Blog Image

Met de Denzo door België en Frankrijk

Frankrijk

Varen door België en Frankrijk

13e 2019

België Wallonië Posted on Mon, June 03, 2019 19:36:25

Donderdag 23 – 5 – 2019

We vertrekken om half 10 van het steiger beneden sluis Dun en een uur later varen we sluis Dun (nr 28) uit. Dan is het weer sluizen varen dus zolang er niets vreemd gebeurd is er ook niets te melden. Alleen als we voor sluis 34 komen is het hommeles want de lichten branden niet en dat is een teken dat hij in storing ligt. Dus maar weer even de centrale gebeld en die zullen iemand sturen. Normaal duurt dat nooit lang, een kwartiertje is standaard, maar nu ging er wat meer tijd overheen. Ondertussen kwam er nog een huurboot van een meter of 10 aan dus toen de sluiswachter er eindelijk was moesten we ook samen schutten. Geen probleem zou je denken ruimte genoeg maar dan moet je niet met een beginneling in de sluis moeten. Die krijgen van de verhuurder aanwijzingen dat je voorop een touw vooruit moet zetten en achterop achteruit. Niks mis mee als je dan ook achterop maar als eerste vast zet als je de sluis invaart maar dat begreep deze nog niet zo goed. Het scheelde dan ook maar een heel klein stukje of hij was tegen ons tot stilstand gekomen. De vrouw was voorop naar voren gelopen om een touw vast te zetten en had al wat vaststaan en hij probeerde achterop een touwtje om een paal te gooien wat iedere keer mislukte. Op het allerlaatste moment door het geroep van ons liep hij toch maar naar de regulateur en draaide hij achteruit. Als er iets is waar ik niet tegen kan is het zulke stommiteiten dus was het maar gelukkig dat ze onze taal niet spraken. Maar om 3 uur waren we door de sluis en zijn we met wat meer toeren dan normaal naar Mouzon gevaren om wat afstand van hem te nemen. In Mouzon heb je een kleine jachthaven en daar zijn we om kwart voor 4 dan ook maar gestopt. Wel koste dat een havenbriefje van € 12 plus 2 X 0,20 € toeristenbelasting maar daarvoor mocht je ook van het stopcontact gebruik maken. We hebben dan ook een rondje door het dorp gelopen en tevens de bakker gevonden waar we morgenvroeg brood kunnen halen. Met een wandeling door het plaatsje van ca 1 uur heb je de meest indrukwekkende gebouwen wel gezien. Het bezit een van de mooiste Gotische gebouwen uit de omgeving, de Benedictijner Abdij uit de 13 e eeuw. De kerk is vrij strak van bouw met wel de nodige steunberen aan de twee zijden. Hij heeft een lengte van 65 meter en een breedte van 18 meter terwijl het gewelf een hoogte heeft van 21 meter. De kerk heeft twee torens van elk 32 meter. In de kerk is een kluizenaars cel uitgespaard waar in de middeleeuwen ene vrouw Mathilde uit vrije wil haar laatste deel van het leven heeft doorgebracht. Het toegangspoortje was destijds dichtgemetseld zodat ze er ook niet meer uit kon. Door een raampje kon ze de dienst in de kerk bijwonen en een tweede, nu verdwenen, raamopening aan de buitenzijde waardoor ze eten en drinken kon aannemen maar vooral verzoeken tot gebed. Zij was tussenpersoon tussen God en de mensen. Het orgel geniet in de muziek wereld een zekere reputatie en is in 1725 gebouwd en was 2 jaar later pas af. In 1991 is het uiterst zorgvuldig gerestaureerd waardoor het orgel weer de authentieke glans van de Franse Barok kreeg. Vandaag 39 km gevaren en 7 sluizen gepasseerd

Mouzon
Ligplaats in Mouzon

Vrijdag 24 – 5 – 2019

Om kwart over 9 vertrekken we uit Mouzon en een kwartier later varen we de eerste sluis (nr. 35)van vandaag uit. Als we sluis 45 uitvaren is het kwart over 5 en wordt het tijd dat we een plaatsje vinden om te overnachten. Dat vinden we aan het steiger van Bogny op km 62,5 waar we om ca. half 6 vastmaken. We hebben hier al eerder gelegen maar toch ga ik met Lola nog even naar boven om het Ros Beiaard en de 4 Heemskinderen gedag te zeggen. Terug aan boord komt er nog een havenmeester langs die liggeld komt vangen en omdat de stekker in het stopcontact zit moeten we daar apart voor betalen. Dus 10,5 € voor het steiger dan weer toeristenbelasting en deze keer 2X0,22€ en 2,80 € voor de stroom. We wisten wel dat je aanleggeld moest betalen maar dat de stroom apart was was ons onbekend. Zo is het overal anders. Omdat we het niet echt nodig hadden, we hadden gisteren al gebruik van gemaakt dus alles was vol, was het kosten op het sterfhuis. We hebben het maar genoteerd zodat als we er nog eens komen we er rekening mee kunnen houden. Vandaag 61 km gevaren en 11 sluizen gepasseerd.
Een sluis die even niet werkteBogny

Zaterdag 25 – 5 – 2019

De dag begint regenachtig maar om 9 uur gaan we vertrekken waarna we een uur later sluis 46 achter ons laten. We willen vandaag naar Revin waar we afgesproken hebben om mensen te treffen die daar al een paar dagen liggen en die we alleen nog maar kennen via de site: Met de boot door Nederland. We moeten nog 4 sluizen doen en komen dan precies om 12 uur in Revin aan. Daar worden we al opgewacht en worden de touwtjes aangepakt en wordt er kennis gemaakt. Dit wordt een gezellige middag ondanks de regen en als het tegen vieren wat droger wordt gaan we boodschappen doen bij de Lidl. ’s Avonds wordt de kennismaking bij ons aan boord voortgezet en na een genoeglijke avond gaat iedereen ter kooi en morgen vertrekken wij verder Noordwaarts en zij gaan met weer wat meer informatie verder richting het zuiden. Ze gaan wel eerst naar Parijs maar uiteindelijk willen ze daar naartoe waar wij vandaan komen.
Vandaag 24 km gevaren en 4 sluizen gepasseerd.

Revin

Zondag 26 – 5 – 2019

Na de vele regen van gisteren is het vandaag een verademing als je ziet dat de zon schijnt en de temperatuur behoorlijk oploopt naar zomerse waarden ondanks de aanwezige wolken. Na het ontbijt met vers stokbrood zijn we om half 10 zover dat we kunnen vertrekken. Je moet een klein stukje terugvaren en dan door de tunnel van Revin naar sluis 50 die we om 10 uur passeren. Vandaag staat Givet op het programma dus dat zijn nog 9 sluizen. Maar als we om kwart voor 3 in Givet zijn besluiten we om ook nog maar sluis Givet te doen en dan varen we België binnen. Dus om 4 uur maken we vast op Bels grondgebied in Heer-Agimont waar je in vroeger dagen ingeklaard werd naar de haven van Givet. De bakker was nog open dus daar maar brood gehaald want morgen is hij gesloten. ’s Avonds wordt er natuurlijk frites gehaald want we zijn tenslotte in België.
Vandaag 41,5 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.
Vertrek RevinTunnel RevinHeer Agimont net in België

Maandag 27 – 5 – 2019

Vandaag beginnen we aan onze tour door België en dat willen we in 2 dagen doen. We zijn maar krap 135 km en wel 14 sluizen van Maastricht verwijderd maar dat moet te doen zijn. We vertrekken om 9 uur vanaf de grens en tot sluis Hun gaat alles van een leien dakje. Maar bij sluis Hun is er een beroepsvaart van 85 meter en aangezien de sluizen hier maar 100meter lang zijn passen we er niet bij. Doordat we daar een tijdje liggen rond te lummelen en de motor stationair draait krijgen we ineens koelwater alarm. Dus vastgemaakt en de motor stilgezet en eer wij dan aan de beurt waren was hij weer zover afgekoeld dat we verder konden. In Frankrijk hadden we de laatste tijd ook al gemerkt dat de motor de neiging had om warmer te worden als we stationair draaiden. Maar daar lag je maar 5 minuten in de sluis en zodra je dan weer een normaal toerental draaide zakte de temperatuur weer naar normale waarde. Dus bij andere sluizen dat goed in de gaten gehouden en als het langer duurde in de sluis de koppeling uitgeschakeld en stationair wat harder laten draaien en dan had je ook geen last. Om kwart voor 6 sluis Grand-Malades uit, de eerste sluis beneden Namur, en een half uurtje later vastgemaakt op km 53,5 aan een vrij hoge muur maar we waren het zat dus maar een beetje improviseren om met Lola aan de wal te gaan. Via het dak konden we hem aan de wal zetten en zelf dan via de trap achterop in de muur aan de wal. Met terugkomen ging Thea op het dak staan en kon ik hem aangeven en dan zelf weer via de trap aan boord. De andere dag bleek dat als we nog een ruim een half uur langer hadden gevaren we aan een lagere kant hadden kunnen afmeren. Misschien iets voor een volgende keer.
Vandaag 53,5 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.

Onderweg
Dinant

Dinsdag 28 – 5 – 2019

Na eerst het ritueel van gisteravond herhaald te hebben met Lola om half 9 vertrokken. Hier liggen verschillende schepen te laden en inderdaad 2 waren er net vol en die vertrokken dan min of meer gelijk met ons. Maar vanaf Namur zijn het grote sluizen van 200 X 25 meter dus daar passen wij dan altijd wel bij. En inderdaad de sluis van Andenne varen we zo in met die 2 schepen en de sluis van Ampsin-Neuville die maar 135 X 16 meter is voeren we met de grootste van de twee in daar de andere net een km voor de sluis moest lossen. Ze zijn hier bezig om een nieuwe sluis te bouwen maar dat duurt nog wel even voordat die zover is dat ze in gebruik kan worden genomen. Tot die tijd is het hier een flessenhals want de volgende sluis Ivoz-Ramez is wel al vernieuwd. Om 2 uur laten we ook die sluis achter ons en als we dan door Luik zijn en het Albert kanaal invaren is het half 4. In Klein Ternaaien werkt van de 4 sluizen alleen de grote nieuwe en daar duurt het een uur en een kwartier eer we daar door zijn. Het is dan 6 uur dus besluiten we maar om beneden de sluis in het toeleidings kanaal vast te maken. Dus net niet in Holland maar om nu nog naar Maastricht te varen en daar geen vrije plaats meer te vinden vonden we ook niet aantrekkelijk en het is toch maar om te overnachten want morgen varen we naar Born en kunnen we de familie weer gaan “verblijden”met onze aanwezigheid. Dit is dan ook het laatste verslag van onze rondreis. We zijn er in Maastricht aan begonnen en eindigen er ook mee in Maastricht. We hebben er van genoten en aan alles komt een eind. We gaan nu eerst terug naar de thuishaven en daarna gaan we nog de rest van de zomer een rondje Nederland doen. Voor de bootjesmensen zal ik er nog een staatje bij doen van het aantal met wat gegevens van onze reis. Vandaag 78,5 km gevaren en 4 sluizen gepasseerd.
Beneden de sluis van Klein Ternaaien

Maastricht – Maastricht 4090 km.

Aantal sluizen 809

Diesel verdraaid 2850 liter prijs gemiddeld € 1, 41.

Draaiuren 705

Havengeld totaal ca. 450

Boven sluis BornIn sluis BornIn Franciscushaven Buchten



12e 2019

Noord Frankrijk Posted on Fri, May 24, 2019 19:53:12

Zondag 12 – 5 – 2019

Zonnige dag maar wel frisjes vanwege de wind. We laten een machine draaien zodat we morgen voordat we weggaan de tank weer bij kunnen vullen. Tot 12 uur luisteren we naar de Sandwich op radio 5 en daarna gaan we het plaatsje bekijken. Veel stelt het niet voor maar het is wel ruim opgezet met brede straten en aan het grote plein valt de monumentale kerk op door zijn bouw en van binnenzijn het vooral de gebrandschilderde ramen. We gaan lunchen in een Indiaas restaurant, Naan geheten, en dat is goed te doen qua prijs als kwaliteit.

Maandag 13 – 5 – 2019

De watertank wordt gevuld en om kwart over 10 vertrekken we dan. Hier beginnen we aan het Marne – Rijn kanaal bij km 0. We gaan nu opvarig zodat de eerste sluis nr. 70 draagt die automatisch open gaat als je langs de sensoren vaart, en die we om 11 uur verlaten. De twee volgende sluizen zijn handbediend vanwege een storing maar de sluiswachter is aanwezig zodat we geen oponthoud hebben. Op sluis 66 komen ze een telecommander brengen die echter pas bij sluis 55 in werking treedt. Alle sluizen daarvoor werken met censoren waar je langs vaart en die dan de sluis in werking zetten. Om 5 uur komen we bij sluis 55 aan die we dus zelf in werking zetten. Als laatste voor vandaag doen we sluis nr. 52 nog waarboven we vastmaken om kwart voor 6. De plaats/sluis heet Revigny sur Ornain en het is tevens een depot van de VNF. Vandaag32 km gevaren en 19 sluizen gepasseerd.

1e sluis op Marne-Rhine CanalLege spits 1e tegenliggerDeze hadden we op de Somme ook gezienSluispersoneel?

Dinsdag 14 – 5 – 2019

Vandaag een feestdag want vrouwtje lief is jarig. Maar ondanks dat vertrekken we toch om 10 uur en 20 minuten later varen we sluis nr. 51 uit. Dan gaat alles goed tot we precies om 12 uur bij sluis 46 aankomen en daar kunnen we om 2 uur pas verder. Dit is omdat ze aan een klapbrug bezig zijn die voor de sluis ligt en die alleen opengaat tussen 10 en 12 en tussen 2 en 4. Ze hadden het gisteren wel tegen ons gezegd maar natuurlijk nooit meer aan gedacht anders waren we een half uurtje eerder vertrokken. Nu kwam er nog een jacht van 15 meter bij dus om 2 uur moesten we samen schutten. Hij had bij ons opzij gelegen dus lieten we hem maar als eerste invaren want we hadden afgesproken dat we de volgende sluizen weer ieder apart zouden doen. Het waren Belgen uit Antwerpen dus konden we nog een praatje houden. Zij wilden ook naar Fains, dat is boven sluis 43 en dat was onze bedoeling ook maar zij zijn een stuk sneller dus vandaar ook dat ze beter eerst in konden varen. Het is niet prettig zo samen in de sluis want opvarig gaat het nogal te keer en zoveel ruimte blijft er dan ook niet over. Een ander voordeel als je alleen in de sluis bent dat je hem dan niet vast hoeft te maken. Wij maakten drie kwartier later als hun vast in Fains en wel om kwart over 4. De ligplaats was bezet mede doordat er twee vaste liggers liggen en zo groot is die kade niet. Voor ons geen bezwaar want daarachter tegen de graswal lig je ook goed en hoef je geen kadegeld te betalen. De buren nodigde ons uit om een glaasje te komen drinken en dat hebben we dankbaar aanvaard tot het tijd werd om eten te gaan koken. Vandaag 11,5 km gevaren en 9 sluizen gepasseerd.

