook van binnen is hij een stuk minder imposant maar wel schijnt deze meer bekend te zijn. Zal wel komen omdat alle koningen hier gekroond zijn. Meer dan 30 stuks volgens de geschiedschrijving. Ook hier hadden ze een lichtshow op de kathedraal maar die is eind augustus gestopt. Daarna was de bibliotheek aan de beurt die in art deco stijl gebouwd is en van binnen ook wel heel apart is. Het is wel een heel andere bibliotheek als dat wij bij ons gewend zijn en het is niet duidelijk of je hier boeken kunt lenen of alleen ter inzage als studie object. Verder hebben we de route door de stad gelopen die we bij de info gehaald hadden. Het is als in andere steden, je komt langs de belangrijkste gebouwen en monumenten en dat is het. Wat ons wel opviel is dat hier weinig parken zijn en in zijn geheel weinig groen in de stad. Daarvoor moet je wat verder uit het centrum vandaan. Ze hebben hier ook een enorm groot modern congres gebouw en daar vaar je langs en tegenover waar wij liggen is het stadion. Tussen de middag hebben we in een van de zeer vele eetgelegenheden geluncht en als afsluiting van de wandeling een lekker ijsje. Het is net als gisteren, de zon breekt door en het wordt extreem warm. De temperatuurmeter meter geeft zelfs 30 graden aan als we aan boord komen tegen vieren. Nu kan Lola weer van d’r taak ontheven worden en nemen wij het weer over.

Donderdag 6 – 9 – 2018

Vandaag gaan we samen met Lola lopen kijken of we zoveel mogelijk groene gedeeltes van de stad kunnen vinden. Maar voor het zover is wordt er eerst brood gehaald en wachten we tot na de koffie. De dag begint weer wat grauw alhoewel de temperatuur al gauw 20 graden bereikt maar erg betrouwbaar ziet het er toch niet uit. Om half 12 beginnen we er aan en nemen uit voorzorg toch ook maar een paraplu mee. Eerst gaan we de brug achter ons over zodat we aan de andere kant van het kanaal komen waar een fiets/looppad is tussen de bomen. We komen langs sluis 10 en 11 en gaan daar de brug weer over om op de groenstrook te komen dwars op het kanaal. Die lopen we helemaal door en komen dan uit bij een Champange domein Vranken Pommery en daar kan je zomaar oplopen. Er zijn enorme grote kasteelachtige gebouwen en een zeer tot de verbeelding sprekend woonhuis waaruit je kunt opmaken dat de champagne industrie je geen windeieren legt. Sowieso zijn in Reims meerdere grote champagne huizen gevestigd. Als we weer verder gaan komen we langs de basiliek Saint Remy die een bezoek zeker waard is alleen al voor z’n glas in lood ramen. Jammer dat hij zoveel geleden heeft want binnen is veel van de oorspronkelijke inrichting verdwenen. Buiten naast de basiliek zijn ze met opgravingen bezig en mij doet het denken aan kinderen die in het zand aan het spelen zijn. Met stoffer en blik en een schepje zijn ze naar verborgen schatten aan het zoeken en als ze denken dat ze wat gevonden hebben doen ze het in een plastik zak en schrijven daar hun bevindingen op. Het zal allemaal wel maar aan mij is het niet besteed. Daarna zoeken we onze weg terug naar boord op maar eerst gaan we nog een hapje eten op een terrasje. Maar halverwege moeten we toch vluchten want het begint te regenen. Gelukkig hebben ze ook een gedeelte met afdak zodat we niet naar binnen hoeven. De meeste vinden dat niet fijn als je een hond bij je hebt. Het is maar van korte duur en als we afgerekend hebben is het weer zo goed als droog. Nu is het niet ver meer naar boord en om 3 uur zijn we er klaar mee. Nu gaan we nog even naar de Aldi die een paar km terug aan het water ligt dus wat is makkelijker dan er even naar toe varen. Daar gaan we op ons gemak uitgebreid winkelen en komen terug met 4 tassen vol en een rugzak. Als alles weer opgeborgen is vertrekken we weer waar we vandaan gekomen zijn maar nu gaan we gelijk voor de sluis liggen. Morgen willen we naar Sillery dat zo’n 10 km verderop ligt. Vandaag zijn er 3 lege spitsen langs dus er is hier toch nog wel bedrijvigheid.

Vrijdag 7 – 9 – 2018

We vertrekken om 10 uur en 35 minuten later varen we de derde sluis al uit. Dan is het nog 7,5 km naar Sillery en daar net boven zoeken we een ligplaats. Er is hier een jachthaven maar daar willen we geen gebruik van maken. Om half 11 is het begonnen met regenen maar dan van die hele fijne motregen waar je wel nat van wordt als je langere tijd buiten staat. Om precies 12 uur maken we vast in de buurt van de jachthaven dus maar afwachten of ze geld willen hebben. Er staan hier geen palen aan de wal zodat we geheel op ons eigen liggen. We wachten af. Als het na tweeën droger wordt gaat Thea nog op verkenning uit om te zien of er hier iets is waar we morgenvroeg weer vers brood kunnen halen. Ik ga ondertussen met Lola een rondje lopen. Er is hier zelfs een grote super dus als ze terugkomt heeft ze ook nog wat verse groente bij zich. Tegen 5 uur besluiten we toch maar om nog naar de ligplaats in het kanaal te varen. Er ligt een groter schip in de jachthaven en die gaat morgenvroeg bijtijds weg en die moet dan eerst draaien om de bocht te krijgen. Hij vond ons dan een beetje in de weg liggen dus maken we maar plaats. Het is ook maar een km verder en wij gaan morgen pas rond 10 uur verder. Je bent op de wereld om elkaar te helpen nietwaar.

Zaterdag 8 – 9 – 2018

Het loopt weer anders dan gedacht want als we het ontbijt op hebben zien we vanaf de jachthaven een jachtje aankomen. Die passagiersspits die vanmorgen vroeg zou vertrekken is nog niet te zien. Dus wij vertrekken ook maar al is het pas 20 voor 9 en blijven dat jachtje voor. Het is maar een kilometer naar de sluis en als we ons via de slang melden begint er een licht te knipperen ten teken dat het geaccepteerd is. Maar bij de sluis aangekomen gaan de lichten niet aan dus Thea er af gezet en die gaat op de sluis kijken. Ze gebruikt daar de communicatie knop om te melden dat er strubbelingen zijn maar krijgt geen gehoor. Dus terug aan boord het via de telefoon gedaan en aan de centrale medegedeeld dat de sluis in panne is. Ze beloven iemand te sturen en ondertussen is ook dat jachtje gearriveerd. Blijken Engelsen te zijn. Opeens gaan de lichten aan en gaan de deuren open dus varen we in. Als we omhoog schutten komt de man van de VNF aangereden en neemt een kijkje in het bedieningshok en gaat er weer vandoor. Achteraf blijkt dat ze op zaterdag en zondag pas om 9 uur beginnen en wij hebben net voor negenen gebeld dat er storing zou zijn. Dom dom dom maar al doende leert men. Om kwart over 9 varen we de sluis uit en die Engelsman is blij dat wij voorin liggen want dat is voor hem veel rustiger. Alle andere sluizen doen we ook samen en als we om 20 over 11 de 2300 meter lange tunnel Mont-de-Billy achter ons gelaten hebben en voor sluis 17 komen hebben we de tweede schutting. Halverwege uitvaart tunnel en sluis 17 is nog een ligplaats en daar is hij net begonnen dus dat wordt even wachten. We moeten nu nog 7 sluizen en 6,5 km afleggen eer we in Condé sur Marne zijn wat tevens het eind van Canal de l’ Aisne á la Marne is. Vanaf maandag gaat dit kanaal voor ruim een maand dicht. Die 7 sluizen die we nu nog krijgen gaan geheel automatisch omdat ze zo kort op elkaar liggen. We jammer dat die andere net voor ons is gekomen want dat is een stuntelaar eerste klas zodat het geheel wat meer tijd in beslag neemt. Maar om half 3 maken we toch vast en is het leed weer geleden. We hebben weer tijd om volop te genieten van het mooie weer 25/28 graden en een bijna strak blauwe lucht. Als ik met Lola op verkenning uit ga in het dorp kom ik een bakker tegen en een groente/fruit etc. automaat. Dus morgenvroeg vers brood.

