Blog Image

Met de Denzo door België en Frankrijk

Frankrijk

Varen door België en Frankrijk

11e 2019

Midden Frankrijk Posted on Mon, May 13, 2019 21:10:08

Donderdag 2 – 5 – 2019

De nieuwe maand is begonnen met een min of meer verplichte rustdag maar vandaag gaan we onze reis weer vervolgen. Ons maatje Ketelbinkie heeft vanmorgen al voor zevenen de kuierlatten genomen maar wij zijn niet zo vlot nu we toch alleen verder gaan dus vertrekken we pas om half 10. We zijn nog maar net los of het begintal te regenen. In de sluis 19 krijgen we er al gelijk een huurboot bij met in totaal 8 mensen aan boord. Alhoewel ze met zo velen zijn hebben ze twee keer zo lang nodig om af te meren in de sluis als dat wij nodig hebben. Ze zijn dan ook stomverbaasd als ze zien dat wij maar met z’n tweetjes aan boord zijn en dan zo snel vast liggen. Door de sluis komen ze met een noodgang voorbij dus bij sluis 18 zullen we er wel geen last meer van hebben. Kort voor sluis 18 komt ons een andere huurboot voorbij en die loopt zo de sluis in terwijl wij ook een boot aan het inhalen zijn die bij ons in Auxonne heeft gelegen en om 9 uur is vertrokken. Daar het zo kort voor de sluis is blijven we er maar achter en mag hij de stang bedienen om de sluis te activeren. Als de sluis leeg terug komt varen wij als eerste in en volgt hij ons. Door de sluis gaan wij BB uit het kanaal Champagne – Bourgogne in maar dat doet onze mede sluisgenoot ook. Het kanaal begint bij km 224 [of eindigt eigenlijk met 224] en nummeren ze de sluizen vanaf het hoogste punt naar beneden. Vanaf de kant van de Saône waar wij vandaan komen zijn het er 43 naar het hoogste punt en naar de andere kant van de Marne 71. Dus wij beginnen na 1 km samen met de buurman aan sluis 43. Als je boven bent in de sluis krijgt ieder een telecommander waar je de volgende sluizen mee op afstand kan bedienen. Om half 2 varen we uit en de volgende, een paar honderd meter verder, wordt nog geactiveerd door de uitgever van de telecommander dus schutten we ook daar samen met de buurman. Gelukkig maakt hij boven die sluis vast om een boterham te eten en kunnen we in ons eentje verder wat wel zo prettig is want dan heb je alles zelf in de hand en hoef je niet vast te maken als je dat niet wil. En zeker als het regent is dat wel prettig word je ook niet nat. Het wordt te veel om alle sluizen op te noemen en is ook totaal niet interessant. Om 2 uur verlaten we sluis 42 en om kwart over 5 varen we sluis 34 uit en maken dan zo’n 10 minuten later vast op km 204 in de middle of nowhere. Vandaag 40,5 km gevaren en 12 sluizen gepasseerd.

Buurman gaat ons achternaSluishuisjeEr moeten ook nog bruggen open Sluishuisje met versieringViaduct d’Oisilly

Vrijdag 3 – 5 – 2019

Vandaag wordt een echte vaardag waarin verder niets te melden valt als alleen dat het voor de middag zonnig was en na de middag weer regenachtig. Als we om half 9 beginnen zijn we om even voor 9 uur bij sluis 33 en die varen we precies om 9 uur uit. We varen vandaag tot boven sluis 9 waar we om 5 uur uit varen en maken 10 minuten later vast op een kade waar nog een oude silo staat die niet meer werkt. Hier staat km. 167,5 Vandaag 37 km gevaren en 25 sluizen gepasseerd
In plaats van fietsen
Mooie koolzaadvelden

Zaterdag 4 – 5 – 2019

We willen vandaag naar Langres op km 149 maar daartoe moeten we eerst een sluizentrap van 8 sluizen passeren. We vertrekken om 9 uur en 20 minuten later verlaten we sluis 8. Nu staan de volgende sluizen automatisch klaar zodat je als je in de sluis ligt alleen de stang hoeft te bewegen om het schut proces in werking te stellen. Dat gaat in een gestaag tempo want sluis 1 verlaten we al om 20 voor 11. Die sluizen liggen ca. 500 meter uit elkaar en in iedere sluis ga je ca. 5,20 meter omhoog zodat je over een afstand van ruim 3 km zo’n 41,50 meter omhoog bent gegaan. Je bent dan op het hoogste pand aangekomen en na 2 km vaar je dan door de tunnel van Balesmes die 4823 meter lang is. Het is een mooie tunnel met aan een zijde een pad voor calamiteiten en met een goede verlichting. In het midden van de tunnel bovenin zijn aan de kant waar je vandaan komt de lichten groen en als je achteruit kijkt rood. De tunnel heeft vrij gladde wanden maar het is toch zaak om het midden van het 6,50m brede vaarwater aan te houden. Wij doen er precies een uur over om door de tunnel te varen maar over het hele eind van het gedeelte dat je elkaar niet tegen kan komen ben je zo’n anderhalf uur bezig. De doorvaart wordt uiteraard door lichten geregeld die je dan wel zelf kan activeren met je telecommander. Als je pech hebt en er is iemand van de andere kant net begonnen en die is niet al te snel kan het wel eens wezen dat je max. 3 uur moet wachten. Net voor we de tunnel invoeren is het gaan regenen en dat is tot ca. 5 uur onafgebroken doorgegaan. Ca. 3 km door de tunnel is de eerste sluis en nu zijn we afvarig en beginnen we bij 1 te tellen. Deze sluis verlaten we om kwart voor 1 en de volgende en laatste voor vandaag varen we om half 2 uit. Dan maken we een kwartiertje later in de jachthaven van Langres vast op km 148,5. Hier staan stroomkasten en kan je water tanken maar de stroom de stroom wordt automatisch ingeschakeld maar wel drie keer per dag een uur en maar ook maar 5 amp dus heeft voor ons weinig nut. De tijden zijn van 7 tot 8 en van 12 tot 13 en dan nog een keer van 7 tot 8. Wel kunnen we voor we hier weggaan de watertank weer bij vullen. Om 4 uur komt de buurman waar we mee begonnen zijn ook aangevaren en gaat voor ons liggen dus als we maandag verder gaan is de kans groot dat we weer samen de sluis gaan doen. Omdat het de hele tijd regent en op een gegeven moment zelfs even natte sneeuw blijven we vandaag maar aan boord en gaan morgen Langres met een bezoek vereren. Langres behoort tot de 50 mooiste steden van Frankrijk dus we gaan het zien. Het grootste nadeel is dat het wel een half uur lopen is naar het plaatsje en daar loop je ook nog het een en ander dus zullen we wel met moede voeten terug komen. Maar ja dat is iets voor morgen en dan hopen we op beter weer.
Vandaag 19 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.

Laatste opvarige sluis En groen licht voor de tunnel
In de tunnel

en bijna er weer uit

Zondag 5 – 5 – 2019

Het is in ieder geval droog als we om 10 uur van boord gaan om de stad te verkennen. Het is zeker een half uur lopen en dat ook nog eens behoorlijk omhoog zodat we al min of meer buiten adem zijn als we in het stadje aankomen. Bijkomend feit is dat het afschuwelijk koud is. Dit is de koudste dag sinds we van Rotterdam vertrokken zijn en de hele winter in het zuiden was vele male aangenamer. Maar het is niet anders dus maar even op de tanden bijten. Het is een heel ommuurd stadje met hoge stadsmuren en 12 torens en 7 toegangspoorten. De rondweg over de stadswallen is 3,5 km en op een bord staat dat we dan op een hoogte zitten van 486 meter en we hebben de weg over de wallen in zijn geheel gelopen. Dan nog de nodige wegen in het stadje zelf dus ben je wel even bezig. In het centrum kom je een imposante kathedraal tegen, de kathedraal Saint Mammes met z’n 12e eeuwse interieur en z’n 18e eeuwse gevel. Een voormalige tandradbaan met wagon die ze gerestaureerd hebben staat nog te pronken en die ging vroeger van de stad naar het aan het water gelegen spoor. Verder kom je vele herenhuizen uit de 16e en 17e eeuw tegen. De toegangspoort van de molens,Port des Moulins, is wel de mooiste van alle en waarschijnlijk ook de hoofdpoort. Ondanks het koude weer toch een mooie belevenis om die stad te bezichtigen. We hebben geluncht in restaurant Le Rempart die wat ons betreft een aanbeveling krijgt. We hadden Lola bij ons en dat was geen bezwaar en daar werd zelfs voor gezorgd met een bakje water. Voor ons was het gelijk een mogelijkheid om weer wat op temperatuur te komen. Na 6,5 uur waren we weer terug vanwaar we vertrokken waren en maar goed ook want niet veel later begon het te regenen afgewisseld met felle buien. Maar daar hadden we gelukkig geen last meer van want bij de kachel en met de voeten omhoog is het goed toeven. Een bijzonderheid van deze streek is dat hier de bronnen van diverse rivieren in de directe omgeving liggen. Het dichtstbijzijnde is de bron van de Marne, tevens grootste rivier van Frankrijk, en dat is in Balesmes waar wij door de tunnel zijn. Verder ontspringt hier in de omgeving de Maas de Seine en de Aube. Ook liggen hier 4 kunstmatig aangelegde meren die voor de watervoorziening van het kanaal zorgen en die een grote recreatieve waarde hebben.

Langres

Maandag 6 – 5 – 2019

Vandaag laat het weer zich van een betere zijde zien want het is zonnig met af en toe wat wolken en windstil wat gelijk aan de temperatuur te merken is. We vertrekken vandaag om 20 voor 10 voor een echte vaardag met veel kilometers en veel sluizen dus is er ook niet al te veel te melden. We beginnen bij sluis 3 die we om ca. 10 uur verlaten en eindigen door sluis 24 die we om 7 uur uitvaren en maken dan 10 minuten later op km 110 Chaumont vast. We lagen eerst aan de haven maar daar kwamen ze voor havengeld dus zijn we 100 meter verder gaan liggen. Vandaag zijn we wat jachten tegen gekomen maar ook een geladen spits de Baychimo. Eigenlijk hadden we gedacht dat hier helemaal geen beroepsvaart meer zou zijn, buiten dan eventueel passagiersvaart, want er zijn geen laad of losplaatsen meer op dit kanaal maar het wordt dan nog wel gebruikt als doorgaande route. Ook zijn we via een aquaduct 2 maal de Marne overgestoken maar dat zal nog wel vaker gebeuren als je op de kaart ziet wat voor een kronkelingen die rivier maakt.
Vandaag 39 km gevaren en 22 sluizen gepasseerd.

1e tegenliggerEn 1e beroeps de gewezen Jama
OphaalbrugVoorbij Chaumont op 1 paal en met 1 spudpaal voorop erbij

Dinsdag 7 – 5 – 2019

We hebben een koude nacht achter de rug met zelfs een heel lichte nachtvorst maar de dag maakt dat weer goed met max. 18 graden en zonnig. Wel wordt het weer een intensieve vaardag met kilometers maken en sluizen passeren. We vertrekken om kwart voor 9 en daar we maar zo’n 700 meter voor de sluis liggen zijn we daar 10 minuten later al doorheen en dat is dan nr. 25. Voor de volgende sluis moeten we eerst door een ophaalbrug die door ons zelf bediend wordt via de telecommander en gelijk daarachter is de tunnel van Condes met een lengte van 308 meter en een vaarbreedte van 11 meter en gelijk daarachter ligt sluis nr.26. Voor de ophaalbrug moeten we even wachten want er is net een zeiljacht de sluis uit gekomen en die had de boel voor hem al geactiveerd. Maar alle andere sluizen liepen van een leien dakje al was sluis 40 ons niet goed gezind want toen we beneden waren ging de deur niet open. Maar even een belletje naar de centrale en een kwartiertje later konden we alsnog verder. Om half 7 hebben we sluis 44 achter ons gelaten en een kwartiertje later lagen we vast in Joinville op km 62. Hier ligt nog een Hollands jacht uit Willemstad maar die mensen zijn niet aan boord dus hebben we ze niet gesproken. Hier is ook een camperplaats bij de ligplaats maar ondanks dat hier ook een Hollander stond hebben we ook daar niemand gezien. We zijn vandaag weer een spits tegen gekomen en wel de Varia uit A’dam. Met Lola loop ik na het eten nog even door het plaatsje maar het is niet zodanig dat we daar morgen een halve dag voor moeten blijven liggen en zeker niet als de voorspelling voor regen gaat kloppen voor morgen.
Vandaag 47,5 km gevaren en 20 sluizen gepasseerd
Tunnel van Condes ruim 300 meter
Een regenachtige dag is het vandaag en dat is vannacht al begonnen. Gelukkig plenst het niet maar de hele dag zo’n miezer regentje met af en toe heel kort een droge periode. We liggen hier praktisch bij de Lidl voor de deur dus wordt er eerst brood gehaald en inkopen gedaan voor het ontbijt. Maar om 10 uur zijn we zover dat we kunnen vertrekken. De eerste sluis is nr. 45 en de laatste sluis voor vandaag is nr.57 die we om half 5 uitvaren en maken dan in St. Dizier vast op km 30. Ook vandaag hebben we een sluis met storing meegemaakt en wel nr. 51. We lagen beneden in de sluis en de deur ging niet open dus dan ga je de centrale maar weer bellen. Maar dat was deze keer een misrekening want om te kunnen bellen moet je wel een netwerk hebben en hier was er dus even geen. Maar geen nood dan maar ondanks de regen de trap op geklommen en op de sluis de noodknop bediend om zo contact met de centrale op te nemen. Maar helaas deze knop was buiten gebruik dus maar gekeken naar een andere mogelijkheid. Op de meeste sluizen staat een woonhuis wat bewoond is maar op deze sluis was het een bouwval en dichtgemetseld. Op voorbijgangers, fietsers of wandelaars, hoef je met dit weer niet op te rekenen dus zat er niets anders op om zelf maar een stukje te gaan lopen om te zien of je ergens in een netwerk kan komen. Gelukkig was dat niet al te ver en dus maar gemeld dat de deuren niet open wilden. Een goed kwartier nadat we het gemeld hadden was er iemand aanwezig en die heeft er voor gezorgd dat we weer verder konden. Al met al een half uur oponthoud en een nat pak. We zijn nu nog 30 km van het eind van dit kanaal verwijderd en dan beginnen we in Virry le Francois aan het Marne Rijn kanaal.
Vandaag 32 km gevaren en 13 sluizen gepasseerd.
Joinville ligplaats t.o. zwembad

Donderdag 9 – 5 – 2019

Vandaag staan we in dubio, blijven we liggen of gaan we toch maar varen. Het weer is zodanig slecht dat de stad in gaan ook geen optie is maar om te varen nodigt het ook niet echt uit. Regen en nog eens regen en daarbij ook nog een kuil wind waar je U tegen zegt. Maar alles tegen elkaar afwegend besluiten we toch maar te gaan varen. Hoewel het licht de hele morgen op de sluis aan was en er iemand aanwezig was voor werkzaamheden is het licht uit als wij willen beginnen en moet er eerst weer met de centrale gebeld worden. Ze sturen iemand en om 10 uur varen we de sluis uit (nr. 58) en ook de volgende wordt door hem bediend want ook daar werken de lichten niet. Daarna gaat het weer zoals het behoort te gaan ondanks de regen en de harde wind. Van de wind hebben we meer last want die staat een beetje dwars als je de sluis invaart en de bovenkant van de muur is ook de bovenkant van het water zodat je fenders niet veel voorstellen. Je moet toch met een beetje gang de sluis in komen vanwege de wind maar ook niet al te hard want 40 meter verder moet je wel stil liggen. Bij sluis nr.64 hebben we een probleem. De deur gaat open en als we er in liggen gaat de deur ook weer dicht maar dan gebeurt er niets meer. Alhoewel niets is overdreven want toen we er zo’n 10 minuten in lagen was het water al 5 cm gezakt. Je wilt ook niet gelijk de centrale bellen maar toch niet lang daarna begon het ons te vervelen en de centrale maar weer gebeld. Die zouden zorgen dat er iemand langs kwam dus maar even in de wacht. Na een stief kwartiertje komt er een auto van de VNF aanrijden en die kijkt even onze kant op en rijd gewoon door dus maar weer de telefoon gepakt en de centrale gebeld. Die stond raar te kijken dat ze doorgereden waren en zou hem terugroepen. Dus weer verder in de wacht en jawel na enige tijd kwam diezelfde auto terug en nu werd er wel gestopt en werd de apparatuur tevoorschijn gehaald om de sluis weer in werking te stellen. Ondertussen waren we een eindje gezakt dus was de ellende ook weer gauw voorbij. Al met al zo’n 3 kwartier oponthoud in de regen alhoewel we niet buiten hoefden te zijn. Als we dan om 3 uur sluis 67 verlaten balen we van het slechte weer en van alles zodat we voor sluis 68 Ecriennes om kwart over 3 vastmaken. Deze keer maar eens een minder lange dag en morgen nog 9 km en 4 sluizen naar Vitry le Francois. Niet dat ze morgen beter weer opgeven maar voor vandaag is de zin weg. Vandaag 21 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.