Woensdag 15 – 5 – 2019

We liggen praktisch bij de bakker voor de deur dus wordt er eerst brood gehaald. We hadden al met de buren afgesproken dat die om 9 uur zouden vertrekken en wij om 10 uur want hier moet ook iemand komen om de brug voor de sluis te bedienen. De sluiswachter wilde wel weten waarom wij niet samen de sluis in gingen maar zij konden goed Frans dus die hebben hem uitgelegd dat we dat te riskant vonden. Omdat de man toch aanwezig was zijn we er maar gelijk achteraan gegaan en zodoende waren we om half 10 alweer de sluis uit. Wij gaan naar Bar le Duc dat maar 4 sluizen verder is en de buren wilden vandaag nog naar Ligny waar wij morgen naar toe gaan. Om kwart voor 11 maken we vast in de jachthaven van Bar le Duc op km.47 en staat er netjes aangegeven dat een overnachting 10 € kost incl. stroom en water. Je ligt hier kort in het centrum dus zijn we maar blijven liggen. Tegen twaalven zijn we de stad in gelopen en Lola meegenomen omdat we ze niet altijd alleen aan boord willen laten. Alleen lastig als je ergens naar binnen wilt zoals een kerk maar dan doen we het om de beurt. Het is een oude stad zoals zovelen in Frankrijk en bij de info hebben we een stadsplan meegenomen waarop de rondwandeling goed staat aangegeven. Die hebben we dan ook helemaal gelopen en je hebt een bovenstad, het oudste gedeelte, en een beneden stad. Vanaf de bovenstad heb je een mooi uitzicht over de stad beneden en over de omgeving. Om half 4 waren we weer terug en konden buiten nog lekker genieten van het mooie weer. ’s Avonds om 7 uur kwamen ze geld ophalen en dan moeten ze ook alles van je weten. Je betaalt ook nog 0,20 ct pp toeristenbelasting bovenop de 10 € havengeld. Vandaag 4,5 km. gevaren en 4 sluizen gepasseerd
Bar Le Duc

Donderdag 16 – 5 – 2019

Weer een mooi zomerse dag zonder al te veel wind. Als we vertrekken moet er in de stad ook weer een brug gedraaid worden en we hebben gisteren aan gegeven dat we daar om 9 uur door willen. Natuurlijk liggen we een paar minuten voor 9 al voor de brug en de ambtenaar komt een paar minuten na 9. Maar om 10 over 9 kunnen we onze weg vervolgen en we beginnen met sluis nr. 38 en de laatste voor vandaag is nr. 23 die we om kwart over 2 achter ons laten Dan ben je 5 minuten later in Ligny waar een grote jachthaven is waar niemand in ligt maar wel steiger met stroomkasten. Daar we gisteren al de hele tijd aan de stroom hebben gelegen, dus de boiler optimaal warm is, maken we daar geen gebruik van en gaan op de spudpalen tegen de groene wal liggen en de loopplank naar de wal. Deze keer sparen we 10 € uit die je kwijt bent als je op het steiger vastmaakt met of zonder stroom. We lopen nog een kort rondje door het plaatsje maar houden het al gauw voor gezien. Vandaag 16 km. gevaren en 16 sluizen gepasseerd.

Brug Bar le DucVersierselen op een sluisWerkbootje VNFLigplaats Ligny

Vrijdag 17 – 5 – 2019

Daar we praktisch voor de sluis liggen probeer ik met de telecommander het meldpunt dat aan de andere kant van het kanaal staat en een beetje achter ons te bereiken en zowaar de sluis word geactiveerd. Hij moet nog afkomen dus alle tijd om de loopplank binnen te halen en de palen op te draaien. Zodoende varen we al om kwart voor 9 de eerste sluis uit voor vandaag en zullen er nog vele volgen eer we sluis nr. 1 achter ons laten om half 5. Voor sluis nr.1 hebben we een uur gelegen en dat komt min of meer door een misverstand en door ons gebrekkig Frans. Een paar sluizen eerder kwam een sluiswachter vragen of we vandaag ook nog door de tunnel van Mauvage wilden. Die is zo’n 2 km door sluis 1. Nu dat was niet onze bedoeling we wilden voor de tunnel blijven. Toen we voor sluis 1 aankwamen om half 4 waren de lichten uit maar er ligt een ponton voor de sluis van zo’n 50 meter maar zonder vastmaak mogelijkheden. Voor ons geen bezwaar dus de palen naar beneden en op de sluis maar eens gaan kijken wat er aan de hand is. Middels de noodknop verbinding met de centrale gemaakt en die zou er voor zorgen dat er iemand kwam. Het duurde echter zo lang dat we al min of meer besloten hadden om te blijven liggen toen diezelfde man kwam die ons gevraagd had of we nog door de tunnel wilden vandaag. Hij had dan ook bedoeld dat we voor sluis 1 zouden blijven want daarvandaan gaat er iemand mee op de fiets door de tunnel. Maar wij komen hier voor de eerste keer en weten niet wat de gewoontes zijn en hij heeft dat toen ook niet aan gegeven. Dus hij kwaad maar wel de lichten op groen gezet en wij zijn dan toch nog meer naar boven geschut en wilde nog naar de tunnel varen maar toch maar besloten om ermee te stoppen. Bij de tunnel van St Quentin vaar je voor de tunnel maar hier werkt dat anders. Zodoende heeft het ruim een uur geduurd eer we definitief vast lagen. We denken zelf dat het zo lang geduurd heeft eer hij kwam dat hij bang was dat we alsnog door de tunnel zouden willen en dan had hij nog mee gemoeten op de fiets. Maar na kwart voor 5 mag je niet meer aan de tunnel beginnen dus toen we boven waren zou het sowieso te laat zijn geworden. Als alles normaal gaat is het niet zo erg dat je de Franse taal niet machtig bent maar in zulke situatie ontstaan er snel misverstanden. Vandaag 24 km. gevaren en 22 sluizen gepasseerd.

Een van de vele sluisjesEn weer veel koolzaadveldenHiermee werd je vroeger door de tunnel gesleept

Zaterdag 18 – 5 – 2019

Voor de zekerheid bellen we om kwart over 9 maar met de centrale om toestemming te vragen of we kunnen vertrekken. Dat is geen probleem dus gaan we beginnen en tegenover ons staat een man van de VNF met z’n auto en die gebaard ook naar ons dat hij naar de tunnel rijdt. We varen om 9 uur 25 de tunnel in die 4877 meter lang is en die man stapt op z’n fiets en rijdt een stuk voor ons uit. Het is koud en vochtig in de tunnel maar wel goed verlicht. Onderweg zien we verschillende stukken die ze met ijzeren beugels verstevigd hebben. Bovenin zie je nog de elektriciteit kabels waarvan de kettingsleper vroeger z’n stroom kreeg. Zo’n jaar of 5 geleden werd je er nog door gesleept zoals in St. Quentin maar dat is gelukkig voorbij. Daar de tunnel daarop niet is aangepast rijd er altijd iemand op de fiets mee voor eventuele calamiteiten. Na precies 55 minuten verlaten we de tunnel om 20 over 10 en zijn toch blij dat we weer daglicht zien. De tunnel is wel kaarsrecht maar je moet tot het eind toe aardig opletten en geen stuurfout maken om in die geul van 6,5 meter te blijven. Vanaf nu zijn we in de afvaart en beginnen we met sluis 1 die we een half uur later uitvaren. Als we om half 2 sluis 12 gepasseerd zijn is dit voor ons de laatst op het Marne Rijn kanaal en hebben we ook weer een nieuwe telecommander gekregen voor de sluizen op het canal de l’Est. (Canal de la Meuse). Voordat we dat kanaal indraaien gaan we via een aquaduct over de Maas en om kwart voor 3 is het dan zover dat we het laatste stuk kanaal in Frankrijk opgaan om daarna definitief op de Maas terecht te komen. Ook hier beginnen we bij sluis 1 en hebben het geluk dat we net voor een ander zijn die van richting Toul komt. Het is hier een drie sprong en met de telecommander activeer je de sluis zo’n 300 meter van te voren maar je ziet elkaar niet aankomen dus je weet ook niet wie als eerste de sluis geactiveerd heeft. Maar groen is groen en die ander leek ons te groot om hem er bij in te laten dus zijn we alleen geschut. We beginnen hier bij km. 272 dus zover is het nog naar Givet waar we België binnen komen. Na 5 sluizen en 10 km. maken we om kwart voor 5 in Commercie vast voor de Aldi, dus je raad het al: boodschappen halen. Vandaag 36,5 km gevaren en 17 sluizen gepasseerd.

Tunnel Mauvage
Aquaduct over de Maas
Sluis Troussy
Lola met hond van de buren

Zondag 19 – 5 – 2019

We wilden eerst blijven liggen maar de animo ontbrak om het plaatsje in te gaan mede omdat we er al een paar maal geweest zijn dus besloten we om half 11 toch maar te vertrekken en naar het 22 km verder gelegen Saint Mihiel te varen. Ook daar zijn we meerdere keren geweest maar de thuishaven begint te trekken zullen we maar zeggen. We passeren ondertussen nog 5 sluizen en om 2 uur meren we af aan het ponton in Saint Mihiel waar tussen 2 Engels boten nog precies ruimte genoeg was voor ons. Dit is een gratis ponton met gratis stroom en water dus een erg geliefde aanlegplaats. Het weer valt reuze mee want ze hebben op de app voor de hele dag lichte regen voorspeld maar tot op heden is daar nog niet veel van te zien geweest. We bellen voor 3 uur met de VNF dat we morgen verder willen want vanaf de volgende sluis (nr. 11) zijn ze tot en met nr. 27 handbediend en moet je tot 31 mei voor 3 uur gebeld hebben als je de andere dag verder wilt. We krijgen te horen dat we pas om half 11door de sluis kunnen want om 10 uur, wat wij gewild hadden, ging niet want er was er dan een waar we niet bij passen. Een paar uur later horen we van die Engelsman achter ons dat hij ook om half 11 met ons door de sluis gaat. Hij is ook 15 meter maar afvarig gaat beter als opvarig maar we hadden toch liever alleen geweest. Morgen is de bedoeling naar Verdun en dat zal hij ook wel willen dus al die tijd samen. Vandaag 21,5 km. gevaren en 5 sluizen gepasseerd.
Nog een klein tunneltjeSint Mihiel

Maandag 20 – 5 – 2019

We vertrekken vandaag om half 10 nadat er eerst bij de Lidl brood gehaald is en wat groente. Halverwege naar sluis 11 zien we de Engelsman die met ons vertrokken is omkeren. We hebben nog geprobeerd via de marifoon contact met hem te krijgen maar dat is niet gelukt. Bij de sluis aangekomen horen we van de sluiswachter dat hij problemen had met z’n motor en daarom teruggevaren is. Voor ons kwam dat niet zo slecht uit want nu konden we alleen schutten maar voor die man vonden we toch niet zo leuk. Dus om 5 over half 11 de sluis uit en wij waren de eerste voor vandaag dus wat de centrale gisteren in z’n hoofd had is ons een raadsel. Om half 4 laten we sluis 19 en tevens de laatste sluis voor vandaag en een kwartiertje later maken we op het steiger in Verdun vast. Dit is altijd een geliefde aanlegplaats niet alleen vanwege de stad met z’n geschiedenis, en dan vooral de oorlogsgeschiedenis, maar ook omdat je hier geen liggeld hoeft te betalen en stroom en water gratis is. Ook voor de gezelligheid met al die terrasjes aan de kant alhoewel het nu nog aardig rustig is. We zien nog iemand liggen die we een aantal jaren geleden in Thorn ontmoet hebben dus dan heb je al gelijk een babbel. Even later komt er van de andere kant een Belg met een nieuwbouw schip en die komt vragen of er iemand een garage weet die een nieuwe fender op kan pompen. Nu wij hebben een compressor aan boord dus afgesproken dat hij morgen even langs komt dan wordt dat geregeld. Wij blijven morgen de hele dag in Verdun en dat is hij ook van plan. Ik kom erachter dat de vetpot alweer leeg is dus dat ding maar weer bijgevuld. (2 april voor het laatst en nu 140uur later)Vandaag 37,5 km. gevaren en 9 sluizen gepasseerd.

Dinsdag 21 – 5 – 2019

In eerste instantie begint de dag wat somber maar daar komt spoedig verandering in en gaat de zon uitbundig schijnen. Het is vandaag wasdag zodat we daarna de watertank weer bij kunnen vullen.’s Middags lopen we een rondje stad en gaan op een terrasje zitten eten vlak voor waar wij liggen. Daarna gaat Thea alleen nog even shoppen en doe ik voor de buurman even z’n fender oppompen. Aansluitend de watertank vullen en dan komt de buurman nog met twee blikjes Leffe blond aan voor de bewezen moeite. Niet nodig natuurlijk maar toch een vriendelijk gebaar.

Verdun

Woensdag 22 – 5 – 2019

Daar we gisteren nog een keer gebeld hebben om ze eraan te herinneren dat we vandaag om 10 uur door de sluis willen, dat is zo’n 6,5 km van hier, kregen we te horen dat dat niet mogelijk was maar dat we om 9 uur daar moeten zijn. Dus vanmorgen vroeg bed uit en om kwart voor 8 losgemaakt. Bij de sluis waren we natuurlijk iets te vroeg dus maar vast gemaakt en gewacht tot de heren zouden komen. Toen ze eraan kwamen, kwamen er ook twee bootje van Verdun aan en die hadden gisteren de sluis besteld voor 9 uur. Wij hebben ze dan maar voor laten gaan want toen wij maandag naar Verdun gingen hebben we tegen de sluiswachter gezegd dat we woensdag om 10 uur verder wilden. Maar om zeker te zijn dat ze het door hadden geven hebben we gisteren toch nog maar gebeld met bovenstaand resultaat. Maar nadat die twee uitgevaren waren kwamen ze gelijk terug met de lege kolk en warempel er kwam weer een boot aan. Die had de sluis 4 dagen geleden besteld voor 10 uur voor vandaag. Dus samen de sluis in en hij was maar 12 meter dus plaats genoeg. Zodoende voeren we toch nog om half 10 de sluis uit en nu ging het in gestaag tempo verder. Wel zijn we aardig wat bootjes in de opvaart tegengekomen waaronder de Waterman van onze thuishaven. We hebben 4 sluizen met onze buurman gedaan en toen is hij beneden sluis 24 Consevoye liggen en konden wij alleen verder. Sluis 27 is de laatste handbediende sluis en daar voeren we om kwart voor 3 uit. Een klein kwartier later zagen we boven de sluis van Dun sur Meuse een klein steiger en hebben daarop vastgemaakt. Het nadeel is dat je hier wel aan de wal kan maar veel meer als dat ook niet. Je hebt een groenstrook en dan een hek waar je niet omheen kan. Zoiets als een Marekrite plaats in Friesland. Het voordeel is dat je dan niet de stad in hoeft en je veel rust heb zodat je kunt genieten van de zon. Lola heeft ruimte om z’n behoefte te doen dus aan alles is gedacht Als je het steiger ook goed bekijkt is het al jaren niet meer gebruikt. Dit zal wel het voorlaatste verslag zijn want zodra we weer in ons eigen land zijn stoppen we ermee en zoals het er nu uitziet duurt dat niet zo heel lang meer.
Vandaag 41 km. gevaren en 8 sluizen gepasseerd.