Zondag 9 – 9 – 2018

Niet al te vroeg op en eerst brood gehaald. Na het ontbijt gaan we een rondje lopen en nemen Lola mee zodat die ook d’r behoefte kan doen. Bij de groente en fruit automaat nog wat fruit ingeslagen en daarna via een bezoek aan de kerk weer terug naar boord. Dan eerst nog maar koffie drinken voor we besluiten toch maar ca 5 km verderop een plaatsje te zoeken. Net als we losmaken komt die passagiersspits langs dus die laten we maar voorgaan. Achter hem draaien we dan ook SB uit het Canal lateral á la Marne in en sukkelen we met een gangetje van 6 km/uur achter hem aan. Wij hoeven maar naar Tours sur Marne en dat is nog voor de sluis en die spits gaat door dus vandaar. In het boek staat dat er voor de sluis een mooie ligplaats is maar in de praktijk klopt daar niets van. We waren al een ligplaats bij een silo voorbij gevaren dus maar weer achteruit [ca 1 km] en bij de silo gaan liggen. Weer een uitgelezen dag qua weer dus de wasmachine maar aangezet toen we eenmaal lagen. [12.45]. Dus wasdag en ondertussen genieten van de zon met een boek op het achterdek. Met Lola nog een keer naar de sluis gelopen en door het dorp terug en daar gaven de temperatuur meters 26 graden aan. De meter bij ons in de volle zon om 5 uur nog 42,7 graden en uit de zon 28. Vandaag dus maar 5 km gevaren.



8e

Noord Frankrijk Posted on Mon, September 03, 2018 17:47:51

Maandag 27- 8 – 2018

Vandaag beginnen we aan de terugweg van de Somme dus vanaf nu opvarig. Gisteren heeft het praktisch de hele dag geregend en vannacht ook maar als we vertrekken is het droog. We hebben niet gebeld want we denken onder de vier draaibruggen door te kunnen. Toen we naar Valery toegingen hebben de sluiswachters ze wel voor ons gedraaid voor ons maar achteraf gezien dat ook wel gelukt onder gesloten bruggen. Als we bij sluis Abbeville aankomen om kwart voor 11 bellen we naar de centrale en een half uur later varen we de sluis uit. Dan is het nog zo’n 700 meter varen en maken we vast aan de kade in Abbeville. We liggen daar vlak bij de supermarkt met tankstation en daar maken we eerst maar gebruik van. Tenminste van de super want brandstof hebben we voorlopig nog genoeg. Als alles aan boord is gaan we een rondje stad doen en dat houd in dat we eerst de toerist info gaan opzoeken. Het is vandaag een frisse dag maar wel droog dus maar een vest aangedaan. Dit is wel de eerste keer sinds we aan de reis begonnen zijn. Bij de info een plattegrond gehaald en halen de E-mails binnen via de gratis Wifi. Er staan 2 wandelingen op de kaart dus vandaag doen we er een en morgen de andere. We lopen wel alvast de kerk Saint Vulfran binnen. Het vooraanzicht doet een klein beetje denken aan de kathedraal in Amiens met zijn 2 torens. Deze is gebouwd in 1488/1539 maar kan lang niet tippen aan die van Amiens. Deze heeft ook meer te verduren gehad in de loop der jaren. Op de wandeling komen we onder ander het beeld van admiraal Corbet tegen geboren in Abbeville in 1827. Het Beffroi dat als wachttoren is gebouwd in 1209 en een van de oudste torens van Frankrijk is. Momenteel is er een museum in gehuisvest. Dan nog een openbaar badhuis dat niet meer in gebruik is maar op afspraak te bezoeken is. Een herberg uit de 17e eeuw wat nu nog als restaurant in gebruik is. Verder nog de overblijfselen van het Ursulinen klooster en nog een kerk Saint Sepulcre. Als we langs de boulevard Vauban lopen zien we nog veel oude herenhuizen en het theater van Abbeville. Ja, er is genoeg ouds te zien maar je moet er wel om geven. Wij vinden het leuk om er eens langs te lopen maar dat is dan ook alles. Dan ben je ook weer blij als je aan boord ben. Vandaag 15 km gevaren en 1 sluis gepasseerd

Schilderij een van de vele in de kerk te koop

Dinsdag 28 – 8 – 2018

Vandaag het tweede gedeelte van de stadswandeling gedaan maar nu is het zo’n mooi weer dat je gewoon in je T shirt kunt lopen en het dan nog warm hebt. Weer word je langs verschillende historisch interessante gebouwen gevoerd maar op den duur krijg je daar toch genoeg van. Nog maar een kerk deze keer van St. Gilles maar die is in de oorlog zo zwaar beschadigd dat ze alleen de buitenkant wat opgeknapt hebben en van binnen een moderne inrichting. Dan hebben ze nog een stuk verdedigings muur: Le Carre Six en die stamt uit de Spaanse oorlog. Het laatste waar we naar toe gelopen zijn is kasteel Bagatelle dat in de 18e eeuw gebouwd is voor de familie Van Robais een familie die oorspronkelijk uit Middelburg stamt en die hier de laken industrie tot bloei heeft gebracht. Dit kasteel met z’n prachtige tuinen is te bezoeken via aanvraag bij de info maar niet op dinsdag en alleen in juli en augustus. Daarna zijn we op onze schreden terug gekeerd en even bij Carrefour wat meegenomen om te lunchen. Het was 2 uur toen we terug waren en toen heerlijk op het achterdek in de zon genieten van de rust.
Op het plaatje ziet het er mooi uit.

Woensdag 29 – 8 – 2018

Vandaag maar weer eens een stukje gaan varen want het is sowieso geen weer om wat anders te doen. Vannacht is het begonnen te regenen en dat is de hele dag doorgegaan tot ca 4 uur vanmiddag. Wij vertrekken om half 10 en om 11 uur varen we de eerst sluis uit Pont Remy nr 23. Om alle sluizen met naam te noemen is volgens mij niet interessant dus vermeld ik alleen dat we om half 5 sluis 19 Ailly uit varen en aan het steiger vastmaken. Er staat hier een stroomkast dus daar maken we gebruik van om te koken en de boiler weer op temperatuur te brengen. We zijn het vandaag helemaal zat want in elke sluis is Thea nat geworden en de temperatuur is vandaag niet boven de 16 graden uit gekomen. Wat een verschil met gisteren. Bij de sluis is hier een toerist info met gratis Wifi dus daar hebben we weer uitgebreid gebruik van gemaakt dus alles is weer up to date.
Vandaag 38,5 km afgelegd en 5 sluizen gepasseerd.

Donderdag 30 – 8 – 2018

We vertrekken op deze vriendelijke morgen om kwart over 9. Ik zeg vriendelijk want het belooft vandaag een zonnige dag te worden dus een verschil van dag en nacht met gisteren. Om 10 over 11 varen we de tweede sluis van vandaag uit en dat is Amiens. Het lag in de bedoeling hier nog een dag door te brengen maar daar zien we vanaf. Dat heeft mede als oorzaak dat het kanaal Aisne a la Marne 10 september dicht gaat tot 14 oktober en wij hebben gepland om langs dit kanaal naar de Marne te varen. We voelen er ook niets voor om een maand opgesloten te zitten en Reims mag dan wel een mooie stad zijn maar een maand is wel wat lang. Zodoende varen we verder en ook Corbie laten we links liggen. Tenslotte moet je ook een reden hebben om er nog eens terug te keren. Voor de hele Somme is dat geen straf dat voorop gesteld. Dus om 5 uur varen we sluis 13 Sailly uit en dan lijkt het erop dat we de lichten aan moeten maken zo donker wordt het. De ligplaats boven de sluis is bezet dus varen we door naar het 3km verder gelegen Chipilly waar ook een mooie ligplaats is. Maar eer we daar zijn barst de regenbui los en is het nat als we vastmaken. De temperatuur is van 24 graden in dat halve uur gezakt naar 17 graden en dat is goed merkbaar. Verder hebben we daar een rustige avond met alleen een camper als buurman die een aantal hengels heeft uitstaan.
Vandaag 40,5 km gevaren en 6 sluizen gepasseerd