Vrijdag 10 – 5 – 2019

De weerprofeten hebben deze keer geen gelijk want vandaag is het rustig droog weer maar wel bewolkt maar dat mag de pret niet drukken. In ieder geval een groot verschil met gisteren en een stuk aangenamer en we vertrekken dan ook met blij gemoed om half 10. Daar we vlak voor de sluis liggen (nr. 68) Varen we daar 10 minuten later alweer uit en om half 12 laten we sluis 71, de laatste van dit kanaal en tevens de laatste voor vandaag achter ons. Overigens is het water hier in het kanaal kraakhelder en kan je tot op de bodem kijken midden in het kanaal. Wel is er veel plantengroei maar dat heeft ook z’n charmes want het is net een aquarium. Alleen de goudvissen ontbreken maar daarvoor in de plaats zie je genoeg andere vissen zwemmen zowel klein als heel groot. In Vitry le Francois varen we de jachthaven in en zullen wel zien als om 4 uur de havenmeester komt of we een deal kunnen maken en anders gaan we dan wel ergens tegen de groene wal op de spudpalen liggen. Thea wil nog even naar Leclerc die hier vlakbij is want ze wil nog wat van het bestek aanvullen dat we een tijd geleden bij Leclerc gekocht hebben. Dus de fiets aan de wal en weg is ze. Ondertussen maak ik de wierpot van de kleine generator schoon en kijk even het koelwater systeem van de DAF na er schijnt lucht bij gekomen te zijn want de temperatuur heeft neiging op te lopen. Ondertussen is er nog een Hollands jacht binnen gekomen met als thuishaven Zaandam de Ranger dus om 4 uur stonden we met z’n allen in het havenkantoor. Ze hebben daar ook een redelijk uitgebreide bibliotheek waar je boeken kunt ruilen en je mag er ook zo wel een meenemen. Wij zetten 7 boeken die we alletwee al gelezen hebben daar neer en nemen er 8 mee terug die wel wat lijken. Met de havenmeester maken we een deal voor 3 dagen met water en stroom en ook nog WiFi voor 27€ dus dat is voor ons een acceptabele prijs. Nog wat later komt er een Jetten jacht de haven in en dat blijken Engelsen te zijn dus er is toch wat levendigheid hier. Tegen de avond in ieder geval na zevenen begint het weer te regenen en dat zijn ook de vooruit zichten voor morgen. Dus maar weer afwachten.
Laatste sluis Canal Champagnes-Bourgogne

Ligplaats Vitry le Francois

Zaterdag 11 – 5 – 2019

Inderdaad een regendag met af en toe stevige buien er tussendoor. Het is vandaag marktdag maar door al die regen slaan we dat maar over en blijven lekker binnen. De buren willen hun dieseltank bijvullen en wij hebben over dus aangeboden om ze van diesel te voorzien. Hoeven ze niet op de fiets naar een tankstation en hier liggen we vlak bij elkaar. In Aigues Mortes hadden we alle bussen als reserve vol gemaakt en nu konden we de buren daarmee helpen. We willen sowieso als we terug in Nederland zijn weer overgaan op GTL wat hier in Frankrijk niet te krijgen is. Vanaf een uur of 3 wordt het gelukkig wat droger en kunnen we nog even een stukje gaan lopen.
Voormalige schippersbeurs



10e 2019

Midden Frankrijk Posted on Sat, May 04, 2019 15:37:06

Zaterdag 20 – 4 – 2019 tot vrijdag 26 – 4 – 2019

Vandaag is marktdag in Vienne dus stappen we op de fiets en rijden daar naartoe want het is een grote markt met wel 400 kramen en verspreid over een groot gedeelte van de stad. Omdat de markt al om 1 uur afgelopen is zijn we al vroeg op pad om toch het grootste gedeelte gezien te hebben want daar loop je zo maar niet 1-2-3 overheen. Het is mooi weer en erg druk maar toch ook weer leuk om te doen. Natuurlijk wordt er ook het nodige of onnodige ingeslagen maar het is asperge en aardbeien tijd dus dat mag zeker niet ontbreken. Tweede paasdag zijn we uitgenodigd om op het Ketelbinkie te komen eten waar we dankbaar gebruik van hebben gemaakt. Was natuurlijk gezellig zo met z’n vijven en Gaby had er d’r best op gedaan om een ons een 5 gangen diner voor te schotelen. Dinsdag en woensdag waren ook nog rustige dagen voor ons als zowel voor het Ketelbinkie want de bestelde spullen waren nog niet aangekomen. Maar donderdag was het dan zover. Om half 10 kregen we al bericht van hun dat de nokkenas en alle overige spullen gearriveerd waren en dat ze konden beginnen met de opbouwende werkzaamheden. Wij hadden gedacht dat ze daar twee dagen mee bezig zouden zijn eer alles weer in elkaar zou staan en de motor draaiklaar maar wat schets onze verbazing: ‘avonds om 8 uur ’n telefoontje van hun met het geluid van een draaiende motor. Had Dirk samen met z’n vriendin in zo’n korte tijd de motor weer in elkaar gesleuteld en hem weer rechtop gezet en volledig op z’n fundatie met alle kabels en elektrisch gedeelte aangesloten. Dus klaar om morgen onze reis te vervolgen. Hij doet dan morgen eerst nog de machinekamer opruimen en alles weer terugzetten wat hij heeft weggehaald om ruimte te creëren om de motor van zijn plaats te halen en te kantelen. Ondertussen gaat Gaby de auto naar Dijon brengen en als ze dan met de trein naar Vienne komt pakken wij haar daar weer op en varen naar het Ketelbinkie. Als we om half 3 bij het Ketelbinkie aankomen is Dirk zover klaar dat hij opzij van het bunkerstation vaart om te tanken. Wij laten ook nog even de watertank bijvullen en om kwart over 3 is het zover dat we kunnen vertrekken om onze reis te vervolgen. Hier aangekomen op 16 april en nu weg op 26 april dus een lange periode van oponthoud maar gelukkig draait nu alles weer naar behoren. Het is nog 18 km naar de laatste sluis op de Rhône Pierre-Bénite waarvan de laatste 10 km toeleidingskanaal is naar de sluis. We melden dat zo specifiek omdat daar in dat kanaal behoorlijk stroom loopt en de laatst 2 km zelfs zo erg dat we met onze 1500 t/m die we gewoonlijk draaien bijna stil stonden 1,5 km/u ging het nog. Dus maar even 2000 t/m gedraaid om toch nog bij de sluis te komen. Ook het Ketelbinkie had er moeite mee maar gelukkig bleef alles heel en hebben we om 7 uur boven de sluis vastgemaakt. Vandaag 29,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd
Onze ligplaats in VienneVienne
Boven sluis Pierre-Bénite mooi regenboog

Zaterdag 27 – 4 – 2019

We vertrekken deze morgen om kwart voor 10 want Dirk moest nog even wat nastellen aan de motor. Om half 12 varen we in Lyon de Saône op en als we bij sluis Couzon komen op km 17 ligt er een coaster te wachten die ons voorbij is. Er moet afvaart uit de sluis komen dus het duurt allemaal wat langer maar als die weg is vaart de coaster de sluis in en wij er achter aan. Maar wat schetst onze verbazing; zodra de coaster in de sluis is gaat het licht op rood en gelijk de deuren dicht terwijl we er nog geen honderd meter achter zaten. De sluiswachter wilde niet dat wij met die coaster mee gingen want die maakt niet vast in de sluis. Dus de sluis extra leeg omgezet voor ons toen dat ding eruit was. Toen was het inmiddels al kwart voor 2 eer we daar weer uit voeren. Om half 5 hebben we toen maar in Villefranche op km 40 op het ponton vastgemaakt want er was nog wat lekkage aan de motor van het Ketelbinkie en dat wilde hij verhelpen.
Vandaag 43,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

Museum Confluence staat op de punt tussen Rhône en SaôneLyon Beeld langs de waterkant
Wat is echt en wat is geschilderd?
Ligplaats Villefranche

Zondag 28 – 4 – 2019

We vertrekken om 9 uur van het steiger en om half 12 zijn we bij sluis Dracé die min of meer klaar staat voor ons zodat we die een kwartier later alweer verlaten. Om 14 uur komen we langs Macon op km 81 maar hier is het nog te vroeg om te blijven liggen dus varen we door naar Tournus op km 112 waar we om 6 uur vastmaken. Het steiger lag helemaal vol maar gelukkig was er aan de kade nog plaats voor ons beide. Vandaag 70,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.


MaconLigplaats Tournus

Maandag 29 – 4 – 2019

Vandaag vaart Ketelbinkie voorop want we zitten nog te ontbijten als die vertrekken. Dus voor ons is het kwart over 9 en 6 km later hebben we al de eerste sluis alwaar we om half 11 uitvaren. Bij de volgende sluis Ecuelles is er net afvaart uit dus kunnen we gelijk in varen en laten die om kwart over 5 achter ons. Nu is het nog 9 km naar sluis Seurre wat de laatste grote sluis is op de Saône. We willen voor de sluis vastmaken maar daar vinden we geen geschikte plek dus schutten we maar naar boven mede omdat de sluis al groen stond. Je kunt er ook maar door zijn en als je boven ligt kan je vertrekken wanneer het jou uitkomt. Maar ook boven de sluis eigenlijk geen ligplaats voor ons maar het was inmiddels al 7 uur geworden dus maar vastgemaakt op het autosteiger. Ketelbinkie tegen de palen en wij buitenop. Ondanks het bord verboden te meren voor pleziervaart toch maar vastgemaakt en geen commentaar van de sluis gehoord. Achteraf bleek ook dat de marifoon op het verkeerde kanaal stond dus mocht er commentaar geweest zijn hebben we dat niet gehoord. ’s Avonds om 11 uur kwam er nog een geladen motorschip langs die nog af geschut is maar die heeft geen last van ons gehad.
Vandaag 73 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd

Sluis Orme
Chalon sur Saône heel veel schoorsteentjes
Boven sluis Seurre

Dinsdag 30 – 4 – 2019

We vertrekken weer om 9 uur van het autosteiger en dan passeren we om 11 uur St Jean de Losne. Dit is zo’n beetje het einde van het grootscheepse vaarwater en is tevens een groot scheepvaartcentrum. Hier komt ook het kanaal de Bourgogne in de Saône. Wij varen door naar Auxonne dat we uitverkoren hebben als ligplaats voor 1 mei want dan ligt heel Frankrijk plat en kan er niet gevaren worden. Wij varen sluis Auxonne uit om 1 uur en omdat het Ketelbinkie nog een schutting voor heeft volgt hij een uurtje later. Als we in Auxonne aankomen zijn alle steigers bezet maar het ziet er naar uit dat er na de lunch wel plaats komt omdat er dan weer bootjes zijn die hun weg vervolgen. Dus gaan we eerst op de palen tegen de wal en inderdaad na enige tijd gaat de eerste vertrekken en nemen wij die plaats in beslag en wachten op het Ketelbinkie. Als die eraan komt gaan wij van de kant en laten hem ertussen. Even later gaat de volgende weg en kunnen we achter elkaar gaan liggen. Vanaf hier gaat ieder zijn eigen weg want na ca 20 km en 2 sluizen slaan wij af om het kanaal Champagne-Bourgogne op te varen en zij gaan verder de Petit Saône op naar Corre. Er is hier water en stroom op het steiger en om dat geactiveerd te krijgen moet je je aanmelden bij de Tourist info. Daar kan je voor een bepaald tijdsduur stroom kopen á 2 € per uur. Maar het geluk is met de domme want als we ons aanmelden krijgen we te horen dat het morgen gratis is want dan is de info gesloten en kunnen ze het niet activeren. Dus vandaag om 6 uur gaan ze naar huis en dan worden alle zuilen geactiveerd en donderdag om 9 uur zijn ze weer aanwezig en deactiveren ze de boel weer. Thea en Gaby lopen nog even door het plaatsje en halen dan tevens wat boodschappen. ’s Avonds gaan we gezellig met z’n allen uit eten en zo gaat ook deze dag ten einde. Vandaag 33 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.
Ingekorte spitsSt.Jean de LosneHier is ook nog een werft
Welkom of toch niet?
En allemaal lekker peddelen
Invaart van de Doubs Rhine Rhône Canal Sud
Sluis Auxonne
Aankomst Auxonne
Kerk Auxonne
Beeld van Napoleon
Klompen in het restaurantje en molentje op het raam geschilderd. Maar menu kaart had niets Hollands veel met kaas, een gerecht zonder en dat heeft Theo dus genomen.