Vertrek VerdunOp de MaasSluis met ponton



11e 2019

Midden Frankrijk Posted on Mon, May 13, 2019 21:10:08

Donderdag 2 – 5 – 2019

De nieuwe maand is begonnen met een min of meer verplichte rustdag maar vandaag gaan we onze reis weer vervolgen. Ons maatje Ketelbinkie heeft vanmorgen al voor zevenen de kuierlatten genomen maar wij zijn niet zo vlot nu we toch alleen verder gaan dus vertrekken we pas om half 10. We zijn nog maar net los of het begintal te regenen. In de sluis 19 krijgen we er al gelijk een huurboot bij met in totaal 8 mensen aan boord. Alhoewel ze met zo velen zijn hebben ze twee keer zo lang nodig om af te meren in de sluis als dat wij nodig hebben. Ze zijn dan ook stomverbaasd als ze zien dat wij maar met z’n tweetjes aan boord zijn en dan zo snel vast liggen. Door de sluis komen ze met een noodgang voorbij dus bij sluis 18 zullen we er wel geen last meer van hebben. Kort voor sluis 18 komt ons een andere huurboot voorbij en die loopt zo de sluis in terwijl wij ook een boot aan het inhalen zijn die bij ons in Auxonne heeft gelegen en om 9 uur is vertrokken. Daar het zo kort voor de sluis is blijven we er maar achter en mag hij de stang bedienen om de sluis te activeren. Als de sluis leeg terug komt varen wij als eerste in en volgt hij ons. Door de sluis gaan wij BB uit het kanaal Champagne – Bourgogne in maar dat doet onze mede sluisgenoot ook. Het kanaal begint bij km 224 [of eindigt eigenlijk met 224] en nummeren ze de sluizen vanaf het hoogste punt naar beneden. Vanaf de kant van de Saône waar wij vandaan komen zijn het er 43 naar het hoogste punt en naar de andere kant van de Marne 71. Dus wij beginnen na 1 km samen met de buurman aan sluis 43. Als je boven bent in de sluis krijgt ieder een telecommander waar je de volgende sluizen mee op afstand kan bedienen. Om half 2 varen we uit en de volgende, een paar honderd meter verder, wordt nog geactiveerd door de uitgever van de telecommander dus schutten we ook daar samen met de buurman. Gelukkig maakt hij boven die sluis vast om een boterham te eten en kunnen we in ons eentje verder wat wel zo prettig is want dan heb je alles zelf in de hand en hoef je niet vast te maken als je dat niet wil. En zeker als het regent is dat wel prettig word je ook niet nat. Het wordt te veel om alle sluizen op te noemen en is ook totaal niet interessant. Om 2 uur verlaten we sluis 42 en om kwart over 5 varen we sluis 34 uit en maken dan zo’n 10 minuten later vast op km 204 in de middle of nowhere. Vandaag 40,5 km gevaren en 12 sluizen gepasseerd.

Buurman gaat ons achternaSluishuisjeEr moeten ook nog bruggen open Sluishuisje met versieringViaduct d’Oisilly

Vrijdag 3 – 5 – 2019

Vandaag wordt een echte vaardag waarin verder niets te melden valt als alleen dat het voor de middag zonnig was en na de middag weer regenachtig. Als we om half 9 beginnen zijn we om even voor 9 uur bij sluis 33 en die varen we precies om 9 uur uit. We varen vandaag tot boven sluis 9 waar we om 5 uur uit varen en maken 10 minuten later vast op een kade waar nog een oude silo staat die niet meer werkt. Hier staat km. 167,5 Vandaag 37 km gevaren en 25 sluizen gepasseerd
In plaats van fietsen
Mooie koolzaadvelden

Zaterdag 4 – 5 – 2019

We willen vandaag naar Langres op km 149 maar daartoe moeten we eerst een sluizentrap van 8 sluizen passeren. We vertrekken om 9 uur en 20 minuten later verlaten we sluis 8. Nu staan de volgende sluizen automatisch klaar zodat je als je in de sluis ligt alleen de stang hoeft te bewegen om het schut proces in werking te stellen. Dat gaat in een gestaag tempo want sluis 1 verlaten we al om 20 voor 11. Die sluizen liggen ca. 500 meter uit elkaar en in iedere sluis ga je ca. 5,20 meter omhoog zodat je over een afstand van ruim 3 km zo’n 41,50 meter omhoog bent gegaan. Je bent dan op het hoogste pand aangekomen en na 2 km vaar je dan door de tunnel van Balesmes die 4823 meter lang is. Het is een mooie tunnel met aan een zijde een pad voor calamiteiten en met een goede verlichting. In het midden van de tunnel bovenin zijn aan de kant waar je vandaan komt de lichten groen en als je achteruit kijkt rood. De tunnel heeft vrij gladde wanden maar het is toch zaak om het midden van het 6,50m brede vaarwater aan te houden. Wij doen er precies een uur over om door de tunnel te varen maar over het hele eind van het gedeelte dat je elkaar niet tegen kan komen ben je zo’n anderhalf uur bezig. De doorvaart wordt uiteraard door lichten geregeld die je dan wel zelf kan activeren met je telecommander. Als je pech hebt en er is iemand van de andere kant net begonnen en die is niet al te snel kan het wel eens wezen dat je max. 3 uur moet wachten. Net voor we de tunnel invoeren is het gaan regenen en dat is tot ca. 5 uur onafgebroken doorgegaan. Ca. 3 km door de tunnel is de eerste sluis en nu zijn we afvarig en beginnen we bij 1 te tellen. Deze sluis verlaten we om kwart voor 1 en de volgende en laatste voor vandaag varen we om half 2 uit. Dan maken we een kwartiertje later in de jachthaven van Langres vast op km 148,5. Hier staan stroomkasten en kan je water tanken maar de stroom de stroom wordt automatisch ingeschakeld maar wel drie keer per dag een uur en maar ook maar 5 amp dus heeft voor ons weinig nut. De tijden zijn van 7 tot 8 en van 12 tot 13 en dan nog een keer van 7 tot 8. Wel kunnen we voor we hier weggaan de watertank weer bij vullen. Om 4 uur komt de buurman waar we mee begonnen zijn ook aangevaren en gaat voor ons liggen dus als we maandag verder gaan is de kans groot dat we weer samen de sluis gaan doen. Omdat het de hele tijd regent en op een gegeven moment zelfs even natte sneeuw blijven we vandaag maar aan boord en gaan morgen Langres met een bezoek vereren. Langres behoort tot de 50 mooiste steden van Frankrijk dus we gaan het zien. Het grootste nadeel is dat het wel een half uur lopen is naar het plaatsje en daar loop je ook nog het een en ander dus zullen we wel met moede voeten terug komen. Maar ja dat is iets voor morgen en dan hopen we op beter weer.
Vandaag 19 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.

Laatste opvarige sluis En groen licht voor de tunnel
In de tunnel

en bijna er weer uit

Zondag 5 – 5 – 2019

Het is in ieder geval droog als we om 10 uur van boord gaan om de stad te verkennen. Het is zeker een half uur lopen en dat ook nog eens behoorlijk omhoog zodat we al min of meer buiten adem zijn als we in het stadje aankomen. Bijkomend feit is dat het afschuwelijk koud is. Dit is de koudste dag sinds we van Rotterdam vertrokken zijn en de hele winter in het zuiden was vele male aangenamer. Maar het is niet anders dus maar even op de tanden bijten. Het is een heel ommuurd stadje met hoge stadsmuren en 12 torens en 7 toegangspoorten. De rondweg over de stadswallen is 3,5 km en op een bord staat dat we dan op een hoogte zitten van 486 meter en we hebben de weg over de wallen in zijn geheel gelopen. Dan nog de nodige wegen in het stadje zelf dus ben je wel even bezig. In het centrum kom je een imposante kathedraal tegen, de kathedraal Saint Mammes met z’n 12e eeuwse interieur en z’n 18e eeuwse gevel. Een voormalige tandradbaan met wagon die ze gerestaureerd hebben staat nog te pronken en die ging vroeger van de stad naar het aan het water gelegen spoor. Verder kom je vele herenhuizen uit de 16e en 17e eeuw tegen. De toegangspoort van de molens,Port des Moulins, is wel de mooiste van alle en waarschijnlijk ook de hoofdpoort. Ondanks het koude weer toch een mooie belevenis om die stad te bezichtigen. We hebben geluncht in restaurant Le Rempart die wat ons betreft een aanbeveling krijgt. We hadden Lola bij ons en dat was geen bezwaar en daar werd zelfs voor gezorgd met een bakje water. Voor ons was het gelijk een mogelijkheid om weer wat op temperatuur te komen. Na 6,5 uur waren we weer terug vanwaar we vertrokken waren en maar goed ook want niet veel later begon het te regenen afgewisseld met felle buien. Maar daar hadden we gelukkig geen last meer van want bij de kachel en met de voeten omhoog is het goed toeven. Een bijzonderheid van deze streek is dat hier de bronnen van diverse rivieren in de directe omgeving liggen. Het dichtstbijzijnde is de bron van de Marne, tevens grootste rivier van Frankrijk, en dat is in Balesmes waar wij door de tunnel zijn. Verder ontspringt hier in de omgeving de Maas de Seine en de Aube. Ook liggen hier 4 kunstmatig aangelegde meren die voor de watervoorziening van het kanaal zorgen en die een grote recreatieve waarde hebben.

Langres

Maandag 6 – 5 – 2019

Vandaag laat het weer zich van een betere zijde zien want het is zonnig met af en toe wat wolken en windstil wat gelijk aan de temperatuur te merken is. We vertrekken vandaag om 20 voor 10 voor een echte vaardag met veel kilometers en veel sluizen dus is er ook niet al te veel te melden. We beginnen bij sluis 3 die we om ca. 10 uur verlaten en eindigen door sluis 24 die we om 7 uur uitvaren en maken dan 10 minuten later op km 110 Chaumont vast. We lagen eerst aan de haven maar daar kwamen ze voor havengeld dus zijn we 100 meter verder gaan liggen. Vandaag zijn we wat jachten tegen gekomen maar ook een geladen spits de Baychimo. Eigenlijk hadden we gedacht dat hier helemaal geen beroepsvaart meer zou zijn, buiten dan eventueel passagiersvaart, want er zijn geen laad of losplaatsen meer op dit kanaal maar het wordt dan nog wel gebruikt als doorgaande route. Ook zijn we via een aquaduct 2 maal de Marne overgestoken maar dat zal nog wel vaker gebeuren als je op de kaart ziet wat voor een kronkelingen die rivier maakt.
Vandaag 39 km gevaren en 22 sluizen gepasseerd.

1e tegenliggerEn 1e beroeps de gewezen Jama
OphaalbrugVoorbij Chaumont op 1 paal en met 1 spudpaal voorop erbij

Dinsdag 7 – 5 – 2019

We hebben een koude nacht achter de rug met zelfs een heel lichte nachtvorst maar de dag maakt dat weer goed met max. 18 graden en zonnig. Wel wordt het weer een intensieve vaardag met kilometers maken en sluizen passeren. We vertrekken om kwart voor 9 en daar we maar zo’n 700 meter voor de sluis liggen zijn we daar 10 minuten later al doorheen en dat is dan nr. 25. Voor de volgende sluis moeten we eerst door een ophaalbrug die door ons zelf bediend wordt via de telecommander en gelijk daarachter is de tunnel van Condes met een lengte van 308 meter en een vaarbreedte van 11 meter en gelijk daarachter ligt sluis nr.26. Voor de ophaalbrug moeten we even wachten want er is net een zeiljacht de sluis uit gekomen en die had de boel voor hem al geactiveerd. Maar alle andere sluizen liepen van een leien dakje al was sluis 40 ons niet goed gezind want toen we beneden waren ging de deur niet open. Maar even een belletje naar de centrale en een kwartiertje later konden we alsnog verder. Om half 7 hebben we sluis 44 achter ons gelaten en een kwartiertje later lagen we vast in Joinville op km 62. Hier ligt nog een Hollands jacht uit Willemstad maar die mensen zijn niet aan boord dus hebben we ze niet gesproken. Hier is ook een camperplaats bij de ligplaats maar ondanks dat hier ook een Hollander stond hebben we ook daar niemand gezien. We zijn vandaag weer een spits tegen gekomen en wel de Varia uit A’dam. Met Lola loop ik na het eten nog even door het plaatsje maar het is niet zodanig dat we daar morgen een halve dag voor moeten blijven liggen en zeker niet als de voorspelling voor regen gaat kloppen voor morgen.
Vandaag 47,5 km gevaren en 20 sluizen gepasseerd
Tunnel van Condes ruim 300 meter
Een regenachtige dag is het vandaag en dat is vannacht al begonnen. Gelukkig plenst het niet maar de hele dag zo’n miezer regentje met af en toe heel kort een droge periode. We liggen hier praktisch bij de Lidl voor de deur dus wordt er eerst brood gehaald en inkopen gedaan voor het ontbijt. Maar om 10 uur zijn we zover dat we kunnen vertrekken. De eerste sluis is nr. 45 en de laatste sluis voor vandaag is nr.57 die we om half 5 uitvaren en maken dan in St. Dizier vast op km 30. Ook vandaag hebben we een sluis met storing meegemaakt en wel nr. 51. We lagen beneden in de sluis en de deur ging niet open dus dan ga je de centrale maar weer bellen. Maar dat was deze keer een misrekening want om te kunnen bellen moet je wel een netwerk hebben en hier was er dus even geen. Maar geen nood dan maar ondanks de regen de trap op geklommen en op de sluis de noodknop bediend om zo contact met de centrale op te nemen. Maar helaas deze knop was buiten gebruik dus maar gekeken naar een andere mogelijkheid. Op de meeste sluizen staat een woonhuis wat bewoond is maar op deze sluis was het een bouwval en dichtgemetseld. Op voorbijgangers, fietsers of wandelaars, hoef je met dit weer niet op te rekenen dus zat er niets anders op om zelf maar een stukje te gaan lopen om te zien of je ergens in een netwerk kan komen. Gelukkig was dat niet al te ver en dus maar gemeld dat de deuren niet open wilden. Een goed kwartier nadat we het gemeld hadden was er iemand aanwezig en die heeft er voor gezorgd dat we weer verder konden. Al met al een half uur oponthoud en een nat pak. We zijn nu nog 30 km van het eind van dit kanaal verwijderd en dan beginnen we in Virry le Francois aan het Marne Rijn kanaal.
Vandaag 32 km gevaren en 13 sluizen gepasseerd.
Joinville ligplaats t.o. zwembad