Vrijdag 31 – 8 – 2018

Het is alweer de laatste dag van de maand en gisteren hebben we bij de centrale aangegeven dat we vandaag om 9 uur door sluis 12 Mericourt willen. We liggen nog ca 3,5 km voor de sluis dus we beginnen al om half 9. Als we bij de sluis aankomen, zien we dat de sluiswachter ook gearriveerd is en de kolk staat al beneden dus kunnen we min of meer gelijk invaren. Deze man doet alleen deze sluis en bij de volgende sluis Frossy krijgen we weer een vrouwelijke sluiswachter en die doet alle andere sluizen totdat we de Somme verlaten. Misschien klinkt het gek maar naar mijn gevoel werkt dat een stuk prettiger dan die mannelijke collega’s. Ze pakken een touw voor je aan de sluizen staan open als je aan komt varen en ze wil graag een praatje maken en ze praat goed Engels. Dus in sneltreinvaart doen we de sluizen totdat we bij de voorlaatste sluis aankomen en waar we het meest omhoog gaan nl 3,75 meter. Daar werkt maar een schuif zodat we bijna een half uur in de sluis liggen. Het is dan ook 5 over 12 als we de sluis verlaten en 2,5 km verderop ligt er een klapbrug die open moet maar dan is het half 1 en dan begint de beroemde lunch pauze die zoals de praktijk leert anderhalf uur duurt. Jammer want 2,5 km voorbij de brug ligt de laatste sluis en dan zijn we buiten. Maar de lunchtijd is heilig in Frankrijk dus daar moet je je dan maar bij neerleggen. Om 2 uur varen we door de brug en om 20 over 2 verlaten we de laatste sluis Sormont. Een kwartiertje later draaien we Canal du Nord op en om 3 uur maken we vast aan de kade in Peronne BB voor de brug. Het is weer een mooie zonnige dag en we gaan gelijk de wal op om een indruk van Peronne te krijgen want morgen willen we proberen Canal du Nord achter ons te laten. Dus bijtijds vertrekken is dan de bedoeling. Peronne is een mooie stad met een oud kasteel waarin zich een oorlogsmuseum bevind en een groot fort met een gracht eromheen. Verder heel veel parken groengebieden en heel veel water. Vandaar dat alles nog zo groen is. Om 6 uur zijn we weer aan boord en genieten van de avond. Vermeldenswaard is nog dat waar we afvarig tussen brug Eclusier-Vaux en de brug van Cappy een stuk van 4 km een uur over hebben gedaan en nu opvarig in de omgekeerde volgorde er in 35 minuten door waren. Ze hebben daar met twee vaartuigen in die tijd dat hele pand min of meer schoongemaakt van waterplanten. Vooral de losdrijvende troep was bijna in z’n geheel verdwenen. Volgens de sluiswachter waren er verschillende boten op hun schreden terug gekeerd omdat ze geen kans zagen om er door te komen. Dus af en toe wordt er toch nog wat gedaan. De Somme valt ook niet onder het beheer van de VNF maar is een eigen organisatie.
Vandaag 29 km afgelegd en 6 sluizen gepasseerd.

Zaterdag 1 – 9 – 2018

We worden vroeg wakker omdat we dachten dat er iemand op de deur klopte maar het bleek het kraken van het wrijfhout [rubber]te zijn. Toen nog geprobeerd in slaap te komen maar toen dat niet lukte maar opgestaan Lola even aan de wal gezet en om half 8 vertrokken. Nu is het maar een paar km naar de sluis en toen we daar aankwamen was het licht groen. Wij nog geroepen op kanaal 22 maar geen antwoord dus de sluis maar ingevaren. En ja tot onze verbazing ging de deur nog dicht ook en zijn we omhoog geschut. Zodoende voeren we om 10 over 8 al de eerste van de 7 sluizen uit die voor vandaag op het programma staan. Bij de tweede sluis aangekomen die stond aan de bovenkant open. Dat konden we zien aan het groene uitvaart licht dus waren we in de veronderstelling dat er afvaart in aantocht was. Weer verschillende keren via de marifoon de sluis opgeroepen maar geen reactie. Toen maar op de sluis gaan kijken maar zover je kijken kon geen schip te zien. Dus toen de telefoon maar eens gepakt en het nummer van de sluis gebeld maar ook daar kregen we geen antwoord er werd niet opgenomen. Maar het effect was wel dat er nu wel gereageerd werd want het licht gin van rood naar rood/groen ten teken dat ze hem voor ons in gereedheid brachten. En inderdaad hij kwam met de lege kolk naar beneden. Al met al heeft het van voor de sluis komen tot boven uitvaren een half uur geduurd. [9 uur 20 de sluis uit]. Ze zeggen dat centrale bediening sneller gaat maar wij hebben nog steeds onze twijfels daarover. De daarop volgende sluis en alle andere trouwens hadden we de groene golf. Zelfs de 1 km lange tunnel Panneterie stond groen dus ook daar geen oponthoud. Zodoende voeren we al om 10 voor2 sluis 19 Pont l’Evergene uit en dat is tevens de laatste van het Canal du Nord. Even beneden de sluis op de splitsing met Canal Lateral á Oise gaan we liggen en lopen even door het plaatsje Pont l’ Éveque. Daarna in het zonnetje nagenieten van een geslaagde dag. Vandaag 47,5 km gevaren en 7 sluizen gepasseerd.



Zondag 2 – 9 – 2018

Vandaag een langzaam begin van de dag. We vertrekken pas om kwart over 10 en varen naar sluis Sempigny die om de hoek ligt. Hier beginnen de automatische sluizen. Bij aankomst voor de sluis draai je aan een stang die boven het water hangt. Daarmee wordt de procedure van de sluis in gang gezet en in ons geval moet de sluis eerst leeglopen de deuren gaan open en bij groen mag je invaren. In de sluis beweeg je een stang die aangeeft dat je bereid bent om te schutten en sluiten de deuren. Dan haal je via een automaat een bedieningskastje en als je dat eruit gehaald hebt treed het schutproces in werking. Alles gaat snel want om half 10 varen we de sluis al uit. We beginnen hier aan het Canal Lateral á l’Oise bij km 18 en 9 km verder is sluis 1 Saint Hubert en daar hoef je alleen een knop op het kastje in te duwen als je het bord passeert dat dat aangeeft en de hele procedure wordt in gang gezet. In de sluis bedien je de stang weer ten teken dat je bereid bent vaart en de rest gaat vanzelf. Bij km 3 Abbecourt verlaten we het Canal Lateral á l’Oise en draaien het Canal de l’Oise á l’Aisne in en het is dan half 1.Er is dan gelijk de eerste sluis die met hetzelfde kastje bediend wordt dus nog geen 10 minuten later verlaten we deze sluis alweer. Gelijk boven deze sluis vaar je via een aquaduct over de Oise en voor ons is het dan de eerste keer dat we dit kanaal bevaren. Je vaart er zo lijkt het wel door een bos heen met aan twee kanten volop groen en bomen. Ook af en toe in en over het water hangende bomen en takken en deze zorgen voor versmalling van de vaarweg. Een paar km verderop komen we een geladen spits tegen voor ons en ook voor hem op een gunstig moment. We zijn net bij een zwaaikom dus stoppen we daar even zodat die man ons ongehinderd kan passeren. Hij groet dan ook erg vriendelijk. We varen door tot Guny km10,5 waar een mooie halte plaats is dus maken we hem hier vast. Het is 2 uur en buitengewoon mooi weer en op het mededelingenbord staat dat er in het dorp een bakker is dus dat betekend morgenvroeg vers [stok]brood. Ik loop met Lola een rondje dus weet gelijk waar de bakker is en in de loop van de middag ga ik nog even zwemmen om te controleren of zowel voor als achter alle waterplant resten uit de schroeven is. Dat is het geval en alles ziet/voelt nog goed aan. Wel vind ik het water behoorlijk koud wat ik niet verwacht had. Om half 8 komt er nog een geladen spits voorbij dezelfde kant op als dat wij op gaan dus krijgen we daar morgen misschien nog mee te maken.
Vandaag 27 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.