Woensdag 1 – 5 – 2019

Een nationale vrije dag dus ook voor ons. Wij benutten deze dag om te wassen zodat we daarna de watertank weer geheel kunnen vullen. Ook wordt deze dag benut om het verslag te schrijven en te versturen. Verder wordt de stad nog een keer bezocht met z’n middeleeuwse vesting waar Napoleon zijn opleiding heeft genoten op 18 jarige leeftijd van 1788 tot 1791. Wij waren hier 4 jaar geleden ook al geweest zowel op de heen als op de terugweg dus het meeste hebben we al gezien. Maar Lola moet ook z’n loopje hebben dus gaan we nog maar een keer om de vestingmuren lopen. Dit is de laatste dag dat we bij elkaar liggen dus als Gaby vanavond terug is (Ze brengt vandaag de auto van Dijon naar Nancy) maken we er nog een gezellige avond van en dan gaat ieder zijns weeg. Mochten zich toch nog onverwachts problemen voordoen zijn we ook nooit ver uit de buurt maar daar gaan we maar niet van uit. We kunnen vanaf hier toch niet meer samen in de sluis en dat stuk via Corre hebben we al twee keer gedaan vandaar dat wij langs die andere route naar Troussey varen waar we weer op hetzelfde stuk uitkomen wat hun varen.
Ligplaats in Auxonne



18e

Midden Frankrijk Posted on Mon, November 12, 2018 17:47:48

Maandag 5 – 11 – 2018

Tot op heden is er nog niemand geweest die bezwaar heeft gemaakt dat we hier liggen dus maken we ook maar gebruik van de stroompaal hier voor ons. Het is vandaag mooi weer en het zonnetje schijnt dus gaan we maar de stad in en hoofdzakelijk naar de Basiliek Fourviere die op een heuvel ligt en vanwaar je dan een uniek uitzicht hebt over de stad. We zijn hier al eerder geweest maar het blijft een facinerende plaats. Uiteraard zijn we ook binnen geweest en je staat dan toch weer versteld hoe ze zoiets voor elkaar hebben gekregen. De grote “schilderijen”bestaan uit duizenden en nog eens duizenden mozaïek steentjes. De pilaren allemaal van marmer en er is geen kaal stukje muur te bekennen. Beelden in overvloed en plafond en vloer alles is bewerkt en ingelegd met steentjes. Onder de kerk bevindt zich wat ze noemen een crypte maar in onze beleving meer een tweede kerk maar ook rijkelijk voorzien van “schilderijen”van mozaïek en veel verschillende Mariabeelden uit diverse landen. Opzij van dit grandioze geheel bevind zich een aparte kapel Saint Thomas de Canterbury met daarvoor de klokkentoren van Dupuis waarop een 5,6 groot met goud bedekt metalen Mariabeeld geplaatst is dat al van verre te zien is. We waren met de tandrad tram omhoog gegaan en te voet terug via de rozentuin. Eenmaal beneden aangekomen waren we aardig vermoeid en had ik last van mijn knie gekregen zodat we in een Ierse pub Fish and chips hebben gegeten met een pint erbij. Daarna terug naar boord en toen ben ik toch maar een uurtje op bed gaan liggen want ook mijn voeten deden zeer. De inwoners van Lyon moeten toch wel goed ter been zijn en een goede conditie hebben als ze in dat gedeelte van de stad wonen want het is alleen maar op en af.
Rue St. Jean een van de oudste straatjes van Lyon
Basiliek Fourvière
Uitzicht over de Saône
En dan heel veel trappen naar beneden

Dinsdag 6 – 11 – 2018

Vandaag een regendag dus een rustdag. Na de middag toch maar naar het winkelcentrum Confluence aan de andere kant van de haven gegaan om de tijd te doden en de benen te strekken zonder nat te worden. Het is op de begane grond en 2 verdiepingen erboven met op de bovenste verdieping de eetgelegenheden en de bioscoop. Er zijn 20 eetzaken en de bioscoop heeft 27 zalen dus keus in overvloed. De rest van het winkelcentrum is hoofdzakelijk kleding schoenen en cosmetica en een grote super Carrefour. Wat wel interessant is dat er een gedeelte is met een klimmuur die zich over alle verdiepingen uitstrekt. Als je echt vanaf de begane grond omhoog wil heb je een leuke afstand voor de boeg. Maar je kunt ook op de eerste verdieping beginnen. Voor de klimmers onder ons een echte uitdaging kan ik me zo voorstellen.
In de voormalige C & A winkel was nu een expositie.

Woensdag 7 – 11 – 2018

De zon schijnt als we opstaan dus we besluiten er een wasdag van te maken. Als de eerste lakens aan de lijn hangen moeten we oppassen dat ze er niet afwaaien zo hard waait het. Maar met voldoende wasknijpers en af en toe een ingreep gaat het net. Als de volgende aan de beurt is halen we de eerste er af om binnen verder te drogen en gaat de tweede aan de lijn. Bij de derde keer gaat het mis want toen begon het ook nog eens te regenen zodat we binnen maar een droogkamer hebben gecreëerd. De kachel hoog de ramen voor op een kier zodat het niet binnenregent en achter de bovendeur een eindje open. Uiteindelijk is alles toch weer droog geworden en konden we ’s avonds weer in een fris bed.

Donderdag 8 – 11 – 2018

Eerst nog een machine gedraaid want vandaag begint de dag weer droog en er was nog een beetje overgeschoten van gisteren. Daarna gaan we de stad in en dan naar het gedeelte aan de andere kant van de Rhône. We lopen er helemaal heen hoofdzakelijk langs de promenade van de Rhône waar de passagiersschepen liggen. In dat gedeelte van de stad is ook de Markthal die is genoemd naar Bocuse de beroemde Franse kok. Het is er groot en modern en schandalig duur met hoofdzakelijk eetgelegenheden. Waarschijnlijk omdat het middagtijd is is het er vreselijk druk. Wij zij er alleen maar doorheen gelopen en gekeken bij de verse vis afdeling naar de prijzen van zalm 85 € de kilo en kabeljauw voor 48 € de kilo. Wij gaan wel naar Carrefour of zo. Verder heb je daar vlakbij een enorm groot winkelcentrum waar we een stukje door gelopen zijn op zoek naar een soort mediamarkt maar dat vind je daar ook niet net zoals bij ons winkelcentrum niet. We waren op zoek naar een Dolce Gusto apparaat want die van ons heeft de geest gegeven. Op de terugweg begon het weer eens te regenen zodat we het laatste stuk met de metro en de tram zijn gegaan. We wilden ook weer niet te lang wegblijven want Lola zit alleen aan boord maar het was toch weer half 5 eer we aan boord stapten. Lola blij en wij moe.

De RhônePaul Bocuse de markthallen zijn naar hem genoemd

Vrijdag 9 – 11 – 2018

Als Thea brood gaat halen regent het licht maar even later is het droog en probeert de zon door te komen. Nu worden de dekbedhoezen gewassen want die waren er bij ingeschoten mede door het slechte weer en de harde wind. Vandaag windstil en voorlopig zon dus nu zal het wel lukken. Het voordeel is dat als we hier vertrekken we de watertank weer bij kunnen vullen dus we hoeven niet echt zuinig te zijn met water. Thea gaat nog even naar de Lidl die we gisteren hebben gezien toen we in de tram zaten en ondertussen zit ik het verslag te typen. Nu we niet varen is er ook niet veel te vertellen dus deze week zal het maar kort zijn. Voorlopig is de bedoeling dat we hier maandag vertrekken maar dat kan altijd nog veranderen. Bij het bunkerstation hier in Lyon een nieuwe pikhaak gehaald en geïnformeerd naar de dieselprijs 1,60 €/liter. In de machinekamer de kleine generator weer voorzien van z’n geluidskast en het schroefasvet weer bijgevuld. Verder een rustige zonnige dag met temperaturen rond de 20 graden. Hier is iedere dag ook weer een ander weertype zoals jullie kunnen lezen. Maar ja we klagen nog niet.

Zaterdag 10 – 11 – 2018

Wat een verschil weer met gisteren. Het regent als we opstaan en het waait de duvel van de hemel. Dat ziet er naar uit als een boek lees dag. Maar na twaalven stopt het met regenen maar niet met waaien. Om ca half 2 besluiten we toch maar een keer de stad in te gaan want we willen nog de grootste muurschildering van Frankrijk zelfs van Europa gaan bekijken. Deze beslaat een muuroppervlak van ca. 1200 m2. We gaan met tram-metro-metro heen en zien dan wel hoe we terug gaan dat ligt hoofdzakelijk aan het weer. De trams en metro’s rijden hier zo frequent dat we in een half uur al op plaats van bestemming zijn. Het is inderdaad een gigantisch beschilderde gevel en is al 30 jaar oud. Hij wordt wel ongeveer iedere 10 jaar opgefrist. Na de nodige foto’s te hebben gemaakt lopen we langs een route met uitzichtpunten terug. Omdat daar waar die beschilderde gevel is een hoog punt is lopen we via trappen en steile straatjes naar beneden tot we op het plein van het stadhuis staan. Op het plein is ook de fontein Bartholdi dat ontworpen is voor de wereldtentoonstelling in 1889. We doen nog een verlate lunch op ergens in een zijstraat van het plein en keren dan langzaam huiswaarts. Als we om half 6 aan boord komen is het nog steeds droog maar is het wel zo mogelijk nog harder gaan waaien met rukwinden erbij. We laten Lola nog even uit en kijken terug op toch wel een geslaagde dag.

Allemaal de grootste muurschildering van Europa
Deze kwamen we onderweg ook tegen
Oud Romeins theaterDit kom je dan ook onderweg tegenHet stadhuisBartoldi fontein

Zondag 11 – 11 – 2018

De hele nacht heeft het nog hard gewaaid maar toen we eenmaal uit bed kwamen was het rustig. Wel goed bewolkt maar tussendoor probeert de zon z’n best te doen. We zijn vandaag niets van plan en luisteren tot 12 uur naar de sandwich op radio 5. Daarna gaat Thea bij Carrefour in het winkelcentrum nog wat kleine boodschappen halen en als ze terugkomt wil ze nog naar een ander deel van de stad waar ook een aantal muurschilderingen te zien zijn. Eerst wilde ze met de fiets gaan maar het is toch weer wat harder gaan waaien met af en toe rukwinden dus gaat ze toch maar met de tram. Ik heb er geen zin in en wil ook Lola weer niet een halve dag alleen laten . Lyon heeft sowieso heel veel muurschilderingen en we hebben er ook al een aantal gezien toen we in 2015 hier waren. In de tijd dat ze weg is type ik het verslag en ga nog eens met Lola een uitgebreide wandeling maken. Als ze terug is type ik d’r laatste belevenissen erbij en dan is het weer klaar om verzonden te worden. Thea heeft nog een stuk of 20 van die muurschilderingen gezien het museum wat erbij hoorde was helaas op zondag dicht. Maar rondje door de betreffende wijk lopen en dan zie je toch veel. Zo dat het was het weer voor deze week.



17e

Midden Frankrijk Posted on Tue, November 06, 2018 10:13:58

Maandag 29 – 10 – 2018

Regen, regen en nog eens regen wat een trieste dag. Zelfs de hond uitlaten is een straf. Dat is dan ook het enige wat er buiten gedaan wordt. Het wordt vandaag niet droog en je ziet aan de kant dat het water stijgt. We blijven binnen bij de kachel en lezen wat en kijken af en toe tv.

Dinsdag 30 – 10 – 2018

De hele nacht heeft het geregend en tegen de ochtend wordt het iets droger maar het gaat wel harder waaien en hadden we de wind eerst van voren nu is hij 180 graden gedraaid en komt van achteren. Thea gaat vanmorgen wel brood halen en na het ontbijt wordt Lola uitgelaten maar dat zijn ook de enige activiteiten in de voormiddag. Als je niets beter te doen hebt maak je maar een Excel staatje en daaruit komt te voorschijn dat we tot nu toe 1940 km gevaren hebben vanaf Rotterdam en dat in 339,5 uur en in die tijd zijn er ook nog 362 sluizen gepasseerd. Na de middag is het weer aan de beterende hand, hoewel het nog fris blijft met een redelijke wind, maar het is droog en dat is al heel wat. Eerst ben ik een uurtje met Lola gaan lopen en nu gaan we samen kijken of het fietsmuseum open is. Terug aan boord zijn we niet in het fietsmuseum geweest want dat is alleen op zaterdag en zondag geopend. Het Greuze museum waar we ook naar toe wilden is op dinsdag gesloten maar nu hebben we morgen nog een kans. Het Greuze museum is een voormalig hospitaal met een grote verzameling apothekers potten. Maar zoals gezegd dat gaan we morgen doen en het is dan tevens de laatste dag van het jaar dat het geopend is. Daarna zijn we naar de abdij Saint Philibert gegaan met kloostertuinen, dat is een van de beroemdste abdijen van Frankrijk. Een indrukwekkend geheel maar we waren er al eens geweest toen we in 2014/2015 hier waren.

Bij het fietsmuseum helaas dicht Een van de vele steegjes in TournusMooi orgel in kerk St. Philibert
Ook in de kerk

Woensdag 31 – 10 – 2018

Vandaag alweer de laatste dag van de maand met aanzienlijk beter weer als de voorgaande dagen. Na het gebruikelijke ochtendritueel, opstaan brood halen en Lola uitlaten, zijn we naar het Greuze museum gegaan. Op de begane grond is het een hospitaal met 3 zalen. Als je binnenkomt, is er de kapel en links daarvan de vrouwenzaal met 2 maal 18 bedden en rechts de mannenzaal met 2 maal 18 bedden. De bedden zijn zo gesitueerd dat iedereen vanuit z’n bed naar het altaar in de kapel kon kijken. De derde zaal is later achter de kapel bijgebouwd en dat was de soldaten zaal met 2maal 10 bedden en toen hebben ze op het eind van die zaal ook een altaar geplaatst zodat ook die zieken naar het altaar konden kijken als er een dienst was. Er was ook een grote apotheek aan verbonden waar nu nog meer als 300 apothekerspotten bewaard worden. Boven is ingericht met de schilderijen en tekeningen van Jean Baptiste Greuze die leefde van 1725 tot 1805 en die in Tournus geboren is. We hebben er ruim anderhalf uur over gedaan en aansluiten bij de Super nog wat verse spullen gehaald. Na de middag ben ik wat in de machinekamer gaan opruimen en reorganiseren en de 4 bussen die we in Decize als reserve gevuld hadden leeg gemaakt in de DAF diesel tank Er kan nog wel ruim 80 liter bij eer hij weer helemaal vol is maar dan moet er eerst weer gehaald worden. Misschien krijgen we onderweg nog een keer een gelegenheid.

Hôtel Dieu en Greuze museum

Donderdag 1 – 11- 2018

Een nieuw begin van een nieuwe maand. Vandaag toch maar besloten om weer wat verder te gaan. Wel met een wat dubbel gevoel want we laten een ideale ligplaats achter ons. Je ligt hier op een steiger dat met de waterstand van de rivier mee op en neer gaat. Gratis stroom en water en als je de steiger afloopt en de straat over steekt sta je bij de plaatselijke super binnen. De bakker op pakweg 200 meter en de super op ca. 500 meter lopen. Dan is er aan de overkant van de straat nog een pizza restaurant en een grillrestaurant. Dus enige weemoed is dan wel te begrijpen als je zo’n plaats verlaat. Maar ja, we hebben besloten naar het zuiden te gaan dus dan moet je toch weer verder. Nadat we met onze morgenbezigheden klaar zijn en willen vertrekken gaat het regenen dus stellen we het nog even uit. Als het tegen tienen droog wordt gaan we eerst naar het begin van het steiger want daar is de waterkraan en we willen de tank weer bijvullen. Je weet nooit wanneer de volgende gelegenheid is. Tegen half 11 is het dan zover dat we definitief gaan vertrekken. Het zonnetje is inmiddels gaan schijnen maar wel staat er een stevige bries dus als we in de afvaart gaan komt de wind van voren en dan waait het gelijk al hard. Het is vandaag ook redelijk druk met beroepsvaart want we zien in totaal 4 grote passagiersschepen 2 grote vrachtschepen en een stuk of wat spitsen. Ook komen we nog 2 pleziervaartuigen tegen. Het water dat zo’n 15 cm gestegen was door de vele regen is weer op het peil van toen we in Tournus aankwamen dus van stroom mee merken we weinig. Een uurtje voor we in Mâcon aankomen, begint het weer een beetje te druppelen en is er geen zon meer te zien. Tegenover Mâcon heet het plaatsje St. Laurent en daar is een steiger van ca. 40 meter lang en daar maken we om kwart over 2 vast. Er ligt al een tjalk maar er is nog plaats genoeg voor ons. We wilde de stad in maar het is zo’n druilerig weer dat we er maar van af zien. Met het verslag op de laptop zetten en een goed boek komen we de rest van de dag ook wel door. Om kwart over 4 verschijnt er opeens een zonnetje en een mooie regenboog en even later is het droog en gaan we alsnog de wal op om een kijkje in de stad te nemen. Daar aangekomen merken we dat alles gesloten is vanwege 1 november. Ook de tourist informatie is dicht maar op straat hebben ze koperen driehoekjes gelegd die de stadswandeling aangeeft dus die volgen we en lopen zodoende langs de belangrijkste monumenten. We doen het wel in een behoorlijk tempo want het is niet al te warm en het begint al vroeg donker te worden. Om kwart voor 6 zijn we dan ook terug aan boord en zetten gelijk de kachel aan om een wat aangenamere temperatuur te krijgen. Dat is nu het verschil met Tournus toen we stroom van de wal hadden en de hele dag een elektrische kachel aan. Vandaag 31,5 km gevaren van km 112 naar km 81.