Donderdag 9 – 5 – 2019

Vandaag staan we in dubio, blijven we liggen of gaan we toch maar varen. Het weer is zodanig slecht dat de stad in gaan ook geen optie is maar om te varen nodigt het ook niet echt uit. Regen en nog eens regen en daarbij ook nog een kuil wind waar je U tegen zegt. Maar alles tegen elkaar afwegend besluiten we toch maar te gaan varen. Hoewel het licht de hele morgen op de sluis aan was en er iemand aanwezig was voor werkzaamheden is het licht uit als wij willen beginnen en moet er eerst weer met de centrale gebeld worden. Ze sturen iemand en om 10 uur varen we de sluis uit (nr. 58) en ook de volgende wordt door hem bediend want ook daar werken de lichten niet. Daarna gaat het weer zoals het behoort te gaan ondanks de regen en de harde wind. Van de wind hebben we meer last want die staat een beetje dwars als je de sluis invaart en de bovenkant van de muur is ook de bovenkant van het water zodat je fenders niet veel voorstellen. Je moet toch met een beetje gang de sluis in komen vanwege de wind maar ook niet al te hard want 40 meter verder moet je wel stil liggen. Bij sluis nr.64 hebben we een probleem. De deur gaat open en als we er in liggen gaat de deur ook weer dicht maar dan gebeurt er niets meer. Alhoewel niets is overdreven want toen we er zo’n 10 minuten in lagen was het water al 5 cm gezakt. Je wilt ook niet gelijk de centrale bellen maar toch niet lang daarna begon het ons te vervelen en de centrale maar weer gebeld. Die zouden zorgen dat er iemand langs kwam dus maar even in de wacht. Na een stief kwartiertje komt er een auto van de VNF aanrijden en die kijkt even onze kant op en rijd gewoon door dus maar weer de telefoon gepakt en de centrale gebeld. Die stond raar te kijken dat ze doorgereden waren en zou hem terugroepen. Dus weer verder in de wacht en jawel na enige tijd kwam diezelfde auto terug en nu werd er wel gestopt en werd de apparatuur tevoorschijn gehaald om de sluis weer in werking te stellen. Ondertussen waren we een eindje gezakt dus was de ellende ook weer gauw voorbij. Al met al zo’n 3 kwartier oponthoud in de regen alhoewel we niet buiten hoefden te zijn. Als we dan om 3 uur sluis 67 verlaten balen we van het slechte weer en van alles zodat we voor sluis 68 Ecriennes om kwart over 3 vastmaken. Deze keer maar eens een minder lange dag en morgen nog 9 km en 4 sluizen naar Vitry le Francois. Niet dat ze morgen beter weer opgeven maar voor vandaag is de zin weg. Vandaag 21 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.

Vrijdag 10 – 5 – 2019

De weerprofeten hebben deze keer geen gelijk want vandaag is het rustig droog weer maar wel bewolkt maar dat mag de pret niet drukken. In ieder geval een groot verschil met gisteren en een stuk aangenamer en we vertrekken dan ook met blij gemoed om half 10. Daar we vlak voor de sluis liggen (nr. 68) Varen we daar 10 minuten later alweer uit en om half 12 laten we sluis 71, de laatste van dit kanaal en tevens de laatste voor vandaag achter ons. Overigens is het water hier in het kanaal kraakhelder en kan je tot op de bodem kijken midden in het kanaal. Wel is er veel plantengroei maar dat heeft ook z’n charmes want het is net een aquarium. Alleen de goudvissen ontbreken maar daarvoor in de plaats zie je genoeg andere vissen zwemmen zowel klein als heel groot. In Vitry le Francois varen we de jachthaven in en zullen wel zien als om 4 uur de havenmeester komt of we een deal kunnen maken en anders gaan we dan wel ergens tegen de groene wal op de spudpalen liggen. Thea wil nog even naar Leclerc die hier vlakbij is want ze wil nog wat van het bestek aanvullen dat we een tijd geleden bij Leclerc gekocht hebben. Dus de fiets aan de wal en weg is ze. Ondertussen maak ik de wierpot van de kleine generator schoon en kijk even het koelwater systeem van de DAF na er schijnt lucht bij gekomen te zijn want de temperatuur heeft neiging op te lopen. Ondertussen is er nog een Hollands jacht binnen gekomen met als thuishaven Zaandam de Ranger dus om 4 uur stonden we met z’n allen in het havenkantoor. Ze hebben daar ook een redelijk uitgebreide bibliotheek waar je boeken kunt ruilen en je mag er ook zo wel een meenemen. Wij zetten 7 boeken die we alletwee al gelezen hebben daar neer en nemen er 8 mee terug die wel wat lijken. Met de havenmeester maken we een deal voor 3 dagen met water en stroom en ook nog WiFi voor 27€ dus dat is voor ons een acceptabele prijs. Nog wat later komt er een Jetten jacht de haven in en dat blijken Engelsen te zijn dus er is toch wat levendigheid hier. Tegen de avond in ieder geval na zevenen begint het weer te regenen en dat zijn ook de vooruit zichten voor morgen. Dus maar weer afwachten.
Laatste sluis Canal Champagnes-Bourgogne

Ligplaats Vitry le Francois

Zaterdag 11 – 5 – 2019

Inderdaad een regendag met af en toe stevige buien er tussendoor. Het is vandaag marktdag maar door al die regen slaan we dat maar over en blijven lekker binnen. De buren willen hun dieseltank bijvullen en wij hebben over dus aangeboden om ze van diesel te voorzien. Hoeven ze niet op de fiets naar een tankstation en hier liggen we vlak bij elkaar. In Aigues Mortes hadden we alle bussen als reserve vol gemaakt en nu konden we de buren daarmee helpen. We willen sowieso als we terug in Nederland zijn weer overgaan op GTL wat hier in Frankrijk niet te krijgen is. Vanaf een uur of 3 wordt het gelukkig wat droger en kunnen we nog even een stukje gaan lopen.
Voormalige schippersbeurs



10e 2019

Midden Frankrijk Posted on Sat, May 04, 2019 15:37:06

Zaterdag 20 – 4 – 2019 tot vrijdag 26 – 4 – 2019

Vandaag is marktdag in Vienne dus stappen we op de fiets en rijden daar naartoe want het is een grote markt met wel 400 kramen en verspreid over een groot gedeelte van de stad. Omdat de markt al om 1 uur afgelopen is zijn we al vroeg op pad om toch het grootste gedeelte gezien te hebben want daar loop je zo maar niet 1-2-3 overheen. Het is mooi weer en erg druk maar toch ook weer leuk om te doen. Natuurlijk wordt er ook het nodige of onnodige ingeslagen maar het is asperge en aardbeien tijd dus dat mag zeker niet ontbreken. Tweede paasdag zijn we uitgenodigd om op het Ketelbinkie te komen eten waar we dankbaar gebruik van hebben gemaakt. Was natuurlijk gezellig zo met z’n vijven en Gaby had er d’r best op gedaan om een ons een 5 gangen diner voor te schotelen. Dinsdag en woensdag waren ook nog rustige dagen voor ons als zowel voor het Ketelbinkie want de bestelde spullen waren nog niet aangekomen. Maar donderdag was het dan zover. Om half 10 kregen we al bericht van hun dat de nokkenas en alle overige spullen gearriveerd waren en dat ze konden beginnen met de opbouwende werkzaamheden. Wij hadden gedacht dat ze daar twee dagen mee bezig zouden zijn eer alles weer in elkaar zou staan en de motor draaiklaar maar wat schets onze verbazing: ‘avonds om 8 uur ’n telefoontje van hun met het geluid van een draaiende motor. Had Dirk samen met z’n vriendin in zo’n korte tijd de motor weer in elkaar gesleuteld en hem weer rechtop gezet en volledig op z’n fundatie met alle kabels en elektrisch gedeelte aangesloten. Dus klaar om morgen onze reis te vervolgen. Hij doet dan morgen eerst nog de machinekamer opruimen en alles weer terugzetten wat hij heeft weggehaald om ruimte te creëren om de motor van zijn plaats te halen en te kantelen. Ondertussen gaat Gaby de auto naar Dijon brengen en als ze dan met de trein naar Vienne komt pakken wij haar daar weer op en varen naar het Ketelbinkie. Als we om half 3 bij het Ketelbinkie aankomen is Dirk zover klaar dat hij opzij van het bunkerstation vaart om te tanken. Wij laten ook nog even de watertank bijvullen en om kwart over 3 is het zover dat we kunnen vertrekken om onze reis te vervolgen. Hier aangekomen op 16 april en nu weg op 26 april dus een lange periode van oponthoud maar gelukkig draait nu alles weer naar behoren. Het is nog 18 km naar de laatste sluis op de Rhône Pierre-Bénite waarvan de laatste 10 km toeleidingskanaal is naar de sluis. We melden dat zo specifiek omdat daar in dat kanaal behoorlijk stroom loopt en de laatst 2 km zelfs zo erg dat we met onze 1500 t/m die we gewoonlijk draaien bijna stil stonden 1,5 km/u ging het nog. Dus maar even 2000 t/m gedraaid om toch nog bij de sluis te komen. Ook het Ketelbinkie had er moeite mee maar gelukkig bleef alles heel en hebben we om 7 uur boven de sluis vastgemaakt. Vandaag 29,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd
Onze ligplaats in VienneVienne
Boven sluis Pierre-Bénite mooi regenboog

Zaterdag 27 – 4 – 2019

We vertrekken deze morgen om kwart voor 10 want Dirk moest nog even wat nastellen aan de motor. Om half 12 varen we in Lyon de Saône op en als we bij sluis Couzon komen op km 17 ligt er een coaster te wachten die ons voorbij is. Er moet afvaart uit de sluis komen dus het duurt allemaal wat langer maar als die weg is vaart de coaster de sluis in en wij er achter aan. Maar wat schetst onze verbazing; zodra de coaster in de sluis is gaat het licht op rood en gelijk de deuren dicht terwijl we er nog geen honderd meter achter zaten. De sluiswachter wilde niet dat wij met die coaster mee gingen want die maakt niet vast in de sluis. Dus de sluis extra leeg omgezet voor ons toen dat ding eruit was. Toen was het inmiddels al kwart voor 2 eer we daar weer uit voeren. Om half 5 hebben we toen maar in Villefranche op km 40 op het ponton vastgemaakt want er was nog wat lekkage aan de motor van het Ketelbinkie en dat wilde hij verhelpen.
Vandaag 43,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

Museum Confluence staat op de punt tussen Rhône en SaôneLyon Beeld langs de waterkant
Wat is echt en wat is geschilderd?
Ligplaats Villefranche

Zondag 28 – 4 – 2019

We vertrekken om 9 uur van het steiger en om half 12 zijn we bij sluis Dracé die min of meer klaar staat voor ons zodat we die een kwartier later alweer verlaten. Om 14 uur komen we langs Macon op km 81 maar hier is het nog te vroeg om te blijven liggen dus varen we door naar Tournus op km 112 waar we om 6 uur vastmaken. Het steiger lag helemaal vol maar gelukkig was er aan de kade nog plaats voor ons beide. Vandaag 70,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.


MaconLigplaats Tournus

Maandag 29 – 4 – 2019

Vandaag vaart Ketelbinkie voorop want we zitten nog te ontbijten als die vertrekken. Dus voor ons is het kwart over 9 en 6 km later hebben we al de eerste sluis alwaar we om half 11 uitvaren. Bij de volgende sluis Ecuelles is er net afvaart uit dus kunnen we gelijk in varen en laten die om kwart over 5 achter ons. Nu is het nog 9 km naar sluis Seurre wat de laatste grote sluis is op de Saône. We willen voor de sluis vastmaken maar daar vinden we geen geschikte plek dus schutten we maar naar boven mede omdat de sluis al groen stond. Je kunt er ook maar door zijn en als je boven ligt kan je vertrekken wanneer het jou uitkomt. Maar ook boven de sluis eigenlijk geen ligplaats voor ons maar het was inmiddels al 7 uur geworden dus maar vastgemaakt op het autosteiger. Ketelbinkie tegen de palen en wij buitenop. Ondanks het bord verboden te meren voor pleziervaart toch maar vastgemaakt en geen commentaar van de sluis gehoord. Achteraf bleek ook dat de marifoon op het verkeerde kanaal stond dus mocht er commentaar geweest zijn hebben we dat niet gehoord. ’s Avonds om 11 uur kwam er nog een geladen motorschip langs die nog af geschut is maar die heeft geen last van ons gehad.
Vandaag 73 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd

Sluis Orme
Chalon sur Saône heel veel schoorsteentjes
Boven sluis Seurre

Dinsdag 30 – 4 – 2019

We vertrekken weer om 9 uur van het autosteiger en dan passeren we om 11 uur St Jean de Losne. Dit is zo’n beetje het einde van het grootscheepse vaarwater en is tevens een groot scheepvaartcentrum. Hier komt ook het kanaal de Bourgogne in de Saône. Wij varen door naar Auxonne dat we uitverkoren hebben als ligplaats voor 1 mei want dan ligt heel Frankrijk plat en kan er niet gevaren worden. Wij varen sluis Auxonne uit om 1 uur en omdat het Ketelbinkie nog een schutting voor heeft volgt hij een uurtje later. Als we in Auxonne aankomen zijn alle steigers bezet maar het ziet er naar uit dat er na de lunch wel plaats komt omdat er dan weer bootjes zijn die hun weg vervolgen. Dus gaan we eerst op de palen tegen de wal en inderdaad na enige tijd gaat de eerste vertrekken en nemen wij die plaats in beslag en wachten op het Ketelbinkie. Als die eraan komt gaan wij van de kant en laten hem ertussen. Even later gaat de volgende weg en kunnen we achter elkaar gaan liggen. Vanaf hier gaat ieder zijn eigen weg want na ca 20 km en 2 sluizen slaan wij af om het kanaal Champagne-Bourgogne op te varen en zij gaan verder de Petit Saône op naar Corre. Er is hier water en stroom op het steiger en om dat geactiveerd te krijgen moet je je aanmelden bij de Tourist info. Daar kan je voor een bepaald tijdsduur stroom kopen á 2 € per uur. Maar het geluk is met de domme want als we ons aanmelden krijgen we te horen dat het morgen gratis is want dan is de info gesloten en kunnen ze het niet activeren. Dus vandaag om 6 uur gaan ze naar huis en dan worden alle zuilen geactiveerd en donderdag om 9 uur zijn ze weer aanwezig en deactiveren ze de boel weer. Thea en Gaby lopen nog even door het plaatsje en halen dan tevens wat boodschappen. ’s Avonds gaan we gezellig met z’n allen uit eten en zo gaat ook deze dag ten einde. Vandaag 33 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.
Ingekorte spitsSt.Jean de LosneHier is ook nog een werft
Welkom of toch niet?
En allemaal lekker peddelen
Invaart van de Doubs Rhine Rhône Canal Sud
Sluis Auxonne
Aankomst Auxonne
Kerk Auxonne
Beeld van Napoleon
Klompen in het restaurantje en molentje op het raam geschilderd. Maar menu kaart had niets Hollands veel met kaas, een gerecht zonder en dat heeft Theo dus genomen.