7e

Noord Frankrijk Posted on Sun, August 26, 2018 17:33:08

Maandag 20 – 8 – 2018

Vandaag begint de dag met regen weliswaar miezerregen maar het is nat. Een heel verschil met gisteren toen er volop zon was. Dit komt ons slecht uit want vandaag staat een wasdag gepland. Dus voorlopig maar een wasje gedraaid en dan maar zien hoe het verder verloopt. Allemaal klein spul dus dat kan binnen ook drogen. Tegen de middag wordt het droger en laat de zon zich af en toe tussen de wolken door zien dus zet ze er nog maar een was in. Deze draait op 60 graden dus dat gaat wel even duren dus gaan wij de wal op want we willen naar het Jules Verne museum. Dat gaat om 2 uur open dus eerst lopen we nog wat door het winkel centrum en dan komen we bij het museum. Het is het huis waar hij van 1882 tot 1900 met z’n vrouw gewoond heeft. Overigens z’n vrouw was uit Amiens. Het huis is nog zoveel mogelijk in dezelfde staat als toen hij er woonde met dezelfde meubels dus dat is wel uniek. Hier heeft hij meer dan 30 boeken geschreven. Er zijn veel oude geschriften bewaard gebleven en ook veel originele uitgaven van boeken van hem zijn te bewonderen. Nooit geweten dat hij zoveel geschreven heeft en nog geen een boek van hem gelezen. Een misser moeten toch maar eens proberen goed te maken. Eenmaal terug was de was klaar en het weer was zodanig opgeknapt dat ’s avonds alles weer in de kast lag.


Dinsdag 21 – 8 – 2018

Om kwart voor 10 besluiten we toch maar te vertrekken met als doel de stad Abeville. We zijn nu op km 93 en Abbeville ligt op km 141 dus een redelijke afstand mede dat we dan ook nog eens 7 sluizen moeten passeren. We zijn nog maar naar van het steiger weg of er vertrekt nog een jacht van het steiger en komt achter ons aan. Achteraf blijkt dat hij de sluis besteld heeft voor 10 uur dus als we daar aankomen, staat de sluis klaar voor ons. We schutten samen en ook de volgende sluis Montieres [nr 18] blijven we bij elkaar. Maar als wij sluis Ailly-sur-Somme invaren, maakt hij voor de sluis vast dus gaan we alleen verder. Als we deze sluis om kwart voor 12 verlaten weet de sluiswachter ons al te vertellen dat we voor sluis Picquigny [nr 20] rekening moeten houden met de middagpauze. Als we dan ook om iets voor half 1 bij de sluis aankomen, gaat hij net uitvaren met twee bootjes. Op de wachtplaats voor de sluis was geen plaats meer dus toen die bootjes gepasseerd waren zijn we voor de sluis gevaren en hebben voorop de paal laten zakken. De sluiswachter draait de deur dicht en gebaart naar ons dat we achteruit moeten en bij iemand opzij moeten gaan. Hij begrijpt niet dat wij al stil liggen op de spudpaal en omdat wij verder niet reageren, draait hij de deuren weer open en beduid dat we in moeten varen. Dus paal omhoog en de sluis ingevaren. Wij denken dat we in de sluis de middagpauze mogen afwachten maar tot onze verbazing schut hij ons nog af. Tot overmaat van ramp is dit een trapsluis dus als we er uit varen komen we in de tweede trap terecht en daar moet het water ook nog iets naar beneden. Al met al is het kwart voor een als we de sluis achter ons laten met een onvriendelijk kijkende sluiswachter. Voor hem was het overtime en daar moet je niet aankomen bij die mensen. Maar aan ons heeft het niet gelegen want we hebben al meer direct voor de deuren gelegen als er geen vastmaak mogelijkheden zijn. Ons kwam het wel mooi uit want de volgende sluis is 9,5 km verder dus dat kunnen we mooi doen in de pauze tijd. Inderdaad om 2 uur komen we bij sluis Labreilloire [nr 21] aan en denken dus dat de sluiswachter aanwezig zal zijn. Niets is minder waar. We wachten af wat er gaat gebeuren maar om half 3 begint het geduld op te raken dus maar eens gebeld wat de bedoeling is. We krijgen te horen dat het druk is maar dat ze er over 10 minuten wel aanwezig zullen zijn. Ook dat moet je in Frankrijk met een korreltje zout nemen want om 3 uur gingen de deuren open en konden we invaren. Wel wil hij weten waar we naar toe willen en als wij dan aangeven naar Abbeville geeft hij aan dat we dat niet halen vandaag. Nee, als jullie de sluizen niet bedienen zeker niet we moeten er nog twee. Bij sluis Long aangekomen staat hij niet klaar terwijl je daar voor stroom aankomt en de stuw dwars van de sluis is. Je wordt daar aardig dwars weggezet want je komt de hoek om en dan ben je praktisch bij de sluis. We hadden ook nogal wat gang dus vol in z’n achteruit en naar de korte aanlegplaats voor de sluis gemanoeuvreerd. Er lag al een opvarig jacht en ze waren met een huurbootje bezig de mensen uit te leggen hoe ze moesten varen. Maar we kregen vast en toen dat bootje weg was zijn we doorgeschoven tot aan het opvarige jacht. Toen maar eens op de sluis wezen kijken wat de bedoeling kon zijn maar daar was niemand. Dwars van waar wij liggen is een depot van de Somme en daar stond de sluiswachter wat met z’n collega’s te praten. Toen hij ons zag kwam hij vragen wat de bedoeling van ons was. Tegen zoveel onwil zijn wij niet opgewassen en besloten om morgen maar verder te gaan. Dat vond die man een verstandig besluit. Er staat een groot kasteel met een schijnbaar mooie tuin en we zijn er ook naar toe gelopen maar het was al half 5 toe we voor de poort stonden en het bezoek was maar tot 6 uur en kost dan ook nog eens 8 € dus dat hebben we niet gedaan want de Franse uitleg verstaan we toch niet en om in hoog tempo door de tuinen te lopen zagen we ook niet zo zitten. Wel nog even naar de kerk gelopen waar ze een bijzonder orgel hebben. We waren net terug aan boord toen de buurman waar we vanmorgen mee samen waren aan kwam varen. Er was nog net een lengte vrij achter ons maar voor stroom aanleggen lukte hem niet dus maar rond en met de kop op stroom ging een stuk beter. We hadden wel een touwtje aangepakt maar een gesprek zat er niet in want alleen Frans. Rond 6 uur komt er nog een bootje aan maar daar was geen ligplaats meer voor en die heeft hem maar tegen het geleidewerk van de stuw aan laten vallen. Toevallig was er nog iemand aanwezig bij het depot van de Somme en die heeft hem nog maar door de sluis geloodst want beneden de sluis is nog wel een ligplaats. Dat is dan wel weer goed gedaan van die mensen maar ik zou ook niet graag een hele nacht tegen dat geleidewerk aan liggen en er staan ook geen palen op dus moet je maar zien dat je hem een beetje vast maak. Vandaag 32 km gevaren en 5 sluizen gepasseerd.