Oudste huis in Mâcon van hout

Vrijdag 2 – 11 – 2018

Vandaag afscheid genomen van m’n korte broek. Toen we vanmorgen wakker werden keken we naar een kleine wereld. Met enige moeite keken we naar de andere kant van de rivier. Dat wordt dus een langzame start van de dag. Maar zo tegen kwart over tien begon het toch te kriebelen en we konden al ruim de overkant en de brug zien dus toch maar begonnen. Zolang je door de stad vaart gaat het lang goed maar toe we die achter ons gelaten hadden werd het toch even moeilijk. Op een kanaal zou je geen moeite hebben met zo weinig zicht maar op een brede rivier ziet dat er heel anders uit. Hier is het vaarwater aangegeven met rode en groene palen in plaats van boeien maar dan moet je goed opletten om ze te zien. Gelukkig was het van korte duur want de zon begon er door te komen en om 11 uur hadden we alweer een zonnebril nodig. Het vreemde was dat we met hetzelfde toerental bijna een km harder gingen dan gisteren. Maar al met al schoten we lekker op en toen we bij de sluis aankwamen hoefden we maar even langzaam te doen want ze waren aan het opschutten met wat werkvaartuigen. Om half 1 dan ook de sluis uit en zo’n drie kwartier later maakten we vast op een ponton steiger in Belleville met stroom en water. Lola moest nodig aan de wal want die zat al een poosje met samengeknepen billen, in zoverre dat mogelijk is. Ik ben toen met Lola, nadat de stroom aangesloten was, ook maar met d’r gaan lopen en kwam op een wandelpad langs een meer terecht. M’n gedachte was dat we er wel omheen konden lopen maar dat was een misrekening want we liepen vast in een maisveld. Dus dezelfde weg maar weer terug en na ongeveer anderhalf uur waren we weer aan boord. Daarna zijn Thea en ik nog een keer naar het stadje gelopen dat ca. 1,5 km van ons tot aan het centrum is. Daar hebben we wat rondgelopen en uiteraard de kerk bezocht. Die kerk is deel van een abdij die in 1168 door Humbert de derde van Beaujeu is opgericht. De kerk Notre Dame de la Miséricorde is 83 meter lang en 17 meter breed. Op de terugweg nog een brood meegenomen zodat ons morgenvroeg die wandeling bespaart blijft. Van hier is het nog een goede 55 km naar Lyon maar dat zal wel te ver voor morgen zijn. De temperatuur was vandaag verbazend goed met 18 graden en als je niet beter wist zou je zeggen dat dat komt omdat ik heb besloten vanaf nu tot volgend voorjaar een lange broek te dragen. Vandaag 25,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.
St. Nicolaas patroonheilge van de varenden op de pijler van de brug in Mâcon
Voor de kerk in Belville waterstanden van 1840 en 1955

Zaterdag 3 – 11 – 2018

Het is vandaag een rustige herfstdag. Windstil en geen zon maar ook niet koud een beetje heiig. We vertrekken om kwart voor 10 en varen met een rustig toerental richting Lyon. Het is de bedoeling dat we naar Neuville-sur-Saône gaan waar we in 2015, op de terugweg van het zuiden, ook gestopt zijn. We maken er om kwart over 2 vast en moeten wachten tot 4 uur eer we aan de wal kunnen. De kade is tussen 13 en 16 uur van 1 maart tot 30 november gereserveerd voor een dagpassagiersschip en dan moet je plaats maken. Maar om 4 uur is hij nog niet geweest dus gaan we de wal op. Het is een klein stadje met alle winkels die je nodig mocht hebben praktisch voor de deur. Het gemeente huis is in een voormalig kasteel { Chateau d’Ombreval }gevestigd en de kerk Notre-Dame-de-L’Assomption verrast zijn bezoekers met z’n inrichting binnen. Het priesterkoor is in z’n geheel voorzien van houten panelen met houtsnijwerk. Het is een druk bezocht stadje en met dit rustige herfstweer liep er ook veel volk rond. Wel zo gezellig natuurlijk. Na een goed uur waren we weer terug aan boord en ’s avonds hebben we genoten van Marc Marie Huijbregts met zijn show “Getekend”op TV. Vandaag 34,5 km gevaren van km 55 naar km 20,5.

Onderweg Trevoux
Muurschildering Neuville
Mooi houtsnijwerk kerk NeuvilleSteegje waar wij net zonder bukken doorkondenLigplaats Neuville sur Saône

Zondag 4 – 11 – 2018

Vandaag een voortzetting van het rustige herfstweer van gisteren. We zijn nog 20 km van Lyon verwijderd en 1 sluis dus hebben we tijd genoeg om daar te komen. We willen dan ook pas om 12 uur vertrekken zodat we eerst de uitzending van de sandwich kunnen volgen op radio 5. Als de laatste tonen verklonken zijn maken we los en goed 3 km later hebben we de eerste en enige sluis voor vandaag. Daar varen we om even voor 1 uur uit en nu nog 15,5 km naar de jachthaven van Lyon. Als we om kwart voor 3 binnenlopen, ligt er een jacht in de monding maar die gaat zo weg als moeder de vrouw weer aan boord is. We gaan even voor hem liggen en we liggen nog niet vast of er komt iemand aanlopen om te vertellen dat het zijn gereserveerde ligplaats is. Dat hadden wij ook al gezien en ondertussen is het jacht ook al aan het weggaan dus kunnen we gelijk achteruit en gaan dan min of meer in de monding van de haven liggen. Normaal is dit de plaats om bij de havenmeester te informeren of en waar er nog een plaatsje is. Maar aangezien de havenmeester niet aanwezig is en pas 1 mei terug komt blijven we hier maar liggen totdat iemand bezwaar maakt. Na een half uur gaan we de wal op om de benen te strekken. Er zijn veel mensen op de been vanwege het mooie weer en de waterkant trekt altijd. We lopen ook langs de waterkant die nu tot boulevard gepromoveerd is naar daar waar de Saône in de Rhône stroomt en langs de andere kant weer terug naar de haven. Zo heeft Lola ook weer d’r loopje gehad en we zijn van plan hier enige dagen te blijven dus blijft er nog genoeg tijd over om de stad te bekijken. Lyon is trouwens de tweede stad van Frankrijk met bijna 2 miljoen inwoners dus dat vergt veel energie wil je veel zien. Vandaag 19,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

LyonDe Saône en de Rhône komen hier samenMuseum Confluence

Een spitsenwerft Onze ligplaats



16e

Midden Frankrijk Posted on Mon, October 29, 2018 13:44:42

Maandag 22 – 10 – 2018

Vanmorgen om 9 uur de havenmeester aan de deur om havengeld te innen 10 € incl. stroom. Mogen we niet klagen want vannacht heeft de hele nacht de elektrische kachel aan gestaan. De zon schijnt volop en het water kookt blijkbaar want er komt damp af. Om half 10 vertrekken we en als we bij de sluis aankomen, staan de deuren open en het licht op groen. Dat gaat bij alle sluizen zo en we weten dat ze automatisch gaan maar hoe het werkt is ons onbekend. Als we 14 sluizen gehad hebben om half 5 komen we in Monteceau-les-Mines en daar zijn 3 bruggen die open moeten voordat je in de jachthaven bent. Als we voor de eerste brug aankomen vragen we ons af hoe je je hier moet melden maar na even te liggen drijven gaan de slagbomen dicht en de brug open. De twee andere gaan min of meer gelijk als je er voor komt ondanks dat het qua tijd spitsuur is. Zodoende maken we om 5 uur vast in de jachthaven. Gelukkig is er iemand bij de info/havenkantoor die ons een batch geeft want je kunt het steiger wel af maar zonder batch er niet meer op. De havenmeester zal er morgenvroeg zijn om het havengeld te innen. Als ik met Lola ga lopen zie ik dat er een grote circustent staat aan de andere kant van het kanaal. Op de aanplakbiljetten is te lezen dat er alleen vandaag voorstellingen zijn met als laatste aanvang half 9. Het is het grote circus St. Petersburg. Toch gaan we er niet naartoe, misschien een gemiste kans maar al dat Frans is voor ons geen optie. Vandaag 37,5 km gevaren en 14 sluizen gepasseerd.

Ingezakte damwand
Hydraulisch systeem dan gaan de sluisdeuren automatisch open en dicht
Ligplaats Genelard
Brug in Montceau-Les-Mines
Waterstanden Rijn Kaub 25 cm historisch laag

Dinsdag 23 – 10 – 2018

Eerst wordt er brood gehaald en na het ontbijt ga ik eerst met Lola lopen want het is vandaag marktdag en dat is pal aan de waterkant bij de jachthaven. Als ik langs het havenkantoor loop komt de havenmeester al naar buiten en betaal ik 14 € plus 0,40 ct toeristenbelasting dit alles incl. stroom. Dat komt weer goed uit want gisteravond en vannacht heeft de elektrische kachel weer aangestaan. Als ik verder langs het kanaal loop zie ik dat het hele circus al is verdwenen. Dan denk je toch aan die mensen hoe hard en hoe lang ze wel niet moeten werken en dan ook nog met al die wagens de weg op moeten. Als ik met Lola terug aan boord ben gaan we een rondje markt lopen en wordt de voorraad fruit en groente weer eens goed aangevuld. Wanneer we terug zijn vertrekken we na de koffie en dan is het inmiddels kwart voor 11 en we zijn benieuwd hoe het verder gaat met de sluizen. Maar dat blijkt geen probleem te zijn. Als we bij de sluis aankomen, staan de deuren open en het licht op groen. De sluis is wel bemand en ze willen wel wat gegevens hebben en ook willen ze weten tot hoever we vandaag willen. Meestal vinden we dat moeilijk te zeggen maar op dit kanaal zijn niet zo heel veel ligplaatsen dus is vandaag St. Julien ons einddoel. We moeten nog 9 sluizen in de opvaart en dan zijn we op het hoogste pand. De sluizen hier op het kanaal hebben eigenlijk alleen maar een nummer en zoals wij nu in de opvaart zijn heten ze allemaal Océan 1 tot en met 26. Vandaag is Océan 9 de eerste sluis die we om 10 over 11 uitvaren. Om half 2 varen we Océan 1 uit en zijn dan op het hoogste pand. Na 4 km komt sluis Méditeranée 1 en daar wacht ons een verrassing. De lichten zijn niet aan en de sluis staat beneden open. Ook is er geen steiger waar je er af kan om op de sluis te gaan kijken of er ergens een telefoonnummer staat dat je kunt bellen. Maar na enige tijd springen de lichten aan en gaat beneden de deur dicht en komt hij omhoog. Vanaf nu heten alle sluizen Méditeranée met een nummer van 1 tot en met 35 en wij beginnen hier bij 1. Deze verlaten we om kwart over 2 en sluis 8 varen we om kwart voor 4 uit waarna we 5 minuten later vastmaken in St. Julien-sur-Dheune. De Dheune is een riviertje dat hier langs het kanaal kronkelt. Er ligt hier nog een vrij grote boot van een Fransman maar verder is hier ook niets. Zelfs geen bakker dus dat wordt morgenvroeg muesli eten wat ik ook geen straf vind. Om half 6 komt er iemand van de VNF om te horen wat de bedoeling is en we geven te kennen dat we ca half 10/10 uur willen vertrekken. Hij vindt het geen probleem en wenst ons een gezellige avond. Vandaag 21 km gevaren en 17 sluizen gepasseerd.

Montceau-Les=Mines

Hoogste pand Canal du CentreEn weer afvarig sluizen kort achter elkaarDe luxe van glijpalenMooi plaatje

Woensdag 24 – 10 – 2018

Het was vanmorgen even schrikken toen we uit bed kwamen. De temperatuur binnen 11 graden en buiten – 0 graden. Het roefdek was wit dus de eerste nachtvorst hebben we te pakken. Maar we zijn juist op weg naar het zuiden om zoiets te vermeiden. We zullen maar denken dat we nog niet ver genoeg zijn afgezakt. Vanmorgen dus de kachel maar aangezet en nog even onder de dekens tot de temperatuur tot wat meer menselijke waarde gestegen is. Zoals gezegd er is hier geen bakker dus daar hoeven we ook niet voor naar buiten. We zouden om half 10/10 uur vertrekken maar om kwart over 9 waren we al zover. Als de motor draait scheelt dat ook weer wat in de warmte. Om half 10 komen we bij sluis 9 aan en komt er ook iemand van de VNF aanrijden. Of die de hele keten in werking moet stellen is ons niet duidelijk geworden maar het gaat de hele dag van een leien dakje. Af en toe zien we deze man van de VNF nog eens op deze of gene sluis maar wat daarvan de bedoeling is nog steeds niet duidelijk. We varen min of meer van de ene sluis in de andere met als lange afstand 2 km. Om kwart voor 2 varen we sluis 23 uit en nu hebben we goed 9 km voor de boeg zonder sluis maar dan zijn we ook in Changy waar we vandaag gaan stoppen. Om half 4 is het zover dat we daar vastmaken maar ook hier geen walstroom. Niet dat dat erg is want de accu’s zijn helemaal vol, mede door de zonnige dag, maar om te koken moet de generator toch een half uurtje draaien. We gaan nog wel even een wandeling door het plaatsje maken en bij de info maken we gebruik van de gratis WIFI. Bij de bakker nemen we toch maar een brood mee want om dat morgen vroeg te gaan halen vinden we net te ver. Vandaag 25 km gevaren en 15 sluizen gepasseerd.