Woensdag 1 – 5 – 2019

Een nationale vrije dag dus ook voor ons. Wij benutten deze dag om te wassen zodat we daarna de watertank weer geheel kunnen vullen. Ook wordt deze dag benut om het verslag te schrijven en te versturen. Verder wordt de stad nog een keer bezocht met z’n middeleeuwse vesting waar Napoleon zijn opleiding heeft genoten op 18 jarige leeftijd van 1788 tot 1791. Wij waren hier 4 jaar geleden ook al geweest zowel op de heen als op de terugweg dus het meeste hebben we al gezien. Maar Lola moet ook z’n loopje hebben dus gaan we nog maar een keer om de vestingmuren lopen. Dit is de laatste dag dat we bij elkaar liggen dus als Gaby vanavond terug is (Ze brengt vandaag de auto van Dijon naar Nancy) maken we er nog een gezellige avond van en dan gaat ieder zijns weeg. Mochten zich toch nog onverwachts problemen voordoen zijn we ook nooit ver uit de buurt maar daar gaan we maar niet van uit. We kunnen vanaf hier toch niet meer samen in de sluis en dat stuk via Corre hebben we al twee keer gedaan vandaar dat wij langs die andere route naar Troussey varen waar we weer op hetzelfde stuk uitkomen wat hun varen.
Ligplaats in Auxonne



9e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Sun, April 21, 2019 13:05:36

Maandag 8 – 4 – 2019

Redelijk mooie dag bewolkt en zonnig. Gisteravond waren we net klaar met koken toen de kleine generator stil viel. Vanmorgen de kap er af gehaald [ eerst de hydraulische slangen afkoppelen en weghalen] en toen bleek dat er bij het 24 volt gedeelte een verbinding verbroken was. Dus die maar gerepareerd en toen deed hij het weer. Gisteren heeft ook de TV het begeven maar die krijgen we niet meer aan de praat. Het lampje van stand by brand en als je hem aan zet gaat het groene lampje branden maar de TV vertoont alleen een zwart scherm welke knop je ook indrukt. Thea is nog op de fiets naar een paar grote zaken geweest om te kijken of ze nog een TV in onze maat zouden hebben maar die kwam ook onverrichterzake terug. Ze hebben wel TV’s van 32 inch maar bij ons mag hij niet groter zijn dan 24 inch dus dat wordt zwart kijken. Dit is een TV met ingebouwde DVD speler maar niets doet het meer. Dirk en z’n vriendin waren vanmorgen om 4 uur gearriveerd op het Ketelbinkie en die zullen hem terug naar Arnhem varen samen met Gaby. Fred en Jeanine die Gaby hierheen gebracht hebben zijn nu vertrokken naar hun vakantie adres mede vanwege het groot aantal honden aan boord, 5 is te veel op zo’n klein scheepje. Dirk, toen hij een beetje bijgekomen was van z’n nachtelijke rit, had al gauw het nodige aan de gang wat ons niet gelukt is. De kachel en de 380 volt hulpset waren als eerste aan de beurt maar ook de kopschroefmotor gaf voor hem niet al te veel problemen. ’s Avonds het hele spul bijtijds naar bed en morgen weer nieuwe kansen.

Dinsdag 9 – 4 – 2019

Vandaag weer een mooie zonnige dag met lichte sluierbewolking en een temperatuur die in de loop van de dag oploopt naar de 24 graden. Thea gaat met Gaby naar de verschillende Supers om eten voor langere tijd in te slaan want morgen willen we opstarten. Ik heb bij ons ook alles nagekeken want we moeten wel de Rhône op en er staat nog een behoorlijke stroom dus moet alles wel blijven draaien. Dirk is op het Ketelbinkie het technische gedeelte aan het nalopen zoals AIS Tresco camera’s etc. ’s Avonds heeft hij het Ketelbinkie nog even gedraaid zodat ze in de goede richting liggen om te vertrekken. Ik heb nog 2 bussen diesel leeggemaakt in de DAF tank zodat deze weer tot aan de nok toe vol zit dan kunnen we precies zien wat we verbruikt hebben als we de Rhône af zijn.

Woensdag 10 – 4 – 2019

Vandaag is de dag van vertrek. We zeggen Marijke en Willy van de Gratia gedag en zijn blij dat we kennis met hun hebben mogen maken. We bespreken nog even met het Ketelbinkie wat we gaan doen en besluiten om vandaag naar het einde van dit kanaal te varen dat zijn ca. 27 km. Zij hebben dan een kleine indicatie over hoe de motor zich gedraagt en kunnen ze een beetje wennen aan de vaareigenschappen van het schip. Voor Dirk is het ook de eerste keer dat hij hier zelfstandig mee vaart. In de vakanties was hij wel vaker aan boord maar dan lagen ze vaak stil en als ze voeren stond zijn vader toch aan het roer toch zeker als er gemanoeuvreerd moest worden. Om kwart voor 11 is het dan zover dat we de palen omhoog kunnen draaien en gaan we gezamenlijk op weg naar de eerste sluis die al na 8 km op onze weg ligt. Om kwart voor 12 zijn we door sluis Nourriguer en dan is het nog ca. 20 km naar de steigers op het eind van het kanaal waar we vandaag zullen blijven. Het is tegen drieën als we daar aankomen en zo op het eerste gezicht heeft alles naar behoren gewerkt. Ze hebben alleen de stick van het programma Navigo niet kunnen vinden dus geven we die van ons maar te leen. Wij varen op het programma van Stentec dus kunnen we dat andere wel missen. Zij hebben ook AIS en dan kunnen ze op de kaart zien of er ook schepen in de buurt zijn. Dat is dan weer een voordeel als je een dubbel programma hebt dan kan je er een ander weer mee helpen. Ze hebben wel de kaarten van Navigo op hun computer staan maar zonder stick kan je daar niets mee. Als ze in Arnhem zijn krijgen we hem wel een keer terug. Vandaag 28 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

Schapen scheren onder de brug
In sluis Nourriguer

Donderdag 11 – 4 – 2019

Vandaag begint het echte werk. Om half 8 vertrekken we van het steiger en om 8 uur varen we sluis ST Gilles uit en varen de Petit Rhône op. Het is dan 22 km naar de Rhône waar we om goed 11 uur aan gaan beginnen. De afvoer is nog vrij hoog 1370 kub. Maar 4 jaar geleden zijn we met 1750 kub door de bruggen in Tarrascon gekomen dus voor ons moet het geen probleem zijn. Voor het Kelelbinkie is het een ander verhaal want die loopt een stuk zachter dan ons. Wij draaien al wat minder toeren om zo kort mogelijk bij elkaar te blijven mocht er onverwachts wat gebeuren. Maar met 2 km per uur lukt het hem ook om door de bruggen te komen en dat is het zwaarste gedeelte. Wel begint z’n motor te protesteren want er komen knalgeluiden uit en dat hoort niet. Dus als we boven sluis Beaucaire zijn, het is dan half 3, gaan we op het wachtsteiger liggen opzij van elkaar en kijken wat er aan scheelt. Ketelbinkie tegen het steiger en wij opzij. Maar omdat we dan buiten het remmingwerk uitsteken moeten we achter elkaar gaan liggen. Dat valt niet altijd mee op een steiger van 25 meter lang met een schip van 26 meter en een van 15 meter maar met een beetje improviseren en goede wil lukt ook dat. Vermeldenswaard is ook nog dat er een Mistral wind waait en die komt uit het noorden en dat is op de Rhône recht van voren. Als Dirk de motor zover ontmanteld heeft en het kleppendeksel er af is blijkt dat er een klep blijft hangen maar handige Dirk heeft het om een uur of 5 weer voor elkaar. Het is nu te laat om nog naar de volgende sluis te varen dus blijven we maar hier liggen.
Vandaag 40 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.
Boven sluis Beaucaire

Vrijdag 12 – 4 – 2019

De Mistral waait nog in alle hevigheid en dat duurt dan zo’n 4 dagen dus tot en met zondag. We vertrekken om 8 uur bovenkant sluis en als we bij sluis Avignon aankomen, hoeven we maar even te wachten en laten om kwart over 12 deze sluis achter ons. Als we om kwart voor 3 bij sluis Caderousse aankomen is het weer hommeles met de motor maar omdat de sluis klaarstaat, schutten we toch maar naar boven en maken weer vast op het wachtsteiger. Dirk weer aan het sleutelen en met de nodige improvisatie krijg hij die klep weer aan de praat. Hij geeft de moed niet gauw op hebben we gemerkt. Vandaag 43 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd. Mistral windkracht 7

Boven sluis Caderousse

Zaterdag 13 – 4 – 2019

Weer vertrekken we om 8 uur maar al een uur later moet hij voor anker wegens acute problemen. Wij waren een eindje voor hem dus omgedraaid en bij hem opzij. We liggen op km 207 precies dus we kunnen goed in de gaten houden of we niet gaan drijven. De Mistral is nog verder aangetrokken en er staan behoorlijke schuimkoppen op het water wat het allemaal niet aangenamer maakt. Voor Dirk wordt het bijna een routine kwestie want in een mum van tijd is het kleppendeksel er af en ziet hij dat de stootstang van de klep naast de tuimelaar ligt zodat hij de klep niet meer opent. Er wordt een nieuwe stelbout gemaakt voor de tuimelaar zodat die toch de klep kan indrukken. Beneden op de nokkenas schijnt een soort schotel te liggen waar de stootstang op staat en die schijnt ingesleten te zijn zodat de bestaande stelbout te kort is dus provisorisch een andere gemaakt. Na 2 uur is het weer zover en kan het anker op en kunnen we onze reis vervolgen. Het is dan 11 uur en de wind is toegenomen tot windkracht 8 en er staan zodanig golven dat we voortdurend gespoeld worden door het buiswater. Niet zo heel erg maar daar we geen ruitenwisser hebben is het lastig iedere keer die klets water tegen je ramen. Als we voor sluis Bollene komen om half 2, de sluis met het meeste verval op de Rhône nl 23 meter, is het weer mis. Maar ook deze sluis komen we nog boven en maken om half 3 maar weer vast. Daar het een routine kwestie is geworden voor Dirk varen we een uurtje later alweer. Ondertussen hebben we de honden uit gelaten zodat die er ook weer even tegen kunnen. In Chateauneuf treffen we een klare sluis zodat we om 7 uur weer vast liggen. Maar het probleem heeft zich opnieuw voorgedaan zodat er nu rigoureuze maatregelen worden genomen. Na telefonisch overleg met een gewezen monteur van Markerink wordt besloten de cilinder buiten werking te stellen. De stootstangen worden er uit gehaald zodat de kleppen niet meer werken en de toevoer naar de verstuiver afgesloten zodat die cilinder geen brandstof meer krijgt. De zuiger gaat voor spek en bonen mee op en neer. Het is een 6 cil. Ford maar vanaf nu is het, het schaap met de vijf poten. Al met al een latertje geworden dus naar bed en krachten opdoen voor de dag van morgen om opnieuw met frisse moed te beginnen. Hopen nu op een beter resultaat.
Vandaag 50,5 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.

Zondag 14 – 4 – 2019

Met frisse moed beginnen we weer om 8 uur en omdat hij maar op 5 poten loopt wordt het toerental ook aangepast bij hun. Voorheen 1900 t/m en vanaf nu 1700 t/m. Ook wij nemen gas terug anders lopen we te ver van hun weg. Eerst 1500 t/m en nu 1300 t/m. Het gaat daardoor wel wat langzamer maar hoofdzaak is dat alles blijft draaien. En zowaar vandaag is de eerste dag zonder trubbels maar als tegenprestatie werken de sluizen deze keer niet echt mee. Bij alle twee die we vandaag doen duurt het anderhalf uur van voor de sluis tot door de sluis. Maar dat is toch beter dan telkens een paar uur aan de motor moeten sleutelen. We doen vandaag 2 sluizen en als we om kwart voor 5 sluis Beauchastel verlaten varen we nog 13 km verder vaar Valence waar we beneden de brug aan de kade vast maken op km110. Het is dan al half 8 maar we gaan toch nog even de wal op om Lola uit te laten en misschien vinden we nog een bakker zodat we morgenvroeg vers brood kunnen halen. Ook lopen we nog een kort rondje door het oude centrum maar we zijn ook blij als we weer aan boord zijn om 9 uur want er waait nog steeds een stevige Mistral en dat is een noorden wind en die brengt alleen maar kou mee. Dus zodra we aan boord zijn gaat de kachel aan om weer wat op temperatuur te komen. Vandaag 55 km gevaren en 2 sluizen gepasseerd.

De Amacello vaart als 1e de sluis in
Beeldje van Napoleon in Valence
Valence met onze ligplaats

Maandag 15 – 4 – 2019

Thea gaat om kwart over 7 van boord om brood te halen en tevens voor de buren en ondertussen laat ik Lola uit en als ze terug is vertrekken we toch maar weer om 8 uur om de traditie niet te doorbreken. De sluis is maar een paar km verwijderd zodat we die om half 10 al achter ons laten. Dan volgt nog een sluis waar we praktisch geen wachttijd hebben en dan bij de laatste voor vandaag, dat is sluis Sablons, moeten we ongeveer 20 minuten wachten. Dat is niet zo erg want boven de sluis willen we weer overnachten op het wachtsteiger en dan moet je ook niet al te vroeg zijn. Nu is het kwart over 5 als we de sluis uit varen en een mooie tijd om te stoppen. Vandaag was het, toch zeker voor de middag praktisch windstil en dat is een hele verademing na die Mistral van de afgelopen 4 dagen. Na de middag kwam er wel wat meer wind maar dan van achteren dus hij is 180 graden gedraaid. Nu geven ze voor morgen regen op dus dat is het volgende onaangename. Vandaag 48 km gevaren en 3 sluizen gepasseerd.
Boven sluis Sablons

Dinsdag 16 – 4 – 2019

Omdat het vandaag de laatste dag is dat we varen vertrekken we om 10 over 8 van het steiger boven sluis Sablons. Vier uur later varen we sluis Vaugris uit en nu is het nog maar 10 km naar Loire sur Rhône waar we voorlopig blijven in verband met de reparatie van de motor van het Ketelbinkie. Het schijnt niet verantwoord te zijn om nog eens 1200 km op 5 poten door te varen. De regen die voor vandaag voorspeld is houd zich binnen de grenzen want de ramen worden maar af en toe een beetje nat van de motregen. Wel is het somber en zwaar bewolkt maar de temperatuur valt reuze mee. Als we om kwart voor 2 aankomen bij het bunkerstation gaan we eerst de dieseltank bijvullen en gelijktijdig de watertank vol maken. Het blijkt dat we van Beaucaire tot hier maar 220 liter diesel verdraaid hebben op volgens de urenteller 50 uur. Daarmee hebben we dan goed 300 km afgelegd. Als we klaar zijn met tanken gaan we bij het Ketelbinkie opzij liggen achter het bunkerstation. Daar horen we van Dirk dat hij de onderdelen die hij denkt nodig te hebben besteld heeft en dat die naar hier worden opgestuurd. Morgen wil Gaby de auto op gaan halen in Beaucaire en we spreken af dat wij haar naar Vienne brengen met ons schip want dan hoeft ze maar een paar minuten te lopen naar het station. Vandaag 36,5 km gevaren en 1 sluis gepasseerd.