Woensdag 22 – 8 – 2018

Om half 9 zien we dat de buurman achter ons de sluis invaart dus die zijn we in ieder geval kwijt. Wij hebben de sluis besteld om 10 uur want we willen ons niet haasten. Thea gaat even een baguette halen en na het ontbijt ga ik eerst met Lola lopen. Beneden de sluis zie ik dat de buurman die gisteravond om 6 uur is geschut er nog ligt dus misschien komt die wel achter ons aan als we afschutten. Om 10 uur komt er een aardig meisje/vrouwtje vragen of we klaar zijn om te vertrekken dus dan gaan we ook maar. Die laatbloeier van gisteravond ligt er nog steeds en hij komt ook niet achter ons aan dus hebben we het rijk weer alleen. Bij sluis Pont-Remy [nr 23] aangekomen is de situatie nog beroerder dan in Long. Hier is totaal geen voorkanaal en ook geen vastmaakmogelijkheid. De stuw begint gelijk aan de sluisinvaart en ook hier trekt het water weer dwars weg. Er loopt een stroom van ca 3km/u en als dan de opvaart beneden in gaat varen komen wij voor een gesloten sluis. Dus weer de remmen erop en de palen naar beneden en wachten tot de sluis klaar is. Dan ben je pas echt blij als je palen hebt want er is echt geen mogelijkheid om vast te maken. Het is natuurlijk dom van zo’n sluiswachter want ze weet dat je er aankomt en dan geef je de afvaart voorrang. Tot overmaat van ramp is dit ook een sluis met een voorsluis en is het een tjalk die naar boven moet dus dat neemt ook de nodige tijd in beslag. Gelukkig is alles weer goed afgelopen en had de opvaart net genoeg plaats om er langs te komen want die moest hem ook goed opvaren om niet tegen het geleidewerk van de stuw aangedrukt te worden. Eenmaal de sluis uit staat ons de volgende verrassing te wachten. Nog geen km beneden de sluis lag een kraanponton met een bak opzij die stenen aan het lossen was. Omdat het er bochtig is zie je dat pas op het laatste moment en je gaat voor stroom dus al gauw 8/9km. Vaarweg over de volle breedte versperd. Geen waarschuwing van de sluiswachter geen marifoon je ziet het vanzelf als je de bocht om kom. Dus weer vol in de remmen en maar hopen dat ze er iets aan gaan doen. Achter de bak zit een soort duwbootje en de schipper komt de stuurhut uit en gaat de touwen van de bak losgooien. Ondertussen houd de kraan het spul in bedwang tot de schipper weer op z’n boot is en dan gaat hij achteruit en achter het kraanponton liggen. De kraan probeert het ponton ook nog wat verder opzij te krijgen en krijgen we ruimte om te passeren. Het is me het dagje wel. We hadden vanmorgen al besloten om Abbeville over te slaan en gelijk naar Valery-sur-Somme te varen. Dat is het einde van de Somme want daar ga je via sluis 25 naar zee. Maar dat is natuurlijk niet voor ons wij blijven voor die sluis daar hebben ze een mooi passanten steiger. Maar eerst moeten we sluis Abbeville nog passeren en daar komen we om half 1 aan dus weer middagpauze. In Abbeville aan de kade lag nog een Hollands scheepje dus van de sluis ca 700 meter achteruit om even te gaan buurten. Daar een praatje gemaakt en die was ook in Valery-sur-Somme geweest dus die kon ons het een en ander vertellen. Maar om 1 uur ging hij vertrekken dus wij weer naar de sluis en wachten op een sluiswachter. Deze keer waren ze er precies om 2 uur en twee man sterk want onderweg naar Valery krijg je nog 4 bruggen die open moeten waarvan 2 draaibruggen hand bediend zijn. Als je de sluis uit ben ga je een haakse bocht om BB uit en dan kom je op een 14 km kaarsrecht kanaal naar Valery-sur-Somme. Je kijkt als het ware naar de sluis. Toen we bij brug 3 aankwamen die open moest lag daar onze buurman van vanmorgen voor die om half 9 geschut is en waar we tegelijk mee van Amiens zijn. Dus samen verder en hij ging ook iets harder dan wij dus bij de volgende draaibrug ging die gelijk open voor hem en moesten ze lang op ons wachten. Op het passanten steiger liggen al een aantal schepen en dan de buurman maar gelukkig voor ons ook nog een plaatsje. Nu nog een schip erbij van 15 meter en dan zou het vol liggen. Maar vandaag komt er sowieso niets meer. We gaan gelijk de wal op want Lola is ook weer toe aan haar loopje en we zijn nieuwsgierig hoe het er buiten uitziet. De sluis is geen gewone sluis maar een soort grote kom en daar kan je alleen gebruik van maken een uur voor hoog water en een uur na hoogwater. Daarnaast is een soort stuw en die zetten ze naar believen open. Aan het andere eind van die kom idem dito. Een sluisdeur en daarnaast een stuwdeur die open of dichtgezet kan worden. Verder rijdt hier nog een stoomtreintje naar Le Crotoy dat ten noorden van de baai ligt en een diesel treintje naar Cayeux-sur-Mer dat ten zuiden van de baai ligt. We informeren bij de info en besluiten morgen met het treintje naar Cayeux te gaan want dan zou het nog redelijk weer zijn. Bij het stationnetje weten ze ons te vertellen dat de eerste trein om kwart voor 10 vertrekt. We lopen nog even globaal langs de haven en door het plaatsje en gaan dan naar boord. Genoeg voor vandaag.
Vandaag 32 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.


Donderdag 23 – -8 – 2018

Vandaag staat een treinreis naar Cayeux-sur-Mer op het programma. Om 9 uur van boord en om kwart voor 10 als enige in de trein naar Cayeux. Lola is er ook bij en voor haar wordt het de eerste keer met een trein. En wat voor een. Hij rammelt en krakt van alle kanten het lijkt wel een cakewalk op de kermis en waar wij zitten trilt het raam vanzelf open. Het zijn allemaal houten banken en aan voor en achterkant van de wagon kan je buiten op het bordes staan. De spoorlijn bestaat al zo,n 120 jaar en zo oud zijn de wagons misschien ook wel. Vering zit er in ieder geval niet in. Maar na een half uur door elkaar gerammeld te zijn bereik je toch je bestemming. Dan is het 500 meter lopen en dan sta je op het strand. Om half 11 geeft de temperatuur meter bij de farmacie 19 graden aan en er staat een stevige wind maar we gaan ervoor. Als je van strand een mooie zandvlakte voorstelt kom je bedrogen uit want het zijn allemaal keien of beter gezegd zeer grove grind. Er staat een hele rij strandhuisjes die je kunt huren maar ook die in eigendom zijn. Niet te tellen zoveel. We gaan eerst maar eens koffie drinken want dat hebben we vanmorgen nog niet gedaan. We beginnen bij de info en lopen dan langs al die strandhuisjes waarvoor een houten pad is aangelegd naar een natuurgebied waar een wandeling is uitgezet. In het seizoen is het verboden voor honden maar nu zijn er geen borden te bekennen dus gaan we er aan beginnen. In de verte zie je krijtrotsen die je ook aan de Engels kust aantreft maar zover zullen wij niet gaan. Het is een pittige wandeling want als je de houten vlonders voor de strandhuisjes verlaten heb loop je over keien en dat blijft de hele wandeling zo. We hebben bijna de helft van de rondwandeling door het natuurgebied afgelegd als we er aan denken om de stappenteller op de telefoon aan te zetten. Lola vindt het prachtig hier want ze kan lekker los lopen alhoewel ze later wat meer op d’r gemak achter ons aansjokt. Terug bij de info waar we zijn begonnen is het half 3 en gaan we eerst een hapje eten. Na het eten nog een stukje de andere kant op gelopen en naar de kitesurfers gekeken die de nodige capriolen uithalen. Er zijn er zoveel dat je bang zou zijn dat ze met elkaar in de knoop zullen komen. Tegen half 5 zoeken we het station weer op en als we daar aankomen staat de trein al klaar. Deze keer zijn we niet de enige maar toch hebben we een coupe alleen wat wel zo handig is als je Lola bij je hebt. Tegen 6 uur zijn we heerlijk uitgewaaid en een beetje moe weer aan boord en als ik de stappenteller bekijk geeft hij aan dat we vanaf aanzetten 10867 stappen hebben gezet en 8,1 km hebben afgelegd. Als we dan de voorheen gelopen km erbij tellen komen we zeker op 12 km dus een goed bestede dag. Als je op de dag terugkijkt, is het weer meegevallen want de zon is er ’s middags bijgekomen en heeft de temperatuur zelfs naar 24 graden gebracht. In zee hebben we wel wat mensen gezien ondanks de vrij hoge golven en de nodige kitesurfers golfsurfers en zeilbootjes en aan de wal de nodige vliegeraars. We vinden het geen echte badplaats maar als je de wandeling maakt die wij gemaakt hebben kan je goed vogels spotten en ook zie je paarden vrij rondlopen. Al met al toch wel een nuttige dag want we zijn heerlijk uitgewaaid. Morgen ons eigen plaatsje eens gaan verkennen en overmorgen met de stoomtrein naar Le Crotoy aan de andere kant van de baai is de bedoeling.