In Chagny

Donderdag 25 – 10 – 2018

Niets zo veranderlijk als het weer. Hadden we gisterochtend nog nachtvorst met aansluitend een zonnige dag vandaag begint de dag met een buitentemperatuur van 11 graden en een geheel dicht getrokken hemel wat de hele dag zo gebleven is. Om 9 uur kwam er weer iemand van de VNF om te vertellen dat we pas om 10 uur verder kunnen vanwege een storing bij sluis 24 voor ons de eerste van vandaag. Dus om 10 uur vertrokken en om 20 over 10 laten we die achter ons. Alle andere sluizen staan ook klaar voor ons zoals we dat gewend zijn op dit kanaal. Sluis 34 op km 8 varen we kwart over 1 uit en 10 minuten later maken we vast aan de kade in Fragnes met stroom en water. We krijgen te horen dat de havenmeester met vakantie is zodat we hier vrijgesteld zijn van havengeld. We hebben nog een sluis te gaan eer we in Chalon-sur-Saône op de Saône komen maar daar hebben we de zaterdag voor in gepland. Thea gaat nog even op de fiets naar de 3 km verder gelegen supermarkt kijken of daar een goede ligplaats is zodat we daar morgen kunnen gaan liggen om boodschappen te doen. Ondertussen ga ik me nog maar eens bezighouden met de kleine generator set die niet meer aan wil springen. Een deel van de omkasting haal ik weg zodat ik bij de verschillende onderdelen kan komen en als ik de achterkant van de stopmagneet loshaal en wat met de draadjes rommel gaat hij wel aan de gang als je op de startknop duwt. Dus alles voorzichtig weer in elkaar gezet behalve de omkasting want daarvoor heb ik wat hydrauliek leidingen weg moeten halen en die gelijk weer teruggeplaatst toen de kast weg was. Dus weer wat te doen volgende keer. Vandaag 11,5 km gevaren en 11 sluizen gepasseerd

Sluis 34 de voorlaatste van het Canal du CentreFragnes

Vrijdag 26 – 10 – 2018

Vandaag eerst brood gehaald bij de bakker praktisch voor de deur. De eerste was in de machine gedaan ondanks dat het weer wat somber is. Ook wordt er nog een tweede machine gedraaid want de zon breekt steeds meer door en met het kleine beetje wind is de was toch ook weer snel droog ondanks dat de temperatuur niet meer op z’n hoogtepunt is. Na het wassen vullen we de watertank weer bijen om ca. kwart over 3 varen we naar de 3,5 km verderop aan het water gelegen supermarkt Lidl en Leclerc. Daar maken we na een halfuurtje vast en we hebben geluk dat er twee bootjes kunnen liggen, alhoewel de damwand kant helemaal uitgezakt is, want er ligt al een andere liefhebber inkopen te doen. We komen niet helemaal tegen de kant aan maar toch genoeg om af te stappen. Thea gaat eerst alleen naar de Lidl en later gaan we samen naar Leclerc. Wat een enorme zaak is dat hier. We lopen niet eens de hele zaak door, ze hebben een aparte elektronica afdeling, maar als we met onze boodschappen terug aan boord zijn is het alweer half 7. Ze hebben daar ook een restaurant en we wilden daar gaan eten maar het blijkt een afhaal restaurant te zijn, zoiets als Mac Donald , en daar houden we niet zo van dus toch maar zelf gekookt. Vandaag 3,5 gevaren.

Vertrek Fragnes

Zaterdag 27 – 10 – 2018

De dag begint met regen en het blijft een koele sombere dag met vooral voor de middag regen. We vertrekken even voor 9 uur want het is maar zo’n 500 meter naar de sluis en die is om 9 uur besteld. Inderdaad is er iemand aanwezig en om kwart over 9 varen we dus de laatste sluis [35 ] uit van het Canal du Center. Na nog eens 2,5 km draaien we de Saône op bij km 144,7 en gaan afvarig richting Tournus wat voor vandaag de eindbestemming is op km 112. Als we de Saône opdraaien is het een overweldigende grote brede rivier als je wekenlang over van die smalle kanalen gevaren hebt. Maar het went snel en om kwart over 12 verlaten we sluis Orme en nu is het nog 7 km naar Tournus waar we om 1 uur vastmaken aan het drijvende steiger. Het is een mooi lang steiger met water en stroom maar de helft is gehuurd door een boten verhuurder en dat deel ligt ook vol. Het tweede gedeelte is voor passanten maar dat wordt grotendeels in beslag genomen door dauerliggers. Tussen die twee delen is er gelukkig nog net lengte genoeg voor ons zodat we met het voorschip op het gehuurde deel liggen en met het achterschip op het passanten gedeelte. Normaal mag je hier max. 3 dagen liggen maar controle is ver te zoeken want wat er nu ligt zijn 4 stuks onbewoonde boten die eigenlijk beter ergens anders opgeborgen kunnen worden dan zouden echte passanten ook een kans maken om af te meren. We wachten tot kwart over 2 eer we de wal op gaan en dat is mede de oorzaak dat het dan pas wat opklaart. Ook zijn de meeste winkels dicht tot 2 uur en zo ook de info. We lopen ruim een uur door het plaatsje dat we in 2014/2015 ook twee keer bezocht hebben maar het blijft een aantrekkelijke plaats. We krijgen vanavond bezoek van vrienden die op doorreis zijn van Zuid Frankrijk naar Arnhem en die dan blijven overnachten. Ze dachten om ca. 6 uur hier te zijn maar om half 6 bellen ze dat ze in de file staan en dat het wel 8 uur wordt. Met dit slechte weer is het geen wonder dat het verkeer last heeft van files dus wachten we maar af wanneer ze arriveren. We hebben hier stroom van de wal dus we zullen zorgen dat het hier aangenaam warm is als ze eenmaal hier zijn. Inderdaad als ik Lola aan het uitlaten ben komen ze er aan en kan Thea beginnen met koken. Om half 9 zitten we dan ook aan het “diner”en daarna hebben we nog een genoeglijke avond. Het is maar goed dat vannacht de klok een uurtje terug gezet wordt want nu hebben we toch een uurtje extra. Als je elkaar zo lang niet gezien hebt wordt er veel gepraat en door het uurtje extra blijft er ook nog wat tijd over om te slapen. Zij moeten morgen weer vroeg op want het is nog 7 tot 8 uur rijden naar Arnhem en ze willen daar voor het donker aankomen. Vandaag 35,5 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.

Ligplaats bij de supermarkt
Laatste sluis Canal du Centre
Deze wrakken lagen er in 2011 ook al
Ligplaats in Tournus

Tournus

Zondag 28 – 10 – 2018

Vanmorgen inderdaad om 7 uur op nieuwe tijd en na het ontbijt met koffie om wakker te worden gaan ze vertrekken. De auto heeft onder de bomen gestaan waarin de spreeuwen huizen dus moest eerst de voorruit schoongemaakt worden om nog wat te kunnen zien. Er staat een stevige wind vandaag en het is niet al te warm want het kwik bereikt met moeite de 10 graden. We maken er dan ook een luie dag van en het enige wat onze buitenactiviteit is, is het uitlaten van Lola. We zijn van plan om hier sowieso een paar dagen te blijven dus nog tijd genoeg om wat te ondernemen. We vermaken ons door wat te lezen en het verslag in elkaar te zetten en zo komen we ook deze dag weer door.



15e

Midden Frankrijk Posted on Tue, October 23, 2018 16:30:39

Maandag 15 – 10 – 2018

Vandaag een beetje een dag van afwachten. Eerst maar gaan bellen met onze elektro techneut en manusje van alles wat de mogelijkheden zijn met onze accu’s. Thea gaat ondertussen op de fiets naar de Action want we willen onze voorraad, die al aardig geslonken is, met blikken hondenvoer aanvullen. Andere supermarkten hebben dat ook wel maar dan alleen bakjes van 300 gram en Lola krijgt maar 150 gram per dag. Dan moet je zo’n portie delen en het restant in de koelkast bewaren tot de volgende dag. Wel goed verpakt in een plastic zakje maar toch. Dus als we ze kunnen krijgen altijd 150 gram bakjes en we halen ze dan ook, als we thuis zijn, bij de action of kruidvat. Ze komt inderdaad met 40 porties terug dus kunnen we weer even vooruit. Meer hadden ze trouwens ook niet. De rest van de dag een beetje aangelummeld omdat we nog steeds niet weten wat we willen. Je zou hier een auto kunnen huren en naar Nederland rijden, accu’s ophalen en weer terug maar dat is toch minstens 2 maal 750 km dus ook niet echt aantrekkelijk. Als er geen beslissing valt gaan we morgen gewoon weer een stukje varen en dan zien we wel weer verder. Dus deze dag verloopt zonder noemenswaardige activiteiten.

Dinsdag 16 – 10 – 2018

We vertrekken om kwart voor 10 met weer een mooie zonnige windstille dag in het vooruitzicht. We krijgen eerst weer de 2 zelfbedieningssluizen in dit stuk je zijkanaal en dan draaien we om half 1 weer het Canal latéral à la Loire op. Om 12 uur zijn we bij sluis 20 Jaugenay maar de sluiswachter laat ons nog door ondanks dat z’n middagpauze begint. We doen rustig aan zodat we om 1 uur bij de volgende sluis {nr 19] zijn en die staat dan ook weer klaar voor ons. We gaan vandaag naar Decize of liever gezegd naar St Léger des Vignes dat is een sluis het Canal de Nivernais op. We zijn daar in 2011 ook geweest en je ligt daar pal voor de supermarkt en kan je “goedkoop”diesel halen. Nu moeten we nog 3 sluizen eer we bij de afslag naar Decize zijn. Bij de laatste van die 3 sluis nr 16 Acolin zou de sluiswachter doorgeven naar de eerste sluis van Canal de Nivernais [Sluis Loire] dat wij daar door willen. Onderweg wordt er veel geappt en gebeld vanwege een set accu’s en of het prijstechnisch haalbaar is om ze te laten bezorgen door een koeriersdienst. Om half 5 zijn we bij de afslag naar Decize en dan passeer je 2 sluizen, wederom zelfbediening, met daartussen een grote jachthaven. Even hebben we overwogen om hier te blijven met eventueel de kans dat ze accu’s zouden sturen zodat je een adres hebt maar de haven ligt erg vol en allemaal ligplaatsen aan een vingerpier. Dus daar maar van afgezien en als je dan de tweede sluis door bent kom je op de rivier de Loire. Daar vaar je zo’n 900 meter over en dan draai je voor de stuw het kanaal de Nivernais in. Bij de sluis aangekomen staat hij inderdaad voor ons klaar en kunnen we zo invaren. Er wordt gevraagd wat de bedoeling is want een km verder ligt de volgende sluis alweer. Maar we geven te kennen dat we bij de supermarkt gaan aanleggen om de dieseltank vol te maken en boodschappen te doen en dat we ons melden als we terug willen. Dus al met al liggen we om goed 5 uur voor de super en zien we morgen wel verder. Een set accu’s is besteld nu is het alleen nog afwachten of ze voor een redelijke prijs gebracht kunnen worden. Het alternatief zou zijn dat ze over ongeveer een maand meegenomen zouden worden door vrienden van ons die in zuid Frankrijk liggen en die een week op en neer gaan naar Nederland. We zouden ons dan zolang moeten zien te behelpen met wat minder accu capaciteit en wat vaker met de generator moeten draaien. Maar we wachten af wat er morgen uit de bus komt. ’s Avonds na sluiten om 8 uur van de super gaan we met bussen diesel halen bij de pomp van de super. Het is nu geheel verlaten en met een boodschappenkar van de super waar 4 jerrycans in passen gaan we 4 keer tanken. We kunnen helemaal tot voor het schip rijden alleen daar moeten we een trap met 5 treden af maar dan staan ze ook aan boord. Met 240 liter is de tank weer helemaal vol maar we halen nog 80 liter voor reserve. We betalen hier 1,51 € de liter dus zijn we 320 liter diesel rijker en € 483,20 armer. Je bent even bezig want om goed 8 uur begonnen en om half 10 pas met alles klaar. Maar in een jachthaven hadden we een prijs van 1,75 € de liter gezien en dan is het verschil erg groot.
Vandaag 39 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.


Veel bladeren voor de sluis
En af en toe een tegenligger

Op de Loire
Een sluisje het Canal Nivernais in.

Woensdag 17 – 10 – 2018

Vanmorgen eerst even een stokbrood bij de super gehaald en later is Thea boodschappen gaan doen. Na de koffie zijn we daar weer weg want door de bomen langs het kanaal lig je daar in de schaduw. We varen weer richting sluis en tussen brug en sluis is een openbare ligplaats. Daar maken we weer vast en er is stroomaansluiting maar dat werkt weer met een kaart. Toevallig brand er bij een stopcontact nog een lampje ten teken dat er nog stroom op staat dus daar de stekker maar ingestoken en wachten we wel af wanneer het op is. Er wordt weer volop gewassen en ondertussen verhelp ik in de machinekamer een kleine water lekkage in de koelleiding. Het is weer stralend mooi weer en windstil zodat de lakens nu wel aan de lijn blijven wat zondag wel anders was. Verder wachten we nog af of ze eruit komen met bezorgen. Morgenvroeg krijgen we daar uitsluitsel over en lukt het niet gaan we morgen nog verder.

Donderdag 18 – 10 – 2018

Toen we vanmorgen opstonden stond de zon al volop te schijnen en gaat Thea brood halen en waag ik me toch maar even in het water. Het water is hier vrij van bladeren dus zal het wel een van de laatste keren zijn. Om half 10 krijgen we bericht dat de accu’s vandaag geleverd worden dus is de keus niet moeilijk en blijven we hier liggen. Dit alles hebben we te danken aan de tomeloze inzet van onze vonkentrekker en manusje van alles Dirk. We geven hier even z’n website door zodat diegene die daar belang bij hebben zich daar kunnen oriënteren. www.neveships.nl . Dit even terzijde. We hebben nog steeds walstroom dus dat is mooi meegenomen met die slechte accu’s. Om 1 uur belt de transporteur dat hij vanavond om 10 uur bij ons denkt te zijn. Hij vertrekt nu uit Brussel dus we wachten het gelaten af. In de middag ga ik ruimte maken in de machinekamer zodat ik me vrij kan bewegen met het weghalen van de oude en het plaatsen van de nieuwe. Ze wegen 52 kilo per stuk dus een zware klus 4 weghalen en 4 plaatsen in een kleine ruimte. De bussen met reserve diesel maar aan dek gezet en nog 2 andere bussen met GTL leeggemaakt in de tank van de generator. Dan de motor opnieuw afgeregeld want die stond vrij hoog in z’n toeren stationair en de boel ontlucht ivm het verhelpen van de waterlekkage gisteren. Toen daar alles naar m’n zin geregeld was, zodat ik vanavond als de accu’s gearriveerd zijn gelijk kan beginnen, ben ik maar even te water gegaan want de temperatuur was inmiddels al opgelopen tot 28 graden en het leek wel of ik uit de sauna kwam. Om een uur of 7, we waren net klaar met eten, belde de transporteur dat hij al om 8 uur bij ons zou zijn. Dat komt ons wel goed uit want ik wil ze vanavond nog plaatsen en dan hoeft het niet zo laat te worden eer we daarmee klaar zijn. En inderdaad prompt 8 uur staat hij voor het schip en helpt ze nog aan boord te zetten. Hij heeft z’n vriendin/vrouw bij zich want ze rijden zonder oponthoud weer terug. Ze hebben zelfs geen tijd voor een kopje koffie. Ze hopen om 3 uur weer thuis te zijn. We kregen de indruk dat het gewoon een particulier was die wat bij wilde verdienen. Daarom had hij zijn vrouw/vriendin ,ondanks dat ze hoogst zwanger is , meegenomen zodat er met rijden afgewisseld kan worden. Alles afgesloten qua 24 volt en met Thea samen de accu’s in de machinekamer laten zakken. Verder zal ik het alleen moeten doen want de ruimte is te klein voor twee. Eerst de accu’s afgekoppeld en opzij gezet en daarna begonnen de nieuwe te plaatsen. Weg halen gaat makkelijker omdat ze op een lichte verhoging staan en naar beneden gaat vanzelf. Ook de ruimte waar ze tussendoor moeten heeft maar een paar centimeter speling. Maar plaatsen is een ander verhaal en dat kost vele zweetdruppeltjes. Dat stukje omhoog en je zit in een benauwd hoekje op je knieën en dan 52 kg en dat dan weer 4 keer is geen lolletje. Maar niet geklaagd aan alles komt een eind. In ieder geval blij dat ze er zijn en om half 10 was alle leed geleden. Ondanks dat de temperatuur aardig gezakt was toch nat van het zweet door de inspanning dus maar voor de derde keer vandaag te water. Daarna nog maar even een biertje gedronken op de goede afloop en vroeg naar bed.