Woensdag 17 – 4 – 2019

Om half 9 komt Gaby bij ons naar boord en vertrekken we naar Vienne. Dat is zo’n 6 km stroomafwaarts en we willen haar afzetten op de kade waar de passagiersboten afmeren. Vandaar is het de straat door en dan staat ze op het station. Maar als we daar zij zien we dat er twee schepen liggen zodat er geen plaats voor ons overschiet. Dan maar aan de andere kant voor de brug, nu moet ze alleen de brug over lopen maar ze heeft nog tijd genoeg. De trein gaat om kwart voor 10 en als ze aan de wal staat is het 10 over 9. Wij varen weer een stukje stroomopwaarts waar onder de autobaan brug [route du Soleil] een rustig haventje is waar ook de hond los kan lopen en maken daar vast. We liggen nu 4,5 km van het Ketelbinkie en op de fiets ben ik indien nodig ook in een kwartiertje daar. ’s Middags ga ik inderdaad even op de fiets daar naartoe en zie dat ze al de hele machinekamer ontdaan hebben van alle spullen die los in de rondte staan. Ze zijn ook al ijverig bezig de motor los te sleutelen met z’n tweetjes dus blij ik niet te lang om ze niet te lang van het werk te houden. ’s Avonds krijgen we nog bericht van hun dat de motor al in de takels hangt dus het gaat als een speer. Nu maar hopen dat de onderdelen op tij geleverd worden.
Ligplaats Vienne
Mooi wandelgebied vlakbij

Donderdag 18 – 4 – 2019

Daar ik op het Ketelbinkie toch niets kan doen want 3 is sowieso te veel in zo’n kleine machinekamer genieten we van een mooie dag in de zon met wat lopen met de hond door het natuurgebied dat hier achter ons ligt. We lunchen daar vandaag en dat is goed bevallen want voor niet al te veel geld krijg je daar een lekker stuk vlees met heerlijke salade en een groot portie friet en ook nog een karaf wijn. Thea is na de middag op de fiets naar Givors geweest waar een Lidl is maar eerst is ze nog even bij het Ketelbinkie langs gegaan. De onderdelen waren er nog niet maar de werkzaamheden gingen gestaag vooruit en ’s avonds kregen we alweer bericht dat de nokkenas eruit was en kon je zien welk onderdeel kapot is. Nu maar hopen dat de onderdelen morgen komen zodat er weer opbouwende werkzaamheden verricht kunnen worden. Ik ga morgen weer even op de fiets kijken want ik kan wel niets doen maar ben wel nieuwsgierig hoe het er uit ziet.

Vrijdag 19 – 4 – 2019

De dag begint bewolkt maar als het 11 uur is schijnt de zon volop en zijn alle wolken verdwenen. De temperatuur loopt zelfs op tot boven de 28 graden en is het windstil en bijna te warm om buiten in de zon te zitten. Als Thea naar Vienne gaat op de fiets ga ik nog een keer op de fiets naar het Ketelbinkie. Ben benieuwd hoever ze zijn en of de bestelde onderdelen al aangekomen zijn. Daar aangekomen hoor ik dat er een nieuwe tegenvaller bij is gekomen, de nokkenas is beschadigd dat wil zeggen de nok waar de kapotte klepstoter over heeft gelopen. Dat houdt wel in dat er een andere nokkenas moet komen en die hebben ze besteld en zou vandaag nog verstuurd worden. Nu maar afwachten wanneer die hier is want de andere onderdelen zijn ook nog niet gearriveerd. Niet dat dat veel uitmaakt want eerst moet de nokkenas er zijn voor er weer opbouwende werkzaamheden verricht kunnen worden. Dat wordt in ieder geval een rustige Pasen voor hen maar dat hebben ze ook dik verdiend. Het is wel zo dat ze liever alle onderdelen nu gehad hadden want dan konden ze na de Pasen weer varen maar nu het zo is gelopen hebben ze er ook vrede mee. Nadat ik weer terug was en Thea terug van de stad hebben we er ook een luie dag van gemaakt en al die tijd op het achterdek van de zon genoten en van een boek. Morgen gaan we in Vienne naar de markt want daar schijnt een heel grote markt te zijn. We mogen dan wel niet te laat gaan want anders komen we tijd te kort om hem helemaal af te lopen. We proberen dit verslag vandaag nog weg te krijgen zodat jullie met Pasen ook wat te lezen hebben als je toevallig niet weet wat je moet doen om de tijd door te komen. Is weer eens wat anders dan een meubelboulevard bezoeken. Fijne dagen.



8e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Tue, April 09, 2019 16:23:34

Maandag 25 – 3 – 2019

Zonnig warm en windstil. Gisteren al het een en ander klaargelegd om te gaan boenen dus na het ontbijt meteen aan de slag voordat je van dek af brand. Als we klaar zijn zie je er weer niet al te veel van want de platanen hier en ook de andere bomen schijnen in de rui te zijn want er ligt meteen een gele waas over het schip en de nodige pollen. Maar het zand en andere vuiligheid is er in ieder geval af. Als het gaat waaien waait de rest vanzelf wel weer weg.

Dinsdag 26 – 3 – 2019

Het is weer een zonnige dag maar er waait een stijve bries en dat komt niet zo goed uit want we willen het Etang de Thau over. Dat is 18 km over puur zout diep water waar veel oesterbanken zijn. De breedte is variabel maar gemiddeld zo’n 5 km dus een behoorlijk wateroppervlak. Als we om kwart voor 11 sluis Bagnas uitvaren, voor ons de laatste sluis van het Canal du Midi, is het nog5 km naar het meer en dan lijkt het mee te vallen met de wind. In geval van nood kunnen we in de monding ook nog wel ergens gaan liggen. Om half 12 passeren we de vuurtoren en daar er nog niet al te veelschuimkoppen op het water te zien zijn besluiten we toch maar door te gaan. Maar als we een half uur verder zijn wordt het wel wat onstuimig maar gelukkig hebben we de wind praktisch van voren. Dat houdt in dat we redelijk veel buiswater over krijgen en dat is puur zout water dus niet al te best. Zodra we 2/3 achter ons hebben gaat het langzaam iets beter maar toen we halverwege waren begonnen er aardige rollers te lopen. Het voordeel is wel dat we niet geslingerd hebben want dan moet je alles vastzetten en gaan de laden in de keuken vanzelf open en dicht. Maar dat is ons gelukkig bespaart gebleven omdat de wind hoofdzakelijk van voren was. We hadden windkracht 5 uit het noordoosten en dat is voor ons wel het matje. Boven een bepaalde windkracht is het ook verboden om het meer te bevaren en ook ’s nachts is er een vaarverbod. Maar om kwart over 1 liepen we het kanaal Rhône – Sète in en konden we opgelucht ademhalen. Dan is het nog 7 km naar de brug van Frontignan die maar een keer per dag opengaat en dat is om 4 uur. We maken om kwart over 2 voor de brug vast en gaan de ramen even van het zout ontdoen zodat we weer wat kunnen zien. Om 4 uur komt eerst de tegen vaart door de brug en dan mogen wij en maken dan om kwart over 4 vast voor de waterput die bestemd is om drinkwater te tanken voor de beroepsvaart. Maar dat weerhoud ons er niet van om het schip eens grondig af te spuiten zodat we het meeste zout gelijk kwijt zijn. Aansluitend laten we de watertank ook maar weer vollopen zodat we er weer een tijdje mee vooruit kunnen.
Vandaag 37 km gevaren en 1 sluis gepasseerd plus een doorvaartsluis. Brug Frontignan

Woensdag 27 – 3 – 2019

Vandaag alweer een zonnige dag maar ook een dag met weinig of geen wind dus een heel verschil met gisteren tenminste wat wind betreft. Eigenlijk hadden we beter tot vandaag kunnen wachten om het meer over te varen maar gedane zaken nemen geen keer. Thea haalt eerst vers brood voor het ontbijt en daarna vertrekken we om half 10 naar Palavas les Flots waar we vandaag willen blijven. Het is maar 17 km dus een korte trip en we maken dan ook om half 12 alweer vast. Het is een nieuwe kade en we hebben er op de heenweg ook gelegen maar we zijn wel de enige. Om ca 2 uur gaan we naar het strand en genieten daar van het mooie weer. Achteraf had ik beter m’n zwembroek mee kunnen nemen want het water begint alweer op temperatuur te komen maar nu was de enige optie pootje baden. Op een terrasje een versnapering tot ons genomen en na zo’n twee uur over het strand en de boulevard te hebben gelopen keren we huiswaarts waar we om 5 uur op het achterdek nog in de zon konden zitten. Toen we hier aankwamen ging er net een schip richting Sète langs en vanavond om kwart over 9 kwam hij geladen met kolen weer langs op weg naar de Rhône.
Vandaag 17 km gevaren

Ligplaats Palavas les FlotsPalavas

Donderdag 28 – 3 – 2019

Weer een mooie zonnige onbewolkte dag met weinig wind. We vertrekken om half 10 en om 10 over 12 steken we de Vidourle over waarna we om kwart voor 1 in Aigues Mortes vastmaken. We liggen op hetzelfde stekkie als met Kerst en Oud en Nieuw maar nu zijn we niet de enige. Er ligt nog een boot met een Engels echtpaar. Als we goed en wel liggen lopen we met de fiets aan de hand naar de wijnkelder die we vorige keer overgeslagen hebben. De fiets is extra meegenomen om de wijnvoorraad die we willen inslaan te transporteren. Blijkt ook wel nodig te zijn als we de zaak verlaten of je moet het leuk vinden om met veel gewicht te sjouwen. Voor de rest van de dag genieten we van het mooie weer. Vandaag 24,5 km gevaren
Oversteek Vidourle
Wilde paarden
En een gouden stier
Onze ligplaats in Aigues Mortes

Vrijdag 29 -3 – 2019

’s Morgens wordt er eerst brood gehaald en dan na de koffie varen we ca. 1 km het kanaal in naar de Super U waar we alle dieseltanks op willen vullen en alle bussen volmaken als reserve. Om half 12 beginnen we aan dat karwei en halen eerst 2 winkelwagens. Daar gaan elk 4 bussen in en rijden daarmee naar de pomp. Met 80 liter per wagen rijden we terug en vullen als eerste de DAF tank bij. Daar past 320 liter bij dus dat wordt 2 keer rijden. Dan de dektank waar ook 240 liter bij gaat en dan past er voorop ook nog 40 liter in. Dan nog een keer extra rijden om de bussen te vullen dus dat is de vijfde keer. Bij elkaar 800 liter getankt en dat neemt ook de nodige tijd in beslag want het is kwart voor 4 als we daarmee klaar zijn. Nu gaat Thea nog even wat boodschappen halen en dan is het zover dat we weer terug kunnen naar ons stekkie. Alle tanks zitten tot aan de nok toe vol en in totaal hebben we ook nog 28o liter reserve dus daar moeten we toch een heel eind mee komen op de terugweg. Als we om half 5 weer op ons stekkie liggen gaan we met de voeten omhoog en de bussen de machinekamer insjouwen moet dan maar wachten tot morgen.
In ‘t riet om de diesel te halen
Terugvaren naar de ligplaats

Zaterdag 30 – 3 – 2019

Vandaag de laatste volle dag dat we van Aigues Mortes en omgeving kunnen genieten want morgen vertrekken we hier richting Beaucaire. We verstouwen de bussen eerst in de machinekamer en daarna gaat Thea nog even naar de Lidl. Als ze daarvan terug is gaat ze met de fiets naar Le Grau du Roi. Dat is de plaats aan de kust en tevens visserijhaven zo’n 5 km van hier. Je kunt er wel met je boot naartoe varen maar er is weinig of geen ligplaats voor ons soort en we liggen hier zo mooi. ’s Middags ga ik met Lola ook een eind die kant op lopen en als we er bijna zijn komt Thea er aan op de fiets. Ze heeft geen zin om mee terug te lopen dus zij fietst door en wij beginnen dan ook aan de terugweg. Wel moet ik Lola goed aan de riem houden want die wil achter Thea aan. Van uit en thuis waren we na 2,5 uur ook weer terug en toen gelijk met de voeten omhoog want zo’n 10 km lopen ben ik ook niet meer zo gewend.
Op weg naar Grau du Roi de flamingo’s dichtbijGrau du Roi

Zondag 31 – 3 – 2019

Zoals gezegd vandaag verlaten we voorgoed Aigues Mortes maar eerst wordt er nog brood gehaald en na het ontbijt, dat wat later is nu de klok verzet is, gaan we naar de markt want vaste prik zondag marktdag. Daar weer de nodige verse spullen ingeslagen waaronder asperges en aardbeien dit alles van de koude grond. Als we om 11 uur terug zijn wordt er eerst koffie gedronken en een beschuitje met aardbeien erbij. Heerlijk. Dan vertrekken we ca half 12 richting Beaucaire waar het Ketelbinkie ligt van onze in februari overleden vriend. Om 12 uur passeren we Gallician waar ook een jachthaven is. Als we in de aftakking naar Beaucaire zijn zien we op een van de steigers die daar zijn de Gratia liggen dus maken we op het steiger achter hun vastmaken. Die hadden ook al veel eerder hier in deze contreien willen zijn maar door de vele stremmingen en laag water periodes in Noord Frankrijk zijn ze nu pas hier. Als we vastmaken komen ze er gelijk aanlopen en kunnen we kennis met hun maken want we hadden elkaar wel via mail leren kennen maar nog niet persoonlijk. Nu hebben we ook gezichten bij hun namen en kunnen we ze aanspreken met Marijke en Willy. Dus alle tijd om wat bij te praten onder het genot van een drankje. ’s Avonds gaan we bij hun nog een bakkie doen en wordt het laat eer we weer bij ons zijn om naar bed te gaan. Vandaag 23 km gevaren.
Oude houten boot was ooit een mijnenveger.
Kale schapen zijn net geschoren