Vrijdag 24 – 8 – 2018

Vannacht heel veel wind en af en toe een pittige bui maar vanmorgen bij het opstaan zag het er zo vriendelijk uit dat we besloten hebben de lakens weer eens te wassen. Wel waait het nog behoorlijk maar dan zijn ze ook zo weer droog en met wat extra knijpers erop zullen ze ook wel niet aan de haal gaan. Als de eerste was aan de lijn hangt en de tweede in de machine zit gaat Thea op de fiets boodschappen doen en bij de Brico kijken of ze een verloop hebben die hier op de wateraansluiting past zodat we voor we hier vertrekken de tank weer bij kunnen vullen. Als ze terugkomt is de eerste was droog en kan de volgende aan de lijn want die is ondertussen ook klaar. De Brico had niet wat we nodig hebben dus maar zien of we hier toch nog water kunnen tanken. Als alle was droog is gaan we hier een wandeling door het dorp maken en mag Lola ook weer mee. Tegen half 2 gaan we van boord en een half uurtje later krijgen we ineens een felle bui die gelukkig maar een paar minuten duurt zodat we onder een boom kunnen schuilen zonder echt nat te worden. We hebben verder niets bij ons en een paraplu had ook niet geholpen want daarvoor waait het veels te hard. Op het eind van de boulevard kom je wat ze hier noemen het strand en vandaar ga je via trappen omhoog en kom je bij het fort het kasteel en heel het oude gedeelte van het dorp. Hier bevindt zich ook een heel ommuurd gedeelte dat vroeger van strategisch belang geweest moet zijn. De kerk is van 1632 dus ook niet meer de jongste. Door de winkelstraat lopen we weer terug richting boot waar we tegen vieren aankomen. We houden het gezien voor vandaag en hebben toch weer ruim 8 km gelopen vandaag en op dat ene buitje na is het weer best meegevallen.

Zaterdag 25 – 8 – 2018

Vandaag gaan we zoals gezegd met de stoomtrein naar La Crotoy aan de andere kant van de baai. Ook Lola gaat weer mee ze is nu gewend aan treinen dus dat moet geen probleem zijn. Om half 11 gaan we van boord en om 11 uur zal de trein vertrekken. Deze keer zijn we lang niet de enige die mee willen maar er is plaats genoeg. Deze trein schijnt meer in trek te zijn als diegene waar we donderdag mee zijn geweest. Het kan natuurlijk ook aan de bestemming liggen of aan het feit dat dit met een stoomloc gaat en die andere met een dieselloc. Halverwege in Noyelles-sur-Mer wordt van loc gewisseld en krijgen wij de loc van de trein die eveneens om 11 uur uit Le Crotoy is vertrokken en die naar St-Valery gaat. Dat neemt enige tijd in beslag zodat de hele treinreis een uur duurt en komen daardoor om 12 uur op plaats van bestemming aan. Dit is veel meer een strandplaats als Cayeux mede omdat het hier rustiger water is door de ligging in de baai en hier is er wel een zandstrand. Als we het dorp inlopen komen we als eerste de markt tegen alhoewel dat niet al te veel voor stelt. Wat hier wel opvalt, is dat er veel mosselen verkocht worden zowel op de markt als ook in de winkeltjes en kraampjes in het dorp. Ook als je langs de eetgelegenheden loopt zie je veel mensen met een mosselpan aan tafel zitten. Als we langs het strand lopen zien we hier ook de nodige kitesurfers mede natuurlijk door de toch nog steeds straffe wind die hier iedere dag waait. Het plaatsje licht op een punt en aan de ene kant loop je met je neus in de wind en aan de andere kant is het bijna windstil en is het gewoon warm want de zon laat zich steeds meer zien. In onze beleving is dit plaatsje interessanter als Cayeux en ook veel levendiger maar dat kan natuurlijk ook aan het tijdstip van bezoek liggen. Wel heb je hier sowieso meer keus uit restaurants en qua evenementen was de lijst hier ook langer. Vermeldenswaard is nog de kerk die geheel aan de vissers gewijd is. Er hangen foto’s van vissersschepen en tussen de pilaren zijn visnetten gespannen. Ook hebben ze modellen van schepen hangen en staan. Heel bijzonder. Maar ondanks alles hebben we de trein van 4 uur terug genomen zodat we om 5 uur weer terug in ons dorp waren en een kwartier later weer aan boord. Nu was de trein nog drukker als op de heenweg en waren zo te zien alle treinstellen goed bezet. Maar Lola heeft zich kranig gedragen alleen toen we in Valery van loc wisselden en de andere trein naast ons stond moest ze toch even laten horen dat ze ook aanwezig was. Het is op een na de laatste trein voor vandaag en mensen met kinderen willen misschien niet zo laat terug vandaar waarschijnlijk die drukte. Vandaag niet zoveel gelopen maar toch altijd nog 5 km volgens de teller

Zondag 26 – 8 – 2018

Vandaag houden we een rustdag dus is er niet veel te melden. Het weer is zwaar bewolkt maar deze keer is de wind wat gaan liggen. Terwijl ik dit zit te typen zie ik een paar spetters op de ramen maar zo te zien blijft het bij die paar. Vanmiddag ben ik nog van plan een lange wandeling met Lola te gaan maken en kan Thea op d’r gemak en zonder commentaar de foto’s erbij doen en de hele zaak versturen. De bedoeling is dat we morgen hier vertrekken en naar Abbeville varen. Vanaf hier is het nog ca 1500 km eer we in de buurt van Sete zijn min of meer onze winterbestemming. Als we tenminste geen stremmingen tegenkomen maar dat zijn latere zorgen.



6e

Noord Frankrijk Posted on Mon, August 20, 2018 21:44:30

Maandag 13 – 8 – 2018

We verlaten Antoing om 10 uur en kwart voor 11 steken we de grens over. Eindelijk zijn we in Frankrijk. De eerste sluis in Frankrijk [Fresnes] verlaten we tegen 1 uur maar ze controleren wel of we een vignet hebben. Bij de derde sluis [Folien] gaat het mis want daar hebben we een uur oponthoud. Er waren twee schepen in de afvaart en toen ze eruit waren melde zich een pousseur en die moet dan eerst invaren. Hij was nog wel niet in zicht maar beroepsvaart gaat voor. Begrijpelijk. Zodoende was het 3 uur eer we uitvoeren en toen we in Valenciennes ergens wilden gaan liggen was er nergens plaats voor ons. Ook vertrok er net nog een schip dat daar geladen was gekomen en ook onze kant op natuurlijk. We komen nu op onbekend terrein want we zijn beroepsmatig ook nooit verder geweest dan hier. Bij sluis Trith aangekomen konden we toch nog met die twee mee dus maar kijken in het komende pand of er een ligplaats voor ons is. Dat was niet het geval dus maar weer mee geschut met die twee in Denain. Het was inmiddels al 5 uur geweest dus voor ons doen best laat maar je moet wel een plekje vinden om te overnachten. Gelukkig is er boven de sluis van Denain een mooie ligplaats met voldoende ruimte voor meerdere schepen dus daar hebben we dankbaar gebruik van gemaakt. Om 20 over 5 lagen we vast en kon Lola eindelijk weer aan de wal. Die was vanaf vanmorgen toen we zijn vertrokken niet meer aan de wal geweest dus ook zij was blij dat ze weer vaste grond onder d’r pootjes kreeg.
Vandaag 44,5 km gevaren en 5 sluizen gepasseerd

Losplaats Valenciennes waar wij vaker oud ijzer hebben gelost, nu niet meer in gebruik