Vrijdag 19 – 10 – 2018

Vandaag gaan we maar weer een stukje varen en dat komt goed uit want vanmorgen om 8 uur was de walstroom op. Thea gaat brood halen en ik plons nog een keer het water in want op het kanaal kan het niet meer, tenminste dat wil ik niet, vanwege de vele bladeren in het water. Het is 10 uur als we vertrekken en de sluiswachter ziet ons aankomen en maakt de sluis klaar zodat we om 20 over 10 Canal de Nivernais verlaten en de Loire opdraaien. Als we door de 2 zelfbedienings sluizen zijn en weer het Canal lateral á la Loire opvaren is het kwart over 11. Na een paar km zijn we bij sluis 15 Saulx die we om kwart voor 12 verlaten en nu kunnen we in slow motion naar de volgende sluis varen want het is middagpauze. Sluis 14 La Motte verlaten we na de pauze om kwart over 1 en na nog 2 sluizen maken we om kwart over 3 vast boven sluis 12 Vanneaux. Hier is een gratis ligplaats met water en stroom dus laten we de watertank weer vollopen. Het is weer een uitgelezen dag maar niet meer zo extreem warm als gisteren en vanmorgen toen we opstonden was het zelfs een beetje heiig. Waar we nu liggen staan ook 2 Nederlandse campers dus een praatje in je moers taal. Vandaag 19,5 km gevaren en 7 sluizen gepasseerd
Vertrek van Saint-Léger de Vigne
Ecluse de Loire Ligplaats Gannay sur Loire

Zaterdag 20-10-2018

Als we opstaan, kijken we naar een klein wereldje. Het is goed mistig maar we blijven optimistisch. We hebben gisteren op de sluis geregeld dat we om 10 uur bij sluis 10 Gailloux zullen zijn dus gaan we om half 10 beginnen. Het zicht bedraagt ongeveer 100 tot 150 meter maar aangezien het een kanaal is met bovendien aan 2 kanten bomen is het voor ons nog wel te doen. Onze buurman, ’n Engelsman met bijzonder mooi scheepje, gaat ook beginnen maar we zijn hem al voorbij voordat hij losmaakt. Hij heeft de sluis voor half 11 besteld roept hij naar ons. We zijn inderdaad om 10 uur bij de sluis en de sluiswachter is ook aanwezig dus varen we een kwartier later uit. Tegen half 11 begint het een beetje op te trekken en als we om 11 uur sluis 10 Rosière verlaten schijnt de zon volop. Nu is het 6 km naar de volgende sluis en de sluiswachter vindt dat wij daar niet voor 12 door kunnen zijn dus we moeten daar wachten tot 1 uur. Dus op de spaarbrander naar sluis 9 Clos du May waar we om precies 12 uur aankomen, dus een uur gedwongen pauze. Om even na 1 uur varen we de sluis uit maar de sluiswachter moet ook de 2 km verder gelegen sluis doen maar moet eerst onze achter buurman, die nog niet te zien is, naar boven schutten dus dat wordt wachten bij de volgende sluis. En inderdaad daar een kwartiertje gewacht eer hij er is en de sluis kan bedienen. De andere sluizen lopen wel goed zodat we om kwart voor 5 sluis 4 Theil uitvaren en 15 minuten later vastmaken in Pierrefitte-sur-Loire waar we de enige zijn. Hier is een groot recreatie gebied aan een binnenmeer waar wij alleen de weg maar over hoeven te steken. Nu is er uiteraard niets te doen maar we kunnen ons voorstellen dat er hier zomers een gezellige drukte heerst. Er is veel ligplaats voor bootjes wel zo’n 140 meter kade. Met Lola ga ik een rondje rond het meer lopen en sta nog wat bij de vele vissers te kijken. Tegenover waar wij liggen aan de andere kant van het meer is een grote camping waar je ook bungalows kunt huren. Ook is er een hotel restaurant wat je qua bouw een beetje aan een spits doet denken. Al met al een mooie ligplaats maar geen stroom aansluiting wel water. Vandaag 33 km gevaren en 8 sluizen gepasseerd.

Starten met mist

Zondag 21 – 10 – 2018

Vandaag de 2e dag op rij dat we met zeer beperkt zicht te maken hebben. Weer hebben we de sluis om 10 uur besteld dus gaan we om half 10 weer aan de gang ondanks het beperkte zicht. Als we in de buurt van de sluis komen komt ons een auto van da VNF aangereden over het jaagpad om ons te waarschuwen dat er een peniche uit de sluis gaat komen. Even later zien we iets donkers en de eerste gedachte is dat het de sluis is maar het blijkt de spits te zijn die uit de sluis gekomen is en daar aan het vastmaken is. Het is een lege woonspits met ramen in de zij en we vinden het wel verstandig dat hij niet verder gaat met dit zicht. We scharrelen er langs en varen de sluis in en als ze dan de deuren dichtdraaien zien we aan de bovenkant in eens een witte kop van een huurboot vlak voor de deur verschijnen. Die dacht waarschijnlijk dat de sluis leeg op zou komen en gelijk boven de sluis heb je een pont canal die net zo breed is als de sluis dus daar wilde hij daar de schutting afwachten. Wel een raar gezicht als je beneden in de sluis ligt en dan boven vlak voor de deur ineens een witte kop op ziet duiken. Maar toen wij uitvoeren was hij alweer netjes achteruitgegaan zodat we elkaar makkelijk konden passeren. Het wil vandaag maar niet helder worden want ook de 2e sluis passeren we in dichte mist en als we om exact 12 uurbij sluis 1 Digoin aankomen is het nog steeds dicht. Hier weer hetzelfde verhaal als gisteren dus een vol uur wachten. We lopen de wal op want boven de sluis hebben we een pont Canal over de Loire van 243 meter dus daar wandelen we overheen om wat foto’s te maken. Het begint nu langzaam wat meer zicht te worden. Na een half uur zijn we weer terug aan boord en als het 1 uur is zien we nog niets gebeuren. Het water stond nog bovenin in de sluis dus we zijn in afwachting dat hij leeg loopt. Maar dan zien we dat aan de bovenkant een passagiersboot invaart dus dat is ook de reden geweest dat ze ons voor 12 uur niet meer op wilden schutten. Al met al varen wij pas om half 2 de sluis uit en omdat we in 2011 al een keer een dag in Digoin hebben gelegen zijn we van plan naar Paray-le-Monial te varen. Dat is nog 13 km en 3 sluizen verder. Zodra we de Loire over zijn veranderd de naam van het kanaal in Canal du Centre. Dit kanaal eindigt in de Saonne en is 115 km lang met 61 sluizen. De eerste 26 sluizen ben je nog opvarig en dan ben je op het hoogste pand en dan nog 35 sluizen in de afvaart en dan ben je op de Saonne. Maar zover zijn we nog lang niet. Het voordeel is voorlopig dat de sluizen hier automatisch zijn zodat je niet meer afhankelijk bent van de sluiswachters zolang de boel blijft draaien. Ook van de door ons gehate middagpauze ben je verlost. Om 4 uur maken we vast in Paray-les-Monial in de passantenhaven met stroom en water. We gaan min of meer gelijk de wal op en komen er al snel achter dat dit plaatsje een complete verassing is. In principe is het maar een klein plaatsje maar met een hoog gehalte aan schoonheid. Het is een pelgrimsoord en dat is te merken aan de kerken en kapellen. Dominant in het geheel is de Basiliek du Sacre Coeur uit de 12e eeuw. Het park des Chapelains is de verzamelplaats voor pelgrims. Het stadhuis is een prachtig gebouw uit 1525 in renaissance stijl. Dan nog een vierkante toren, Tour Saint Nicolas uit de 16e eeuw en dat was de kerktoren van de voormalige Saint Nicolas kerk. De stoepen zijn van bijzondere stenen gemaakt en het geheel maakt een bijzonder fraaie indruk. Door de stad loopt nog de rivier La Bourbince waar het kanaal ook grotendeels langs loopt. Was het Canal latéral à la Loire over het algemeen vrij rechttoe recht aan en hadden de brugopeningen de breedte van het kanaal hier is het precies het omgekeerde. Het kanaal kronkelt min of meer met de rivier mee en de brugopeningen hebben de breedte van de sluizen. Je valt hier niet zo makkelijk in slaap moet je maar denken. ’s Avonds in de Kebab zaak maar wat gegeten en daarna naar boord om het verslag af te maken. Vandaag 28 km gevaren en 6 sluizen gepasseerd.

Als we de Loire overvaren is het weer helder met een mooi zonnetje1e sluis Canal du Centre

Paray-Le-Monial



14e

Midden Frankrijk Posted on Mon, October 15, 2018 12:02:11

Maandag 8 – 10 – 2018

Om 10 uur zijn we zover dat we kunnen vertrekken. We hebben geen havenmeester gezien ondanks dat we voor het havenkantoor liggen. Dat komt mede omdat er zondags geen bezetting is en de andere dagen alleen van 16 tot 19 uur. We moeten nog 2 sluizen eer we het Canal latéral à la Loire opgaan. Bij de eerste sluis moet je je melden door op een knop op de sluis te drukken. De tweede is bezet en van daar uit worden alle automatische sluizen van het Canal de Briare bediend. Om kwart voor 11 varen we die sluis {Cognardière } uit en draaien het Canal latéral à la Loire op. We beginnen hier bij km 200 en na 2 km varen we over de Loire via Pont Canal de Briare die 662,69 meter lang is. Hij is in 1890-1894 gebouwd en 2 jaar later in gebruik genomen en het is de langste ijzeren kanaalbrug van Europa. Als we ca 12 uur in Chatillon aankomen, maken we vast want hier is een authentieke hangbrug die over de Loire loopt. Als we de brug over zijn gaan we nog de oude sluis les Combles bezichtigen. Vroeger ging de scheepvaart van Briare via het nu stilgelegde ancien Canal latéral à la Loire en kwam dan via deze sluis op de Loire. Dan moesten ze tegen stroom schuin de Loire oversteken naar de andere kant waar ze via sluis Mantelot op Embranchement de Chatillon en sluis De La Folie en sluis Écluse de l’Étang bij km 186,5 op het huidige kanaal kwamen. Sinds die Pont Canal er is kan de scheepvaart dus gebruik maken van die omleiding van ca 14 km. { km 200 tot km 186,5}. Het oude gedeelte is nu geheel gesloten voor de scheepvaart en ook jachten kunnen er geen gebruik van maken. Na 3 kwartier varen we weer verder en maken dan nog een korte stop bij het sluisje Écluse de l’Étang dat zo te zien nog wel bruikbaar zou moeten zijn. Maar een bordje geeft aan dat hij buiten gebruik is gesteld. Na een fotosessie varen we weer verder en als we bij de eerste sluis van dit kanaal aankomen is er aan de bovenkant net een bootje ingevaren. Dit is sluis 38 {Maimbray} omdat ze aftellen net als de kilometers. We zijn nu op km 182 en varen om kwart voor 3 uit. Nu is het nog 3 km naar Belleville waar we vandaag willen blijven. We maken daar om kwart over 3 vast voor het kantoor van de tourist info en als we daar gaan kijken worden we overstelpt met folders door de beheerder, een zeer vriendelijke vrouw. Eigenlijk was het kantoor al gesloten maar ze was de folders aan het sorteren en heeft voor ons toen weer open gemaakt. We krijgen een WIFI code en we liggen hier gratis met stroom en water aansluiting. De bakker op de hoek en de Super ca 500 meter bij ons vandaan. Er staat hier een atoom centrale die te bezichtigen is en waar er een film te zien is hoe zo’n centrale werkt. De dag begon wat somber maar hoe verder de dag vorderde hoe beter het werd en hoe meer zon. Dus al met al een mooie dag en weer veel gezien. Vandaag 22,5 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.

Brug ChatillonWerkt dus echt niet meer sluis Les ComblesPeiler heet escargot
Écluse de l’Étang ook buiten gebruik

Dinsdag 9 – 10 – 2018

We bellen met het nummer dat we gisteren van de sluiswachter gekregen hebben om te zeggen dat we willen vertrekken. Maar helaas fout nummer. Dus naar de sluis gelopen en daar stond een ander nr aangeplakt dus dat geprobeerd en zowaar we krijgen een sluiswachter aan de lijn. Hij komt er zo spoedig mogelijk aan en zodoende varen we om kwart over 10 de sluis uit. { nr 37 Belleville} De andere sluizen worden ook door hem bediend en om kwart over 12 stranden we voor sluis 34 Bannay want dan is het middagpauze tot 1 uur. Dit is de laatste sluis voor vandaag en die verlaten we om 10 over 1. Nu is het nog 7 km naar Saint Satur waar we een ligplaats gaan zoeken. De jachthaven varen we voorbij want die ziet er ook niet echt uitnodigend uit. We vinden een plaatsje bij een silo die buiten gebruik is maar we moeten wel gebruik maken van onze spudpalen en met een loopplank aan de wal. Als we eenmaal liggen gaan we de wal op en lopen terug naar de jachthaven die in Embranchement de St-Thibault ligt met aan het eind Ecluse de Thibault waardoor je vroeger ook nog op de Loire kon komen. Maar helaas ook deze is buiten gebruik gesteld. Wij zijn dat gaan bekijken maar het is inderdaad allemaal vergane glorie. De jachthaven wordt beheerd door de campingeigenaar maar daar is nu ook geen levende ziel te bekennen. Wel is het te verwachten dat het hier op de camping in de zomer razend druk is. Het is een enorm groot terrein met ook vaste hutten die waarschijnlijk te huur zijn. Ook is er een verhuurbedrijf voor kano’s en we hebben ze niet precies geteld maar je kom toch kort bij de honderd uit. Het is hier natuurlijk een uitgelezen gebied met een Loire met zandstranden en vele eilandjes en nevenstromen. Ook liggen er enkele schuiten voor anker zoals die vroeger gebruikt werden. Zoals gezegd nu is het een dooie boel maar voor Lola ideaal want die kan zich hier uitleven zonder iemand lastig te vallen. Als we eenmaal terug zijn wordt er toch weer gezwommen want het weer is er echt naar alleen de watertemperatuur is wat aan de mindere kant. We laten ons weer opdrogen en genieten verder met een hapje en een drankje op het achterdek van een goed boek. Vandaag 20 km gevaren en 4 sluizen gepasseerd.