Na het ontbijt wordt er gezamenlijk koffie gedronken en om kwart over 12 starten we op om naar Beaucaire te varen. Dat is nog ongeveer 28 km en we moeten nog een sluis door. Dat is een zelfbedienings sluis dus als je daar voor komt draai je aan een stang die boven het water hangt en dan wordt het bedieningsproces in werking gesteld. Al met al een kwartiertje oponthoud en dan varen we om 20 over 3 de sluis uit. De Gratia blijft boven de sluis liggen en ze komen later nog met de fiets naar Beaucaire. Wij doen nog de laatste 7 km en liggen dan bij het Ketelbinkie opzij. Gaby en Fred en Jeanine zijn dan al aan boord want die zijn vanmorgen al om 4 uur van Antwerpen vertrokken. Fred en Jeanine zijn vrienden van Sjors en Gaby en die varen een stuk mee om het schip terug naar Arnhem te brengen. Ze zijn al druk bezig met alles op orde te brengen. Het is niet niks als je 5 maanden niet aan boord ben geweest. Wij proberen ons steentje bij te dragen en Thea gaat voor de warme prak zorgen zodat ze met z’n allen bij ons kunnen eten. Daarna varen we de haven uit en gaan net buiten de jachthaven tegen de kant op de spudpalen liggen. In de jachthaven betaal je voor een boot van onze lengte 74 € per dag en dat vinden we wel wat erg veel. We liggen ook maar zo’n 100 meter van het Ketelbinkie af dus dat is het probleem niet. Vandaag 27,5 km gevaren en een sluis gepasseerd.
In sluis Nourriguier

Dinsdag 2 – 4 – 2019

Vandaag helpen op het Ketelbinkie waar kan maar we hebben een probleem met de kachel en daar komen we niet uit. ’s Middags komt de Gratia opzij en die blijven hier een paar dagen liggen en willen daarna nog een week in de jachthaven gaan liggen.
Beaucaire

Woensdag 3 – 4 – 2019

Vandaag voor de eerste keer sinds lange tijd weer eens regen en we zijn het gelijk zat. Aan boord van het Ketelbinkie van alles geprobeerd om de kachel aan de gang te krijgen maar zonder resultaat. Voor de verwarming hebben ze hem niet zozeer nodig maar de boiler wordt door de kachel verwarmd en nu deze het niet doet hebben ze geen warm water. We hebben de leverancier gebeld maar op dat moment was de monteur niet beschikbaar en die belt vanmiddag terug. Ook willen we de grote generator starten maar daar is ook geen leven in te krijgen. Dat had ook een mogelijkheid geweest om het water in de boiler te verwarmen want die gaat op krachtstroom maar helaas. De monteur van de kachel heeft teruggebeld en de bediening doet het maar het is een probleem met de brander en daar moet volgens hen een vakman bij komen. Dus ga ik maar weer naar ons eigen want de kleine generator draait bij ons om de accu nog wat bij te laden nu de zon niet schijnt en om de boiler te verwarmen. Bij de buren wordt nog gezellig koffie gedronken en dan wordt het hoog tijd om te gaan koken.

Donderdag 4 – 4 – 2019

Vanmorgen toen we opstonden was het roefdek glad dus vannacht heeft het licht gevroren. Wel is het mooi zonnig weer als we uit bed komen. Bij de buren nog even op de koffie en dan gaan ze verkassen naar de jachthaven want daar heb je stroom van de wal. Wij gaan nog een keer op het Ketelbinkie kijken maar niets lukt. Fred is al een paar dagen schoon schip aan het maken wat op zich al een hele klus is. ’s Middags gaan de vrouwen met de auto naar de super om de voorraad weer aan te vullen. Als Fred klaar is met boenen ziet het Ketelbinkie er weer spic en span uit. Zo gaat ook deze dag weer voorbij.

Vrijdag 5 – 4 – 2019

Vannacht weer lichte nachtvorst maar als we uit bed komen schijnt de zon al volop. Bij ons is het vandaag wasdag want in het weekend willen we de watertank in de haven bijvullen zodat we, als we de volgende week kunnen varen, we genoeg water aan boord hebben tot Lyon waar de volgende mogelijkheid is. Vandaag is Jeanine jarig dus gaan we daar koffie drinken. ’s Avonds gaan we gezellig met z’n allen uit eten. Als we om 10 uur terug zijn nemen we nog een afzakkertje op het Ketelbinkie en gaan pas weg als Jeanine niet meer jarig is. We kunnen terugzien op een bijzonder gezellige en geslaagde avond.

Zaterdag 6 – 4 – 2019

Was het gisteren een stralend mooie dag, vandaag is een regendag, tenminste voor de middag. Vanaf 2 uur is het droog en gaan we nog even naar de boerenmarkt. Daar zijn bij elkaar zo’n 115 stands met streekproducten maar ook veel met dieren: ezeltjes paarden kippen duiven schapen parkieten eenden en zelfs 2 lama’s en ook kan je de tractors bewonderen en oude karren die vroeger gebruikt werden. We nemen ook van alles mee terug zoals aardbeien tomaten eieren honing etc. Het is wel droog gebleven maar toch een kille wandeling want de temperatuur blijft steken op 13 graden en dan nog een beetje wind erbij dan is het niet echt aangenaam. Als we om 4 uur terug zijn drinken we koffie en nuttigen een beschuitje met heerlijke aardbeien erbij en zijn blij dat we de kachel aangelaten hebben zodat we weer wat warmer worden.

Binkie en Lola gaat goed samen

Op de agriculturele markt

Zondag 7 – 4 – 2019

Vandaag weer een zonnige dag en we beginnen met het luisteren naar radio 5 want de sandwich is weer bezig. Ondertussen type ik het verslag en om 12 uur verkassen we naar de jachthaven opzij van het Ketelbinkie zodat we de watertank kunnen vullen. Dirk zou vandaag komen (zoon van Gaby) met z’n vriendin om alles in werking te stellen en het schip naar Arnhem te varen. Nu is er marathon in Rotterdam en kan pas na afloop daarvan vertrekken dus dat wordt nachtwerk eer ze hier zijn. Wij gaan nog een keer naar de markt want nu is het mooi weer zodat er ook wel wat meer volk op de been zal zijn. Op de markt nemen we nog een kilo asperges mee zodat we vanavond wat te eten hebben en lopen dan door naar het kasteel. Als je over de muren van het kasteel loopt heb je een mooi uitzicht over de stad en over de Rhône. Je ziet de sluis van Beaucaire op de Rhône en nog een stuk daar voorbij. Dan lopen we door het park weer terug naar de straat en komen via de markt weer aan het water. Nu lopen we naar boord en gaan een uurtje rusten en dan varen we weer terug naar onze ligplaats buiten de haven. Zo is deze dag ook weer nuttig besteed.


Kasteel Beaucaire met mooi uitzicht over de RhôneZicht op sluis Beaucaire



7e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Mon, March 25, 2019 17:45:38

Maandag 18 – 3 – 2019

Vandaag een feestdag want broerlief is jarig en dat moet gevierd worden. Het houdt ons echter niet tegen om toch maar te gaan varen. Thea gaat eerst nog naar de super brood halen want de bakker is op maandag gesloten dus geen gebak. Ondertussen leg ik alles plat en kijk de motor na zodat als ze terug is we kunnen vertrekken. Om 10 uur is het zover en weer hebben we een uur nodig nu om bij de sluis te komen. De eerste helft gaat nog enigszins redelijk maar de tweede helft is een fiasco. Het is beslist de laatste keer dat we hier geweest zijn of ze moeten bekend maken dat er gemaaid en gebaggerd is. De sluizen zijn vanaf gisteren automatisch dus dat wil zeggen dat je voor de sluis iemand aan de wal moet zetten die op de sluis via een zuil met knoppen de bediening in gang zet. Het grote voordeel van dit systeem is ook dat als je onderweg wilt stoppen je dat niet hoeft door te geven wat wel nodig is als er een sluiswachter staat te wachten. Om kwart over 11 verlaten we de sluis en dan is het weer 10 km naar sluis Mandirac. Maar om de een of andere reden is hier het water zo’n 20 cm onder peil en dat betekend dat het maar moeizaam gaat en we ruim 2 uur nodig hebben om daar te komen. De volgende 10 km naar Narbonne is echter weer hoger dan toen we naar Port la Nouvelle gingen dus dat loopt weer lekker weg. Door sluis Narbonne en vlak voor sluis Gua hebben we nog een jacht dat aan de grond lag los getrokken maar dat hield wel in dat we bij sluis Gua in de problemen kwamen. Voordat we gingen tornen stonde de lichten op de sluis rood groen maar toen we de zaak geregeld hadden waren de lichten uit. Dus Thea voor de sluis de wal op en gelukkig was er nog iemand van de VNF die de zaak weer activeerde. De sluis in gevaren en de deuren gaan dicht maar verder gebeurde er niets. Alleen het water dat aan de bovenkant over de deur liep vulde de sluis. De man van VNF was in geen velde of wegen meer te bespeuren dus maar eens op de noodknop geduwd. Dan krijg je te horen dat de sluiswachter over een minuut of 10 aanwezig zal zijn. Toen die man arriveerde vond hij dat we al wat gestegen waren en vond het schijnbaar raar dat we hem geroepen hadden. Wij hem uitgelegd dat we niet de hele dag in de sluis wilden liggen en dat hij de schuiven moest bedienen dat anders ook de deuren als hij al ooit helemaal vol zou lopen niet open zouden gaan. Ten langen leste was hij er schijnbaar van overtuigd want toen heeft hij de knoppenkast maar tevoorschijn gehaald en toen was het zo gepiept. Al met al was het kwart voor 4 geworden en aangezien we nog naar Sallèles wilden hadden we onze tijd hard nodig. Om 6 uur stoppen ze ermee en we moesten nog 3 sluizen door en nog wat kilometers. Maar al met al maakten we om precies 6 uur boven de sluis vast en hadden avond.
Vandaag 33,5 km gevaren en 6 sluizen gepasseerd. Plus 1 doorvaartsluis.

Sluis Saint julien

Sluis Mandirac
Narbonne beroemde brug met winkelstraat eroverheen de doorvaarthoogte is maar 2,80 tot 3,00 meterNarbonne
Sluis TruilhasLigplaats Sallèles

Dinsdag 19 – 3 – 2019

Het is marktdag vandaag en omdat we hier nog nooit gelegen hebben gaan we na het ontbijt maar eens kijken hoe er het hier uit ziet. Op het info bord staat dat de markt om 9 uur begint maar als we om half 10 daar aankomen, gaat de groenteman net beginnen z’n waren uit de auto te halen. Verder is er een kraam die enkel honing verkoopt en een kraam met textiel. Dus gaan we eerst maar weer terug naar boord en daar we voor een waterkraan liggen laten we de tank maar weer vollopen. Dan even een bakkie doen en dan gaat Thea toch nog maar een keer kijken of er al wat meer activiteiten zijn. Er is niets bijgekomen maar de groenteman was geïnstalleerd dus kwam ze met wat groente en fruit terug. Om half 11 vertrekken we en voor de sluis moet ze weer aan de wal om de sluis in werking te stellen. Daar de sluizen maar ca. 600 meter uit elkaar liggen gaat ze met Lola lopen naar de volgende sluis zodra het schutproces in gang is gesteld. In de tijd dat we omhoog schutten is zij bij de volgende en als ik daar dan aankom staat hij klaar om in te varen. Dan komen we voor sluis Empare en ondanks dat ze automatisch zijn schakelen ze van 12 tot 13 uur de bediening uit zodat we toch gedwongen zijn middag pauze te houden. Het zijn toch sociale mensen die Fransen. De laatste sluis Cesse verlaten we om 5 voor 2 en om 2 uur draaien we het kanaal de Midi op. Normaal zouden we SB uit gaan maar we willen nog even naar Roubia dus gaan we BB uit. Om 10 over 4 maken we vast in Roubia op km 154,5 en dit is tevens het keerpunt want vanaf morgen beginnen we aan onze terugreis naar Holland.
Vandaag 17,5 km gevaren en 5 sluizen gepasseerd.

Alles te koop voor je tuin
Zelbedieningssluisjes dus gewoon los liggen in de sluis en eentje loopt mee om de sluizen te bedienenLe Somail
Ligplaats Roubia

Woensdag 20 – 3 – 2019

We vertrekken nadat we eerst een stokbroodje hebben gehaald bij de plaatselijke epicerie en na het ontbijt. Om 10 uur is het dan zover en een uur later meren we af in Ventenac bij de wijnkelder voor de deur. We vullen onze ruim aan en gaan dan ook nog een rondje lopen. Het plan is/was om nog naar Le Somail te varen maar dat liep anders. Doordat we ons in de weg vergissen, komen we langs een Hollands schip de Rust Roest. We waren er ook al langs gevaren maar niemand gezien. Als we langslopen komt er een man naar buiten en vraagt of we zin hebben in een kop koffie te komen doen. Nu daar hebben we wel oren naar want zo dikwijls treffen we geen landgenoot. Al snel blijkt dat we 4 jaar geleden ook al kort kennis met hem hebben gemaakt via iemand anders. Hij had ons voorbij zien varen en herkende ons schip. Hij zwerft hier al vanaf 1989 rond en doet reparaties voornamelijk op motoren gebied. Hij verzameld ook oude motoren en alles wat daarmee samenhangt en dat is te zien ook. Hij heeft binnen en in zijn werkplaats de nodige exemplaren staan. Hij doet ook reparaties voor derden dus als iemand hier komt en hij heeft problemen dan is hij de man. Na een paar glaasjes gaan wij naar boord en spreken af dat hij bij ons komt eten. Zijn vrouw is momenteel in Nederland dus hij is nu min of meer vrijgezel. ’s Avonds gezamenlijk gegeten en na 8 uur gaat hij weer terug. Dat zijn mede de leuke dingen die je tegenkomt als je zolang onderweg bent.
Vandaag 6 km gevaren.
Voor de wijnkelder VentenacMooi plekje Ventenac
Nepmotor als houtkachelDoor de woning allemaal motoren

Donderdag 21 – 3 – 2019

Vanmorgen eerst brood gehaald bij de kiosk en na het ontbijt bij Johan {Rust Roest} op de koffie en zoals gisteren afgesproken een paar legpuzzels meegekregen. Om 11 uur heeft hij een afspraak voor accordeon les en gaan wij naar boord en om kwart voor 1 vinden we het tijd om te vertrekken om alsnog naar le Somail te varen wat oorspronkelijk gisteren al de bedoeling was. Daar meren we na 5 km om ca. half 2 af en lopen de wal op want hier hebben ze een heel groot boeken antiquariaat met zo’n 50 000 boeken. Niet allemaal antiek maar toch leuk om eens rond te snuffelen. Niet dat we Frans kunnen lezen maar hij heeft ook wat Duitse en Nederlandse boeken dus komt Thea weer terug met 2 exemplaren. Het is vandaag een dag met volop zon en windstil en dit is het begin van een lange reeks zomerse dagen. ’s Avonds gaan we in het plaatselijke restaurant l’O à la Bouche eten en laten ons uitgebreid verwennen.
Vandaag 5 km gevaren Huurboot met heel veel stootwillen.
En hier heel veel boeken

Vrijdag 22 – 3 – 2019

Het begint echt zomer te worden. Veel zon, geen wind en de temperatuur stijgt in de loop van de dag boven de 25 graden. We vertrekken om kwart voor 10 uit Le Somail en varen vandaag naar Capestang waar we om half 2 aankomen. Thea gaat op de fiets nog even naar de Lidl en omdat de accu al op 100% staat zet ik de boiler er maar bij zodat we ten volle kunnen profiteren tot van de zonnepanelen. Je moet dan niet vergeten, zoals ik gedaan heb, na een paar uur de boiler weer af te sluiten want hij trekt ruim 35 amp. Uit de accu. Dus tegen de tijd dat we willen gaan koken en de generator aan moet kom ik er achter dat de accu nog maar op 63% staat. Maar geen nood als we koken staat de acculader ook aan en die gaat met 80 amp. Beginnen. Alleen het euvel is dat hij te weinig koelwater geeft want sinds de grote generator het niet meer doet zijn we zeer alert of alles wel naar behoren werkt. Dus gestopt en eerst de wierpot maar eens nagekeken en schoongemaakt. Weer gestart maar dat is niet de oorzaak dus maar weer gestopt en de impeller nagekeken. En ja hoor, een schoep afgebroken en die ligt los in de kamer dus dat al weggehaald maar de andere hangen er ook maar bij op half 11 dus maar een reserve erin gezet. We hebben er vorig jaar nog 3 mee laten nemen uit Arnhem maar nu komen we erachter dat ze wel passen voor de grote generator maar voor deze een maatje te groot zijn. Maar we hebben de generator nodig dus dat gare ding er maar weer ingezet in de hoop dat hij het nog een tijdje blijft doen. En warempel hij geeft nu weer redelijk koelwater nu dat losse stukje er niet meer in ligt. We kunnen weer koken en de accu wordt weer opgeladen en om de haverklap ga ik buiten kijken of er nog koelwater uitkomt. Maar het zou toch wel handig zijn als we aan een nieuwe impeller konden komen dus onze nieuw verworven kennis opgebeld en gevraagd wat de mogelijkheden zijn. Hijzelf heeft ze niet liggen maar in Agde is een grote watersport winkel en daar wil hij morgen wel met mij naar toe rijden in de hoop dat ze daar de maat hebben die wij nodig hebben. Dat is weer een geluk bij een ongeluk dat we hem toevallig hebben leren kennen.
Vandaag 25 km gevaren.