Dinsdag 14 – 8 – 2018

Vandaag maken we er min of meer een rustdag van. Omdat we gisteren geen gepaste ligplaats konden vinden op een voor ons acceptabele tijd hoeven we vandaag minder ver. We varen vandaag naar het begin van Canal du Nord naar de plaats Arleux. We hoeven maar een sluis te doen en de afstand is ongeveer 24 km dus niets om je druk over te maken. We vertrekken dan tegen half 10 en om 11 uur varen we de enigste sluis voor vandaag [Pont-Malin] uit. Dit is de laatste sluis op de Schelde voor ons en wij draaien SB uit Canal de la Sensée op dat ons na 15 km naar het begin van Canal du Nord brengt. Ga je BB uit ga je richting Cambrai en kom je op Canal Saint Quentin. Dat kanaal is meer aan te bevelen dan het Canal du Nord maar wij willen de Somme af richting de kust vandaar de keuze voor Canal du Nord. Als we in Arleux aankomen om half een zijn we verbaasd dat er zoveel schepen liggen maar we kunnen nog wel een plaatsje bemachtigen. Als we later langs de schepen lopen zien we toch wel veel vaste liggers en ook een aantal dat te koop ligt. Misschien komt het ook door de vakanties die hier ook ongetwijfeld gehouden worden. We lopen gelijk door naar de sluis want we willen wel eens zien wat ons morgen te wachten staat. De sluizen zijn hier 91 meter lang en 6 meter breed en hebben een verval van 6,25 meter. Er zitten geen glijpalen in de muur en de palen in de muur staan op spitsen afstand dus zullen we het met een touwtje moeten doen. Het schutten gaat via spaarbekkens anders zou er teveel waterverlies optreden. Na de sluisbezichtiging keren we op onze schreden terug en lopen vanaf de brug dwarsuit het dorp in. We lopen tot aan de kerk en het stadhuis en willen de kerk bezoeken maar die zit op slot. In de kerk bevindt zich een schitterend barrok orgel volgens de beschrijving maar dat kunnen we dus niet bevestigen. Wat we wel waar kunnen maken is dat het dorp bekend staat om z’n gerookte knoflook. De knoflook wordt hier gerookt met moerasturf en wij zijn langs minstens 5 bedrijfjes gelopen die daarin handelen. Uiteraard hebben wij ook zo’n specialiteit meegenomen en je kreeg er een recept bij om knoflook soep te maken. Misschien gaat ze het eens proberen en dan horen jullie wat het resultaat ervan is. Na zo’n uurtje of 2 waren we weer terug aan boord en waren we toe aan een welverdiende rust. Morgen misschien een drukke dag. Vandaag 24 km gevaren en een sluis gepasseerd.


Arleux hier doen ze ook aan gratis boekenruil.

Veel gerookte knoflook

Woensdag 15 – 8 – 2018

Om 8 uur schrikken we wakker en zien dat het Zweedse zeiljacht dat gisteravond achter ons is komen liggen al naar de sluis gevaren is. We zetten Lola nog gauw even aan de wal en maken alles in orde voor vertrek. Bij de sluis aangekomen komt er net een pousseur uit varen en krijgen we groen licht. De Zweed beduidt ons dat we eerst in moeten varen dus dat maar gedaan. Achteraf maar goed ook want die man had zo te zien nog maar weinig sluis ervaring. Om half 9 varen we de sluis al uit en we blijven de hele dag samen met die Zweed. De eerste 7 sluizen zijn allemaal opvaart en alle sluizen staan groen als wij daar aankomen dus zonder enig oponthoud komen we bij de tunnel aan. Deze is 4350 meter lang en 6 meter breed met halverwege een dubbele breedte zodat de schepen elkaar daar kunnen passeren. Voor de tunnel zien we voor het eerst een rood licht dus dat is wachten geblazen. We zijn om half 1 bij de tunnel en om 1 uur mogen we verder alhoewel er geen tegenvaart uit de tunnel komt. Halverwege in de verbreding krijgen we weer rood licht want er is een pousseur onderweg van de andere kant. Aangezien wij natuurlijk veel sneller zijn moeten wij wachten tot hij in de verbreding is. Maar na goed 10 minuten is hij gepasseerd en kunnen wij weer verder. Om 10 voor 2 verlaten we de tunnel dus inclusief oponthoud in de tunnel toch maar 50 minuten nodig gehad voor de volledige passage. Door de tunnel hebben we nog 6 km voor de boeg eer we bij de eerste afvarige sluis zijn. Hier gaat de snelheid eruit want we zijn een pousseur aan het inlopen zodat we nu bij iedere sluis wat oponthoud hebben. Die pousseur heeft waarschijnlijk veel tijd verloren in de tunnel en nu vaart hij iedere keer beneden de sluis uit als wij boven aankomen. Maar al met al mogen we niet klagen want het is 10 over 5 als we sluis 12 uitvaren en dat is voor ons voorlopig de laatste op dit kanaal want een kilometer beneden de sluis gaan wij morgen de Somme af. Maar eerst varen we er nog een kilometer voorbij en maken om half 6 vast in Biaches km 46,5 Canal du Nord. Vanmorgen niet gedacht dat we vandaag zover zouden komen dus dik tevreden met deze dag.
Vandaag 46 km afgelegd 12 sluizen gepasseerd en toch maar 9 uur bezig geweest. [wel veel eigenlijk]

Donderdag 16 – 8 – 2018

Na een goede nachtrust,het lijkt hier wel alleen op de wereld en de enige verlichting die je ziet komt van ons zelf, beginnen we om kwart voor 10. Er zijn al wat schepen voorbij en ook wat jachten en eentje hebben we de Somme in zien varen. Maar als we om 10 uur voor sluis Sormont [sluis nr 7] aankomen ligt er alleen een werkboot. Eerst maken we aan de wal vast maar spoedig merken we dat we aan de grond komen als het water wat op en neer gaat dus gaan we midden voor de sluis liggen en laten de palen zakken. We horen van de mensen die daar aan het werk zijn dat we ons telefonisch moeten melden anders komt er geen sluiswachter. Dus dat maar gedaan, we willen tenslotte toch door de sluis. Na een klein halfuurtje komt er inderdaad een sluiswachter en nog wel een vrouwelijke dus de dag kan niet meer stuk. Als we de sluis uitvaren ziet het water er niet erg fris uit maar we hoeven er tenslotte ook niet in te zwemmen. De klapbrug 2km verderop wordt ook door haar bediend en de tweede sluis [nr 8] Frise wordt door een eveneens vrouwelijke collega bediend. Zij blijft de rest van de dag de bruggen en sluizen voor ons bedienen. Alleen daarvoor zou je al op de Somme willen varen. Ze zijn het aanzien meer dan waard en van de leeftijd van schoolverlaters en ze proberen zoveel mogelijk Engels te praten en vragen ook hoe je au revoir in het Nederlands zegt. Als we sluis 9 verlaten komen we pas echt tussen de waterplanten terecht. Zolang ze vast zitten heb je weinig last maar het hele oppervlak is bedekt met losse slierten. Die slaan om de schroef heen en dan moet je weer achteruit slaan om de boel vrij te krijgen. Om half 1 komen we bij de brug van Éclusier-Vaux aan die open moet maar nu is het middag pauze tot half 2. Het jacht dat we vanmorgen naar binnen hebben zien gaan ligt hier ook maar dan weer met de kop naar waar hij vanmorgen vandaan is gekomen. Wij zagen geen andere mogelijkheid dan maar weer midden voor de brug te gaan liggen en dan merk je pas hoeveel voordeel je hebt van spudpalen. Door de brug waren ze met een schip met een soort schep ervoor bezig losliggende waterplanten op te vissen en aan de wal te deponeren. Een druppel op een gloeiende plaat zouden wij zeggen. In plaats van half 2 kwam ze pas weer om kwart voor 2 maar dat zal wel bij de Franse traditie horen want dit is niet de eerste keer. Tot onze verbazing draait het jacht achter ons weer rond en komt ook door de brug achter ons aan. Er was bijna geen doorkomen aan zoveel losse planten dreven op het water. En veel harder als 4 km/u ging het dan ook niet. Door regelmatig achteruit te slaan konden we nog enigszins vorderingen maken maar de buurman was al snel uit het zicht verdwenen mede omdat het kanaal hier niet recht is. Na 3 km kwamen we in Cappy bij de ophaalbrug en daar moesten we even wachten op een tegenligger die net de sluis was uitgekomen. Dan nog een paar honderd meter en we waren in de sluis en was het kwart voor 3. Van brug Éclusier-Vaux naar sluis Cappy is 4 km en dar hebben we dus een uur voor nodig gehad. Op de sluis wist ze te vertellen dat het jacht wat met ons door de brug was gegaan toch maar weer omgekeerd is en terug is gegaan naar Peronne waar hij vanmorgen vandaan is gekomen. Waarschijnlijk was hij dat al van plan maar dacht zeker door achter ons aan te varen er wel door te komen. Eenmaal boven de sluis was het ergste leed geleden en tussen sluis 11 en 12 ging het als een speer. Uiteindelijk hebben we beneden sluis 13 [km65] vastgemaakt om kwart over 5. We hebben best een enerverende dag achter de rug dus aan rust toe. Naar sluis 14 is 9,5 km en daar beginnen we morgen dan wel aan.
Vandaag 29,5 km gevaren en 7 sluizen gepasseerd.