Woensdag 10 – 10 – 2018

Vandaag blijven we hier liggen en gaan Sancerre bezoeken dat op heuvel gelegen is op 318 meter hoogte. Van ons vandaan is het hemelsbreed zo’n 2 km maar als je gaat lopen ben je meer dan een uur onderweg. Maar de dag begint met volop zonneschijn dus welgemoed starten we om half 10. Sancerre is wereldberoemd om zijn wijn vooral wit en rosé en door zijn geitenkaas “Crottins de Chauvignol”. Meer dan een uur later staan we in het centrum en maken een stadswandeling langs de 27 min of meer belangrijke gebouwen en bezienswaardigheden. De hele route is aangegeven door een rode streep die op de straat geschilderd is dus je hoef niet bang te zijn dat je iets overslaat. De nummers op straat geven aan dat er op de gevel een bord bevestigd is met de uitleg van hetgeen je ziet en dat in het Frans maar tevens in het Engels. Ook kom je langs verschillende uitzichtpunten waar je aan de ene kant mooi uitzicht hebt over het Loire dal en de andere kant over de druivenvelden. Er zijn ook een groot aantal wijnhuizen waarvan er ook enkele te bezichtigen zijn. Er zijn vele verkooppunten maar de prijzen zijn niet mis. Onder de 10 € zie je praktisch niets en vanaf 30 tot 80 € en hoger is er genoeg te koop. Er zijn veel smalle straatjes en steegjes en het gaat voortdurend op en af dus vrij vermoeiend. We houden een koffie pauze en met de middag een lunchpauze zodat er vanavond niet meer gekookt hoeft te worden. Als we helemaal boven zijn bij de info hebben we een uitzicht vanwaar we onze boot gedeeltelijk kunnen zien. We zijn vergeten de boom om te hakken die het plaatje als hij daar niet gestaan had kompleet had gemaakt. Al met al zijn we 7 uur zoet eer we terug aan boord zijn. De ochtend en middag volop zonneschijn maar als we om half 5 aan boord stappen begint het prompt te regenen. Niet om ons er van te weerhouden om even het water in te duiken want de temperatuur daalde niet ondanks de regen. Het was een geslaagde dag en het nadeel is dan dat je zo laat in het seizoen bent zodat er al veel gesloten is. Zo bv. De toren “LA Tour des Fiefs”waar je als je de 200 treden naar boven opgaat, een mooi uitzicht over het Loire dal hebt. Maar ja vanaf 30 september niet meer toegankelijk. Maar desondanks heb je op veel plaatsen toch een riant uitzicht en wordt je lange wandeling beloond.

Donderdag 11 – 10 – 2018

Vannacht zijn er de nodige regenbuien over getrokken maar als we opstaan schijnt de zon. Weer wordt er eerst gezwommen en dan gaan Thea en Ed naar de bakker en gelijk naar de markt want het is vandaag marktdag. Na het ontbijt wordt de loopplank binnen gehaald en maken we ons klaar om te vertrekken. Als we om half 11 bij de sluis {33 Thouvenay aankomen staat hij voor ons klaar. We zijn onderweg dan ook 2 tegenliggers tegen gekomen. We doen nog een sluis voor de middagpauze en moeten dan tot 1 uur wachten voor sluis 31 Prée. Hier hebben we 3 kwartier rust en als we Lola aan de wal zetten zien we dat hier een notenboom staat dus dat word noten rapen. Zo komen we dus ook dit oponthoud door. Om 10 over 1 varen we de sluis uit en dan doen we nog een sluis [Herry] voor we om 3 uur vastmaken in La Chapelle-Montlinmard {La Charité sur Loire] op km 137,5. Er is hier een ligplaats met gratis stroom en water dus vullen we de watertank weer bij. Het weer is aan de warme kant zo rond de 28 graden ondanks de af en toe stevige bries dus wordt het trapje gehangen en wordt er weer verkoeling gezocht in het water. Het plaatsje stelt niets voor en omdat we gisteren genoeg gelopen hebben gaan we ook niet aan de Loire kijken dat wel een half uur lopen is. Dus genieten we van de rust en het mooie weer. Vandaag 23 km gevaren en 4 sluizen gepasseerd.

Vrijdag 12 – 10 – 2018

We vertrekken vandaag om kwart voor 10 en als we in Nevers willen komen, wat de bedoeling is, wordt het een echte vaardag. Als we bij sluis 29 Rousseaux aankomen is er net een afvarig jacht aan het invaren dus even wachten. Wij hadden de sluis gisteren voor 10 uur besteld maar hij stond sowieso aan de bovenkant open dus gaat dan de afvaart eerst. Maar het gaat hier allemaal razend snel zodat we om 10 over 10 al uitvaren. Om 10 voor 12 zijn we sluis 25 Aubigny al door en nu hebben we al 5 sluizen gedaan. Het komt voor ons wel goed uit want het komende pand is ruim 9 km lang dus daar kunnen we de middagpauze van de sluiswachters voor gebruiken zodat we geen oponthoud hebben. Het is kwart over 1 als we nr 24 Laubray verlaten en dan is de volgende sluis gek genoeg nr 22-21 en dat is een echte trap waar je dus dubbel moet schutten en waar je in totaal 9,25 meter omhoog gaat. Als je boven uitvaart vaar je gelijk via Pont Canal de Guétin over de rivier de l’Allier dat weer een zijrivier is van de Loire. Deze oversteek is ca 300 meter lang en kan je genieten van het uitzicht op deze ook wel indrukwekkende rivier ondanks dat het nu laag water is. Wel zijn duidelijk de vele zandbanken en de verschillende eilanden te zien. Het is kwart over 2 als we dat alles achter ons laten en nu is het nog 10 km eer we bij de afslag naar Nevers zijn waar we nog 2 sluizen door moeten eer we in de haven zijn. Deze sluizen gaan automatisch door als je ter plaatse bent aan een touw kunt trekken dat boven water hangt en dan wordt de sluis in werking gesteld. Om kwart voor 4 bereiken we de afslagen om kwart over 4 zijn we ook deze twee sluizen door die maar 700 meter achter elkaar liggen en waar je in iedere sluis zo’n 3 meter omlaag gaat. We doen dan nog ca. 500 meter en zien dan een bar restaurant waar we voor de deur aanleggen. Het is nog 1,5 km naar de jachthaven maar het is mooi weer en het terras ziet er wel erg uitnodigend uit en gaan we een biertje drinken. Thea gaat eerst nog even op de fiets naar de jachthaven om te informeren of er plaats is en wat de tarieven zijn. Ed besluit te trakteren op een etentje als afscheid want zondag gaat hij hiervandaan weer terug naar Rotterdam. Dus al met al een heel gezellige namiddag en avond met veel mooi weer. Vandaag 38,5 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.
2 Nederlandse vlaggen maar of dat echt nog Nederlanders zijn weet je nietScheepswerfTrapsluisMet bloembakken in de deurDe rivier AllierOud Loire schuitjeMooi laantjeLigplaats Canal Jonction

Zaterdag 13 – 10 – 2018

We staan laat op en na het ontbijt varen we naar de jachthaven. Gisteren had Thea nog geïnformeerd bij de havenmeester en er was plaats en voor onze maat kost het 11 € en stroom 3,5 € te betalen via een automaat want vandaag is de havenmeester niet aanwezig. Als we dan de haven invaren tot helemaal achterin zien we tegenover de ligplaats van de jachthaven nog een stuk muur dus daar gaan we eerst maar proberen of er genoeg water staat. Dat is geen probleem dus gaan we daar maar liggen. Dat scheelt ons havengeld maar dat niet alleen we liggen hier ook korter bij de stad zodat we het minst ver hoeven te lopen naar het station. Om half 11 vertrekken we naar de stad inclusief Lola en gaan dan eerst naar het station om uit te vissen wat zondag de mogelijkheden zijn om naar Rotterdam te komen. Het wordt een hele puzzel maar na een klein half uurtje zijn ze eruit en kan hij zondag om 3 uur van hier naar Parijs waar hij om 5 uur aankomt en dan om half 7 met de TGV naar Rotterdam aankomst 9 uur. Hij heeft z’n ticket dus hoeft hij alleen maar te zorgen dat hij morgen op tijd op het station is. Daarna lopen we de hele stad door langs een blauwe lijn die je dan langs de belangrijkste bezienswaardigheden voert. Wel heel speciaal was een Jezuïeten kerk met hele mooie schilderingen op het plafond. Wat waren die schilders vroeger toch eigenlijk lui om op hun rug liggend te gaan schilderen. En ons een stijve nek bezorgen van het omhoog kijken. We hebben 6 uur door de stad gezworven waarvan een half uurtje op een terras een versnapering te hebben gebruikt en dat alles onder een onbarmhartig schijnend zonnetje. Een zeer vermoeiende aangelegenheid onder deze omstandigheden dus toen we om half 5 aan boord kwamen werd er al snel verkoeling gezocht in het water. Niet dat het ideaal zwemwater is hier maar om je wat op te frissen goed genoeg. Binnen was de temperatuur opgelopen naar de 35 graden en buiten in de schaduw werd nog altijd 30 graden gemeten. Verder hebben we wat uit zitten puffen met veel drinken en een versnapering erbij. Een goed boek doet het altijd en dan is de vermoeidheid gauw vergeten. Vandaag 1,5 km gevaren

In de Eglise St. Pierre het lijkt wel een tekening van Escher

Zondag 14 – 10 – 2018 Vandaag paniek in de tent. Toen we vanmorgen water wilden koken om thee te zetten bleek de omvormer in storing te staan. Aan de koelkast te voelen is dat gisteravond laat of vannacht gebeurd in ieder geval nadat we naar bed waren. Dus de storing weer opgeheven door de knop om te zetten en zowaar hij deed het weer maar tot onze verbazing maar een paar minuten en toen weer in storing. Dus de generator maar gestart en daarmee verder gegaan. Thea ging gelijk wassen en dat gaat ook via de omvormer maar daar de accu’s nu volop bijgeladen worden viel hij niet meer in storing. Toen de eerste was klaar was de generator uitgezet en de tweede was laten draaien. Dat ging ook een tijdje goed achteraf gezien omdat de zonnepanelen meer gingen leveren maar waarschijnlijk met verwarmen viel hij toch weer in storing. Maar even later konden we weer verder en ook deze was werd verder afgewerkt zonder verdere uitval. Toen maar eens gaan bedenken waar het aan zou kunnen liggen en kwam op het idee de accu’s eens met de zuurweger na te kijken. En ja hoor daar ligt het euvel. Wij hebben 4 accu’s van 6 volt staan en in een van die 4 is een cel helemaal dood en de twee andere zijn minnetjes. Het voltage is op die manier toch nog wel 24 volt maar het amperage stort in als er teveel gevraagd wordt. Als je dan een groot vermogen van je omvormer vraagt krijgt hij niet genoeg stroom/amperage van de accu en slaat hij uit. Dus vanaf nu maar beperkt 220 volt als de generator niet draait. Maar al met al toch drie machines gedraaid en is het beddengoed van Ed alweer droog in de kast. Dat komt mede door de harde wind dat het zo snel droog is maar het had wel wat voeten in de aarde om de lakens aan de lijn te houden. Bij ons is ook het nadeel dat als de generator warm is en je hebt hem stil gezet dat je dan eerst moet wachten tot hij afgekoeld is voordat je hem weer kan starten. Moet er een knop tussen laten zetten zodat je de veiligheid van de oververhitting uit kan zetten en zodra hij dan weer loopt moet je wel weer de schakelaar terug zetten anders is hij niet beveiligd. Maar normaal is dat ook niet nodig maar onze reserve generator kampt ook met een probleem en dat heb ik nog niet gevonden. En nieuwe accu’s in Frankrijk kopen is ook een dure aangelegenheid dus maar kijken hoever we komen zonder al te grote problemen. Om ca. 2 uur is Thea met Ed mee naar het station en blijf ik aan boord om de boel in de gaten te houden. De trein vertrekt op tijd en om hal 4 is ze weer terug. Nu weer wennen aan het samenzijn na een maand met z’n drieën.



13e

Midden Frankrijk Posted on Mon, October 08, 2018 21:57:44

Maandag 1 – 10 – 2018

Voordat we uit Melun vertrekken wordt er brood gehaald en laten we de watertank vol lopen. Als alles achter de rug is vertrekken om 10 voor 10. Als we bij sluis 3 La Cave aankomen, staan de lichten op groen dus kunnen we gelijk invaren. Er is nog een Engelsman achter ons en die helpen we even met vastmaken en dan moeten we nog even wachten op een beroepsvaart. We hadden al allerlei gesprekken gehoord over de marifoon maar er natuurlijk weer niets van begrepen. Maar om kwart over 11 verlaten we de sluis en nu is het 17 km naar de volgende en voor ons tevens de laatste op de Seine. We draaien ons eigen tempo en ook die Engelsman vindt het te langzaam gaan en komt dus voorbij. Onderweg worden we nog een keer voorbij gelopen door een lege motor van de schutting achter ons maar als we bij de sluis aankomen liggen die twee te wachten en komt de sluis uitgevaren zodat wij min of meer zonder oponthoud de sluis in kunnen. Het is dan half 2 als we ook deze sluis achter ons laten en nu is het nog maar enkele kilometers naar Saint Mammes waar wij de Seine verlaten en aan het Canal du Loing beginnen. We zoeken hier een plaatsje voor de rest van de dag want we willen morgen pas verder maar dat valt nog niet mee. Van de jachthaven willen we geen gebruik maken en voor de rest is er weinig of geen ligplaats beschikbaar. Door eerst door te varen naar de sluis en daarna terug weten we uiteindelijk een plaatsje te bemachtigen op een stuk wal bestemd voor de beroepsvaart. Alhoewel er een bordje staat met verboden te meren gaan we er toch maar liggen. Het probleem is wel dat je niet tegen de wal aan kunt komen vanwege de ondiepte maar we komen wel zover dat we er voorop min of meer af kunnen dus dan maar weer gebruik maken van onze palen. Als we eenmaal liggen gaan we gelijk de wal op om dit specifieke schippersplaatsje met een bezoek te vereren. Vroeger was hier een schippersbeurs, we liggen er nu voor, en dus ook veel bedrijvigheid. Nu is het meer een ingeslapen dorpje alhoewel er nog veel schepen liggen maar de meeste worden als woonschip gebruikt. Ze liggen ook allemaal met afhouders van de wal af vanwege die ondiepte langs de hele kade. Er is ook nog een werkende scheepswerf waar ze de schepen nog droog kunnen zetten middels een dwarshelling. Ook een schroevendok staat nog ter beschikking voor de scheepvaart. Op de splitsing van de Seine en het kanaal is ook nog een bunkerstation gevestigd. In het dorp zelf is nog een bakker,slager , een kleine supermarkt en minstens een restaurant. Na anderhalf uur hebben we het wel gezien en keren terug aan boord. Vandaag 33 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.
Melun

St.Mammes

Dinsdag 2 – 10 – 2018

We vertrekken om ca 10 uur en als we na 1,5 km bij de sluis aankomen, zien we helemaal geen lichten wat gistermiddag wel het geval was. Dus maar eens gaan bellen om te vragen wat de bedoeling is. Na veel vijven en zessen bellen ze een sluiswachter en even later gaan de lichten en wordt de deur geopend. Als we boven zijn krijgen we een telecommander van de sluiswachter zodat we de andere sluizen zelf kunnen bedienen. Wel zo handig, hoef je niemand lastig te vallen. Het is goed half 11 als we de sluis verlaten en de volgende sluizen gaan van een leien dakje. Wel komen we op het stuk naar Nemours nog 2 geladen spitsen tegen dus er wordt hier nog wel degelijk door de beroepsvaart gebruik van gemaakt. In Nemours staat dan ook een grote silo en daar lagen al 2 spitsen te laden en nog 2 te wachten op laden. In Nemours zijn we de Loing nog een 400 meter op gevaren omdat daar een passanten steiger is. Je kunt ook gelijk door de sluis varen en boven de sluis gaan liggen maar dan lig je op het kanaal en wij liggen liever op de rivier waar het water schoner is. We moeten morgen dan wel een stukje terug maar dat moet je er voor over hebben als je op helder water wilt zwemmen. Alhoewel het vandaag een zwaar bewolkte dag is zonder een sprankje zonneschijn en een max. temperatuur van 14 graden gaan we toch gelijk de wal op als we om kwart over 2 aangemeerd zijn. Dit is een heel oud historisch plaatsje dat reeds in de galloromaanse tijd bestond. Er stroomt hier van alle kanten water door de stad zodat er vroeger veel watermolens waren. Nu is er nog een over die niet meer in gebruik is. Er is nog een Burcht uit de 12e eeuw die bezichtigd kan worden maar niet vandaag want deze dag is gereserveerd voor groepen. De kerk Saint Jean Baptiste is in de 12e eeuw gebouwd om de relikwieën van Johannes de Doper onder te brengen die ze bij de 2e veldtocht meegenomen hebben. Er is nog een groot waterrad dat gebruikt werd door een brouwerei die er gerst mee maalde. Nu is er een modehuis in gevestigd dat gespecialiseerd is in bruidskleding. We hebben de hele route gelopen en aansluitend een kopje koffie gaan drinken met iets lekkers erbij en om half 5 waren we weer terug aan boord. Toen toch maar even de kachel aangezet om de kilte er uit te halen. Het plaatsje op zich is best een aanrader om een dagje door te brengen en het natuurlijk het liefst op een mooie zonnige dag. ‘s Avonds toen we de generator starten om te koken stopte hij er al gauw mee. Wat is er nu weer was de vraag, Voor wezen kijken en gestart en na een paar tellen weer stil. Toen kwam de aap uit de mouw: de impeller kapot. Ik wilde de reserve generator starten achter maar die zei ook: doe het zelf maar. Dus er zat niets anders op dan de impeller te vervangen. Dat is normaal een fluitje van een cent maar het motorblok was natuurlijk goed warm dus niet zo prettig als je daar met je tengels aan komt. Maar na een halfuurtje was ook dat leed geleden en kon ze datgene afmaken waaraan ze begonnen was. Toch nog lekker gegeten. Vandaag 19,5 km gevaren en 6 plus 1 sluis gepasseerd. Die ene sluis stond open want dan ga je van het kanaal de rivier op. Die gaat alleen dicht als het hoogwater is op de rivier.