Le SomailDit is een werkscheepjeLaantje
Varende vakantie vloot en met handbesturing
Nieuwe boompjes planten

Zaterdag 23 – 3 – 2019

Alweer een zomerse dag en om half 9, als wij aan het ontbijt zitten staat Johan al voor de deur. Om ca 9 uur rijden we weg en in Agde is inderdaad een grote watersport winkel bij een werft waar wij ook uit het water zouden kunnen. Inderdaad heeft hij een aantal impellers en ook nog 2 in onze maat dus die nemen we maar gelijk mee, een reserve is altijd belangrijk zoals de praktijk laat zien. Al met al zijn we om half 12 weer terug en drinken we nog een bakkie koffie en dan gaat Johan weer terug naar Ventenac. Hij heeft bij elkaar 150 km gereden dus wordt de diesel vergoed en zijn dolblij zo iemand te hebben leren kennen. Een goede buur is beter dan een verre vriend wordt wel eens gezegd. We vertrekken dan om kwart voor 12 en als we dan om goed 2 uur in Foncerannes aankomen, staat de sluis op groen en kunnen we gelijk invaren. Thea loopt maar even naar de sluiswachter die zit halverwege de trapsluis en ziet niet als er iemand de sluis is ingevaren. Maar al met al varen we toch om kwart voor 3 de laatste van de 6 sluizen uit en weer een half uur later laten we ook Beziers achter ons. Tenslotte maken we om kwart over 4 in Villeneuve les Beziers vast beneden de sluis en ga ik eerst de nieuwe impeller plaatsen zodat we straks kunnen koken.
Vandaag 25 km gevaren en 10 sluizen gepasseerd.
Zwitser in Beziers

Zondag 24 – 3 – 2019

Het is echt zomer aan het worden want dit wordt de derde dag op rij dat de temperatuur boven de 25 graden komt en het eind is nog niet in zicht. We vertrekken om half 10 en als we om 12 uur in Agde bij de sluis aankomen hebben we middagpauze tot half 2. Maar dan is de sluiswachter er ook en we zijn nog steeds de enige dus zijn we er ook snel door. We besluiten om weer de Herault op te varen naar Bessan waar we een maand geleden weg zijn want hier heb je helder water en er moet nodig schoon schip gemaakt worden dus dat is dan een klusje voor morgen. We moeten dan wel een beetje vroeg beginnen anders brand je van dek weg. We zijn uiteraard de enige die hier liggen want het ponton is er nog niet en dan kan je enkel op spudpalen liggen wil je niet bovenop de kolossale keien liggen. We genieten wat van het mooie weer en zijn een paar uur bezig met het verslag uit te typen. ’s Avonds kijken we voetbal Nederland – Duitsland en dan is de dag ook weer ten einde.
Mooi platanenlaantje Driewegsluis AgdeAgde voor de sluisTegenligger op de Herault



6e 2019

Zuid Frankrijk Posted on Mon, March 25, 2019 17:32:26

Maandag 11 -3 – 2019

Vandaag veel wind en bewolkt maar toch ook nog wat zon ertussendoor. Maar omdat het zo hard waait is het niet echt aangenaam.. We zouden vandaag de VNF bellen want die moesten nog bevestigen dat we morgen kunnen gaan varen. Maar zoals gezegd het is hier Frankrijk dus krijgen we te horen dat morgen niet gaat lukken maar dat het woensdag wordt. We hoeven niet meer te bellen dus we gaan er van uit dat het dan toch echt gaat gebeuren. We gaan nog even de watertank bijvullen bij de kraan zo’n 100 meter achter ons dan kunnen we er voorlopig weer tegen. Als we op de sluis gaan kijken zien we dat ze een schuif open getrokken hebben dus nu zijn ze werkelijk begonnen d het kanaalpand beneden sluis Narbonne op te vullen. ’s Middags gaan we ook bij sluis Narbonne kijken en inderdaad is het peil aan het stijgen dus krijgen we weer wat meer hoop op een goede afloop.

Dinsdag 12 – 3 – 2019

We hebben een koude nacht achter ons want de temperatuur meter gaf – 0,5 graden aan. Maar als we opstaan, staat de zon al flink te schijnen en is het windstil dus dat belooft een prima dag te worden. Alleen jammer dat we vandaag niet kunnen vertrekken. ’s Middags loop ik met Lola nog een keer naar de sluis om te zien of het inderdaad zover gestegen is dat we morgen kunnen vertrekken. Inderdaad er begint al aardig schot in te komen en we hebben nog een hele nacht om nog verder te stijgen. Thea gaat nog een keer naar de Lidl om onze voorraad aan te vullen en dan wachten we maar af wat er morgen gaat gebeuren.

Woensdag 13 – 3 – 2019

Gisteren nog windstil en zonnig maar vandaag weer veel wind en bewolkt. Als ik om half 9 met Lola aan de wal loop zie ik iemand van de VNF en vraag of we om 9 uur door de sluis kunnen. De man kijkt me bevreemd aan en vraagt of we met Beziers gebeld hebben. Als ik aangeef dat we maandag te horen hebben gekregen dat we vandaag om 9 uur zouden kunnen vertrekken blijkt hij van niets te weten. Hij zal even naar zijn kantoor rijden en dan komt hij terug om te laten weten of het wel of niet kan. Maar tot onze opluchting zet hij de sluis op groen bij terugkomst en kunnen we eindelijk verder. Hij bediend ook de sluis Narbonne dus dat gaat van een leien dakje. Beneden de sluis is het water nog niet helemaal op pijl maar dat is voor ons geen bezwaar. Het is nu 10 km naar sluis Mandirac maar door rustig te draaien ondervinden we daar geen moeilijkheden. Als we daar om kwart over 11 de sluis verlaten is het weer 10 km naar sluis Sainte Lucie dus ook dit pand doen we op ons gemak want van 12 tot half 2 is sowieso middagpauze. Om kwart voor twee laten we ook deze sluis achter ons en dan is het nog 2,7 km naar onze ligplaats in Port la Nouvelle waar we 14 dagen geleden al hadden willen zijn. Die 2,7 km was echt geen pretje en als we alles geweten hadden waren we er helemaal niet aan begonnen. Toen we hier 4 jaar geleden waren kon je er zo naartoe varen en was er niets aan de hand maar nu is dat stuk heel erg begroeid met waterplanten. Het is hier zout water en of dat erger is met die planten weten we niet maar deze leveren meer problemen op als bv de planten in de Somme waar we in september waren. Ook is er maandenlang niet gevaren op dit stuk want het hele stuk vanaf Narbonne is vanaf oktober vorig jaar gestremd. Later hoorden we dat er sowieso al bijna geen scheepvaart is de laatste jaren. Maar na een uur vooruit en dan weer achteruit draaien om de schroef vrij te krijgen zijn we dan toch aan de kade gekomen. Het woei zeker windkracht 6 tot 7 maar we besloten toch maar even naar het dorp te lopen om een visje te gaan eten. Helaas ook dat ging niet door want die vishandel van toen deed het alleen nog maar in het hoogseizoen. Je kon er uiteraard wel vis kopen maar even fish and chips eten helaas niet. Dus onverrichter zake terug naar boord. Daar aangekomen merkten we dat we aan de grond lagen en al een stukje scheef dus de motor maar gestart en proberen weg te komen. Dat had heel wat voeten in de aarde maar op den duur is het toch gelukt. We wilden dan maar om de hoek gaan liggen maar daarvoor moesten we, hoewel we in het midden zaten, door de modder ploegen om er te komen. Om de hoek was een steiger en daar wilden we dan afmeren maar helaas ook hier watergebrek. Op de duur voor zodanig bij dat we er met een flinke stap net af konden en toen de paal naar beneden en achterop een meter of 2 af en ook de paal laten zakken. Ondertussen was het al donker geworden en trok de wind zo mogelijk nog verder aan en er viel zelfs wat regen. Al met al een onaangename situatie.

Narbonne

Al die tijd dat we boven sluis Gua hebben gelegen hebben we mooi tot redelijk mooi weer gehad maar sinds we daar vertrokken zijn is het bar en boos qua wind in ieder geval. Gelukkig komt de zon nog wel tussen de wolken door te voorschijn maar niet echt lekker weer om wat te ondernemen. Toch gaan we na het ontbijt de wal op, Lola moet tenslotte ook uitgelaten worden, en we zijn niet voor niets tot hier geraakt. We lopen eerst naar het strand waar zich ook de info bevind en daar is een bulletin aangeplakt met de weersverwachting. Die kan je maar beter niet zien want de vooruitzichten zijn bar en boos. Tenminste wat wind aangaat. Op zee een windkracht acht voor de komende dagen en aan de kust windkracht 7. Alleen zaterdag zou het een rustige dag zijn. Al met al zijn we na anderhalf uur weer aan boord en we besluiten om toch maar weer terug het kanaal in te varen en dan opzij van een gezonken spits te gaan liggen zodat we niet meer aan de grond komen. Het ging weer echt moeizaam want we moesten toch minimaal 1400 t/m draaien om überhaupt vooruit te gaan. Je moest echt weer door de modder ploegen maar uiteindelijk zijn we toch opzij van dat wrak gekomen. We konden ook goed aan de wal komen dus dat probleem was ook opgelost. Doordat er een aflandige wind stond zal het water wel wat verder weggelopen zijn maar desondanks is het daar niet meer op de diepte van 4 jaar geleden. ’s Middags zijn Marijke en Nico gekomen die met de camper onderweg zijn van Spanje naar Nederland. Met oud en nieuw waren ze een paar dagen bij ons in Aigues Mortes en toen waren ze op weg naar Spanje. Nu blijven ze ook een paar dagen maar treffen het ook niet met het weer. Om goed 3 uur kwamen ze aanrijden en dan heb je elkaar weer een hele hoop te vertellen. ’s Avonds een spelletje rummicub en dan gaat de avond ook snel voorbij. In de camper, hoewel die met de kop in de wind stond, zijn ze die nacht behoorlijk door elkaar geschud door de hevige wind. Al met al weer een enerverende dag achter de rug.

Haven van Port La NouvelleOud huisjeOnze tijdelijke ligplaats

Vrijdag 15 – 3 – 2019

Het houdt niet op. Weer een stormachtige dag. Wel schijnt de zon maar de wind maakt het onaangenaam. Maar we willen toch de benen strekken dus wordt er een rondje door het plaatsje gelopen in de hoop dat je tussen de huizen wat minder last heeft van de wind. ’s Avonds kijken we naar de film de Pink Panter en dan is de dag ook weer om.
De brandweer is aan het oefenen

Zaterdag 16 – 3 – 2019

De aankondiging bij de informatie dat het vandaag een betere dag zou worden komt uit. Bijna windstil en een strak blauwe zonnige hemel. Een ware verademing na al dat heftige natuur geweld. Na het ontbijt gaan we met z’n allen naar de markt en als we terug zijn drinken we koffie en is het tijd voor de familie om weer op pad te gaan. Ze willen over een week terug zijn dus moeten ze nog wat kilometers maken. ’s Middags ga ik met Lola naar de sluis lopen want toen we terug kwamen van de markt ging er een grote zeilboot het kanaal in naar de sluis. Die liet ook een heel modderspoor achter dus was ik wel benieuwd hoe het hem vergaan was dat stuk naar de sluis. Wel was het water weer wat gestegen omdat de wind weggevallen was zodat het water de kans kreeg om weer wat terug te komen. Ik heb hem inderdaad gesproken en morgen gaat hij door de sluis want dan begint de reguliere bediening. Gisteren had hij de mast plat laten leggen in de haven en nu gaat hij binnendoor naar Bordeaux en daar weer naar buiten. Hij gaat maar 70 cm diep zodat hij niet al te veel last had van de planten. Alleen met het stuk kanaal invaren had hij wat problemen gehad. Volgens hem geven ze voor dat stuk kanaal naar de sluis maar 90 cm diepgang door en boven de sluis en verder 1,20 m. Op de terugweg van de sluis nog even een afsteker naar het strand gemaakt en zo komt het dat als je terug aan boord ben zo’n 10 km hebt gelopen.
Op de markt roerlepels voor de erwtensoep?

Onze gasten nog een bakje koffie voor ze vertrekken.

Zondag 17 – 3 – 2019

Na een dag met weinig of geen wind maar weer eens een dag met een stevige tot stijve bries. Wel is er een praktisch wolkenloze hemel dus volop zon, maar ja die wind. ’s Middags gaan we toch nog maar even de benen strekken en lopen we naar het strand. Het is weer een aflandige wind en op het strand worden de benen gezandstraald dus echt aangenaam is het niet. Lola krijgt zand in d’r ogen dus het duurt niet lang voor we op onze schreden terugkeren. Het water is ook weer een stukje lager dan gisteren dus dat belooft weer wat voor morgen want dan willen we vertrekken.



Next »