ootje om de waterplanten op te ruimen
Mooi huisje met de auto’s van de sluiswachters

Vrijdag 17 – 8 – 2018

Om kwart over 9 vertrekken we en om half 11 zijn we bij sluis Corbie [nr 14]. Maar daar vertrekt net een boot met Deense vlag van 25 meter en die heeft gisteren de sluis om half 11 besteld dus hebben wij de tweede schutting. Je gaat hier maar 1,30 omlaag zodat het niet al te lang gaat duren. Toch verlaten we pas om 20 over 11 de sluis en ik weet niet of dat te wijten is aan de mannelijke sluiswachter die vandaag actief is. Gisteren was als je in de sluis lag 5 minuten later beneden en dan was het nog 2,5 meter. Maar ja verschil moet er zijn. Bij sluis Daours [nr 15] is de buurman al weg dus hebben hier geen oponthoud dus varen we om 10 over 12 uit. Het is maar 5 km naar sluis 16 Lamotte en daar komen we toch aan in de middagpauze dus haast is niet geboden. Om 1 uur zijn we dan bij de sluis en zien dat onze voorganger er ook nog ligt dus tijd genoeg om te lunchen en Lola uit te laten. Maar om half 2 geen sluiswachter en ook om 2 uur nog niemand te bekennen dus bij de buren maar eens polshoogte gaan nemen. Die hebben gebeld en de sluiswachter is onderweg en zal spoedig komen. Het duurt nog tot kwart over 2 eer de sluiswachter arriveert en nu is het ineens weer een vrouwelijke. Het lijkt nu wel of ze tijd in wil halen want wij varen ondanks de tweede schutting al om 5 over half 3 uit. Of zou het toch aan de vrouwelijke sluiswachters liggen dat het sneller gaat. Nu is het nog 8 km naar Amiens en daar maken we om kwart voor 4 langzij een Engelsman vast. Alle ligplaatsen zijn bezet en er liggen er al twee dubbel. Ze hebben hier een mooi steiger met stroom en water en de ligplaats is kosteloos. Stoom en water tegen betaling. We liggen hier kort in het centrum bijna bij de kathedraal voor de deur. Als we liggen gaat Thea min of meer gelijk een rondje lopen om bij de info wat folders te gaan halen en een stads plattegrond. Ze is nog niet lang weg of de twee bootjes opzij van elkaar gaan weg en zo ontstaat er een mooie ligplaats voor ons. Dus van zij af en achteruit en die Engelsman komt nog een touwtje vast zetten. Dus als Thea terug komt liggen we alweer zelfstandig wat beter is in verband met Lola. Nu we hier liggen hebben we ook tv ontvangst via de schotel wat wel zo prettig is want we blijven hier wel een paar dagen.
Vandaag 27,5 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.

Foto van folder de uiterwaarden van de Somme zijn hier goed te zien
Maar wij zien daar onderweg niet veel van.

Zaterdag 18 – 8 – 2018

Vandaag is markt dag en dat is bij ons gelijk min of meer voor de kop. Het is een levensmiddelen markt dus groente fruit brood vlees kipproducten gebraden kippen en nog wat specialiteiten. Eerst gaat Thea brood halen en na het ontbijt gaan we een rondje markt doen. Lola gaat mee dan is ze gelijk uitgelaten. Op de markt wordt het nodige ingeslagen en dan brengen we het naar boord. In de stad is nog een traditionele markt dus daar gaan we ook een kijkje nemen maar dan zonder Lola. Deze is vrij uitgebreid maar dan veel kleding en kleine elektronica maar ook groente en fruit. Ook lopen we nog even de markthal in die iedere dag geopend is. Daar is oa een grote vishandel maar ook twee bakkers en de nodige groente en fruit stallen en natuurlijk ook een wijnhandel. Maar aangezien die iedere dag open is hoeven we daar niets mee te nemen. Op de terugweg lopen we nog even bij de info binnen om de programma’s op de telefoons te updaten want daar hebben we gratis WiFi en gaat het niet van onze eigen bundel af. Als we terug zijn gaan we even later met Lola weer op weg want we willen naar de Jardin des Plantes. Deze plantentuin is de oudste van Frankrijk. Hij schijnt al in 1751 als tuin voor een koning te zijn vermeld. Het is leuk om er eens door te lopen maar wij hebben geen verstand van planten dus ons zegt het niet zoveel. Het is in percelen verdeeld zoals in planten voor de voedsel industrie [kruiden] planten voor de geneeskunst etc. Er bevindt zich ook een uitgebreide Hollandse kas in. Daarna weer naar boord en ’s avonds om 10 uur naar een lichtshow op de voorzijde van de kathedraal geweest. Echt indrukwekkend. Een show van een half uur en daarna laten ze de voorgevel nog een tijd in de gekleurde lichten staan zodat het lijkt of de beelden mantels aan hebben in verschillende kleuren. Dit doen ze om de mensen de gelegenheid te geven op d’r gemak foto’s te maken waar dan ook dankbaar gebruik van wordt gemaakt. Om goed 11 uur waren we weer terug en werd het langzaam bedtijd.



Het Beffroi
De markt
Wijk St. Lieu de oudste wijk in Amiens

Zondag 19 – 8 – 2018

Vanmorgen na het ontbijt eerst een lange wandeling met Lola gemaakt door het park Saint-Pierre dat aan de overkant ligt. Daarna koffie drinken en tegen 12 naar de kathedraal om hem ook van binnen te bekijken. Veel eerder gaat niet want dan is er een dienst bezig. Het is de grootste kathedraal van Frankrijk en de Notre Dame in Parijs zou er twee keer in passen. Wat opvalt als je binnen komt is de enorme hoogte van het middenschip nl 42,3 meter. Trouwens alles is enorm aan deze kerk met een buitenlengte van 145 meter en een breedte van 70 meter. De twee torens zijn respectievelijk 66 en 65 meter hoog en de kerktoren spits 112,70 meter. Voor mensen die geïnteresseerd zijn is er veel op wikipedia te vinden. Het is moeilijk het interieur te beschrijven maar we zijn al gauw een paar uur bezig geweest om het geheel te bezichtigen. We wilden ook nog de toren beklimmen maar dat kon alleen om 3 uur en half 4 en dat hebben we toen maar verschoven naar een andere gelegenheid. We moeten tenslotte ook hierlangs terug. We hadden nl ook nog een gondelvaart in gedachten en die wilden we ook nog doen vandaag. Dus terug aan boord Lola opgehaald en op weg naar de Hortillonnages. Dat is een gebied wat ons een beetje doet denken aan het Spreewald in Duitsland en ook wel een beetje aan Giethoorn en de Weerribben. Maar daar aangekomen was het zo druk dat we er maar van afgezien hebben en het eventueel morgen proberen of anders ook op de terugweg. Waar je kaartjes moest kopen stonden de mensen in lange rijen te wachten en beneden bij de bootjes waren er al zoveel dat het als je eenmaal daar was nog minstens een uur zou duren voor je aan de beurt was. Per keer gaan er 12 mensen mee en een rondvaart duurt ca drie kwartier. Er varen zeker wel 10 bootjes maar toch het aanbod was te groot en dan wordt niet alleen ik ongeduldig maar Lola ook. Dus toen maar gaan wandelen en als je het pad volg kom je bij het museum uit. Daar gevraagd of je ook te voet door dat gebied kan lopen maar dat is volgens hun niet mogelijk. Wel kon je daar een roeibootje huren met een elektro motor maar dat hebben we maar niet gedaan. Ook het museum zelf hebben we overgeslagen want van die Franse uitleg begrijpen wij toch niets. Toen weer terug en nog een wandeling door park Saint Pierre gemaakt en rond 5 uur weer terug aan boord. Vandaag was het weer eens een warme dag zo’n 27/28 graden en geen wolkje aan de lucht en praktisch windstil. Je kon het wel merken aan het aantal mensen dat op de been was. ’s Avonds eens uitgebreid gaan eten en daarna proberen het verslag zover klaar te maken dat het uiterst morgen verstuurd kan worden.