Woensdag 3 – 10 – 2018

Vandaag gaan we eerst zwemmen omdat we nu op de rivier liggen maar het zal wel een van de laatste keren zijn want de watertemperatuur komt al onder de 15 graden. Daarna gaan Thea en Ed naar de bakker en ik laat Lola uit. Als ze terug komen zijn ze ook nog op de markt geweest waar ze de groente en fruit voorraad aangevuld hebben. De markt was toeval want dat wisten we gisteren nog niet. Daarna zorgen we dat de bladeren en de kastanjes van boord komen want we hebben onder een kastanje boom gelegen. Maar aan alles komt een eind en om kwart over 10 zijn we zover dat we kunnen vertrekken. Het wordt vandaag een echte vaardag dus valt er niet veel te melden. Wel hadden we onderweg nog een vislijn aan het schip hangen met het gevolg dat de hengel te water werd getrokken. Wij hadden niets gemerkt want toen we de visser voorbij voeren, zwaaide hij nog naar ons. Maar op een gegeven moment zagen we aan de wal iemand naast ons hollen en roepen en zwaaien. Ja, toen kwamen we erachter dat we een hengel aan het meeslepen waren. Dus maar gestopt en met de haak de hengel opgevist en de lijn gevolgd. Die was achter de slingerkiel blijven hangen en zodoende de rest. Maar eind goed al goed, die man zijn hengel en vistuig terug en wij gelukkig niets in de schroef van die zooi. Hij verontschuldigde zich ook nog voor de overlast. Vandaag wel overuren gedraaid want om half 11 voeren we sluis 12 Nemours uit en om Kwart over 4 hebben we pas vastgemaakt in Cepoy voor sluis 1. Toen we vastlagen ben ik gelijk met Lola gaan lopen en kwam toevallig langs een walnotenboom. Dus daarvan zoveel mogelijk bij me gestoken en toen weer naar boord. Daarna met Ed nog een keer er naartoe en met een redelijke voorraad teruggekeerd. Dus zo maken we af en toe ook alleen maar vaardagen. Wel was het weer vandaag een stuk aangenamer als gisteren want nu kwam af en toe de zon tussen de wolken door en vooral tegen de avond werd het zelfs nog warm. Vandaag 28 km gevaren en 11 sluizen gepasseerd.

Donderdag 4 – 10 – 2018

Vandaag word, zoals later zal blijken, voor ons een verrassingsdag. Het begint al met het weer. Een strak blauwe lucht zonder een spoor van een wolkje en dan uiteraard een stalend zonnetje en een temperatuur die in de loop van de dag de 24 graden bereikt. Als we om 10 uur vertrekken varen we 10 minuten later de sluis alweer uit. Toen wij wilden beginnen kwam er net een passagiers spits de sluis uit dus konden wij gelijk invaren. Vanaf nu komen we op het Canal de Briare dat ca 54 km lang is en waar we 36 sluizen door moeten. De eerste sluis van dit kanaal is nr 36 Bruges en die verlaten we om half 12. Dan volgen er 2 kort op elkaar, dat is door de stad Châlette-sur-Loing, en dan moeten we onze telecommander inleveren. Dan wacht ons een onaangename verassing want vanaf nu worden de sluizen weer bediend door een sluiswachter en gaat het nog handmatig. Tevens is de middagpauze weer van kracht en als wij de sluis dan ook verlaten is het 12 uur en ze willen weten waar wij vandaag naartoe willen. Omdat wij in de veronderstelling waren dat we weer een telecommander zouden krijgen en dus eigen baas zouden zijn hebben we daar helemaal niet over nagedacht. Het is ook moeilijk om te zeggen waar je naar toe wil als je hier nog nooit geweest ben dus niet weet wat je tegen ga komen. We besluiten vandaag dan maar hier in Montargis boven de sluis te blijven liggen en de stad in te gaan die er best aantrekkelijk uitzag toen we er door voeren. We maken boven de sluis vast en dan komt de volgende verrassing: hier moet je havengeld betalen en een andere ligplaats is er niet. [15 €] We hebben nu eenmaal besloten om te blijven liggen en tegen de sluiswachter gezegd dat we morgen om 9 uur verder gaan dus betalen we maar. We gaan de stad in en als we bij de info aankomen om half 2 blijkt dat deze pas om 2 uur open gaat dus dan maar op eigen houtje op verkenning uit. Boven de stad uit zien we een kasteel dus daar gaan we eerst maar op af. Het blijkt in gebruik te zijn als hotelvakschool, tenminste dat hebben wij er uit opgemaakt. In juli en augustus is het te bezichtigen maar dan moeten we een jaar wachten dus gaan we maar een rondje stad lopen. We drinken nog wat op een terrasje en lopen de vele bruggetjes terug naar ons vertrouwde stekkie. We hebben Lola niet meegenomen dus willen we het ook niet te lang maken. Vandaag 7 km gevaren en 5 sluizen gepasseerd.

Vrijdag 5 – 10 – 2018

We hebben gisteren aan gegeven dat we om 9 uur gaan vertrekken en dat we om half 10 bij sluis 32 LA Tuilerie zullen zijn. Zij zullen er dan voor zorgen dat er een sluiswachter is. Hopelijk is het doorgegeven. Dus wordt er vroeg opgestaan en eerst brood gehaald. Lola loopt gelijk mee zodat we dat niet meer hoeven te doen. Gisteren is de watertank al bijgevuld dus kunnen we zonder problemen vertrekken. Goed half 9 zijn we al zover dat we kunnen vertrekken dus varen we met weinig toeren richting sluis. Inderdaad als we daar aankomen zijn ze bezig om de sluis in gereedheid te brengen. Ook de volgende sluis wordt door de sluiswachter bediend en dan krijgen we te horen dat de volgende 4 sluizen automatisch gaan. Dat is een sluizentrap met telkens 400 meter tussenruimte tussen de sluizen. Als we bij de eerste van de 4 aankomen vaart er aan de bovenkant net een vakantie spits in dus moeten we even wachten. Maar om 10 voor 10 varen we de eerste uit en om 5 voor half 12 de laatste van de 4. Dan is het ruim 8 km naar de volgende dus doen we langzaam aan want we hebben tijd tot 1 uur. Dat is dan sluis 26 en die wordt door een vrouwelijke sluiswachter bediend en hier gaan we ruim 5 meter omhoog. Omdat er geen paaltjes in de muur zitten laat ze een haak aan een touwtje zakken om een touw aan te pakken. Zo ook de volgende sluis die door haar wordt bediend en waar we ook weer 5 meter omhoog gaan. De vraag is natuurlijk weer tot hoever we vandaag gaan en tevens wordt er bij gezegd dat morgen vanaf 2 uur de sluizen voorbij Rogny, dat is vanaf sluis 18, tot Briarie gestremd zijn. We geven te kennen dat we vandaag in Châtillon-Coligny voor sluis 24 willen blijven en dan morgen wel in Rogny blijven. Zij vindt alles best en liggen we kwart over 2 in Châtillon beneden de sluis tegen de kant op de palen want er staan hier geen palen aan de wal. Wel een paar honderd meter terug een betaalde aanlegplaats maar daar hebben we nu weer een tijdje genoeg van. De sluiswachter van deze sluis,ook een vrouwelijke, komt op de fiets naar ons toe om af te spreken voor morgen. Wij geven te kennen dat we om 9 uur willen vertrekken maar voor haar komt kwart voor 10 beter uit want hier zijn 3 sluizen heel kort op elkaar en dan zet ze die eerst klaar. Voor ons geen probleem en wij gaan maar weer eens de wal op en nemen Lola nu wel mee. We verwachten er niet al te veel van maar het is toch groter dan we gedacht hadden. Ook is er een tourist info dus daar nemen we weer wat folders mee en ook van Briare waar we ook langs komen. Het is vandaag de tweede dag op rij dat we tegen een wolkenloze hemel aankijken en dat de zon uitbundig schijnt. Als we in het plaatsje lopen geeft de temperatuur meter van de farmacie zelfs 29 graden aan. Dat is tijdens het lopen wel te merken want het water loopt langs je lijf. We zien dat er hier zelfs een kasteel is maar niet voor bezichtiging want het is privé bezit en is nog bewoond. Toch even leuk om door het plaatsje te lopen en op een terras een biertje te drinken. Op de terugweg wordt nog wat groente voor vanavond meegenomen en dan zijn we tegen half 5 weer terug aan boord. Ed vindt het zo warm dat hij nog even verkoeling zoekt in het water van 14 graden. Vandaag 24 km gevaren en 8 sluizen gepasseerd.

Silo tegenover onze ligplaats de mais ligt gewoon buiten.

Zaterdag 6 – 10 – 2018

Alle sluiswachters hebben hun eigen ideeën want kwam gisteren de sluiswachter vertellen dat kwart voor 10 beter uitkwam dan 9 uur. Vandaag een andere sluiswachter en die draait om kwart over 9 al de deur open. Dus Ed met Lola aan de wal gezet want die was nog niet uit geweest omdat wij dachten nog tijd over te hebben. Wij naar de sluis gevaren wat maar een paar honderd meter was dus hoefde Ed zich niet te haasten. Om half 10 voeren we de eerste van de 3 sluizen op rij uit en om 10 uur de derde. Dan volgt er een stuk van 2,7 km en dan krijg je weer een setje van 3 waarvan de laatste Dammarie is en die voeren we om 11 uur uit. Om kwart voor 12 maken we in het 4,5 km verder gelegen Rogny de sept Ecluses vast. We liggen wel op een betalende ligplaats maar ertegenover bleven we te ver van de wal af.’s Middags zijn we een rondje gaan lopen oa. naar de trap van de 7 sluizen die er vroeger waren. Daarvan begon de bouw in 1604 en in 1642 waren ze klaar en ze hebben gefunctioneerd tot 1880. Toen zijn ze vervangen door de huidige 6sluizen die aan de Freycinet [spits] maat aangepast zijn en tevens een nieuw tracé van Canal de Briare. Sinds 1983 is het een historisch monument. Het is voor de derde dag op rij dat we zo’n uitzonderlijk weer hebben dus was een terrasje een uitgelezen rust moment. ’s Avonds kwam de havenkapitein nog even z’n €15 halen en nog later in de avond zo tegen 10 uur barst er een onweersbui los. Vandaag 12,5 km gevaren en 6 sluizen gepasseerd.

Zondag 7 – 10 – 2018

Bij de bakker om de hoek wordt brood gehaald en na het ontbijt varen we naar de sluis om de hoek die zoals gisteren afgesproken om 9 uur klaar zou staan voor ons. Er volgen nu 6 sluizen op rij op een afstand van 1,6 km en die gaan geheel automatisch. Maar omdat we in iedere sluis 4,25 meter omhoog gaan gaat er een sluiswachter mee om een touwtje aan te pakken. Precies een uur later hebben we ze achter ons gelaten en dan varen we over het hoogste pand. Dit is 4,6 km lang en dan krijgen we weer een setje van 6 sluizen maar nu afvarig. Nu gaat er geen sluiswachter mee want we kunnen zelf bij de paaltjes. We beginnen er om kwart voor 11 aan maar als we bij de laatste van de 6 aankomen is het 12 uur en blijft het licht op rood staan. Ik loop samen met Ed en Lola een rondje en beneden deze sluis Ouzouer is een mooie jachthaven en daar op het plein is markt. Markt is een groot woord want er staan welgeteld twee kramen. Een groentekraam en een slager. Ed heeft z’n portemonnee bij dus wordt bij de groenteman een portie snijbonen en een komkommer gekocht en bij de slager 3 koteletten dus ons maaltje voor vanavond is weer bij elkaar. Om precies 1 uur gaat het licht op groen en kunnen we weer verder. Dan zijn het nog 2 sluizen tot aan de afslag naar Canal lateral á la Loire maar wij blijven Canal de Briare nog 3 sluizen volgen tot in Briare. Morgen moeten we dan we weer terug maar hier willen we ook geweest zijn. Om ca 3 uur zijn we in Briare in de jachthaven, die heel druk is, maar op een van de weinige plaatsen die ter beschikking zijn blijven we met onze 90 cm diepgang nog ca 50 cm van de wal af. Dus besluiten we om een sluis terug te gaan want voor het havenkantoor hadden we nog een vrij steiger gezien maar toen waren we de sluis al aan het invaren. Maar geen probleem, die sluis weer opgeschut en vastgemaakt aan het steiger. Blijkt wel een steiger te zijn om diesel te tanken maar we gaan morgen toch weer verder. De diesel hier aan de pomp op het steiger kost 1,75 € de liter. Vandaag is het een beetje een wisselvallige dag. Ze begint zwaar bewolkt, later ook af en toe een sprankje zon en als wij tegen half 4 de wal op gaan wordt het zelfs weer echt warm. We gaan de Pont-canal de Briare vanaf de onderkant bekijken waar we morgen overheen varen. Het is behoorlijk laag water op de Loire want je ziet hele zandplaten liggen. Wel is te zien dat er toch nog een aardig stroompje loopt. We gaan via trappen de trog op en lopen door het plaatsje weer terug naar boord. We nemen de tijd om het verslag af te maken zodat we het vandaag of morgen kunnen versturen. Vandaag 19 km gevaren en 17 sluizen plus 1 extra gepasseerd
VNF rijdt met ons mee
Beelden op sluis 1
Sluis 1 weer terug
Pont Canal de Briare